致力于打造廣東—流民營船舶設(shè)計企業(yè)

最近，編輯采訪了廣州市建航船舶設(shè)計有限公司。建航船舶設(shè)計始終秉承“以人為本、客戶至上、技術(shù)過硬、質(zhì)量第一”的宗旨，立足市場需求，努力創(chuàng)新求變，不但發(fā)展規(guī)模日益擴大，而且經(jīng)營健康良好、效益穩(wěn)中有升。該公司總經(jīng)理張健表示，公司主要側(cè)重于粵港澳大灣區(qū)市場，企業(yè)創(chuàng)收每年略有增長，2021年接單超15艘，目前手持訂單10艘，訂單生產(chǎn)排至2022年下半年。面對市場變幻莫測，該公司能在激烈競爭中長期保持勃勃生機，背后究竟隱藏著什么秘訣？

從單少船型設(shè)計到民船大覆蓋

建航船舶設(shè)計成立于2006年，業(yè)務(wù)范圍包括船舶設(shè)計、配套工程技術(shù)服務(wù)和船舶監(jiān)理服務(wù)。創(chuàng)辦初期，該公司主要從事內(nèi)河砂船、散貨船設(shè)計，2010年開始進入海船領(lǐng)域，現(xiàn)在已拓展至起重船、挖泥船、油船、客船、滾裝船和游艇等船型設(shè)計，實現(xiàn)了向民船大覆蓋的跨越。這一轉(zhuǎn)型，既有內(nèi)河船市場相對飽和因素，又是企業(yè)發(fā)展壯大的需要。在眾多拓展業(yè)務(wù)中，建艦船舶設(shè)計的起重船和挖泥船設(shè)計上尤為出色，如起重船從剛開始的幾十噸做到了現(xiàn)在的兩干噸，挖泥船也做到了100多米，成為了該公司兩大品牌和重要經(jīng)濟來源。

一路走過來，該公司的自身規(guī)模也得到了較大發(fā)展，目前擁有員工10多名。張健總經(jīng)理告訴編輯，廣東民營船舶設(shè)計公司普遍規(guī)模不大，像建航船舶設(shè)計這樣規(guī)?？梢耘旁谇傲辛耍S著市場向好和設(shè)計要求提高，加之更多轉(zhuǎn)向高端船型，技術(shù)支撐要求增大和項目更加細分，在面對多項目同時展開時候，技術(shù)力量顯得捉襟見肘。這無疑是困擾公司發(fā)展的一個問題，未來仍需要在人員上進行適度擴張。

建航船舶設(shè)計的業(yè)務(wù)擴增緊緊根據(jù)市場變化展開，譬如前些年由于大灣區(qū)砂船市場較為低迷，就通過合作等形式主動進軍需求量較大、前景較好的起重船和挖泥船等船型設(shè)計。2019年，該公司又緊抓市場機遇，充分發(fā)揮自有技術(shù)儲備，將經(jīng)營重心向游艇設(shè)計傾斜，加大力量促進游艇營銷和設(shè)計研發(fā)，取得了不錯效果，不但贏得不少訂單，有效地打開了游艇市場，而且技術(shù)愈加成熟完善，由原來的玻璃鋼升級到全鋁合金和鋼鋁結(jié)合。此外，大力開拓外省市場，先后承接了江蘇、安徽、江西等地工程船設(shè)計訂單。

全過程抓好質(zhì)量和服務(wù)

張健總經(jīng)理認(rèn)為，建航船舶設(shè)計之所以在行業(yè)中擁有很高口碑，備受廣大客戶喜愛和好評，與公司不遺余力地追求設(shè)計質(zhì)量和服務(wù)水平有著十分重要關(guān)系。雖然從業(yè)時間較長，在船舶設(shè)計上具備專業(yè)性和豐富經(jīng)驗，但公司仍一絲不茍地常規(guī)化和全過程化把好質(zhì)量管控關(guān)。每次接到訂單，建航船舶設(shè)計都要第一時間召開內(nèi)部協(xié)調(diào)會，除了詳細分解項目落實到人，還針對具體任務(wù)、完成時間和設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)等提出明確要求。每個人完成自己負(fù)責(zé)的任務(wù)后就進行不同人員、不同專業(yè)的交叉校對檢查，然后再由總經(jīng)理作最后審核。在向客戶匯報方案設(shè)計過程中，如果客戶有什么意見，就在規(guī)則范圍內(nèi)盡量滿足他們的要求，待修改后客戶滿意了才進行后續(xù)設(shè)計，直到設(shè)計送審。

該公司十分注重營銷前、中、后期的全過程服務(wù)：首先，根據(jù)客戶需求為其提出最新理念和技術(shù)優(yōu)勢，爭取客戶達成共識，使設(shè)計更趨于至臻至善。其次，設(shè)計送審交船廠實施后，該公司不但向船廠進行建造技術(shù)交底，而且派船機人員赴船廠開展協(xié)調(diào)、提示注意事項和核對等跟進工作，船舶建造完工后還將有關(guān)資料整理分類存檔。最后，船舶交付運營后，建航船舶設(shè)計繼續(xù)保持與船東聯(lián)系，多方收集他們的使用意見和建議，以便解決存在問題，為日后改進積累數(shù)據(jù)和資料。張健總經(jīng)理說，船東最關(guān)心的是船舶載貨量、航速和油耗經(jīng)濟性，所以這些問題也是公司向船東重點了解的情況。這樣做，既是對客戶負(fù)責(zé)任的體現(xiàn)，又是提升公司設(shè)計水平的有效手段。

建航船舶設(shè)計的質(zhì)量和服務(wù)策略并非是孤立的，而是相輔相成的，即在保證質(zhì)量中提供滿意服務(wù)，在提供精準(zhǔn)服務(wù)中確保質(zhì)量。該公司主動建立自檢制度，并在中國船級社質(zhì)量認(rèn)證公司的幫助下于2021年6月取得了廣東地區(qū)第二張《質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書》;又譬如：設(shè)計過程中，經(jīng)常與客戶進行聯(lián)系、溝通，認(rèn)真傾聽他們意見，竭力為客戶交出完美設(shè)計。同樣，通過真誠而細致的服務(wù)，不但增強了彼此感情，而且便于獲取第一手資料，從而有利于優(yōu)化設(shè)計，使設(shè)計的船舶更符合市場需求，為船東創(chuàng)造更大價值。正是狠抓質(zhì)量和服務(wù)，很多客戶都自己找上門來，并主動向身邊朋友宣傳推薦，使得該公司的客戶群越來越大，在內(nèi)地、香港和國外都擁有一定市場，主要客戶有省航道局、廣州客輪公司、東莞東航公司等，客戶遍布珠三角地區(qū)。有些客戶更是成了建航船舶設(shè)計的穩(wěn)定客戶，如東莞砂船協(xié)會會長孔衛(wèi)民從2006年起一直到現(xiàn)在都在該公司訂造船舶。據(jù)了解，建航船舶設(shè)計并沒有成立專門的營銷隊伍，但每年收獲的訂單仍能保證正常生產(chǎn)經(jīng)營。顯然，過硬質(zhì)量和一流服務(wù)在其中起到的作用毋庸置疑。

采用變頻電動機設(shè)計是創(chuàng)新最大亮點

其實，該公司的轉(zhuǎn)型之路也是一條創(chuàng)新之路。在開始涉足高端船型設(shè)計時，不管是起重船、挖泥船，還是客船等，建航船舶設(shè)計都會積極尋找合作單位，比如跟華南理工、武漢理工等大學(xué)院校、研究所共同開展船舶設(shè)計，并在合作中通過學(xué)習(xí)交流達成新技術(shù)的吸收和掌握。此外，還有的放矢吸收一些熟悉多船型設(shè)計的專業(yè)人才，以加快轉(zhuǎn)型進程。采取這種辦法，該公司很快就成功打入了新船型設(shè)計市場，最終實現(xiàn)了獨立完成設(shè)計。在技術(shù)提升和經(jīng)驗累積過程中，建航船舶設(shè)計還時刻為客戶利益著想，不斷創(chuàng)新和優(yōu)化新船型設(shè)計。

需要指出的是，起重船起吊設(shè)備采用變頻電動機啟動的設(shè)計無疑是該公司眾多創(chuàng)新中最為耀眼的亮點。張健總經(jīng)理說，船舶采用變頻電動機有很多好處：一是發(fā)動機功率變小，且電流更穩(wěn)定，也節(jié)省成本;二是發(fā)動機容積和重量變小，有利于提升船舶機艙空間。2014年，建航船舶設(shè)計首先從起重船創(chuàng)新這項設(shè)計。雖然優(yōu)勢明顯，但當(dāng)時客戶心里沒底，對新嘗試缺乏信心，且會增加成本，所以都不太情愿。經(jīng)過該公司反復(fù)溝通和解釋，最后船東被打動了，決定采納這一創(chuàng)新技術(shù)。結(jié)果按照這一設(shè)計建成的起重船無論是性能，還是經(jīng)濟性都有了大幅提升，客戶對此十分滿意。隨著時間推移，此項技術(shù)在客戶中逐漸傳開，不僅廣為客戶接受，而且很多船東主動要求采用這種設(shè)計，目前這一設(shè)計已全面推廣至挖泥船、自卸砂船等船型。

建航船舶設(shè)計的創(chuàng)新還聚焦于細微處的優(yōu)化，除了不斷改進線型設(shè)計，還在配件使用設(shè)計上展開大膽探索。早期設(shè)計的起重船由于采用方管起吊，導(dǎo)致風(fēng)阻力大，海上作業(yè)穩(wěn)定性較差。在聽取客戶的運營反饋后，該公司進行技術(shù)攻關(guān)，最后選用小管實施桁架式設(shè)計，有效地克服了船舶吊臂的風(fēng)阻，大大提高了作業(yè)安全性和效率。像這樣的細節(jié)創(chuàng)新，在建航船舶設(shè)計舉不勝舉。

獨特的聘用策略保證員工隊伍穩(wěn)定

張健總經(jīng)理深有感觸地說： “對于船舶設(shè)計行業(yè)而言，員工隊伍的穩(wěn)定非常重要，因為人員流動頻繁對設(shè)計質(zhì)量的穩(wěn)定性和連續(xù)性影響十分大，而且要想在這個行業(yè)擁有較強能力，設(shè)計人員必須具備較長的從業(yè)時間?！苯ê酱霸O(shè)計曾經(jīng)招聘大批應(yīng)屆結(jié)業(yè)生，但最后安心留下來的寥寥無幾。對此，張健總經(jīng)理說，這些年輕人來了公司由于沒有從業(yè)經(jīng)歷的對比，總覺得別的公司更好，所以干了一段時間都跳槽另謀出路了。為了解決這種不利情況，該公司就改變招人策略，即招人時向那些擁有船舶設(shè)計經(jīng)歷的人員傾斜。這樣，他們進來后就會更加珍惜眼前工作，從而沉下心來扎根企業(yè)。這一策略調(diào)整很好地抓住了人的心態(tài)規(guī)律，為該公司的隊伍穩(wěn)定提供了有力保證。近年來，建航船舶設(shè)計人員流動明顯減少，團隊凝聚力和戰(zhàn)斗力得到進一步增強。

該公司采取人性化管理，積極營造寬松、和諧的工作環(huán)境。平時上下班并沒有實行強制性的嚴(yán)格要求，而關(guān)注的重點則是員工在規(guī)定時間是否能完成工作任務(wù)，展現(xiàn)了較大彈性和靈活性。建航船舶設(shè)計不提倡加班，但員工確實需要加班趕進度，公司會給予該員工適當(dāng)補休。此外，該公司為錯開春運高峰，每年都會在春節(jié)前提前放假，年后推遲上班時間。總之，該公司希望員工能避免那些無謂的條條框框束縛，身心愉悅地高效率投入工作。

建航船舶設(shè)計還重視員工成長，努力為員工提供廣闊的晉升通道。該公司除了開展內(nèi)部培訓(xùn)、邀請船舶行業(yè)專家來公司作講座外，還每周召開一次會議，內(nèi)容包括下步工作安排、探討員工反饋意見和存在問題、學(xué)習(xí)和分享工作成果等。建航船舶設(shè)計給予新員工充分的發(fā)揮機會，先是讓其從基礎(chǔ)設(shè)計做起，然后做版塊設(shè)計，最后負(fù)責(zé)整船方案設(shè)計，使其逐漸成長為獨擋一面的人才。該公司建立了一整套獎勵和晉升制度，考核獎勵標(biāo)準(zhǔn)不僅看個人能力和工作業(yè)績，也包括工作年限，即工作時間越長，年終獎更高，晉升機會更大。張健總經(jīng)理解釋道，工作時間體現(xiàn)了員工對公司對工作的忠誠和熱愛，將其納入考量標(biāo)準(zhǔn)，有利于公司的穩(wěn)定和持續(xù)發(fā)展。

中流奮楫再出發(fā)。建航船舶設(shè)計的未來愿景是做大企業(yè)規(guī)模，實現(xiàn)船舶設(shè)計向詳細設(shè)計延展，努力把公司建設(shè)成為廣東一流民營船舶設(shè)計企業(yè)，為華南地區(qū)船舶工業(yè)發(fā)展發(fā)揮應(yīng)有作用。胸懷遠大目標(biāo)，秉承開拓進取精神，該公司一定能夢想成真，迎來更加輝煌的明天！