瀝青路面精表處磨耗層抗滑性能研究

黨政，凌天清

（重慶交通大學，重慶 400047）

0 引言

現今我國公路交通的特點是車流量大、重載較多和車速較快，路面的路用性能和路面功能需保持良好的狀態，才能提高車輛行駛的舒適性和安全性[1]。重慶市屬于典型的高溫多雨地區，在這種環境條件下路面的表面功能衰減過快，道路表面的粗糙度（構造深度、摩擦系數）逐步衰減，抗滑性能大幅下降，興建的公路在短時間內抗滑性能可能急劇降低，給行車安全造成巨大隱患。這就需要對公路采用預防性養護措施，精表處作為一種新型的預防性養護措施，是借助專業的路面施工設備，在瀝青路面上噴灑專用養護劑并在養護劑上鋪撒細集料，形成一種由細集料和養護劑混合而成的路面磨耗層。關于復合型精表處增強路面抗滑性能的研究很少，本文將對復合型精表處磨耗層的抗滑性能進行研究。

1 精表處的材料選擇

1.1 集料

復合型精表處磨耗層是一層噴涂在路面上的薄層罩面結構，其厚度一般在6～8mm。精表處的集料應潔凈、干燥、無風化、無雜質，集料的原料宜選用堅硬、耐磨的堿性或中性巖石。本試驗選擇采用粒徑是2～5mm的玄武巖，技術指標如表1所示。

表1 集科的主要技術指標

1.2 高性能膠結料

試驗所采用的精表處高性能膠結料按材料類型分為I型高性能膠結料和II型高性能膠結料。I型高性能膠結料主要是由改性乳化瀝青、水性環氧樹脂乳液、固化劑3個組分按照一定比例配制而成。I型高性能膠結料技術要求如表2所示。……