短線反彈行情悄然而至

黎仕禹

市場在4月27日見到2863點，這是否是市場底呢？可能現在誰都不敢說，但是也有敢預測的，不過預測被打臉的比比皆是。筆者在這之前曾說過，3000點以下就是誘空，可以大膽抄底。市場事實正在不斷佐證我們的分析預判是對的。

美股在五一節后不斷下跌，而A股不再跟隨，走出了自己的獨立行情，從這一點就可以判斷出，A股市場的階段性底部應該是出現了，但是如果需要技術信號上的判斷，可能仍然需要時間。因為判斷市場真正的底部確立，需要股指突破站上并站穩60日均線作為信號，而目前市場并未出現這一信號。

因此，想要等市場的右側買入信號出現還需要時間。但是，我們目前看到部分板塊或者個股都已經出現了底部信號，比如之前的醫美板塊，以及現在的汽車板塊，特別是以比亞迪、廣汽集團、長安汽車、小康股份、長城汽車等為代表的白馬股見底回升了。它們的技術見底特征是很明顯的。當然了，見底第一波是趨勢扭轉，但是并不等于上升趨勢的到來，只能說汽車產業目前作為國民的支柱產業，確實在發揮著極大的穩定經濟的作用，它們擔當著消費的“主力軍”。

題材概念股仍然還在橫行，比如這波4月27日以來的反彈，浙江建投、中交地產等前期妖股走出了第二波行情，而湖南發展、新華制藥、雙成藥業、安徽建工、愛旭股份、瑞和股份、徐家匯、宏潤建設等又走出了它們自己的行情。總之，題材概念股百家齊放，游資重新又活躍起來了。這對維持市場人氣肯定是有作用的，但是對于指數的構筑和拉升則沒有任何的幫助。

所以，大盤想好轉，指數想健康，那必須要拉白馬藍籌股才行，但是現在的上證50指數走得比滬指還弱，所以想讓藍籌股出來擔綱有點難度。

創業板指數的走強，最終還是要靠賽道股支撐，特別是鋰電、光伏等新能源，以及半導體、芯片和集成電路等，還有東方財富、邁瑞醫療等創業板的藍籌股。

根據筆者之前的技術分析，4月份市場所探出的低點大概率是中期底部的低點;即使不是，那么滬指的2850-2650點之間內也是存在非常大的可能見底。所以，基于此預判，筆者認為此時再度行割肉空倉出局之舉實在是不理智的。

雖然說五月份的第二天大跌，使得很多人的心態再度出現變化，悲觀情緒再次主導著市場，但大家現在如何克服自己的悲觀情緒是關鍵。我覺得此時過于悲觀，肯定是不理智的，但是耐不住人性驅使，很多人還是會繼續在回調的過程當中割肉清倉出局。

如果是好股票，此時只能躺平，或者適當補倉，而絕不是現在清倉出局。真的要清倉出局，要確定市場還有很大下跌空間，市場半年或者1年內徹底無望反彈修復，才能“斷臂求生”。

市場的好轉需要時間，市場的底部也是一步一步走出來的，所以，現在大家還需要耐心等待，繼續觀察跟蹤市場。當然，一部分提前走好、領先市場行情的板塊個股，現在可以短線或者波段低吸操作，如筆者上面提到的汽車板塊。