威蘭達(dá)高性能版“一車(chē)雙用”

今年以來(lái)，油價(jià)不斷走高，92號(hào)汽油的價(jià)格已經(jīng)邁入9元大關(guān)，大大增加了用車(chē)成本，威蘭達(dá)高性能版憑借“一車(chē)雙用”的出行模式，可以大大減少續(xù)航焦慮，以及油價(jià)飆升帶來(lái)的用車(chē)高成本問(wèn)題。

摒了兩個(gè)多月的上海居民們，你是很難從他們臉上再次看到喜怒哀樂(lè)了，不論干什么也不大能提得起他們的興趣。就是在我面前放一臺(tái)鮮艷、好看的車(chē)能怎樣？

但，外面的凡塵俗世在我關(guān)上車(chē)門(mén)，合起車(chē)窗的這一刻就停止了。熟悉的內(nèi)飾風(fēng)格勾起了日系·豐田·記憶DNA——威蘭達(dá)高性能版設(shè)計(jì)依舊延續(xù)了家族化的統(tǒng)一設(shè)計(jì)。12.3英寸全液晶儀表不僅能夠顯示檔位、續(xù)航里程、駕駛輔助功能等更多復(fù)雜信息，同時(shí)支持ECO、Normal、Sport三種模式的不同顏色顯示，給車(chē)內(nèi)增添了不少科技感。而在儀表臺(tái)上方，則是威蘭達(dá)高性能版全系標(biāo)配的10英寸HUD平視顯示系統(tǒng)，無(wú)需低頭就能看到車(chē)速、導(dǎo)航等信息。

ECO模式下車(chē)輛一切都是為了節(jié)能，所以動(dòng)力輸出并不會(huì)很迅猛，但也不會(huì)出現(xiàn)慵懶的狀態(tài);Normal模式下一切都是剛剛好;Sport模式，儀表則自動(dòng)切換成紅色。

好看的顏值總是讓人回味，開(kāi)這輛車(chē)，路上的回頭率就說(shuō)明了一切。在造型方面，威蘭達(dá)高性能版的設(shè)計(jì)足夠銳利足夠年輕。它保持了家族化設(shè)計(jì)的高度統(tǒng)一，采用了X型的紡錘式前臉設(shè)計(jì)，加上黑色高光的全新網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，并配以啞光鍍鉻飾條，同時(shí)威蘭達(dá)高性能版也加入了專(zhuān)屬的耀動(dòng)紅配色，更多黑色與啞光金屬色的碰撞以及耀動(dòng)紅專(zhuān)屬車(chē)漆的運(yùn)用，使整車(chē)充滿運(yùn)動(dòng)感氛圍。同時(shí)在輪轂方面，車(chē)輛提供19英寸雙色瓣?duì)钶嗇灒蔡嵘塑?chē)身側(cè)面的整體視覺(jué)效果。

自2020年初上市以來(lái)，威蘭達(dá)市場(chǎng)表現(xiàn)屢創(chuàng)新高。車(chē)型上市至今累計(jì)銷(xiāo)量超25萬(wàn)輛，同時(shí)混合動(dòng)力車(chē)型銷(xiāo)量占比達(dá)到25%，四驅(qū)版本銷(xiāo)量占比更是持續(xù)穩(wěn)定在40 %。2021年5月，威蘭達(dá)家族迎來(lái)了高性能版車(chē)型，共推出2.0 L燃油、2.5 L雙擎以及2.5 L插電式混合動(dòng)力三款動(dòng)力方案。而搭載了2.5 L插電式混合動(dòng)力的車(chē)型是作為威蘭達(dá)家族乃至整個(gè)廣汽豐田產(chǎn)品矩陣中唯一一款帶“高性能”標(biāo)簽的車(chē)型。車(chē)輛采用了2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)配合前后雙電機(jī)的插電式混合動(dòng)力，傳動(dòng)方面則匹配了E-CVT變速器。相比雙擎版車(chē)型，高性能版的前置電機(jī)最大功率由88 kW提升至134 kW，系統(tǒng)最大功率達(dá)到225 kW，賬面數(shù)據(jù)甚至能夠媲美市面上的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

在試駕過(guò)程中，表現(xiàn)無(wú)愧于其“高性能”之名，得益于起步時(shí)前后電機(jī)的大扭矩輸出以及E-FOUR電子四驅(qū)加持，整個(gè)提速過(guò)程又快又穩(wěn)，動(dòng)力銜接平順，同時(shí)又保證了中后段的動(dòng)力輸出需求，實(shí)測(cè)僅需5.92s，威蘭達(dá)高性能版便可輕松實(shí)現(xiàn)0～100 km/h加速。

這套2.5L插電式混合動(dòng)力，對(duì)車(chē)輛燃油經(jīng)濟(jì)性提供了不小幫助。它可實(shí)現(xiàn)EV電動(dòng)和HEV混動(dòng)模式的自由切換，最大綜合續(xù)航里程達(dá)到1152 km，輕松實(shí)現(xiàn)“一車(chē)雙用”。應(yīng)對(duì)走走停停的城市路況，威蘭達(dá)高性能版87km（兩驅(qū)版為95km）的EV純電續(xù)航顯得游刃有余，能夠0油耗滿足常規(guī)通勤需求，而HEV混動(dòng)模式則能夠?qū)崿F(xiàn)1057km的續(xù)航表現(xiàn)。

全面復(fù)工的上海，已經(jīng)重現(xiàn)了往日的早晚高峰城市路況，在試駕體驗(yàn)之后，實(shí)際油耗表現(xiàn)綜合工況下威蘭達(dá)高性能版的油耗低至1.1L/100km，而在饋電狀態(tài)僅使用HEV混動(dòng)模式下，百公里油耗也僅有5.2L/100km。

之前沒(méi)趕上的“露營(yíng)熱”，現(xiàn)在可以追趕起來(lái)了，開(kāi)著威蘭達(dá)高性能版外出，后備廂配備的220V、負(fù)載功率1500W的對(duì)外供電功能，能夠滿足露營(yíng)時(shí)電熱水壺、冰箱、電磁爐等電器的用電需求，戶外旅行說(shuō)走就走，不對(duì)，摘星再走。

安全性方面，威蘭達(dá)高性能版采用的高剛性GOA車(chē)身，大面積的高強(qiáng)度鋼和鋁材零件使用，保證了車(chē)型足夠的車(chē)身剛性和強(qiáng)度，全系標(biāo)配了7SRS空氣囊，以及可實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)L2級(jí)駕駛輔助的Toyota Safety Sense智行安全，實(shí)現(xiàn)了領(lǐng)先同級(jí)的主被動(dòng)安全配置搭載，也為全車(chē)駕乘人員提供了周全的防護(hù)。