宋海強

BroncoRaptor由福特性能部門設計和制造,是世界上第一款以Ultra4賽車為靈感的硬派SUV。雖然沒有Ultra4賽車的鋼管結構,但BroncoRaptor的造型完全以Ultra4賽車為標準并繼承了Raptor家族標志性的設計。其車身比普通款Bronco寬了241mm,標配37英寸越野輪胎,可以實現更快的高速轉彎。
BroncoRaptor在擁有硬朗線條的同時還保留了簡潔的線條。標志性的格柵中間嵌入了“FORD”的字母;LED日行燈采用琥珀色設計,前照燈則采用熏黑設計并融入了Raptor家族的DNA。

引擎蓋采用彰顯肌肉造型的塑料件覆蓋,通風口設計為紅色,以彰顯Raptor的性能。葉子板兩側增加了新的散熱口,為發動機提供冷卻。福特性能部門為其開發了重型鋼制牽引鉤,下方的保險杠預留了絞盤接口,兩側的LED霧燈采用可拆卸設計,再往下則是一塊淺色底盤護板。


BroncoRaptor內飾設計采用了比較傳統的風格,集成了12英寸全數字儀表盤,儀表盤還擁有BroncoRaptor獨有的顯示模式。在普通車型的基礎上,BroncoRaptor標配了搭載SYNC?4系統的12英寸觸摸屏、360°影像、10揚聲器的B&O音響系統和自適應巡航等。

材料方面,BroncoRaptor配備了航海級乙烯基座椅和可沖洗橡膠地板,在地形選擇旋鈕、儀表板通風口、門網、縫線等位置使用代表福特性能車的橙色點綴。另外,車主還可以對車輛進行選裝,可選裝的配件包括激光打孔的乙烯基絨面座椅、乙烯基儀表板、鋁鎂合金換擋撥片、Raptor標志方向盤等。

底盤方面,BroncoRaptor改用了全新的減震塔,以增加懸架行程和耐用性。車身方面,新增的B柱和C柱加強件比標準四門車型增加了50%以上的車身抗扭強度。車軸采用福特性能部門開發的BroncoDR賽車同款賽用級車橋,后實心橋升級為帶235mm齒圈的半浮動式Dana50TMHeavy-DutyAdvanTEK?,前橋為210mm齒圈的Dana44TMAdvanTEK。

換裝前后橋之后,BroncoRaptor的輪距比普通車型增加了218mm,最小離地間隙達到了333mm,比普通車型多了122mm。懸架方面,BroncoRaptor采用了與FOX合作開發的高性能越野穩定懸架(HOSS)系統。其設計與F-150Raptor類似,前后控制臂可提供330mm和356mm的行程,比基本款車型高出40%以上。

為同時滿足車輛的高速性能,福特性能部門為BroncoRaptor采購了37英寸KO2全地形輪胎(37x12.50R17LT),內置17英寸防脫圈輪輞。為應對高速穿沙或巖石攀爬,BroncoRaptor搭載了3.0LV6雙渦輪增壓發動機,中冷和進氣系統都經過了加強,最高功率超過294kW,與之搭配的是一臺10AT自動變速器。


同時,這臺發動機還采用了主動排氣閥門控制系統,以近乎等長的管道來改善排氣聲音。通過可選的排氣模式,BroncoRaptor可以提供正常、運動、安靜和Baja四種排氣聲。全地形管理系統方面,BroncoRaptor在普通車型GOAT模式之上,還增加了經過調校的Baja模式,該模式下發動機渦輪可提前介入,以提升沙漠穿越性能。另外,該車可提供2041kg的拖拽重量,比普通車型多了450kg。
新車在今年3月份開始接受預訂,并于今年夏天上市,起售價69995美元,比牧馬人Rubicon392低了6000美元。