園林工程中透水混凝土路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制

文／劉菲 東營區(qū)綜合行政執(zhí)法局 山東東營 257000

引言：

隨著透水混凝土路面施工技術(shù)的研發(fā)與應用，園林工程以往存在的不透水路面問題得到了有效地解決。透水混凝土作為多孔無沙混凝土，其不僅具有較強的透水性，而且具有良好的裝修、美化效果，也方便人員后續(xù)的養(yǎng)護，如今透水混凝土作為一種新型環(huán)保施工材料，在園林工程路面施工中得到了普遍運用，它不僅能保護城市的生態(tài)環(huán)境，還能降低對水循環(huán)系統(tǒng)產(chǎn)生的影響。

1、園林工程概況

該工程位于我國某城市的中心區(qū)域，占地面積共計16400平方米，共涉及了6項透水混凝土路面施工。其中非機動車道的透水混凝土路面共占13528平方米，在實際施工期間所采用的混凝土材料是厚度在10厘米的C25透水混凝土。

2、透水混凝土在園林工程建設(shè)中的重要性與趨勢

在進行園林工程施工的過程中，使用透水混凝土可全面利用雨水資源，還能對園林的生態(tài)環(huán)境進行有效保護，并實現(xiàn)園林排水系統(tǒng)的減負和補充。隨著園林工程的不斷施工與建設(shè)，透水混凝土對其綠色化、創(chuàng)新性地發(fā)展有著極為關(guān)鍵的影響。如今很多國家都加大了對透水混凝土的研究力度，同時也集中在混凝土的強度、抗凍性等性能方面。隨著社會的進步，越來越多的人們意識到環(huán)保的重要性，而透水混凝土正是一種全新的功能型混凝土材料，應用該材料進行園林工程的施工建設(shè)不僅能滿足社會的發(fā)展需要，還能將園林的施工品質(zhì)與美觀性全面提高。

3、園林工程透水混凝土路面施工的材料特點

3.1 應用特點

在大規(guī)模降雨的季節(jié)，施工單位使用了新型透水混凝土施工材料進行路面施工，這不僅降低了城市設(shè)施的排水壓力，還能防止大量降水導致雨水堆積等問題出現(xiàn)。在降雨后，園林工程的透水混凝土路面能加快雨水滲透到地下，這不僅能補充地下的水資源，還能確保地面土壤的濕度適宜，從而防止園林道路出現(xiàn)積水問題，這樣不論是園林路面的安全性還是雨季通行的舒適性，都能得到最大限度地提高。與此同時，采用透水混凝土材料進行路面施工還能調(diào)節(jié)園林景觀的溫、濕度，并優(yōu)化園林環(huán)境，從而對城市熱島效應起到緩解的作用。除此之外，透水混凝土路面的孔隙率很大，這在很大程度上都能降低車輛行駛產(chǎn)生的噪音污染，改善周邊環(huán)境，進而為人們提供一個更安全、舒適的園林景觀。最后路面的大空隙率還能吸附空氣存在的污染物，這樣也能防止空氣污染從而對人們的健康產(chǎn)生影響。

3.2 材料的質(zhì)量控制

對于園林工程中透水混凝土路面施工所使用的材料的質(zhì)量有著嚴格的要求，施工材料通常是由纖維、碎石以及強化劑等部分構(gòu)成，增強劑、骨料以及水泥等是透水混凝土的主要構(gòu)成部分，對于組成材料有著如下要求:骨料需使用密實性強的碎石，底層碎石要控制在10mm左右，面層碎石要控制在5mm左右，而碎石的質(zhì)量要達到如下表所示的要求。材料中的水可使用自來水或者經(jīng)過過濾的地下水，水泥指的是強度在42.5MP的硅酸鹽水泥，水泥原材料的質(zhì)量必須達到工程的施工標準，在實際施工中，施工單位不可混入其他品牌的水泥，也要防止變質(zhì)水泥以及快硬水泥等材料流入施工現(xiàn)場。透水混凝土選用的顏料均為高質(zhì)量的無機顏料，其分為素色、彩色兩種色調(diào)，施工單位在攪拌彩色料的過程中只要添加顏料便可，至于素色料可直接進行攪拌[1]。

表1 施工材料的質(zhì)量標準

4、施工技術(shù)要點分析

4.1 基層處理

要想將透水混凝土路面結(jié)構(gòu)的強度與透水性全面提升，在素土層夯實層攤鋪的基層材料就要具備較大的強度與透水性，在開展基層施工的過程中施工單位可使用級配碎石進行作業(yè)，對于碎石的粒徑也要嚴格管控，即處于基層厚度的7/10并小于50mm。在墊層施工作業(yè)中施工單位要使用厚度在10mm之內(nèi)的天然碎石，也就是瓜子片，在攤鋪的過程中，施工單位還要對攤鋪的厚度以及平整性進行保證，這樣便可防止表面不平整而出現(xiàn)透水層開裂問題。在集中性降雨的季節(jié)，為了將路面的透水要求全面滿足并防止基層積水降低路基的品質(zhì)，施工單位還要安裝透水管道以及可連通道路兩側(cè)的排水設(shè)施，這樣在集中降雨的季節(jié)路面上的積水也能被全面排出。此外，在開展透水混凝土路面施工作業(yè)前，施工單位必須做好基層施工，還要對施工的質(zhì)量進行全面檢驗。

4.2 攪拌和運輸

對于透水混凝土而言，不論是攪拌還是凝聚的時間都要比常規(guī)混凝土的短，再加上人工進行攪拌會對材料的品質(zhì)產(chǎn)生影響，所以施工單位要使用機器開展攪拌作業(yè)。在攪拌透水混凝土的過程中，施工單位需將增強劑、碎石等原材料投入到攪拌設(shè)備中，之后便可均勻攪拌。而為了使水泥漿能均勻包裹骨料，施工單位要使用強制式攪拌機。在此期間，施工人員需依據(jù)透水混凝土的特性，如均質(zhì)性以及粘聚性進行試拌，之后再明確最佳的攪拌時間。在攪拌的過程中，施工人員要先做不需添加顏料的素色透水混凝土，最后再制作需添加顏料的彩色透水混凝土。因透水混凝土施工材料具有一定的特殊性，并且混凝土凝結(jié)時間很短，在運輸?shù)倪^程中也要對其從攪拌設(shè)備到施工現(xiàn)場的時間進行管控，即控制在一小時之內(nèi)，而且縮短運輸?shù)臅r間，還可防止透水混凝土出現(xiàn)離析等問題。

4.3 澆筑

實際施工的過程中，透水混凝土的混合料都是干性混凝土料，由于施工材料的初凝速度較快，所以施工人員必須合理開展?jié)仓鳂I(yè)。在完成混合料攪拌工作后便可進行路面澆筑施工。在澆筑的過程中，施工人員需對路基表面進行灑水處理，這樣路基便可足夠濕潤且不會積水，隨之混合料的粘結(jié)強度也會大幅提升。在園林工程項目中，施工單位開展的大面積透水混凝土澆筑作業(yè)可使用分塊隔倉的方法進行施工，結(jié)合混凝土的干濕度明確混合料的松鋪系數(shù)。在實際施工的過程中，施工人員要在路面上均勻澆筑混凝土，期間他們需使用括尺來控制路面的泛水度以及平整性，之后還要抹合拍平作業(yè)面，而在抹合的過程中還要防止明水出現(xiàn)。透水混凝土的澆筑施工需夯實混凝土的混合料，這樣園林工程的路面強度以及密實性才會得到保證，并且在澆筑期間也要防止出現(xiàn)強烈振搗現(xiàn)象。至于輕荷重道路施工，施工人員需將面層控制在8cm之上，中荷重道路施工期間面層厚度要在10cm之上，如下圖1所示[2]。

圖1 園林工程的路面構(gòu)造示意圖

4.4 振搗與輥壓

在結(jié)束園林工程透水混凝土攤鋪作業(yè)后，施工人員還要使用低頻平板振動器來振動路面，在這一施工環(huán)節(jié)他們不可使用高頻振動器，對于振搗時間也要嚴格管控，還要盡可能避免對混凝土過度擠壓，不然擠壓后透水混凝土的密實度會影響到路面的透水性，還會對混凝土的原材料產(chǎn)生影響，如骨料與水泥漿脫離，這在很大程度上都會降低園林工程的道路施工質(zhì)量，對道路的透水效果也會造成影響。在結(jié)束振搗作業(yè)后，施工人員還要借助輕型壓路機來壓平路面。在輥壓施工中施工單位要結(jié)合季節(jié)以及溫度等因素來明確實際輥壓的次數(shù)，為了避免輥子沾上骨料從而影響路面的壓實度，施工人員還要對輥子進行及時清理。

4.5 養(yǎng)護

因為透水混凝土的孔隙較大，對水分能快速蒸發(fā)，所以在結(jié)束施工作業(yè)后，施工單位還要對路面進行合理養(yǎng)護。在養(yǎng)護操作的過程中，施工人員需使用塑料薄膜將路面全部覆蓋，在經(jīng)過一天一夜后可灑水保濕，在這一過程中施工人員不得使用水槍直接沖擊路面。對透水混凝土路面的養(yǎng)護時間要控制在一周之上，養(yǎng)護的過程中也要避免行人通行。在路面混凝土干燥成型后，施工人員還要噴涂適量的透水混凝土保護劑，這樣便可避免污染物將混凝土的孔隙堵住，而透水混凝土路面的耐酸堿性以及耐磨性都能大幅度提高，通過這一過程，混凝土路面的色彩也能得到保護，而園林工程的美觀性也會增強[3]。

5、園林工程中透水混凝土路面施工的質(zhì)量控制對策

5.1 將局部積水問題有效解決

在結(jié)束透水混凝土路面施工后，混凝土路面很容易出現(xiàn)局部的積水、空鼓以及裂縫等質(zhì)量問題。在確保園林工程的透水混凝土路面施工技術(shù)符合工程標準的前提下，施工單位還要優(yōu)化、改進透水混凝土施工工藝與技術(shù)，這樣混凝土路面的施工質(zhì)量能不斷提高，而園林工程的美觀性也能得到保證。在開展透水混凝土路面施工的過程中，施工單位需對道路兩側(cè)的排水溝進行合理疏通，如下圖所示，這樣便可確保溝底深度能達到工程施工標準。正常情況下，道路兩側(cè)排水溝的深度要在路面高程下30cm左右，這樣在施工的過程中就算遇到集中降雨也能有效排水。同時排水溝還能保證滲透到路面下的降水可及時排除。針對施工期間出現(xiàn)的積水路面，或無法滿足透水要求的施工部分施工人員需將這些區(qū)域的透水混凝土全面鑿除，之后再重新開展路面施工，這樣路面的降水能得到高效排出，而道路的積水問題也能隨之預防。

圖2 道路兩側(cè)排水溝構(gòu)造圖

5.2 防止路面出現(xiàn)局部裂縫

針對路面存在的局部裂縫問題，施工人員需對養(yǎng)護不合理造成的路面局部裂縫的兩側(cè)加寬到200cm，在這一過程中他們需先切割并取出開裂的混凝土路面，之后返工并開展透水混凝土澆筑施工，并做好混凝土路面的養(yǎng)護作業(yè)。為了防止混凝土路面局部裂縫出現(xiàn)，施工單位必須確保施工質(zhì)量能達到工程設(shè)計與施工標準，在透水混凝土路面上也要合理添設(shè)伸縮縫，這樣便可將混凝土路面的應力有效排除[4]。

5.3 解決透水混凝土路面局部龜裂等問題

針對出現(xiàn)龜裂的混凝土路面，施工單位需將此路段以及路基全面刨除，之后便可重新施工，在這一過程中施工單位需關(guān)注老路基與新路基的搭接情況。在完成路基施工并驗收達標后，施工人員便可進行透水混凝土攤鋪操作。針對路面縱橫坡過大的路段，施工人員可使用壓路機對路基中間區(qū)域合理碾壓，在道路的邊角區(qū)域也可使用平板夯不斷夯實，通過這一系列操作，施工單位便可將路面出現(xiàn)的龜裂問題有效解決。

5.4 對施工溫度情況的管控

針對夏季以及冬季的透水混凝土路面施工而言，因季節(jié)因素會使施工溫度出現(xiàn)變化，所以很多問題都無法避免。由于透水混凝土的強度與水泥的水化作用有著極大的關(guān)聯(lián)，在夏季施工期間溫度極高的情況，水泥的水化作用會非常明顯，這在很大程度上都能促使透水混凝土強度不斷提高。而在冬季施工的過程中，由于氣溫過低水泥的水化作用非常緩慢，透水混凝土強度的提升速度也會降低，并且溫度過低也會致使混凝土形成的混合物強度受到影響。在冬季施工中，透水混凝土路面施工的溫度要在5℃之上，同時施工單位也要合理添加早強劑。如果施工現(xiàn)場的溫度低于5℃，施工單位就需使用高標號的快凝水泥作為材料，在混凝土表面也要覆蓋保溫薄膜，還要將熱水填入水泥之中。若是在夏季開展園林工程透水混凝土路面施工作業(yè)，施工單位要防止受高溫影響導致路面水分快速蒸發(fā)，其間他們也要采用灑水等措施來確保施工現(xiàn)場的溫度。在實際施工中，施工單位要對現(xiàn)場的光照、氣溫等因素進行綜合考慮，如果施工現(xiàn)場的氣溫超過了30℃，施工單位需確保20℃時的坍落度，還要加大對施工現(xiàn)場的灑水量。其次，施工人員也要合理管控澆筑作業(yè)、振搗以及養(yǎng)護施工等工序的作業(yè)時間，還要盡可能增強施工效率，防止水分快速蒸發(fā)從而影響路面施工的質(zhì)量。最后在進行養(yǎng)護作業(yè)的過程中，施工單位要防止受高溫影響而出現(xiàn)道路表面干燥現(xiàn)象，采用灑水的方式不僅能確保養(yǎng)護工作的質(zhì)量，還能對工程施工的整體品質(zhì)進行保證。在開展施工作業(yè)的過程中，施工單位需對會影響施工質(zhì)量的所有因素進行綜合考慮，還要做好施工的準備工作以及最后的養(yǎng)護作業(yè)，只有這樣，園林工程透水混凝土道路的質(zhì)量問題才能得到全面解決[5]。

結(jié)語：

總而言之，為了促進我國社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，城市園林工程得到了大規(guī)模建設(shè)。為了保護我國城市的生態(tài)環(huán)境，在開展透水混凝土路面施工的過程中均使用了具有較強穩(wěn)定性的透水性混凝土材料。在施工期間，依據(jù)混凝土施工特點以及質(zhì)量控制標準，施工單位需對原材料的質(zhì)量進行嚴格管控，針對施工存在的質(zhì)量問題也要針對性解決，這樣工程透水混凝土路面施工的質(zhì)量才能全面提高。