公路路基加寬土工格柵加筋施工技術

孫博杰

（張家口通泰城鄉建設發展有限公司，河北 張家口 075000）

0 引言

我國常用的新老路基施工中，采用挖臺階方式來銜接新老路基的方式往往會出現路基的不均勻沉降，故需要采取技術措施來解決路基不均勻沉降問題[1]。本文結合某公路工程實例，從施工工藝角度詳細介紹了路基加寬過程中的土工格柵加筋技術。土工格柵是一種土工合成材料，相比于其他材料，土工格柵作用于路基或軟土地基能夠提高其承載能力，在路基受到較大的壓力時，鋼筋作為抗拉構件可以通過其拉伸作用對路基變形進行有效的約束，防止路基不均勻沉降和路基裂縫的產生[2]。

1 工程概況

某高速公路全線長為24.89km，早期車道設計時考慮到當地交通量較低，采用雙向四車道，設計時速為80km/h。隨著當地經濟的發展，該公路交通量劇增，通行能力已經不能滿足當前交通量需求。為提高公路運行能力，決定通過道路擴寬方式提高車道數，由原雙向四車道擴建至雙向八車道，考慮到路基拼接問題，為了防止路基不均勻沉降和開裂影響，采用土工格柵加筋技術進行施工。

2 施工技術

2.1 施工準備

公路路基的加寬通常是將原道路兩邊的護欄拆除，拆除后將兩側一定范圍內的路基進行挖臺階處理。但在挖掘前需要對當地的水文情況進行調查，保證兩側擴寬新增路基不受當地水文影響。同時施工前需要對土工格柵等合成材料進行質量檢測，保證土工格柵等材料滿足施工要求。……