中國造船加強基礎研究迫在眉睫

陳灝

今年《政府工作報告》提出要制定“基礎研究十年規劃”，中國造船業將為此迎來加快科技研發創新的歷史最好時期。我國科技領域將啟動實施多項重大規劃和行動方案，從科技規劃、基礎研究、戰略科技力量等十個方面發力，發揮科技對國家發展和安全的戰略支撐作用。2021年，我國科技創新實現了“十四五”良好開局，首次實施火星著陸探測、空間站核心艙完美升空、超級計算機打破“量子霸權”，國家創新能力綜合排名上升至世界第12位。一年來，我國已全面啟動重點研發計劃的70多個重點專項，新一代人工智能、量子、腦科學科技創新2030等重大項目加快實施。國家還提出在重大戰略需求的領域加強研究布局，針對關鍵核心加大技術攻關力度，可實施“揭榜掛帥”機制，調動全社會的創新資源解決技術難題。然而，隨著中國步入創新型國家行列，基礎研究的短板日益明顯，越來越多科技前沿領域需要強大的基礎研究作支撐，造船業尤其亟需布局前沿、新興的科研領域，在一些重點領域實現跨越性發展。基礎研究周期長、不確定因素多，雖然短期內可能不會出成果，在科研經費競爭中往往不占優勢，但從全局和長遠來看，這是支撐前沿技術創新和突破發展技術瓶頸的基礎，對提高國家的核心競爭力有著重要意義，在國際科技競爭中占據戰略主動地位。由此可見，中國造船業如果要在核心技術上躋身世界前列，實現科技創新實質性飛躍，加強基礎研究不但很必要，而且迫在眉睫。

對于基礎研究的重要性，從美國國防部高級研究計劃局（DARPA）持續開展的科研探索或可略窺一斑。眾所周知，該局是世界最為著名、成就最多的顛覆性技術創新機構，曾催生出互聯網、自動語音識別、精確制導、隱身等技術，為美國保持科技領先地位奠定了基礎。2011～2021財年，DARPA共開展了30項海上平臺研究項目，涵蓋無人平臺、海上網絡信息、武器三大領域。其中，無人系統類項目涵蓋無人水面艇、無人潛航器、預置平臺三類，表面上看項目間延續性不強，主要是開展技術驗證，但基礎關聯與體系完善，一旦形成戰斗力即是“冰山效應”，如：無人水面艇項目包括“反潛持續跟蹤無人艇”、“無人值守船”和“海上列車”，均為中型無人水面艇，重點突破持續跟蹤、自主航行、遠洋編隊技術;無人潛航器項目數量較多，包括“無人/微型載人潛航器”、“藍狼”、“獵人”、“魔鬼魚”、“垂釣者”，重點突破動力、負載投送、深海作業技術;預置平臺項目包括“戰術可擴展海上平臺”、“海德拉”、“上浮式有效載荷”。從經費總量看，先后重點發展的“遠程反艦導彈”和“多方位快速防御攔截彈交戰系統”兩個項目，其經費投入均超過1億美元，持續時間均超過5年。DARPA認為，美國當前在所有領域（陸-海-空-天-網）都面臨著嚴峻的挑戰，以往的主導優勢正逐漸被削弱，面臨著一個從未有過的致命性和破壞性戰場。這橫跨多個領域，從近距離作戰到海外戰區，甚至到其本土。為此，從架構、通信、偵察、負載4個方面部署了海上“馬賽克戰”項目，包括“跨域海上監視與瞄準”、“海上物聯網”、“海上作戰實時通信”、“獵人”，分別從系統架構、異構通信、分布式偵察、標準化負載接口等尋求科技研發創新概念和顛覆性技術，探索創造高風險、高回報的突破性技術，以實現技術能力的重大改變或根本性轉變。

基于此，美國得以發布了《2022財年海軍長期艦艇建造計劃》，有針對性、前瞻性、創造性地提出：要打贏未來戰爭，就需要維持一支具有殺傷力和生存力的潛艇部隊;要有維系聯合部隊最具生存能力和適應性的航母;要增加中型水面艦，以更好地支持“分布式海上作戰”;要發展作戰后勤艦艇，強化海軍在大國競爭和沖突中的可持續性。

此外，我國造船業還可借鑒日本造船業在基礎研究方面的做法。新冠病毒疫情在全球爆發后，日本重要船企進行了調整管理和業務結構，加大軍船基礎研究力度。三菱重工跟三井工程與造船公司達成協議，收購后者“海軍和政府船舶業務”，包括無人潛航器和無人水面艇的研發及建造業務，并成立三菱重工海事系統公司，以下屬長崎造船廠為中心，為海上自衛隊研發和建造潛艇，以及幾乎所有類型的水面艦艇。

2022年，是我國進入全面建設社會主義現代化國家、向第二個百年奮斗目標邁進的重要一年。我國造船工業已經取得了輝煌成就，實現了深海裝備、核潛艇、雙航母駛向深藍，進入大型豪華郵輪、極地船舶等高端船舶建造行列，彰顯了強大的中國海上力量。海洋強國夢是實現中華民族偉大復興的有機組成部分。要實現這個目標，就離不開擁有強大的基礎研究能力。作為船舶科技工作者，要有沉得下來耐得住的心，不怕“板凳一坐十年冷”，不怕面對失敗。實踐證明，很多基礎研究取得最后成功都是經歷無數挫折和失敗后始終不動搖不退縮的結果。與此同時，也希望國家在對待開展船舶基礎研究的科研機構和人才隊伍上實行更大政策傾斜，給予科研足夠的經費支持，營建更加寬松自由的科研環境，進一步調動科研人員的積極性和主動性，為推動中國造船業的基礎研究推波助瀾和保駕護航。