南昌地鐵大廈冰蓄冷空調的節能經濟技術分析

文／趙暉 江西同濟建筑設計咨詢有限公司 江西南昌 330077

1、工程概況

南昌地鐵大廈是一棟包含軌道交通指揮控制中心系統用房、會議及甲級標準辦公寫字樓的綜合建筑，屬超高層，建筑總高度為189米，總建筑面積約為13萬平米。整棟建筑地上共計45層（包括避難層及屋頂機房層），地下3層，裙房5層，主樓共40層（計避難層及屋頂機房層），三層地下室均為汽車庫和設備用房（地下三層局部戰時為人防物資庫）；一層西北角設為控制中心的門廳，二、三、四層和五層部分用房為控制中心用房，地下二層設有控制中心的設備用房，控制中心建筑面積總計20800平方米左右。6-45層塔樓包括標準辦公樓、廚房、餐廳。

2、空調系統設計

2.1 室內設計計算參數

表1

2.2 辦公主樓的空調系統

標準層辦公位于地鐵大廈的六至四十五層，建筑面積約為8萬平米，空調總冷負荷約9500 kW，冬季空調總熱負荷為7500kw。本工程辦公主樓的空調冷源采用冰蓄冷系統。本工程機房按冰蓄冷空調分量蓄冰模式設計，雙工況主機和盤管為串聯方式，主機位于盤管上游。空調系統需配備額定空調工況制冷量為3067kw (制冰工況為2035kw)的雙工況冷水機組2臺，另配備額定空調工況制冷量1037kw的常規螺桿機組一臺。1臺基載制冷主機與2臺雙工況主機、蓄冰裝置、板式換熱器、乙二醇泵等設備組成冰蓄冷系統。冰蓄冷系統可以按以下5種工作模式進行：a.雙工況主機制冰基載主機供冷模式；b.雙工況主機單獨制冰模式；c.主機與蓄冰裝置聯合供冷模式；……