康藏官道

燕七

當(dāng)傳統(tǒng)進(jìn)藏線已天塹變通途，而你仍渴望越野方式的進(jìn)藏體驗，那就來看看我們這次的進(jìn)藏線路——康藏官道。

原始的入藏艱險、極致的自然景觀、先輩的進(jìn)藏故事，它都有。

但是這個軌跡吧不能保證期限，因為有的路，可能走著走著它——就修好了。

康藏官道這條線串起了當(dāng)下熱門的孜珠寺、薩普冰川、麥地卡濕地等，還有人類自駕車能到達(dá)的少有的高點之一的天險楚拉山口。

線路與當(dāng)下大火的川藏中線亦有部分重合，但整體難度要更大一些，季節(jié)性限制更強一些。

這條線沿途整體海拔較高，景色更為原始、蒼茫、粗獷，有些途徑地頗像羌塘無人區(qū)，荒涼寂寥又天地遼闊。

線路途徑：昌都—類烏齊—孜珠寺—丁青—邊壩金嶺鄉(xiāng)—薩普神山—白嘎鄉(xiāng)—比如羊秀鄉(xiāng)—麥地卡濕地東西線—嘉黎縣—楚拉山—工布江達(dá)—拉薩線路總長：約1497km線路用時：6天，順利的情況;如果遇上陷車，被困幾天也是正常的。

建議車輛：四驅(qū)越野車。麥地卡濕地東西線、薩普南線、翻楚拉山等路線是用四驅(qū)都很難走的路。我們此行車輛是長城火炮+越野炮，實事求是的講一路表現(xiàn)很不錯。

此行路線是著名探險家何旭東做的規(guī)劃，走完全程，我算是深刻的理解了什么叫做跟著探險家不走尋常路了。

另外，這條線路季節(jié)性很強，雨季雪季幾乎沒有走通全程的可能，出行前請做好準(zhǔn)備工作。

不建議單車穿越。車輛建議必須得是靠譜的四驅(qū)越野車。

昌都—類烏齊

由于準(zhǔn)備從昌都出發(fā)時已經(jīng)是下午了，直接到丁青有些趕，走大路到類烏齊又略無趣，所以選擇走了一條峽谷穿越路線。

從昌都導(dǎo)航沙貢鄉(xiāng)、芒達(dá)鄉(xiāng)方向，一路沿昂曲而行，會經(jīng)過村莊田野，看高原豐收的秋色;穿越峽谷，看大美山川、森林、瀑布、雪山……

168km全是風(fēng)景，其中非鋪裝路有約60k m，是廢棄的峽谷林道，以沙石路為主，多急彎，路爛但不險，慢慢開基本沒什么問題。

在雪山頂處，有一眼可看四季的景致，既秀麗又壯美。可惜我們到頂處天快黑了，沒拍到什么。

宿：類烏齊縣富氧酒店，房間有氧氣，有地暖，干凈整潔舒適。當(dāng)天在網(wǎng)上定的房，縣城房間略緊張。

類烏齊—查杰瑪大殿—孜珠寺—丁青

如果對寺廟感興趣的，在類烏齊可以去探訪一下查杰瑪大殿。

查杰瑪大殿是昌都地區(qū)歷史最悠久、規(guī)模最宏大的一座古寺，據(jù)說也是西藏最大的單體寺廟。

這里游客不多，就有種很純粹本真的感覺。

我們?nèi)サ臅r候趕上了寺里在舉行盛會，同事進(jìn)去坐下聽了半個上午的誦經(jīng)。出來后他感覺很歡喜，我感覺他平靜了。

查杰瑪大殿不遠(yuǎn)處是類烏齊紫曲河濕地，雪山、河流、鄉(xiāng)村、田野，大美秋色。

一路上還看到許多晾曬的青稞架，是豐收的喜悅。有流水助力的轉(zhuǎn)經(jīng)筒，晝夜不停的轉(zhuǎn)動，是美好的祈愿。

這一日的行程重點：丁青的孜珠寺，一座建于峭壁上天空之城，其壯美舉世無雙。

這座古老而神秘的苯教寺廟，有著3000多年歷史。

孜珠意為六座山峰，孜珠寺建筑群就建在孜珠山海拔4800m之處，在異峰突起、挺拔險峻的怪石之間，星羅棋布、氣勢磅礴。

孜珠寺的位置可以直接導(dǎo)航到達(dá)，但去往寺里最后幾千米的山路，很險。

彎道是那種被壓扁的Z 字型， 路窄，且還是坑坑洼洼的沙石路，一邊是峭壁一邊是深溝，行在其中心驚膽戰(zhàn)。

但天空之城真的很令人震撼，無論天氣好壞，這里都不會讓你失望。

宿：丁青富氧酒店，條件還行，房間內(nèi)有供氧氣。

丁青—邊壩金嶺鄉(xiāng)

從丁青縣出來后導(dǎo)航熱玉鄉(xiāng)方向前往邊壩，你就會得到一條有無數(shù)爛路的短小SSSS彎、要穿越怒江峽谷、翻翻不完雪山的越野路線。

從縣里出來到達(dá)第一個雪山口的瓦拉山埡口，20k m的山路攀升1100m，沿途路窄錯車略險，不過這還只是前菜。其后沿怒江前行，途中可感受怒江版的掛壁公路，穿越峽谷的路線有點兇險，盡是雄、奇、險、秀、峻美的風(fēng)情風(fēng)景。

隨后，再駛過無數(shù)個短小的S S S S彎，就可翻越海拔5298m的夏貢拉山口前往金嶺鄉(xiāng)。

貢拉山，自古以來險峻難行，埡口處積雪終年不化。這里也是當(dāng)年十八軍入藏的第一天險，重溫紅色足跡，追憶當(dāng)年先輩們的英雄氣概。

下山的路，泥濘不堪，道窄，錯車極為麻煩。但我們應(yīng)該是已經(jīng)很幸運了，這個季節(jié)若遇到大雪，幾乎無法通行。

宿：金嶺鄉(xiāng)，鄉(xiāng)政府對面的一個家庭式小旅店，一個房間好幾張床，沒有暖氣，有電熱毯，條件很簡陋。但這里沒有其他選擇了。

邊壩金嶺鄉(xiāng)—薩普—比如羊秀鄉(xiāng)

這是一條去薩普更好玩的越野路線，金嶺鄉(xiāng)—加貢鄉(xiāng)—薩普南線。

一路先是在峽谷穿行，其后進(jìn)入高原牧場，駛進(jìn)念青唐古拉的群山的懷抱，再之后被雪山冰川環(huán)抱。路爛且險，但沿途景色構(gòu)成是很豐富的美。靠近神山附近的路況跑起來很酸爽，愛越野的不能錯過。

薩普神山位于比如縣羊秀鄉(xiāng)普宗溝境內(nèi)，為藏傳佛教中的苯教神山之一。

這里的傳說很有趣，幾座山峰從左至右依次包含：薩普的妻子，薩普的妻子出軌后和別人生的私生子，薩普的二兒子，薩普的大兒子，薩普的女兒。如果運氣好，可以一次性看到薩普全家人。

本來由于谷大溝深、交通不便，這令人嘆為觀止的冰川一直是深藏閨中鮮為人知，但這幾年忽然火了起來，到如今都已經(jīng)開始收費了。

薩普在2021年五一之后開始收費了。但我們這次去并沒有收費，大概是因為冬天進(jìn)入淡季了。

薩普的氣候非常多變，如果到達(dá)時候沒有遇到好天氣，別擔(dān)心，等等說不定就有驚喜。如果能適應(yīng)4800m的高反，那一定要在神山圣湖旁的牧民家住一晚，雖然條件簡陋但是住在這里極為放空。

2020年8月我曾來過一次薩普，那時山頂是冰雪皚皚，山底是花紅草綠，連高反都不那么嚴(yán)重了。晚上還在山腳下住了一晚，極為難忘的經(jīng)驗。

這次我和一個同事高反了，就先下山去住在了白嘎鄉(xiāng)。

宿：薩普神山的牧民家，條件很簡陋，但經(jīng)歷真的難得。

白嘎鄉(xiāng)是簡易快捷酒店的條件，沒暖氣沒氧氣。入住時候發(fā)現(xiàn)前臺房價比網(wǎng)上便宜很多，建議直接打電話前臺定。

比如縣羊秀鄉(xiāng)—麥地卡濕地—嘉黎縣

橫穿麥地卡濕地東西線，這是一條顛到令人崩潰的酸爽的穿越線路。

不過回來后，我采訪了一些其他穿越過的朋友，才發(fā)現(xiàn)我們走那天運氣很不錯，沒有遭遇陷車，一路暢通的當(dāng)天穿越成功了。

這一天的詳情在上一期雜志刊登過，這里就不再細(xì)說了。

宿：嘉黎財康大酒店，條件不錯，但是房間沒有氧氣，制氧機需要付費使用。

嘉黎縣—楚拉山口—工布江達(dá)—拉薩

這一日從嘉黎到工布江達(dá)，我們走了一條地圖上現(xiàn)在導(dǎo)航不會出現(xiàn)的路，翻越康藏官道的鬼門關(guān)：楚拉山埡口。

楚拉山埡口，海拔5376m。

1951年，十八軍進(jìn)藏，翻越楚拉山時，先遣支隊的解放軍戰(zhàn)士，因疲勞、饑餓、寒冷等原因，在這里傷亡慘重，因此把楚拉山稱作“死人山”。

時至今日這里依舊艱險重重，實在無法想象當(dāng)年的先輩是如何用雙腳翻越這座雪山的。這是一條不能被忘卻的紅色之路。

我們很幸運沒有遇到下大雪，又是順利的通過了。但真的極險。對車和人都是極大的考驗。對我同事來說，可能也不是啥考驗吧，在海拔5376m的地方穿著短袖還能起跳……

楚拉山埡口下來時候看到一個省道的標(biāo)志，但是就楚拉山那一把上不去就有可能滾下山滑進(jìn)危險里的路，到底是怎么能夠得上省道的標(biāo)準(zhǔn)的??？

有朋友曾為翻越楚拉山特意到嘉黎，但因遇大雪，最后不得不放棄;還有朋友在這里遇到過雪崩被困。所以，不建議單車走這里。

翻過楚拉山，就從干燥寒冷的嘉黎縣進(jìn)入了溫暖濕潤的工布江達(dá)。

途中還經(jīng)過了太昭古城，探訪了十八軍橋遺址。

太昭古城曾經(jīng)是作為景區(qū)被開發(fā)的，但如今隨著林拉公路的暢通，來這里的游客越來越少了。但是在附近發(fā)現(xiàn)了一個茶馬古道的巨石古道。

這條古道據(jù)說是文成公主、十八軍進(jìn)藏都走過的地方，如今早已被廢棄，因為林拉公路的暢通甚至根本沒有游客會經(jīng)過。這里很適合徒步，周邊風(fēng)景不錯。

這里有一快像肺葉一樣的巨石，帶我們來的老先生說：擁抱它，能幫你抵抗高反。一個美好的祈愿。

到拉薩前的越野旅行，也在這里告一段落。越野是一件有意思的事兒，但是切勿盲目挑戰(zhàn)，請尊重大自然，請愛護(hù)環(huán)境。如果有幸抵達(dá)這片土地，除了腳印和車轍，請什么也不要留下。