航天短訊

神舟十三號載人飛船成功返回

據中國航天科技集團有限公司2022年4月16日報道，當天，神舟十三號載人飛船返回艙在東風著陸場成功著陸，航天員翟志剛、王亞平、葉光富平安返回、感覺良好！飛行乘組在空間站組合體工作生活了183天，創下了中國航天員連續在軌飛行時長新紀錄，至此中國空間站關鍵技術驗證階段任務完成，即將轉入在軌組裝建造階段。

主傘攜返回艙緩緩降落

飛船返回艙著陸反推發動機工作，成功著陸

著陸現場

我國空間站工程使用的空間站各艙段、載人飛船、貨運飛船、中繼衛星及其發射使用的長征系列運載火箭均由中國航天科技集團有限公司研制，工程其他分系統也有航天科技集團所屬相關單位參與。

16日0點44分，神舟十三號載人飛船與空間站“天和”核心艙成功分離。9時許，飛船返回制動前第一次調姿，隨后軌道艙與返回艙成功分離，飛船返回制動發動機點火，返回艙與推進艙分離，飛船再入大氣層，在距地面約10 km的高空開傘，最終成功著陸。

飛船撤離空間站組合體

與神舟十二號載人飛船相比，神舟十三號載人飛船使用快速返回模式，在不改變硬件軟件的條件下，返回繞飛地球從18圈縮短至5圈，返回時間縮短近20小時。

神舟十三號載人飛行任務是我國組織實施的第八次載人航天飛行。在軌期間，神舟十三號航天員乘組在地面支持下，圓滿完成2次出艙活動、2次“天宮課堂”太空授課活動，開展多項科學技術試驗與應用項目。

天宮課堂

截至今日，我國在空間站關鍵技術驗證階段圓滿完成了5次發射任務、2次回收任務、1次受控再入任務，以及航天員出艙、機械臂操作、快速交會對接等任務，為空間站在軌組裝建造奠定良好基礎。

空間出艙活動

地面技術人員將對空間站關鍵技術驗證情況進行全面評估，結論滿足要求后，中國空間站將轉入在軌組裝建造階段，執行2艘貨運飛船、2艘載人飛船、問天實驗艙和夢天實驗艙的發射任務。

我國空間站(T字構型)示意圖

中國成功發射激光二氧化碳探測衛星

據《中國航天報》2022年4月16日報道，當天，長征四號丙運載火箭在太原衛星發射中心升空，將大氣環境監測衛星送入預定軌道，發射任務取得圓滿成功。大氣環境監測衛星是國家民用空間基礎設施中長期發展規劃中的科研衛星，也是世界首顆具備二氧化碳激光探測能力的衛星。裝載了大氣探測激光雷達、高精度偏振掃描儀、多角度偏振成像儀、紫外高光譜大氣成分探測儀及寬幅成像光譜儀等5臺遙感儀器，能夠大幅提升全球碳監測和大氣污染監測能力。衛星在軌應用后將顯著提升生態環境、氣象和農業等多領域定量遙感服務能力，助力我國實現碳中和與碳達峰、生態文明建設等國家戰略，推動航天強國建設。“十四五”期間我國還將發射高精度溫室氣體綜合探測衛星，與大氣環境監測衛星組網觀測，進一步提升我國天基碳監測能力和水平，為我國生態文明建設、實現“雙碳”目標貢獻航天力量。

圓滿成功

大氣環境監測衛星

中星6D衛星成功發射

發射現場

據中國航天科技集團有限公司2022年4月15日報道，當天，長征三號乙運載火箭在西昌衛星發射中心點火升空，將中星6D衛星送入預定軌道，發射任務取得圓滿成功。中星6D衛星是由中國空間技術研究院研制的廣電節目專用傳輸衛星，由中國衛通公司采購并負責在軌運行管理。該衛星是中星6A衛星的接替星，采用我國自主研發的東方紅四號增強型衛星平臺，不僅承接了中星6A衛星的全部業務，還實現了功能擴展。衛星的成功發射，將為我國實現高清視頻傳輸提供堅實的技術基礎，有力承擔廣電安播工程業務并提供應急保障通信服務。衛星定點于東經125°，將拓展我國對南海及東南亞的覆蓋，實現對南海諸島及太平洋島國的服務。

高分三號03星發射成功

發射現場

2022年4月7日，長征四號丙運載火箭在酒泉衛星發射中心發射，成功高分三號03星送入預定軌道。衛星將與高分三號衛星、高分三號02星三星組網運行，共同構成我國海陸監視監測網。高分三號03星由中國空間技術研究院遙感衛星總體部抓總研制，主要任務是滿足海洋、減災、國土、地質、環保、水利、農業、氣象等領域對全球海洋、陸地的探測及應用需求，為用戶提供及時、可靠、穩定的高分辨率、大幅寬、多極化、定量化SAR圖像產品。衛星有效載荷包括C波段多極化合成孔徑雷達(SAR)分系統及船舶自動識別(AIS)分系統，是目前世界上分辨率最高的C波段多極化SAR衛星，圖像質量達到國際同類領先水平。三星組網運行后，平均重訪周期由單星的0.6天縮短至0.2天，其在軌運行將進一步滿足我國目前對高分辨率、多極化SAR圖像數據連續獲取和高時效性的需求。高分三號03星將服務于我國“海洋強國”戰略，為“認知海洋、經略海洋及開發和利用海洋”提供有力支撐，有效推動我國海洋強國建設，為我國實施海洋開發、陸地資源監測和應急減災業務化應用奠定堅實基礎。

天舟二號貨運飛船受控再入大氣層

天舟二號貨運飛船

據《中國航天報》2022年4月1日報道，3月31日，天舟二號貨運飛船受控再入大氣層。飛船絕大部分器件被燒蝕銷毀，少量殘骸落入南太平洋預定安全海域。天舟二號是中國空間站關鍵技術驗證階段發射的首艘貨運飛船，于2021年5月29日發射入軌，也是我國空間站貨物運輸系統的第一次應用性飛行，為空間站送去6.8 t補給物資。在軌運行期間，天舟二號先后與“天和”核心艙進行了4次交會對接，按計劃完成了飛船繞飛、機械臂轉位艙段驗證、手控遙操作交會對接等多項拓展應用試驗。與空間站分離后，天舟二號充分利用飛船推進劑余量，成功實施了與空間站的2小時快速交會試驗，為空間站在軌建造和運營管理積累了經驗。

長征十一號火箭成功執行“一箭三星”發射

據中國航天科技集團有限公司2022年3月30日報道，當天，長征十一號運載火箭在酒泉衛星發射中心以“一箭三星”的方式，將天平二號A、B、C衛星進入預定軌道，發射任務取得圓滿成功。天平二號衛星主要提供大氣空間環境測量和軌道預報模型修正等服務。長征十一號火箭是由中國運載火箭技術研究院研制的四級固體運載火箭，采用“三平一垂”的冷發射方式，即水平對接、水平測試、水平運輸、整體起豎后垂直冷發射，主要用于發射太陽同步軌道和近地軌道航天器。本次任務是新批次長征十一號火箭的首發任務。

長征十一號運載火箭

天問一號傳回火星車巡視區高分辨率影像

據《中國航天報》2022年3月30日報道，日前，天問一號環繞器近火點再次經過祝融號火星車巡視區域上空，拍攝了火星車巡視區0.5 m分辨率影像圖。截至3月24日，祝融號已在火星表面工作306個火星日，累計行駛1784 m。天問一號環繞器在軌運行609天，距離地球2.77億千米。當前，兩器運行正常。

圖片拍攝于2021年5月19日，火星車表面無沙塵覆蓋

圖片拍攝于2022年1月22日，火星車表面存在明顯的沙塵覆蓋

祝融號也從火星表面傳回自拍照，相比剛剛著陸時拍的照片，可以看出火星車表面已積累了一層薄薄的沙塵。同時，通過火星車的遙測信息判斷，太陽翼的發電效率受到一定影響，但能源仍然充足。為了應對沙塵覆蓋，火星車太陽翼進行了特殊設計，采取多種措施應對沙塵引起的發電效率下降問題，目前尚無需使用，當前能源狀態足以支持火星車繼續行駛并開展探測。工程團隊持續通過天問一號環繞器中分辨率相機獲取的影像監測火星沙塵天氣，發現從今年1月下旬開始，火星北緯60°以北區域開始出現明顯的風沙活動現象。影像顯示，這一區域在今年2月份出現了局部沙塵暴，典型地物被大量沙塵所覆蓋，難以分辨。目前，火星北半球已經開始進入秋季。根據以往的探測資料分析，秋季是火星沙塵天氣多發季節，但目前在祝融號巡視區尚未觀察到明顯的沙塵天氣。天問一號環繞器持續開展火星全球遙感探測，重點關注隕石坑、火山、峽谷、干涸河床等典型地貌和地質單元，獲取高分辨率影像。3月7日，天問一號在對“杰澤羅”撞擊坑成像時拍攝到美國毅力號火星車，當前位于其著陸點東南方向約200 m。

長征六號改運載火箭成功執行“一箭雙星”發射

長征六號改運載火箭

據中國航天科技集團有限公司2022年3月29日報道，當天，長征六號改運載火箭在太原衛星發射中心點火起飛，順利將浦江二號和天鯤二號衛星送入預定軌道，發射任務取得圓滿成功。浦江二號衛星由上海航天技術研究院研制，主要用于開展科學試驗研究、國土資源普查等任務。天鯤二號衛星由中國航天科工集團二院空間工程公司研制，主要用于開展空間環境探測技術試驗驗證。長征六號改運載火箭由上海航天技術研究院抓總研制，是我國首型固液捆綁運載火箭，也是我國新一代長征系列運載火箭家族的新成員。火箭為兩級半構型，總長約50 m，起飛質量約530 t，700 km太陽同步軌道運載能力不小于4 t。火箭第一級采用2臺120 t推力的液氧煤油發動機，第二級采用1臺18 t推力的液氧煤油發動機。芯級捆綁了4個2 m直徑的助推器，每個助推器裝有1臺120 t推力的固體發動機。長征六號改運載火箭成功首飛，使我國突破了固液捆綁等一系列技術，推動了新一代運載火箭創新發展。

遙感三十四號02星成功發射

發射現場

據中國航天科技集團有限公司2022年3月17日報道，當天，長征四號丙運載火箭在酒泉衛星發射中心點火起飛，將遙感三十四號02星送入預定軌道，發射取得圓滿成功。遙感三十四號02星由上海航天技術研究院研制，與已在軌的遙感三十四號01星及后續星形成組網運行狀態，主要用于國土普查、城市規劃、土地確權、路網設計、農作物估產和防災減災等領域，滿足對地觀測快速重訪需求，可為“一帶一路”建設等提供信息保障。長征四號丙運載火箭是由上海航天技術研究院研制的常溫液體三級運載火箭，具備發射多種類型、不同軌道要求衛星的能力，可實施一箭單星或多星發射，其太陽同步圓軌道運載能力可達3 t。

海南一號01、02星發射成功

2022年2月27日，長征八號運載火箭在文昌航天發射場發射，成功將海南一號01、02星送入預定軌道，2顆衛星均由深圳航天東方紅衛星有限公司研制，衛星可獲取陸地和海洋遙感數據和AIS信號數據。海南一號01星主要應用于海上動態目標觀測，用戶可借助光學圖像自主檢測出海上運動船只目標，為“海上絲綢之路”保駕護航；海南一號02星主載荷為高分光學相機，具備視頻成像功能，可應用于國土普查、作物估產、森林調查、地質找礦、海洋預報、環境保護、災害監測、城市規劃、地圖測繪等。海南一號衛星采用產品化綜合電子，采用一體化結構設計、板卡靈活搭配設計理念快速完成研制，具有體積小、重量輕、功耗低、性價比高等特點，可根據用戶要求，快速完成綜合電子的生產、裝配、測試、試驗，確保其在軌穩定運行。

SpaceX公司成功將4名游客送入“國際空間站”

據美國有線電視新聞網2022年4月10日報道，8日，美國SpaceX公司的載人“龍”飛船搭載獵鷹-9火箭發射成功，將4名乘客送往“國際空間站”。執行這次載人任務的“龍”飛船已經是第3次進入太空，承擔運送任務的獵鷹-9號火箭更是第5次飛行，這充分顯示了SpaceX公司對于自家火箭和載人飛船可靠性的信心。值得注意的是，搭乘載人“龍”飛船升空的4名乘客均不是專業航天員，而是以游客的身份。這是SpaceX公司首次以包機形式運送游客前往“國際空間站”，創造了商業太空游的新紀錄。為搭乘這次太空游，乘客每人花費了5500萬美元。盡管并不需要真正駕駛飛船，但4名乘客仍預先進行了約1000小時的地面訓練，以適應在太空全天候停留的需要。NASA表示，4名游客將在“國際空間站”停留8天時間，與專業航天員一起參加科學實驗工作，他們將在太空中與各種機構、醫院和其他研究實體合作，包括開展商業癌癥研究，對腫瘤類器官建模，為未來空間任務提供信息，加速對策發展，提高航天員安全。這還可以為地球上的癌癥前期篩查和其他疾病的檢測治療提供工具。

亞馬遜與3家火箭公司簽署83次發射協議

據新浪財經2022年4月6日報道，5日，亞馬遜公司宣布了商業航天史上最大的火箭發射采購協議，與3家航天公司制定了多達83次的發射計劃，計劃將數千顆柯伊伯衛星送入近地軌道，為世界提供高速互聯網服務，欲與SpaceX公司的“星鏈”相抗衡。亞馬遜同聯合發射聯盟(ULA)公司簽署了38次發射合同，與歐洲的阿里安空間(Arianespace)公司簽署了18次發射合同，與藍色起源公司簽署了12次發射合同。亞馬遜創始人貝佐斯擁有的藍色起源公司還可以選擇額外進行至多15次發射。“柯伊伯計劃”指的是亞馬遜公司計劃在地球近地軌道建立一個由3236顆衛星組成的網絡，為世界任何地方提供高速、低延遲的低價寬帶互聯網。美國聯邦通信委員會在2020年批準了亞馬遜的柯伊伯計劃，該公司表示將投資超過100億美元建設該系統。藍色起源公司將使用其新格倫火箭為柯伊伯計劃進行12次發射，不過新格倫火箭已經多次延誤。根據最新協議，阿里安空間公司將使用其仍在開發中的阿里安-6火箭提供發射服務。阿里安-6將在今年進行首飛試驗，之后每次任務可以發射40顆柯伊伯衛星，發射計劃將在2024—2027年進行。

SpaceX成功執行第四次拼單發射任務

2022年4月2日，美國SpaceX公司成功執行了第四次專用拼車發射任務，將40顆衛星送入太空，這些衛星包括遙感、通信和技術驗證衛星。本次任務名為Transporter-4，為商業初創企業和外國組織發射一批衛星。此次發射的總衛星數目只有40顆，主要由于其中德國的EnMAP環境監測衛星質量太大，接近1 t。并且還要將其和另外2顆小衛星送入650 km的軌道，比以往的搭車任務發射的高度都要高。本次發射所采用的箭體是一枚七手火箭，曾執行過NASA的乘員-1載人“龍”飛船發射任務。EnMAP衛星，全稱環境測繪與分析計劃衛星，質量980 kg，價值約3.3億美元，攜帶了高光譜地球成像設備，可以觀測農作物、森林和其他地表植物，為德國的農作物收成和長勢提供數據情報。EnMAP衛星的獨特之處在于，可以把光分解成很多很小的波長范圍。這些額外的細節可以告訴科學家、政策制定者、企業、農民和林業工作者關于環境狀況的信息，從而了解植被的健康和水污染情況。EnMAP衛星由德國航天中心管理，于2006年啟動研制。由于技術和工程問題，主要是與衛星先進的成像儀器有關的問題，EnMAP衛星的發射被推遲了十年。SpaceX公司打算今年利用獵鷹-9火箭進行多達四次的專用拼車飛行，將拼車發射的發射頻率從大約每六個月一次增加到每三到四個月一次。

EnMAP衛星

載有美俄宇航員的聯盟號飛船返回地球

聯盟MS-19飛船脫離“國際空間站”

據中國新聞網2022年3月30日報道，當天，載有美俄宇航員的聯盟MS-19飛船從“國際空間站”返回地球。此次返回的美國宇航員馬克·范德·海的單次太空生活超過340天，創下美國宇航員單次太空飛行時間的最長紀錄。此前有美國媒體質疑俄羅斯是否會因烏克蘭局勢導致的一系列制裁，拒絕將美國宇航員送回地球。俄聯邦航天局強調，國際空間站成員的安全是最重要的優先事項。

(趙迎龍 趙宏校 摘編)