三個人 三代機 三十年

3名殲擊機特級飛行員，3名軍齡30年的戰斗員，3名空軍首批改裝國產某型三代戰機的親歷者，達齡停飛了。南部戰區空軍某基地隆重為他們舉行“告別藍天”儀式和“云劍航跡”飛行故事分享會，表彰他們的功績，聆聽他們的故事。

48秒3次生死抉擇，19天后重返藍天

2009年7月26日，孟凡升在華北某機場駐訓。10時01分，他收拾好裝具、登上飛機、駕機升空。一切，都跟往常一樣。2分鐘后，孟凡升發現飛機發動機轉速下降，他判斷不可能返回本場迫降，只能選擇跳傘！

當孟凡升準備跳傘時，本能地向外觀察，發現飛機正處于城市上空，地面是人員密集區。飛機剛剛起飛，是滿油狀態，飛機還有彈藥，墜落后結果不堪設想。孟凡升果斷操縱飛機避開。當孟凡升第3次準備跳傘時，發現地面上是一個集市，依然不能跳！他再次推拉油門，試圖恢復飛機動力，但未能如愿。飛機，仍在迅速滑落。此時，飛機高度已經低于100米。“明顯能感覺到大地的綠色撲面而來。”孟凡升說。

?“必須跳了！”幾乎在指揮員命令傳來的同時，孟凡升拉了彈射拉環，實施跳傘！

?彈出去的一瞬間，巨大的載荷讓孟凡升的眼睛出現了黑視。他什么都看不見，只聽見耳邊呼呼的風聲。傘剛一打開，孟凡升就著陸了。

?后來判讀飛行參數才知道，孟凡升跳傘時飛機高度只有97米，是允許跳傘的最后極限。從發現特情到實施跳傘，總共48秒。為了保護人民生命財產安全，他冒著生命危險4次嘗試空中開車、3次放棄跳傘，與死神擦肩而過。19天后，孟凡升穿上一身嶄新的飛行服，利索地戴上頭盔，又一次駕駛戰機融入摯愛的藍天。

單機迎戰4架“敵”機

2006年，完成國產某型三代戰機改裝后，陳彥廷赴空軍某試訓基地進行2對4對抗，驗證該型戰機的作戰性能。他知道這項任務不簡單，自己駕駛的是國產新型三代機，對方同樣是三代機，而且數量比己方多一倍。準備階段，陳彥廷和僚機進行深入的戰術戰法研究，針對“敵”機特點制訂了多種對抗方案。

?“規避‘敵’方雷達，伺機攻擊！”塔臺指揮員的指令剛剛下達，空地通信突然中斷。

?沒有地面指揮，沒有僚機配合，陳彥廷駕著戰機在空中就像一葉孤舟，危機四伏。4架“敵”機有的開著雷達，有的開著干擾，將陳彥廷團團圍住。

陳彥廷一邊保持電磁靜默，一邊通過大角度機動規避“敵”方雷達，迂回到“敵”機側后方，將4架“敵”機各個擊落……

執行100多次重大任務，創造作戰訓練領域的100余項第一

?那年9月，聶建華所在部隊奉命遠赴雪域高原，填補空軍史上一項空白：駕駛三代機征服高原某機場。由于氣候惡劣、人跡罕至、航線陌生，此次任務具有很高的風險性。

?時任副團長的聶建華主動請纓。高原空氣稀薄，氣流所產生的阻力小，戰機正常著陸重量已經接近輪胎使用極限。此時，如果飛行員的操作稍有偏差，或者風向突變都會導致輪胎爆裂，發生事故。正當大家為飛行員擔心時，聶建華駕駛戰機平穩著陸，巨大的摩擦力使輪胎著地的一剎那騰起一股青煙。一道難關就此攻克。新機改裝不久，需要開展夜間突防突擊訓練，這又是一個全新領域，聶建華再次與團隊一起發起沖鋒。

? 聶建華說，改裝國產某型三代戰機以來，他與所在部隊一起，幾乎參與執行了所有重大任務，創造出第一次海上突防、第一次超低空突擊、第一次空中加油、第一次高原夜訓、第一次高原實彈訓練等100余項第一。

?三個人，三代機，三十年，宛如一首歌。

（摘自《解放軍報》1.26）