基于透水路面的混凝土配合比設(shè)計研究

馮瀟

（中建路橋集團有限公司，河北 石家莊 050001）

0 引言

在新型城市路面設(shè)計中，透水混凝土路面[1]具備透水功能，可有效避免道路積水，同時能一定程度補充地下水，減少水道中的污染物。透水混凝土有助于海綿城市建設(shè)，且能緩解道路排水難的問題，但其在配合比設(shè)計過程中仍有不少問題，影響其應(yīng)用性能和推廣。它的性能取決于強度和滲透性。本文為進一步探討透水混凝土路面的使用效果，擬設(shè)計不同的配合比方案，并開展性能的比較分析。由于缺乏規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的測試方法，不同的現(xiàn)場條件需要不同的規(guī)范，使其設(shè)計成為一項艱巨的任務(wù)。因此，為確定理想的配合比設(shè)計，提高透水混凝土的適用性和可靠性，必須掌握不同配比下的混凝土性能特點。

1 透水混凝土路面材料

配合比組成方面，相較于傳統(tǒng)的混凝土，透水混凝土的透水性主要體現(xiàn)在其較大的孔隙率和粗骨料級配，同時其級配顆粒中的連通性更強，利于水滲透。通過消除細(xì)骨料含量，降低了強度，但允許地表水通過結(jié)構(gòu)孔隙向下滲透。因此，滲透率和強度取決于含水率、骨料粒度和級配、細(xì)粒含量、壓實性等參數(shù)。

合適的含水率能夠最大限度提高強度，而不損害透水混凝土的滲透性能。在透水混凝土中，水泥漿體是有限的，骨料依靠彼此間的接觸面來獲得強度。骨料含量相對于水泥含量是另一個重要的特征。可壓實的水泥漿體越多，抗壓強度越高，但過多又會堵塞孔隙，不利于混凝土透水?！?br>