瀝青路面抗滑性能現場檢測問題探析

謝俊，胡猛輝

（江西省交通運輸科學研究院有限公司，江西 南昌 330200）

0 引言

本文通過對我國某地市數十條新建、改擴建瀝青混凝土道路進行大規模現場測試，取得瀝青路面摩擦力衰變特征檢測數據，并對相同地區、相同構造、相同施工工藝道路相關檢測數據進行統計分類，進而分析瀝青路面抗滑性能指標取值及影響因素，從而為提升瀝青路面抗滑性能提供參考。

1 瀝青路面抗滑機理

瀝青路面抗滑性能主要與路面宏微觀構造有關。宏觀構造主要由路表石料間隙構成，并受路表混合料級配、粒徑、棱角、形狀等影響；微觀構造指集料自身微觀構造、石料形狀棱角等，并受結合料及瀝青膠漿構造的影響。車輛運行過程中，路面較小尺寸顆粒會在輪胎面層產生較大應力，若局部應力超過其斷裂強度，路表微凸顆粒便會對輪胎產生微切削，這種切削力構成路面摩擦力[1]的一部分。可見，路面摩擦力大小主要與路面構造形狀及分布紋理有關，越粗糙的路表微觀紋理，越有助于增大路面摩擦力。路面在運行過程中，其較為突出的路表紋理及構造在車輪的磨耗下逐漸弱化，路面摩擦力持續減小，路表抗滑性能也將逐漸降低。

2 瀝青路面抗滑性能現場檢測

2.1 檢測儀器

道路運行過程中，因存在路拱或橫坡以及行車制動時各車輪制動阻力并不絕對相等，故而存在順路面橫向側滑的可能。為保證所測得的摩擦系數更加符合路面實際情況，必須取車輪側向滑動過程中所受的橫向阻力進行路面摩擦系數測定。……