長聯大跨鋼桁連續梁斜拉橋混凝土道砟槽施工

農代培

（中鐵大橋局集團有限公司 橋梁結構健康與安全國家重點實驗室，湖北 武漢 430050）

1 工程概況

1.1 總體情況

寧安鐵路安慶長江大橋是南京—安慶城際鐵路和阜陽—景德鎮鐵路在安慶迎江區長風鄉跨越長江的一座鐵路特大橋，其中跨江段主橋采用（101.5+188.5+580.0+217.5+159.5+116.0）m雙塔六跨連續鋼桁梁斜拉橋布置形式［1］。該橋為4線鐵路橋：上游為南京—安慶高速鐵路，時速250 km；下游為預留阜陽—景德鎮貨運線，設計時速160 km。主梁采用3片主桁，下承式板桁組合整體鋼橋面結構，桁中心距2×14.0 m，節間長度14.5 m，桁高15.0 m。主橋橋式布置見圖1。

圖1 主橋橋式布置

1.2 道砟槽結構

主橋范圍采用無縫線路及有砟橋面，道砟置于鋼橋面頂上的混凝土道砟槽內。道砟槽分別置于2片主桁的中間，寬度9.5 m。道砟槽由底板、擋砟墻、防水層和耐磨層4部分組成，其中底板和擋砟墻為鋼筋混凝土結構［2］。底板采用C40級纖維混凝土，厚15 cm，布置上下2層φ12 mmⅡ級鋼筋網。擋砟墻高0.905 m，采用C40級普通混凝土，頂端厚15 cm，底部厚25 cm。道砟槽底板縱向通長設置，不設斷縫。擋砟墻每2.9 m設10 mm斷縫，斷縫位置與鋼橋面的橫梁（橫肋）中心對應，斷縫下方留15 cm×15 cm排水孔。道砟槽內雨水先經橫坡匯集到擋砟墻內側后經由排水孔流出，然后沿擋砟墻外側與鋼橋面擋水板之間的排水溝槽匯流至各橋墩位置的匯水坑，最后從匯水坑下方的泄水管集中排放至江中。

道砟槽底板通過剪力釘與鋼橋面板結合成一體。剪力釘橫向布置在鋼橋面U肋和縱梁的頂上，間距12～36 cm；剪力釘縱橋向間距在跨中處為40 cm，梁端和支點處加密至25 cm。……