燕山石化“氫”情為冬奧

文／王朝輝

助力冬奧會(huì)首次實(shí)現(xiàn)火炬零碳排放……

2月4日至2月20日，北京冬奧會(huì)舉世矚目。在這屆冬奧會(huì)上，中國(guó)石化燕山石化生產(chǎn)的氫點(diǎn)燃了國(guó)家體育場(chǎng)主火炬，實(shí)現(xiàn)了冬奧會(huì)歷史上首次火炬零碳排放；高品質(zhì)氫源源不斷供給冬奧加氫站，驅(qū)動(dòng)數(shù)百輛氫能汽車奔馳在冬奧會(huì)各大賽場(chǎng)。

榮耀和贊譽(yù)背后，是燕山石化氫能團(tuán)隊(duì)的“氫”力付出和“氫”情奉獻(xiàn)。

凌晨3點(diǎn)的鳥巢

羅洋是燕山石化發(fā)展規(guī)劃部高級(jí)業(yè)務(wù)主管。自燕山石化承擔(dān)起為北京冬奧會(huì)開閉幕式主火炬提供氫氣保障的光榮任務(wù)以來，羅洋也擁有了一個(gè)新的身份——燕山石化冬奧專項(xiàng)保供小組組員。4個(gè)月以來，他和團(tuán)隊(duì)成員們一遍遍和冬奧組委開會(huì)對(duì)接方案，一次次和政府相關(guān)部門協(xié)調(diào)相關(guān)問題，一點(diǎn)點(diǎn)和合作單位技術(shù)人員細(xì)摳技術(shù)細(xì)節(jié)，一趟趟深夜頂風(fēng)冒雪奔波在往返鳥巢的路上……

●雪落無聲，燕山“氫”情。 攝影/高 健 孫 薇

為了盡量延長(zhǎng)儲(chǔ)氫設(shè)備的續(xù)航時(shí)間，需要將儲(chǔ)氫設(shè)備充裝壓力提升10%，確保在現(xiàn)有儲(chǔ)氫設(shè)備不變的情況下儲(chǔ)存更多氫氣。可是，燕山石化廠內(nèi)加氫站是標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備，從未對(duì)非標(biāo)氣瓶進(jìn)行加注。在燕山石化首席專家、新能源辦公室主任李軍良的協(xié)調(diào)推動(dòng)下，專項(xiàng)保供團(tuán)隊(duì)積極協(xié)調(diào)設(shè)備供應(yīng)方航天六院101所提供技術(shù)支持，及時(shí)對(duì)加氫機(jī)控制程序進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整并對(duì)操作技術(shù)人員和設(shè)備維保人員進(jìn)行培訓(xùn)，確保加氫機(jī)和氣瓶各項(xiàng)參數(shù)實(shí)現(xiàn)嚴(yán)格匹配。最終，在滿足壓力要求的前提下，儲(chǔ)氫設(shè)備的續(xù)航時(shí)間在原來的基礎(chǔ)上又延長(zhǎng)了50分鐘。

為確保儲(chǔ)氫設(shè)備安全順利運(yùn)抵鳥巢，專項(xiàng)保供團(tuán)隊(duì)精心策劃3條保供路線，實(shí)施專人駕駛、專車押運(yùn)、專線路行駛、專人押運(yùn)、專時(shí)押運(yùn)。由于氫氣運(yùn)輸都在夜間，羅洋和運(yùn)輸人員先后9次深夜奔赴鳥巢，披星戴月成為日常。

1月12日，第一次鳥巢全流程模擬演練。當(dāng)天13:30，火炬氫運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)一行驅(qū)車奔赴航天六院指定地點(diǎn)；18:20將儲(chǔ)氫設(shè)備運(yùn)回燕山；18:40充裝完畢；23:00向鳥巢進(jìn)發(fā)。經(jīng)過兩個(gè)多小時(shí)行駛，運(yùn)輸車輛于13日凌晨1:10到達(dá)鳥巢東側(cè)一號(hào)門。“當(dāng)時(shí)鳥巢內(nèi)正在彩排，我們一直進(jìn)不去，只能在一號(hào)門外等。”羅洋回憶說。數(shù)九寒天時(shí)節(jié)，兩個(gè)小時(shí)過去了，在午夜的寒風(fēng)中，大家瑟瑟發(fā)抖，腳已凍得麻木。直到3:10，彩排的小演員們都出來了，車輛才被放行。

卸完氫氣回到家里，已經(jīng)早上5點(diǎn)多鐘。一天一宿沒合眼，又累又冷又困的羅洋一頭栽到書房的沙發(fā)上，衣服都來不及脫就進(jìn)入了夢(mèng)鄉(xiāng)。

新“氫”年呵護(hù)新裝置

“爸爸，你看到了嗎？我們燕山石化氫氣新能源裝置生產(chǎn)的氫，點(diǎn)燃了冬奧會(huì)主火炬！”2月4日,收看北京冬奧會(huì)開幕式，看到現(xiàn)場(chǎng)主火炬冉冉升起時(shí)，工藝技術(shù)員姚晉松激動(dòng)地掏出手機(jī)跟父親進(jìn)行了視頻連線。

2019年，為保供北京冬奧會(huì)用氫，中國(guó)石化啟動(dòng)燕山石化氫氣新能源裝置建設(shè)。大學(xué)畢業(yè)入職一年多的姚晉松被安排到開車組擔(dān)任工藝技術(shù)員，這讓姚晉松心中的責(zé)任感和使命感油然而生。

項(xiàng)目建設(shè)階段，姚晉松和同事們先是“紙上談兵”，拿著PID圖紙一遍遍梳理工藝流程。裝置建成后，他們又按圖索驥對(duì)照現(xiàn)場(chǎng)管線，將鱗次櫛比的吸附器程控閥位置和復(fù)雜的吸附步驟消化吸收，做到爛熟于心……

由于氫氣屬于易燃易爆氣體，試車前裝置的每一根管線都要進(jìn)行吹掃、氣密和氮?dú)庵脫Q。在做氣密時(shí)，姚晉松拿著發(fā)泡水一遍一遍跑到各個(gè)法蘭、接口處進(jìn)行測(cè)漏試驗(yàn)。做置換時(shí)，他攜帶檢測(cè)儀器一遍又一遍測(cè)試每個(gè)甩頭排氣的氧含量，五六米高的管廊他一天爬上去4次。長(zhǎng)期奔波在現(xiàn)場(chǎng)，他的臉上留下了曬傷的痕跡，同事們笑他像一只大花貓。

2020年3月26日，裝置按計(jì)劃開車。此前一天恰巧是姚晉松的生日。當(dāng)天做完裝置全面檢查后，他懷著忐忑的心情許下生日愿望：“希望明天裝置開車順利。”如其所愿，第二天裝置投料一次開車成功！作為生日禮物，裝置領(lǐng)導(dǎo)將第一道投料閥門交給他來開啟。“如果說開啟閥門是我收到的生日禮物，那么潔凈的氫能就是我們送給北京冬奧的禮物！” 姚晉松說。

在這群平均年齡只有28歲的新“氫”年們的精心呵護(hù)下，氫氣新能源裝置自開車以來保持安全平穩(wěn)高負(fù)荷運(yùn)行。

夙夜奔波12小時(shí)

為踐行“綠色辦奧”理念，北京冬奧會(huì)實(shí)現(xiàn)了全球首次大規(guī)模氫能汽車示范投入。根據(jù)北京冬奧組委提供的數(shù)據(jù)，北京賽區(qū)85%以上的氫能車用氫由燕山石化提供。

1月30日，是燕山石化正式拿到冬奧氫能保供運(yùn)輸通行證的第一天。凌晨3點(diǎn)半，朔風(fēng)撲面，寒氣逼人。在高科公司業(yè)務(wù)部長(zhǎng)和燕聯(lián)儲(chǔ)運(yùn)公司總經(jīng)理、業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人的帶領(lǐng)下，3輛滿載氫氣的充裝管束車和一輛隨行小車魚貫駛出停車場(chǎng)，朝著遠(yuǎn)在延慶的中國(guó)石化服務(wù)冬奧加氫站的方向進(jìn)發(fā)。

“本來加氫站計(jì)劃上午10點(diǎn)要?dú)洌怯捎诙瑠W期間每天7點(diǎn)到10點(diǎn)、16點(diǎn)到20點(diǎn)的7個(gè)小時(shí)屬于危化品車輛限行時(shí)間，咱們運(yùn)輸氫氣的車輛無法通行。為確保按時(shí)供氫，我們只能打個(gè)提前量，提前出發(fā)。”重車司機(jī)薛春雷說。

經(jīng)過200多公里跋涉，凌晨6點(diǎn)多鐘，燕山石化車隊(duì)安全抵達(dá)加氫站。卸完氫氣，車隊(duì)順利踏上歸途。可行至京藏高速入口，一塊寫有“北京方向禁行”的指示牌瞬間讓大家傻了眼。無奈之下，團(tuán)隊(duì)第一時(shí)間撥通公司計(jì)劃經(jīng)營(yíng)部的電話，請(qǐng)求公司協(xié)調(diào)北京市相關(guān)部門給予解決。上午10點(diǎn)左右，好消息傳來，經(jīng)過公司多方協(xié)調(diào)，北京市相關(guān)部門在通行證上添加了新的路線，小車也尋找到了另外一個(gè)能上京藏高速的路口——西撥子站。然而，沒有彩色打印通行證，路口還是不能放行，運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)只能再次返回延慶縣城尋找彩色打印店。可臨近春節(jié)，一家營(yíng)業(yè)的店也找不到。無奈之下，他們只能再次返回西撥子站入口，跟站口的管理人員反復(fù)溝通并出示電子版通行證，軟磨硬泡之下才得以被放行。

車隊(duì)安全返回燕山石化已經(jīng)是16點(diǎn)了，此時(shí)距離出發(fā)已經(jīng)過去了整整12個(gè)小時(shí)。首次打通了冬奧供氫運(yùn)輸全流程，一行人臉上綻放出欣慰的笑容。

自1月25日正式服務(wù)北京冬奧會(huì)至2月20日冬奧閉幕，燕山石化累計(jì)出廠氫氣197車、45.9噸。