李 偉
(中鐵十六局集團第三工程有限公司,浙江 湖州 313000)
我國濱海(湖)地區大都是沉積為主的深厚層淤泥質軟土,具有高含水量、壓縮性大、固結緩慢等特點。摩擦樁作為軟土區域主要承載樁型,依靠孔壁土層的側摩阻力來承載的樁基,適用于上覆地層承載能力較差的土層[1-3]。根鍵式鉆孔灌注樁針對傳統鉆孔灌注樁進行接觸面改造,相比之下有效提高了普通鉆孔灌注樁的承載力。于是,以其有效縮短樁長的良好經濟性,越來越被工程界加以重視和應用;尤其適合應用于深淤軟土區域鉆孔灌注樁基礎,根式基礎可用于公路工程、鐵路工程、市政工程、建筑工程等其他行業[4]。
浙江甬臺溫高速復線南塘至黃華段,翁垟高架橋共有樁基1 231根,均為長大鉆孔灌注樁,且85.5%樁基樁長80 m以上。工程位于浙江南部沿海,項目沿線在丘陵與海積平原相間分布,海積平原區地勢平坦,河道水網密布,地面標高一般為3~5 m。橋址區為深厚層海積松散堆積物軟土地區,基礎為全新統海基層淤泥、淤泥質土,整體厚度20~45 m,局部厚度達90 m。
根據樁基所在位置地質條件及結構設計特點,綜合比較,選擇大扭矩、鉆進深度長的性能優越的TRM280型旋挖鉆機施工根鍵式鉆孔灌注樁鉆孔,配套泥漿泵、泥漿池、空壓機、根鍵頂進設備、泥漿分離器等機械。
鋼護筒埋設就位并固定牢固后,測量檢查護筒坐標位置,位置偏差滿足要求后,旋挖鉆機移動到樁位,鉆桿抬升調整豎直并鎖定,鉆桿的垂直度調整符合要求后,用全站儀進行測量校正和鉆桿豎直度校正。……