提升智能建造水平 助推無(wú)錫城軌建設(shè)

文|樊獻(xiàn)友 劉夢(mèng)菲

項(xiàng)目概況

無(wú)錫至江陰城際軌道交通工程線路全長(zhǎng)30.4KM（地下線10.5KM、過(guò)渡段0.2KM、高架線19.7KM），設(shè)站9 座（地下站5 座、高架站4 座），平均站間距3.37KM，最大站間距7.092KM（青陽(yáng)站—徐霞客站），最小站間距1.717KM（南門(mén)站—汽車(chē)客運(yùn)站）。江陰城區(qū)段采用地下敷設(shè)方式，霞客大道區(qū)段采用高架敷設(shè)方式，全線新建花山車(chē)輛段1 座，主變電所2 座。

項(xiàng)目分為高架段和地下段，且施工范圍周邊有正常通行的車(chē)道，施工環(huán)境復(fù)雜，對(duì)項(xiàng)目協(xié)調(diào)管控提出較高要求。同時(shí)，該項(xiàng)目屬于無(wú)錫市重點(diǎn)民生項(xiàng)目，也是中車(chē)建設(shè)工程有限公司的重點(diǎn)項(xiàng)目，相關(guān)單位關(guān)注度高，對(duì)于實(shí)名制考勤軟硬件、考勤率有嚴(yán)格要求。

項(xiàng)目建設(shè)亮點(diǎn)

自開(kāi)工以來(lái)，無(wú)錫至江陰城際軌道交通工程PPP 項(xiàng)目總承包項(xiàng)目部多措并舉，高質(zhì)量推進(jìn)智慧工地建設(shè)。項(xiàng)目部運(yùn)用智慧化手段，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、可視化管理。

項(xiàng)目采用“1+1+N”的整體架構(gòu)，有效應(yīng)用了1 個(gè)平臺(tái)、1 個(gè)指揮監(jiān)控中心、拓展N 個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)的解決方案。項(xiàng)目部全面應(yīng)用了視頻監(jiān)控、勞務(wù)實(shí)名制管理、人員安全帽定位、揚(yáng)塵噪音監(jiān)控、塔吊防碰撞、高支模預(yù)警、深基坑監(jiān)測(cè)、臨邊防護(hù)、架橋機(jī)監(jiān)測(cè)、盾構(gòu)機(jī)監(jiān)測(cè)等諸多智慧系統(tǒng)，打造錫澄S1 線智慧化管理。

項(xiàng)目建立的工地“管理+服務(wù)”智慧體系，充分利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)，及時(shí)采集施工過(guò)程中人、機(jī)、料、法、環(huán)等關(guān)鍵要素的動(dòng)態(tài)信息，實(shí)現(xiàn)海量數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳、匯總、分析，并集成至智慧工地項(xiàng)目級(jí)和企業(yè)級(jí)管理平臺(tái)進(jìn)行可視化展示，最終實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目各業(yè)務(wù)的信息化管理，輔助管理者決策，使工地管理模式更加主動(dòng)、高效。

智慧工地云平臺(tái)——項(xiàng)企聯(lián)動(dòng)，智慧管控

智慧工地云平臺(tái)-企業(yè)級(jí)

智慧工地云平臺(tái)-項(xiàng)目級(jí)

項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了“一張屏”遠(yuǎn)程監(jiān)管。項(xiàng)目部智慧工地應(yīng)用數(shù)據(jù)集中匯總到智慧工地企業(yè)級(jí)平臺(tái)，并接入江蘇省建筑施工安全管理系統(tǒng)，通過(guò)智能化、信息化、可視化，將安全管理從“人盯人” 的低級(jí)管理和“拍腦袋”的低端決策中解放出來(lái)。

通過(guò)智慧工地云平臺(tái)進(jìn)行信息統(tǒng)計(jì)分析、集中管控、指揮調(diào)度，輔助施工現(xiàn)場(chǎng)管理，構(gòu)建了全新的安全管理模式，極大提升了現(xiàn)場(chǎng)安全管理水平。在平臺(tái)上，現(xiàn)場(chǎng)人、機(jī)、料、法、環(huán)等關(guān)鍵要素的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)展現(xiàn)，多維展示項(xiàng)目整體概況，有效輔助項(xiàng)目管理人員決策。

現(xiàn)場(chǎng)管理——在線巡查，不留盲區(qū)

項(xiàng)目采用視頻監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)施工區(qū)域監(jiān)管全覆蓋。系統(tǒng)利用高空球機(jī)、高清槍機(jī)，從多維度記錄主要設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，對(duì)重點(diǎn)、高危作業(yè)區(qū)全程跟蹤，并對(duì)項(xiàng)目關(guān)鍵位置全角拍攝，實(shí)現(xiàn)違章活動(dòng)在線抓拍、在線巡查，監(jiān)控掃描不留盲區(qū)。管理人員可實(shí)時(shí)隨手查看工地視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)7×24 小時(shí)可追溯的監(jiān)控管理，本地存儲(chǔ)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)可達(dá)2 個(gè)月。

人員管理——實(shí)名制考勤，減員增效

項(xiàng)目打造集實(shí)名制、考勤、行為規(guī)范管理于一體的人員信息管理系統(tǒng)，全線創(chuàng)新運(yùn)用了分部打卡自動(dòng)匯總的考勤模式，由“人為監(jiān)管”變“智慧監(jiān)管”，幫助項(xiàng)目減員增效，在打贏工程項(xiàng)目復(fù)工防疫雙線戰(zhàn)役中發(fā)揮了重大作用。

通過(guò)建筑工人實(shí)名制信息采集，建立職業(yè)化建筑工人花名冊(cè)檔案。利用平臺(tái)大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)門(mén)禁考勤管理、統(tǒng)計(jì)分析、工資結(jié)算等功能，將工資直接打到工人賬戶(hù)內(nèi)，從源頭上解決了建筑工人工資拖欠的難題。同時(shí)，項(xiàng)目配備了人員安全帽定位系統(tǒng)，在精確人員定位的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)人員信息查看、軌跡追蹤、區(qū)域報(bào)警等多種應(yīng)用功能，方便項(xiàng)目人員調(diào)度指揮。

人員實(shí)名制管理

人員定位管理

綠色施工——項(xiàng)目精細(xì)化管理

項(xiàng)目運(yùn)用數(shù)字化監(jiān)測(cè)手段為精細(xì)化管理保駕護(hù)航，對(duì)綠色施工的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行全面的自動(dòng)化控制，確保自然、綠色的理念貫徹在工地的每一處。

從揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)到自動(dòng)噴淋降塵控制，從噪聲監(jiān)測(cè)再到預(yù)警提醒，項(xiàng)目通過(guò)體系化的數(shù)字設(shè)計(jì)，安裝揚(yáng)塵噪音監(jiān)測(cè)設(shè)備，嚴(yán)密觀測(cè)施工場(chǎng)地溫度、濕度、噪音、PM2.5 等環(huán)境指標(biāo)的變化情況，對(duì)出現(xiàn)的異常情況采取迅速有效的控制手段，確保文明施工可控。

質(zhì)量管理——全鏈條、流程化、有閉環(huán)

基于“現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查-質(zhì)量隱患整改-隱患復(fù)查-質(zhì)量驗(yàn)收”的閉環(huán)管理流程，項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理流程責(zé)任到人，保證質(zhì)量隱患整改落實(shí)到位。項(xiàng)目管理人員利用手機(jī)作為移動(dòng)工具，以圖文、視頻形式記錄現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題，全鏈條呈現(xiàn)檢查整改過(guò)程，通過(guò)流程化的先進(jìn)質(zhì)量管控手段，切實(shí)提高現(xiàn)場(chǎng)協(xié)作效率，最終實(shí)現(xiàn)有效的質(zhì)量管控。

安全管理——實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，遠(yuǎn)程報(bào)警

項(xiàng)目采用品茗塔機(jī)防碰撞安全監(jiān)控系統(tǒng)，具有實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)遠(yuǎn)程報(bào)警和遠(yuǎn)程告知監(jiān)管功能。通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控塔機(jī)之間的運(yùn)行狀態(tài)，360 度識(shí)別危險(xiǎn)區(qū)域，對(duì)塔機(jī)的危險(xiǎn)狀態(tài)預(yù)先報(bào)警提示，能夠及時(shí)切斷危險(xiǎn)方向操作，有效規(guī)避“人的不安全行為”，打造更為安全的施工環(huán)境。

在施工澆筑過(guò)程中，通過(guò)品茗高支模監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，應(yīng)用12 個(gè)點(diǎn)位的高支模監(jiān)測(cè)進(jìn)行危大工程安全監(jiān)測(cè)，對(duì)支模架體的水平位移及模塊沉降、立桿荷載及傾角等數(shù)據(jù)進(jìn)行全天候?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)。在將數(shù)據(jù)傳遞給遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的同時(shí)，對(duì)數(shù)據(jù)的安全性進(jìn)行計(jì)算，并及時(shí)將支模架的危險(xiǎn)狀態(tài)通過(guò)聲光報(bào)警、短信發(fā)送和向平臺(tái)實(shí)時(shí)傳訊的模式傳遞出去。

高支模監(jiān)測(cè)管理

深基坑監(jiān)測(cè)

與此同時(shí)，品茗深基坑監(jiān)測(cè)系統(tǒng)也在完成數(shù)據(jù)采集、復(fù)核、匯總、整理、分析和傳送的全過(guò)程，能夠及時(shí)對(duì)超警戒數(shù)據(jù)進(jìn)行報(bào)警，為施工安全管理提供可靠數(shù)據(jù)支持，避免重大人員財(cái)產(chǎn)傷亡事故。

臨邊防護(hù)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)可以對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)部分安全防護(hù)設(shè)施的防護(hù)狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控，比如臨邊防護(hù)欄、危險(xiǎn)區(qū)域警示牌、外圍防護(hù)欄、高壓電箱防護(hù)門(mén)等。根據(jù)位移來(lái)判定護(hù)欄狀態(tài)，不受光線、溫度、陰影、遮擋等環(huán)境因素干擾，在防護(hù)設(shè)施狀態(tài)實(shí)時(shí)、遠(yuǎn)程監(jiān)控的基礎(chǔ)上還極大提高了監(jiān)測(cè)精準(zhǔn)度。

針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)特種作業(yè)設(shè)備，采用物聯(lián)網(wǎng)傳感器設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)工作過(guò)程中重要運(yùn)行參數(shù)，數(shù)據(jù)異常會(huì)立即報(bào)警，并且可對(duì)運(yùn)行狀態(tài)及故障信息進(jìn)行實(shí)時(shí)記錄、歷史追溯，監(jiān)視特種設(shè)備狀態(tài)，確保安全高效作業(yè)。

項(xiàng)目高架段架橋機(jī)安裝了“安全監(jiān)控管理系統(tǒng)”，對(duì)架橋機(jī)工作過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控，能夠?qū)崟r(shí)記錄重要運(yùn)行參數(shù)和安全狀態(tài)，為架梁施工提供信息化安全保障。

項(xiàng)目地下段盾構(gòu)機(jī)同樣安裝了“安全監(jiān)控管理系統(tǒng)”，以遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集為手段，依托大數(shù)據(jù)處理技術(shù)與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)運(yùn)行監(jiān)控、報(bào)警管理、健康診斷、掘進(jìn)進(jìn)度與安全風(fēng)險(xiǎn)管控、工序優(yōu)化及智能掘進(jìn)等應(yīng)用功能。平臺(tái)通過(guò)自動(dòng)化數(shù)據(jù)采集技術(shù)，設(shè)置臨近地質(zhì)或人工設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)源時(shí)發(fā)出預(yù)警，提早發(fā)現(xiàn)沉降與水平位移異常情況，防止非計(jì)劃停機(jī)引起的進(jìn)度滯后現(xiàn)象。

架橋機(jī)安全管理

協(xié)調(diào)配合 打造優(yōu)質(zhì)智慧工地

為了確保正式實(shí)施期間的“短、平、快”目標(biāo)達(dá)成，品茗率先部署地面子系統(tǒng)，并完成了功能調(diào)試與需求完善。同時(shí)協(xié)同項(xiàng)目組建立專(zhuān)項(xiàng)工作組，安排專(zhuān)職項(xiàng)目經(jīng)理駐場(chǎng)，全面負(fù)責(zé)整體項(xiàng)目實(shí)施管控，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況編制項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃，合理施工組織與協(xié)調(diào)，積極推進(jìn)施工內(nèi)外資源配置、階段性驗(yàn)收交底和項(xiàng)目進(jìn)程匯報(bào)。

通過(guò)成立專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)服務(wù)小組和“項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制”，專(zhuān)人專(zhuān)管、分工明確。針對(duì)智慧工地方案策劃、各系統(tǒng)實(shí)施技術(shù)應(yīng)用和施工進(jìn)度、施工人員安排等關(guān)鍵性問(wèn)題，品茗統(tǒng)一組織資深項(xiàng)目經(jīng)理和解決方案專(zhuān)家協(xié)同項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，深入現(xiàn)場(chǎng)研究討論，通過(guò)深層次溝通與驗(yàn)證，明確了具體施工方案。整個(gè)實(shí)施過(guò)程，項(xiàng)目專(zhuān)項(xiàng)工作組嚴(yán)格按照既定溝通計(jì)劃和資源配置條件，扎實(shí)推進(jìn)項(xiàng)目工作，積極響應(yīng)需求，并提供專(zhuān)業(yè)化指導(dǎo)意見(jiàn)，各部門(mén)協(xié)調(diào)配合共同打造優(yōu)質(zhì)智慧工地。

無(wú)錫至江陰城際軌道交通工程PPP 項(xiàng)目是中車(chē)建設(shè)工程有限公司重點(diǎn)項(xiàng)目，平臺(tái)數(shù)字化及項(xiàng)目信息化建設(shè)至關(guān)重要。項(xiàng)目部以此為契機(jī)，進(jìn)一步推進(jìn)了大數(shù)據(jù)、智能化技術(shù)在項(xiàng)目上的融合創(chuàng)新和深度應(yīng)用，全面升級(jí)“智慧工地”管理體系，加快實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目建造全過(guò)程各環(huán)節(jié)的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化，不斷提升智能建造水平，助推無(wú)錫城軌建設(shè)。

項(xiàng)目嚴(yán)格落實(shí)省級(jí)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理，安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化、防護(hù)措施規(guī)范化、機(jī)械設(shè)備管理信息化，已榮獲“江蘇省綠色標(biāo)準(zhǔn)化三星工地”等榮譽(yù)，為項(xiàng)目信息化建設(shè)、施工企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。