山西旅游公路慢行系統(tǒng)設(shè)計(jì)特點(diǎn)研究

王龍璽，申鐵軍

(1.山西路橋集團(tuán)晉南項(xiàng)目管理有限公司,山西 太原 030006；2.山西路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司,山西 太原 030600)

0 前 言

山西省旅游公路以三級(jí)公路為主，旅游交通量較大、地形開(kāi)闊的路段選用二級(jí)及以上公路；地形、地質(zhì)條件受限路段選用四級(jí)公路、地形條件特殊困難、地形地質(zhì)及環(huán)境條件嚴(yán)格受限時(shí)，選用《小交通量農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG 2111—2019)中四級(jí)公路(I類(lèi))；支線和連接線以三、四級(jí)公路為主，旅游交通量較大、地形條件簡(jiǎn)單的路段可選用二級(jí)公路，地形條件特殊困難，地形地質(zhì)及建設(shè)條件嚴(yán)格受限時(shí)可選用《小交通量農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG 2111—2019)中四級(jí)公路(1類(lèi))和四級(jí)公路(II類(lèi))。

1 旅游公路技術(shù)等級(jí)選用原則

1.1 路網(wǎng)規(guī)劃

根據(jù)當(dāng)?shù)芈糜喂仿肪W(wǎng)規(guī)劃，結(jié)合旅游交通量、旅游景點(diǎn)價(jià)值、地形地質(zhì)條件等綜合論證后確定。

1.2 總體設(shè)計(jì)

將主體系統(tǒng)、慢行系統(tǒng)、服務(wù)系統(tǒng)、景觀系統(tǒng)、信息系統(tǒng)五大系統(tǒng)納入一個(gè)整體，統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)籌設(shè)計(jì)、同步設(shè)施。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)協(xié)調(diào)、兼顧五大系統(tǒng)的內(nèi)、外部關(guān)系，明確相關(guān)設(shè)計(jì)界面的接口。

1.3 客貨分離

旅游公路交通組成中貨車(chē)自然數(shù)車(chē)型占比大于10%時(shí)，結(jié)合周邊路網(wǎng)情況，按客貨分離原則限制貨車(chē)駛?cè)搿６唐陔y以實(shí)現(xiàn)的路段，通過(guò)增設(shè)交通安全設(shè)施保證運(yùn)營(yíng)安全。

1.4 設(shè)計(jì)交通量

旅游公路設(shè)計(jì)小時(shí)交通量采用年第 30 位小時(shí)交通量。設(shè)計(jì)交通量大于6 000輛小客車(chē)/日，選用二級(jí)及以上等級(jí)公路；設(shè)計(jì)交通量2 000～6 000輛小客車(chē)/日，選用三級(jí)公路；設(shè)計(jì)交通量為400～2 000輛小客車(chē)/日，選用雙車(chē)道四級(jí)公路；交通組成中，無(wú)大型、重載型車(chē)輛時(shí)，且設(shè)計(jì)交通量為400～1 000輛小客車(chē)/日，選用雙車(chē)道四級(jí)公路(I類(lèi))，設(shè)計(jì)交通量低于400輛小客車(chē)/日，選用單車(chē)道四級(jí)公路(II類(lèi))。

1.5 設(shè)計(jì)速度

同一項(xiàng)目可分段采用不同技術(shù)等級(jí)和不同設(shè)計(jì)速度，不同技術(shù)等級(jí)路段間設(shè)計(jì)速度差不大于20 km/h,一個(gè)設(shè)計(jì)速度路段的最小長(zhǎng)度不小于5 km,不同設(shè)計(jì)速度的設(shè)計(jì)路段相互銜接的地點(diǎn)應(yīng)選在交叉路口、橋梁、隧道、村鎮(zhèn)附近或地形明顯變化處，相鄰路段間的過(guò)渡段應(yīng)設(shè)置限速標(biāo)志、標(biāo)線等交通安全設(shè)施。旅游公路應(yīng)進(jìn)行運(yùn)行速度檢驗(yàn)。相鄰路段的運(yùn)行速度差應(yīng)小于20 km/h，同一路段設(shè)計(jì)速度與運(yùn)行速度差宜小于20 km/h，旅游公路設(shè)計(jì)速度見(jiàn)表1。

表1 旅游公路設(shè)計(jì)速度表

1.6 建筑界限

旅游公路采用三級(jí)及以上公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，凈高不應(yīng)小于5.0 m三級(jí)公路舊路升級(jí)改造需利用舊有橋隧構(gòu)造物時(shí)，凈高不應(yīng)小于4.5 m：采用四級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，凈高不應(yīng)小于4.5 m。騎行道、步行道凈高不應(yīng)小于2.5 m。

2 旅游資源調(diào)查評(píng)價(jià)

旅游資源調(diào)查和評(píng)價(jià)遵照《旅游資源分類(lèi)、調(diào)查與評(píng)價(jià)》(GB/T 18972—2003)執(zhí)行。旅游資源點(diǎn)綜合評(píng)價(jià)包括旅游資源價(jià)值評(píng)價(jià)、資源點(diǎn)的可達(dá)性評(píng)價(jià)，見(jiàn)表2。

表2 旅游資源點(diǎn)綜合價(jià)值評(píng)價(jià)表

1)旅游出行交通量預(yù)測(cè)。以預(yù)測(cè)基年的旅游接待人數(shù)為基礎(chǔ)，根據(jù)本地區(qū)及周邊地區(qū)旅游和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度預(yù)測(cè)值對(duì)本區(qū)域旅游游客規(guī)模進(jìn)行預(yù)測(cè)，結(jié)合前途調(diào)查的旅游交通運(yùn)輸方式分析預(yù)測(cè)旅游出行交通量，參照已有類(lèi)似項(xiàng)目對(duì)本項(xiàng)目旅游交通量進(jìn)行類(lèi)比分析預(yù)測(cè)。

2)非旅游出行交通量預(yù)測(cè)。通過(guò)對(duì)現(xiàn)狀已有交通流量進(jìn)行調(diào)查分析得出未來(lái)項(xiàng)目建成后行駛在本項(xiàng)目的交通量(包括車(chē)型構(gòu)成)，結(jié)合未來(lái)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況采用增長(zhǎng)率法對(duì)此部分交通量進(jìn)行預(yù)測(cè)。

3 山西旅游公路慢行系統(tǒng)

為旅客提供騎行、步行、觀景休閑等功能的旅游公路附屬設(shè)施，包括騎行道、步行道等。慢行系統(tǒng)與服務(wù)系統(tǒng)(為游客和旅游車(chē)輛提供集散、觀景、休息、餐飲、購(gòu)物、住宿、租賃、停車(chē)、車(chē)輛維修、應(yīng)急救助和加油、充電等功能的公路服務(wù)設(shè)施，包括游客中心驛站、汽車(chē)營(yíng)地、停車(chē)休息區(qū)和觀景臺(tái)等服務(wù)配套設(shè)施)、信息系統(tǒng)(為旅客在旅游公路沿線提供吃、住、行、游、購(gòu)、娛等信息指引服務(wù)交通設(shè)施，包括形象標(biāo)識(shí)、導(dǎo)視標(biāo)識(shí)、景區(qū)景點(diǎn)標(biāo)識(shí)、道路標(biāo)志、路側(cè)服務(wù)設(shè)施標(biāo)志、智慧信息標(biāo)志、景區(qū)信息二維碼)是配套使用的。

3.1 山西晉城太行一號(hào)旅游公路慢行系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念

1)貫徹“快旅慢游深體驗(yàn)”的原則，以連接沿線自然景點(diǎn)、串連附近古村古鎮(zhèn)，展示當(dāng)?shù)仫L(fēng)光為目的，結(jié)合項(xiàng)目功能和地形地質(zhì)條件，確定技術(shù)等級(jí)、分段選定設(shè)計(jì)速度，不得單純?yōu)榭s短里程，追求較高指標(biāo)而大填大挖破壞環(huán)境。

2)根據(jù)選定的設(shè)計(jì)速度，結(jié)合地形地質(zhì)條件和慢行系統(tǒng)、服務(wù)設(shè)施設(shè)置位置，合理擬定路線平縱面、路基橫斷面、超高、加寬等控制指標(biāo)，做到指標(biāo)適中、均衡連續(xù)。

3)對(duì)沿線自然景觀和環(huán)境造成較大影響的高填深挖、橋梁、隧道等路段或舊路提級(jí)改造的路段，初步設(shè)計(jì)階段應(yīng)至少提供兩個(gè)同深度的設(shè)計(jì)方案，進(jìn)行技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、社會(huì)等因素的綜合比選論證，擇優(yōu)確定設(shè)計(jì)方案。

4)旅游公路走廊帶選擇避讓自然保護(hù)區(qū)，避讓各類(lèi)環(huán)境敏感點(diǎn)和水源地保護(hù)區(qū)，保護(hù)自然環(huán)境和景觀。旅游公路建設(shè)利用舊路走廊，集約利用資源，節(jié)約土地，保護(hù)基本農(nóng)田。

3.2 山西晉城太行一號(hào)旅游公路慢行系統(tǒng)設(shè)計(jì)特點(diǎn)

旅游公路慢行系統(tǒng)根據(jù)其功能分為騎行道、步行道、綜合慢行道三類(lèi)：按照其與旅游公路主線路基橫斷面的關(guān)系分為整體式路基和分離式路基兩類(lèi)。

1)騎行道縱面線形指標(biāo)符合以下要求:①縱坡度宜小于2.5%，最大不應(yīng)超過(guò)8%；②縱坡度小于等于 3.5%時(shí)，可采用整體式路基，并參考限制坡長(zhǎng)規(guī)定；③縱坡度大于3.5%小于等于8%時(shí)，應(yīng)采用分離式路基。其縱坡的坡度、坡長(zhǎng)、豎曲線等指標(biāo)應(yīng)執(zhí)行有關(guān)自行車(chē)道及綠道的相關(guān)規(guī)定。

2)步行道縱面線形指標(biāo)，采用整體式路基時(shí)，最大縱坡不應(yīng)超過(guò)8%，坡長(zhǎng)可服從公路主線，采用分離式路基時(shí)，按照《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ 37—2012)相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

3)慢行系統(tǒng)設(shè)施長(zhǎng)度符合下列要求:①騎行道設(shè)置長(zhǎng)度為10～15 km，最小不小于5 km；②步行道長(zhǎng)度根據(jù)景區(qū)景點(diǎn)分布、地形地質(zhì)情況合理設(shè)置；③ 綜合慢行道設(shè)置長(zhǎng)度不小于5 km。

4)慢行系統(tǒng)路基根據(jù)地形地物等特征靈活選用慢行系統(tǒng)的整體式路基或分離式路基形式。

(1)公路主線整體式路基慢行系統(tǒng)設(shè)置滿(mǎn)足下列要求：①路基的橫斷面包括行車(chē)道，隔離帶(設(shè)施)騎行道，條件適宜時(shí)，應(yīng)設(shè)置寬度不小于0.25 m的土路肩；②慢行系統(tǒng)可依據(jù)條件和需要采取兩側(cè)設(shè)置或單側(cè)設(shè)置的方式；③騎行道在公路雙側(cè)設(shè)置時(shí)，單制寬度應(yīng)不小于1.5 m單側(cè)設(shè)置時(shí)，寬度應(yīng)不小于2.5 m；④步行道在公路雙側(cè)設(shè)置時(shí)，單制寬度應(yīng)不小于1.5 m單側(cè)設(shè)置時(shí)，寬度應(yīng)不小于2.0 m；⑤綜合慢行道在公路雙側(cè)設(shè)置時(shí),單側(cè)寬度應(yīng)不小于2.5 m，單側(cè)設(shè)置時(shí)，寬度應(yīng)不小于3.0 m。

(2)公路主線分離式路基慢行系統(tǒng)設(shè)置滿(mǎn)足下列要求:①路基的橫斷面應(yīng)包括騎行道、步行道，在確保騎行安全的前提下，應(yīng)按路基橫斷面的要求執(zhí)行；②騎行道單向通行寬度不小于3.5 m，雙向通行寬度不宜小于4.5 m，結(jié)合用地條件盡量滿(mǎn)足兩輛自行車(chē)的錯(cuò)車(chē)需求；③步行道雙向設(shè)置時(shí)，寬度應(yīng)不小于1.5 m，單向設(shè)置時(shí)，寬度應(yīng)不小于2 m；④綜合慢行道單向通行寬度應(yīng)不小于 3.5 m,雙向通行寬度不小于4.5 m。

5)慢行系統(tǒng)路基承載比要求(見(jiàn)表3)。慢行系統(tǒng)路基承載比按四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

表3 慢行系統(tǒng)路基最小承載比要求

6)慢行系統(tǒng)路面。慢行系統(tǒng)采用彩色路面，路面結(jié)構(gòu)單獨(dú)進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可采用彩色瀝青混凝土路面或普通瀝青混凝土路面加鋪彩色微表層處理。路面顏色綜合考慮景觀主題、地域文化、環(huán)堤保護(hù)、工程造價(jià)等因素合理選用。

4 結(jié)束語(yǔ)

慢行道視需要和設(shè)置條件采取實(shí)體或非實(shí)體安全隔離設(shè)施，實(shí)體隔離設(shè)施分綠化帶、設(shè)施帶和護(hù)欄，條件允許時(shí)采用綠化帶或設(shè)施帶。山西晉城太行一號(hào)旅游公路慢行系統(tǒng)安全隔離設(shè)施嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D81—2017)、《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ 37—2016)的規(guī)定合理設(shè)置，慢行系統(tǒng)的標(biāo)識(shí)標(biāo)線應(yīng)參照《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D81—2017)的規(guī)定合理設(shè)置，并按交通標(biāo)線的要求執(zhí)行。

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