老撾芭蕉林里的三個“90 后”

謝思琳 李向清

經過大自然長時間的洗禮，三個“90后”年輕人從外貌到言談舉止間都比同齡人更為成熟穩重。腳下踩過泥土，心中懷揣遠方，這一路泥濘，收獲的是更為豐富的工作經歷和更為堅強沉穩的自己。

2021年11月下旬的一天，在老撾萬象飛往中國昆明的飛機上，三個年輕小伙身著防護服，戴著防護鏡和口罩并排坐著，露出三雙炯炯有神的眼睛，坐在最遠的中國能建中電工程云南院（以下簡稱“中國能建云南院”）員工畢俊凱戴著藍色手套比出一個“耶”的手勢，同行的李向清在他前面按下快門。留下這張自拍后，他們在老撾的工作終于告一段落。

頂得上，因為正年輕

2020年3月，中國能建云南院收到中標通知書，確認中標老撾磨丁至會曬高速公路建設項目2標段勘察工程，包括51公里高速公路及其附屬服務區的初勘和詳勘工作。

這條高速公路起于老撾磨丁口岸，止于老撾會曬口岸，位于老撾西北部，是連接老撾瑯南塔省、波喬省與中國云南省的重要通道，作為亞洲公路網AH3的一段，是昆曼國際大通道的重要組成部分，也是貫徹落實 “一帶一路”倡議的重點工程。

接到任務后，中國能建云南院勘測工程公司決定率先派出三個“90后”前往老撾現場，由1990年出生的李向清擔任項目負責人，1993年出生的李自立擔任地質負責人，1995年出生的畢俊凱擔任測量負責人。

3月下旬，中國大地才剛剛展露春意，老撾已是暑氣熏蒸。三個年輕人作為第一梯隊前往老撾，始料未及的是當地新冠肺炎病例激增，他們不得不在萬象隔離了近一個月才抵達現場。受疫情影響，國內同事也無法前去支援，他們成為駐老撾現場的唯一梯隊。

年輕人的優勢和特點在于所有親身感受過的苦和難，在他們眼中都是新鮮和刺激，一旦咬著牙熬過去，便成了他們記憶深處的趣事，也成為成長道路上獨一無二的珍貴體驗。

靠得住，因為能吃苦

項目駐地周邊流動人口多，沿線村莊大多采用封村、封路等防疫措施，進村路口一般都拉線設卡，嚴禁外人進入。鉆探作業人員無法從沿線村莊正常進出，部分鉆機組織又不能抵達現場，無法正常開鉆，工作只能緩慢推進。

三個“90后”年輕人通常早上六點半起床，吃完早餐去菜市場買當天要背上山的午飯，包括糯米飯、干豬肉條、水煮竹筍、水腌菜、烤羅非魚以及一小袋辣椒蘸水，每個人再買上兩瓶2.5升的礦泉水，采購完后到村子接民工，待車子將他們送到山腳后，便開始一天的工作。

在人跡罕至的野生芭蕉林中，不時會遇上野豬、毒蛇、毒蜂窩，這些危險在當地人指導下大多能有效躲避。“最讓人討厭的是螞蝗，”李向清說，“剛開始還是挺怕的。螞蝗多半隱蔽于溪邊雜草叢，尤其在堆積枯木爛葉的地方，只要經過就會黏在褲腿上，感覺不到它在咬人，但一旦被咬，傷口不易愈合，甚至大半年過去還會發癢。”

他們還特別研究出專治螞蟥的“配方”，每天進山背上一小瓶洗衣粉，快到螞蟥出沒地段就提前涂抹在鞋上，當有螞蟥上身，就立馬掏出洗衣粉灑在它們身上，螞蟥便會卷起來自動脫落。為減少蚊蟲叮咬，他們都把衣褲裹得很緊，戴著口罩，身上背著工具，腳底踩著泥，手上干著活，早已忘記自己身處氣溫三十多攝氏度的熱帶雨林，揮汗如雨，汗流浹背。

勘察調繪常常沒有現成的路，即便有路，由于要按照計劃路線行進，幾乎都是直上直下的遇水蹚水、遇山爬山，鞋子、褲子都是濕了又干、干了又濕，一整天下來每個人的腳都被泡得“白花花”的。晚上回到駐地還要整理內業資料，提前規劃第二天的調查路線，有時候到凌晨兩三點才能休息。

信得過，因為敢擔當

沒有疫情的出國，許是看山見水覓風光，疫情之下的出國，多是工作責任與擔當。歷時9個月，連續出差272天，老撾當地新冠肺炎感染人數從40多人次發展到了6萬多人次。面對如此嚴峻的形勢，三個年輕人在保障生命安全的前提下，想盡一切辦法，積極推進工作，最終高質量圓滿完成了全部工作任務。

無數次的核酸檢測、數不清的消毒防護、反復的溝通交流，都是常規的基礎流程。物資匱乏、物流緩慢，工作效率低而產生的焦慮，時間緊任務重所導致的壓力，搶抓工期連續長時間作業的身心俱疲……所有這些都讓三個年輕勘測人 磨練中迅速成長。

勘測工作是為工程建設提供基礎地質資料，樂觀者說勘測是走遍千山萬水，看盡人間美景。實際上，勘測人時刻面臨各種困難的考驗，到林深處披荊斬棘，去無人地翻山越嶺，在荒野里負重前行……

當問及這段老撾勘測工作中有哪些記憶猶新的時刻，他們先談及的是測量放孔、鉆孔驗收、巖芯編錄、聲波測井，如果不繼續追問下去，他們是不會提到烈日當頭、火云如燒、披星戴月和曾經那三十來條螞蟥附身的事情。

為了能讓李向清在工地安心值守，妻子給予了充分支持。女兒剛滿兩歲，長時間見不到爸爸，說自己有兩個爸爸，一個是能通視頻的“手機爸爸”，一個是監控攝像那端的“攝像頭爸爸”，想爸爸時就說要見“手機爸爸”，殊不知這位“手機爸爸”心中又是多么牽掛家里。長期出差的李自立也近一年沒有見到家人，畢俊凱也將原定于2021年10月舉行的婚禮一再推遲。

經過大自然長時間的洗禮，三個“90后”年輕人從外貌到言談舉止都比同齡人更為成熟穩重，大抵是內心經歷過困惑彷徨，更經歷過奮斗的拼搏。腳下踩過泥土，心中懷揣遠方，這一路泥濘，收獲的是更為豐富的工作經歷和更為堅強沉穩的自己。

In March 2020， China Energy Engineering Group Yunnan Electric Power Design Institute Co.， Ltd. received a bid-winning notice of surveying Section II of the expressway from Houayxay to Boten of Laos. The project comprises the advanced and detailed exploration of an expressway section of 51 km and service areas along it.

This expressway， located in northwest Laos， starts from Boten and ends at Houayxay. It serves as an essential channel connecting Luang Namtha and Bokeo of Laos with Yunnan Province of China. As a section of Asian Highway 3 （AH3） and part of Kunming-Bangkok Expressway， it is a key project to implement the Belt and Road Initiative.

After receiving the survey task， the company decided to dispatch three staff members born in the 1990s to Laos. Li Xiangqing born in 1990 serves as project leader while Li Zili born in 1993 and Bi Junkai in 1995 take in charge of geology and measurement respectively.

Through long-time working in the field， the three young people have become maturer and steadier than their peer in both the appearance and the way they speak and behave. They must have experienced feelings like confusion and hesitation and then tried hard to complete their work. On the road of pursuing their dreams， they have gone through the hardship but finally they have gained richer work experience and become stronger and stabler.