2021在市場回暖中奮進

風雨過后見彩虹。2021年，航運市場迎來了久違的回暖，造船業一片欣欣向榮。過去一年里，雖然疫情仍沒有結束，但世界經濟漸趨回暖，包括集裝箱船、散貨船、天然氣船等大部分主力運輸船型需求激增，推動了全球航運市場“爆發性”增長，從而帶動了造船業繁榮。據統計，2021年全球新船接單1885艘120444653載重噸，同比分別增長28.32%和87.7g%。

伴隨國際市場回升，我國造船業努力克服原材料價格大漲等不利因素，緊抓機遇開拓奮進，積極轉型創新，三大造船指標實現全面增長，繼續保持世界第一，為“十四五”贏得了開門紅，進一步鞏固了全球第一造船大國的地位。可喜的是，中國船舶集團還在三大造船指標上首次位居全球船企之首。此外，企業收入利潤同步增長，全國規模以上船企全年利潤同比增長56.4%。2021年，我國繼續保持在優勢船型的領先地位，高端船型全球比重明顯提高。在綠色低碳船舶方面成果豐碩，交付了23000TEU雙燃料集裝箱船、5000立方米雙燃料全壓式液化石油氣運輸船、99000立方超大型乙烷運輸船和全球最大2萬方LNG運輸加注船。國產大型郵輪建造進展順暢，已實現塢內起浮的里程碑節點。迎著復蘇曙光，中國造船昂首走出了一條嶄新大道。

在國內造船業取得突破的同時，廣東造船業秉承勇于挑戰的精神，全力克服各種困難，頑強拼搏，在技術創新和強企提質等方面呈現了良好勢頭，如黃埔文沖超額完成年度交付任務，交付了全球最大雙層變軌火車滾裝船等;廣船國際經營接單超200億元，創歷史新高…--廣東船企用堅實的行動為過去一年鑄就了沉甸甸的輝煌。

2022年伊始，市場回暖之風仍在繼續，造船業未來可期。值此，本刊特輯廣東部分船企，通過展示風采來傳遞信心，并以此送上新年的美好祝福！虎年大吉，廣東造船業必將更上一層樓！中國造船必將再譜新章！

總策劃：本刊主編徐文珊

執行策劃：本刊編輯呂龍德

特別感謝以下特約人員撰稿和提供圖片（排名不分先后）

陳絮霞（中國船舶605院） 夏小健（黃埔文沖）

彭永桂（廣船國際）

郭煜宏（廣東中遠海運重工） 羅景云（英輝南方）

李名耿（凱力船艇）

唐玉華（粵新海工）

周穩（江龍船艇）

葉瑞霞（江門南洋船舶）

楊玲（廣柴股份）

王飛翔（玉柴船動）

邱湘瑤（廣州海工）

吳堂堂（珠海和裕豐）