韓國軍用無人機發展研究

黃源，肖能博，穆華超，程文超

95894部隊

近年來，韓國軍隊加快了無人機部隊建設與發展。本文研究了韓國軍用無人機三個階段的發展特點，分析了韓國軍用無人機不同型號的性能參數、作戰效能和實戰用途。通過分析韓國無人機部隊建設思想和發展實際，總結了韓國無人機的發展趨勢，為研究韓軍無人機部隊建設與發展提供參考。

韓國的軍用無人機起步較早，發展大致可分為由自主研發、到對外引進、最后再仿制研發的階段。作為一個戰略壓力較大、戰略縱深不足、部分特色工業具備比較優勢的國家，韓國無論是對朝偵察作戰，還是協助駐韓美軍軍事行動，都需要無人機部隊來滿足其軍事需求。韓國軍用無人機發展總體上，涵蓋戰術、戰略層級的無人機部隊，正逐步建設一支“近、中、遠”層次兼備的軍用無人機力量。

自主研發階段

韓國軍用無人機起步較早，在國際無人機研制行列中處于第一梯隊。早在1991年，韓國航宇公司與韓國國防部國防發展局共同研制出“夜襲者300”無人機，于1993年試飛，是韓國自主研制的首架長航時無人機。該無人機翼展約6.4m，空重215kg，可攜帶最大載荷45kg。

“夜襲者300”無人機系統由地面控制站、地面數據終端、發射和回收控制站、地面中繼站、發射車、空中試驗系統、后勤支援系統組成。該無人機采取彈射式起飛方式，從發射車的滑軌上彈射。該機廣泛用于擴展監視偵察區域、毀傷和威脅評估、目標搜索以及搜索和救援作戰。

然而，由于韓國國力有限以及技術力量的實質性不足，韓國無人機的自主研制進程與美國、歐洲多國和以色列等國家的先進水平差距逐漸拉大。以“夜襲者300”為例，該無人機直到2004年才開始陸續列裝韓國部隊，而且只列裝了5架。在無人機部隊的建設上，韓軍無人機部隊的早期建設仍舊不太成熟，僅僅將無人機視作為一種偵察拍攝的補充手段，對無人機作戰運用的認識雖受到了海灣戰爭的啟示，但戰術戰法上很少有突破創新。再加上韓國當時長期奉行“刺猬戰術”國防方針，也很難意識到無人機可以作為進攻性武器用于軍事行動。

對外引進階段

以色列“云雀II”系列

2007年，韓國從以色列引進以色列“云雀II”系列Skylark無人機?！霸迫浮盜I型無人機是韓國引進的一款小型無人機。該無人機機翼翼展5 ～6m。起飛質量45kg，續航時間5 ～6h，作戰半徑100km，偵察距離將近50km，其使用的推進系統重量輕、噪聲小、效能高。該無人機僅需1 ～2名操控人員，即可完成整個飛行流程，可以在中空和低空執行隱蔽的飛行任務，拍攝清晰的圖像，或借助云層的掩護進行作戰偵察。該飛機搭載三種傳感器載荷，包括一個彩色CCD日間照相機、第三代熱成像夜視照相機以及一臺激光照明儀。

以色列“蒼鷺”無人機

“云雀II”系列Skylark 無人機僅需1 ～2名操控人員就可完成整個飛行流程。

韓國的“蒼鷺”無人機曾于2017年5月在黃海上空偵察朝鮮軍隊。

韓國購買的4 架RQ-4B“全球鷹”無人機已于2020年10月全部列裝。

2015年1月，韓國政府從以色列購買“蒼鷺”無人機。該無人機翼展16.6m，機長8.5m，機高2.3m。起飛重量110kg，最大平飛速度240km/h，實用升限10668m，航程250km，續航時間50h左右，采用活塞式發動機，是一款大型高空戰略長航時無人機。該無人機曾于2017年5月在黃海上空偵察朝鮮軍隊。后續，韓國會繼續和以色列合作，針對該無人機進行改進。

美國“全球鷹”系列無人機

2005年9月，韓國國防部向美國提出購買“全球鷹”系列無人機的計劃。2014年12月，韓國以6.5億美元（最終9.5億美元交付）的價格從諾格公司購買了4架RQ-4B Block 30無人機，并于2020年10月全部列裝。

RQ-4B Block 30是一種高空遠程偵察無人機，機長14.5m，翼展35.4m，高4.7m。配備了多種偵察設備，其中包括合成孔徑雷達、高分辨率攝像機和紅外探測儀，飛行航程25000km，滯空時間40h，單次飛行偵察范圍超過750萬平方千米。

目前，RQ-4B Block 30無人機部署在位于慶尚南道的泗川空軍基地。該部署主要目的是滿足對朝鮮地區進行戰略偵察，配合地面部隊行動，以及為美韓聯軍軍事行動提供決策支持。

韓國空軍成立第39偵察飛行團后，將該部隊視作戰略核心部隊，主要執行對朝偵察任務。“全球鷹”中隊就是該團下屬分隊之一，這也體現了韓國軍方對“全球鷹”無人機寄托厚望。韓國軍隊引入“全球鷹”無人機，提高了對朝鮮邊境乃至腹地，以及中、俄兩國戰略方向的偵察能力，彌補了韓國空軍缺乏戰略遠程偵察力量的缺陷。韓國空軍認為，“全球鷹”將提升其關鍵防御能力，有助于在戰時指揮場景下發揮作用。雖然RQ-4B Block 30無人機的生存能力和應急保障能力有一定短板，美軍也逐漸將RQ-4B Block 30無人機更換為更先進的RQ-4B Block 40，但是RQ-4B Block 30對于地形狹小的朝鮮半島來說，仍然是韓軍手上戰略偵察的利器。

表1 RQ-4B Block 30“全球鷹”無人機列裝的進度。

目前，韓國軍用無人機對外引進的新動向，是通過從以色列引進或合作開發來代替單一從美國引進的情況。2021年3月，以色列埃爾比特系統公司和韓國航宇工業公司簽署諒解備忘錄，將在無人機空中情報，監視、觀瞄和偵察（ISR）領域開展合作。原因在于此前韓國政府從美國引進無人機，往往面臨價格過高的問題，還要附加大額的技術支援費。而以色列同樣是無人機領域的先進國家，但價格會低很多，因此從以色列引入更符合韓國的利益。

仿制研發階段

RQ-101無人機

2008年底，在韓國航空航天展覽會上展示的KUS-9 無人機。

MQ-9“死神”無人機的韓國仿制品——KUS-FS無人機。

韓國自2003年開始引進美國“影子-200”無人機后，韓國國防部隨即開始了對該無人機的仿制。RQ-101無人機是一款小型無人機，具備ISR能力。該飛機總重290kg，可攜帶有效載荷45kg，續航時間為6h，作戰半徑至少200km。

RQ-101主要用于在非軍事區一帶執行偵察任務，通常監視朝鮮境內的情況。該無人機無論是從續航能力、作戰活動范圍、還是偵照手段上，都比之前的美軍“影子-200”要強大，還要承擔應對朝鮮小型無人機的潛在威脅。2004年，韓國陸軍開始裝備RQ-101無人機。該無人機列裝后數次經過更新換代，形成了一款可部署在前線、靈活機動的戰術偵察無人機。

KUS-9無人機

2008年底，韓國航宇公司在韓國航空航天展覽會上，展示了其仿制研發的KUS-9無人機。該無人機是一架中型偵察無人機，仿制自美軍于20世紀90年代研發的“捕食者-B”無人機。“捕食者-B”無人機裝備有渦扇發動機，滯空時間24h，最大巡航時間達60h，作戰半徑達3600km。

與“捕食者-B”無人機相比，KUS-9無人機在尺寸和巡航能力上都削弱了很多。KUS-9無人機外表整潔，氣動外形也顯圓潤和流暢，采用螺旋槳動力，配置一臺小型四葉式渦槳發動機。這樣的配置也反映KUS-9無人機是一款中低速普通高度的無人機。

KUS-9偵察無人機機頭偏大，機腹下安裝有光電轉塔。機頭部分安裝體積稍大一些的合成孔徑雷達和前視紅外傳感裝置等機載電子設備，這種合成孔徑雷達由韓國國內研發，可長時間無故障工作，能探測并識別50km外長度大于1m的目標。

KUS-FS無人機

2020年，韓國展示了美國MQ-9“死神”無人機的仿制品——KUS-FS無人機。該機是韓國自主研發的一款新型無人機，機身長11m，翼展25m，最大飛行高度在15km左右。

該無人機使用一臺1200hp的發動機。航程為1850km左右，續航時間32h，最高巡航速度約250km/h。機翼下側有6個掛載點，可使用韓制精確制導炸彈，是韓國研制的首款察打一體無人機。該無人機的誕生，宣告韓國軍用無人機已經具備打擊功能。然而，由于韓國航空工業的實力不強，綜合性科技實力不夠先進，KUS-FS無人機只能算得上勉強達到察打一體的門檻，其真正的實戰化能力依舊有待商榷。

韓國無人機發展趨勢

目前，韓國仍然不遺余力在發展其軍用無人機。一方面，韓國作為科技優勢國家與地區軍事強國，尤其是電子加工產業發達，必然會追求無人機這一智能化戰斗力“倍增器”；另一方面，韓國國防壓力巨大，來自朝鮮的威脅也迫使韓國必須努力提高作戰效率，盡可能立足高科技贏得軍事沖突。

韓國在軍用無人機裝備發展上，雖然一直追求新一代多用途、多功能隱身無人機，期望達到世界先進水平，也比較重視無人機部隊的建設，然而，韓國的國力導致其軍用無人機仍舊難以達到其想象的水平。無人機的仿制改進多，自主研制少，發展存在客觀困難。在無人機訓練中，無人機失控墜落事件時有發生，戰術戰法上也與無人機一流強國之間有一定距離。反映在韓國無人機建設的進程上，就是典型的“炒概念多”、“高科技名詞多”，然而距離實際列裝、生成戰斗力卻還有一大段距離。

例如韓軍炒作的“隱身無人機”、“察打一體無人機”、“蜂群無人機”、“多用途多功能無人機”，就目前來看還多處于概念機階段，設計好的原型機少之又少。而從韓國軍方來看，韓軍普遍對已列裝的國產KUS系列無人機并不看好，返廠維修、故障率高都讓軍方對國產無人機持保留態度。

總體來說，韓國的軍用無人機發展規劃，立足自身國情、軍情、戰情，正在建設一支層次搭配分明，涵蓋戰術、戰略層級的無人機部隊，并準備開發出與其他軍工強國相媲美、具有世界前列水平的軍用無人機。然而，韓國的國產無人機發展道路并不會一帆風順，能否進入無人機大國的行列，還有許多技術難題要攻克。