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一起油浸式電流互感器事故分析

2022-05-30 14:36:54付文波盛智蕾譚風(fēng)雷張海華
電力安全技術(shù) 2022年4期
關(guān)鍵詞:故障

徐 鵬,付文波,盛智蕾,陳 昊,譚風(fēng)雷,張海華

(國(guó)網(wǎng)江蘇省電力有限公司檢修分公司,江蘇 南京 211102)

0 引言

電流互感器(current transformer,CT)是電力系統(tǒng)保護(hù)及測(cè)量的主要設(shè)備,其可靠運(yùn)行對(duì)電網(wǎng)的安全穩(wěn)定有著重要影響[1-5]。近年來(lái),油浸式電流互感器在運(yùn)行過(guò)程中事故頻發(fā)[6-9],導(dǎo)致設(shè)備停役與電網(wǎng)運(yùn)行方式變更,給相關(guān)地區(qū)電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行帶來(lái)了壓力,在全社會(huì)用電量長(zhǎng)期保持在高水平的大背景下,對(duì)電流互感器故障成因、演變過(guò)程、發(fā)展趨勢(shì)展開(kāi)研究具有重要意義[10-14]。

文獻(xiàn)[15]針對(duì)一起某500 kV 油浸倒置式電流互感器故障,結(jié)合同批次產(chǎn)品試驗(yàn)情況分析故障成因,對(duì)預(yù)防設(shè)備的絕緣損壞具有參考意義。文獻(xiàn)[16]基于油浸倒置式電流互感器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),針對(duì)產(chǎn)品工藝及運(yùn)行特性展開(kāi)分析,得出了事故產(chǎn)生的原因。文獻(xiàn)[17]從油浸倒置式CT 絕緣設(shè)計(jì)的3 個(gè)關(guān)鍵部位出發(fā),對(duì)CT 在運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生缺陷的原因展開(kāi)分析,具有重要參考價(jià)值。

上述文獻(xiàn)從不同角度對(duì)油浸式電流互感器的結(jié)構(gòu)工藝、缺陷產(chǎn)生以及故障演變展開(kāi)論述,對(duì)于提升設(shè)備的專業(yè)管理水平具有重要指導(dǎo)意義。下面針對(duì)一起500 kV 油浸式電流互感器爆炸事件展開(kāi)調(diào)查,基于多種方法的綜合運(yùn)用,研判了故障原因,并提出了相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施,為同類型設(shè)備的運(yùn)維決策及故障診斷提供參考。

1 事故簡(jiǎn)介

2020 年9 月,某500 kV 變電站1 號(hào)、2 號(hào)主變壓器相繼跳閘,無(wú)負(fù)荷損失,相關(guān)主變壓器和線路潮流可控。1 號(hào)主變壓器5013 A 相CT 本體故障燃燒,站內(nèi)運(yùn)維人員立即啟動(dòng)消防預(yù)案。

經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查,發(fā)現(xiàn)5013 CT A 相本體故障燃燒,器身散落,瓷套炸毀,5013 CT A 相P1 側(cè)一支引線有燒蝕痕跡。5013 CT 上方2 號(hào)主變高跨線上部分懸式絕緣子和引線表面有熏黑痕跡。

初步分析認(rèn)為本次故障原因?yàn)椋?/p>

(1) 5013 CT A 相主絕緣擊穿,導(dǎo)致1 號(hào)主變差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作,1 號(hào)主變跳閘。

(2) 5013 CT 故障燃燒后產(chǎn)生大量煙霧,升騰的煙霧造成2 號(hào)主變高壓側(cè)入串跨線(5013 CT 正上方)對(duì)故障CT 放電,導(dǎo)致2 號(hào)主變差保護(hù)動(dòng)作,2 號(hào)主變跳閘。

該CT 為OSKF-550 型,2001-08-10 出 廠,2002-08-30 投運(yùn),工頻耐壓水平680 kV。

2 返廠診斷試驗(yàn)

由于故障相CT 已燒毀,故對(duì)非故障CT 開(kāi)展診斷試驗(yàn)。取油樣檢測(cè)發(fā)現(xiàn)兩臺(tái)非故障相CT 含氣量分別為17 mg/L,18 mg/L,超出規(guī)程要求的10 mg/L。進(jìn)行絕緣、直阻、介損等常規(guī)試驗(yàn),未見(jiàn)異常。隨后進(jìn)行高壓試驗(yàn),順序依次為:局部放電→高壓介損→雷電沖擊→雷沖后局放→局放復(fù)測(cè)→操作沖擊→操作沖擊后局放復(fù)測(cè)→高壓介損。

采用平衡法,同時(shí)測(cè)量?jī)膳_(tái)非故障相CT B 相、C 相的局部放電量,測(cè)試結(jié)果為6 pC。局放測(cè)試后兩臺(tái)非故障CT 的高壓介損測(cè)試結(jié)果見(jiàn)表1,2。

表1 局放后高壓介損測(cè)試結(jié)果(B 相)

表2 局放后高壓介損測(cè)試結(jié)果(C 相)

高壓介損測(cè)試結(jié)果表明,兩臺(tái)非故障相CT 整體介損和頭部介損隨著施加電壓的升高出現(xiàn)一定程度增長(zhǎng),排除了直線段部分受潮的可能。

隨后,對(duì)兩臺(tái)非故障相CT 并聯(lián)進(jìn)行雷電沖擊試驗(yàn),1 550 kV/±極性15 次通過(guò)。雷電沖擊后,再次采用平衡法測(cè)試兩臺(tái)非故障相CT 整體局放。550 kV 電壓下出現(xiàn)局放信號(hào),起始局部放電量16 pC,680 kV 電壓下局部放電量為16 pC,降壓至330 kV 時(shí),局放信號(hào)消失。測(cè)試兩臺(tái)非故障相CT 直線段局放,未見(jiàn)明顯局放信號(hào)。測(cè)試兩臺(tái)非故障相CT 頭部局放,升壓至450 kV 時(shí)出現(xiàn)局放信號(hào),550 kV 電壓下局部放電量為14 pC。

單獨(dú)測(cè)試兩臺(tái)非故障相CT 整體局放,C 相CT 550 kV 下未見(jiàn)明顯局放信號(hào),B 相CT 500 kV電壓時(shí)出現(xiàn)局放信號(hào),局部放電量為15 pC。

雷電沖擊后局部放電試驗(yàn)過(guò)程中,隨著試驗(yàn)電壓升高,局放幅值未見(jiàn)明顯增長(zhǎng),局放信號(hào)變得密集,符合油隙放電特征。

選擇試驗(yàn)過(guò)程中局放信號(hào)較為明顯的B 相CT取油樣檢測(cè),分別取儲(chǔ)油柜上部油樣和本體下部油樣,并且在拆解前排油過(guò)程中,每排50 kg 油取一次油樣做色譜檢測(cè),結(jié)果如表3 所示。

表3 拆解前油色譜結(jié)果(B 相) μL/L

B 相CT 頭部的乙炔含量明顯偏高,與高壓介損試驗(yàn)結(jié)果以及局部放電測(cè)試結(jié)果表征一致。

3 解體分析

3.1 故障相CT 拆解

故障相CT 已燒毀,對(duì)其進(jìn)行解體檢查,發(fā)現(xiàn)器身已炸裂,與二次引線管脫離,一次導(dǎo)桿彎曲變形。取下器身外殼,發(fā)現(xiàn)器身P2 側(cè)三角區(qū)燒損嚴(yán)重,絕緣紙?zhí)蓟榱选⒔^緣紙剝離后,發(fā)現(xiàn)鐵心罩殼外部對(duì)應(yīng)P2 側(cè)三角區(qū)位置有大面積燒蝕痕跡。兩片罩殼已錯(cuò)位,P2 側(cè)罩殼已裂開(kāi)。打開(kāi)鐵心罩殼,檢查內(nèi)部鐵心及二次繞組,未見(jiàn)明顯燒蝕、碳化痕跡。檢查二次引線管,發(fā)現(xiàn)與之相連的接地線存在放電痕跡。

3.2 非故障相CT B 相拆解

隨后對(duì)非故障相CT B 相進(jìn)行解體,剝離器身絕緣紙過(guò)程中發(fā)現(xiàn)P1 側(cè)一處矩形補(bǔ)償腳環(huán)存在放電痕跡,位于中間屏和鐵心罩殼之間,貫穿6 層絕緣紙。其余部位檢查未見(jiàn)明顯放電痕跡。

解體過(guò)程中發(fā)現(xiàn)該CT 頭部包扎工藝分散性較大,手包絕緣存在褶皺、鼓包現(xiàn)象,且局部涂膠不均勻,補(bǔ)償腳環(huán)修剪不規(guī)整等。另外,該型CT 膨脹器油位指示裝置存在設(shè)計(jì)缺陷,膨脹器油位指示裝置與膨脹盒下部沒(méi)有直連,而是通過(guò)卡扣配合,卡扣與杠桿的一端存在一個(gè)小的空隙。膨脹盒膨脹時(shí),盒子底部下移,多出一個(gè)空的行程,不能反映真實(shí)油位。

結(jié)合以上拆解可以發(fā)現(xiàn),故障相CT 的擊穿部位與非故障CT B 相的放電部位位置相似,均處于頭部三角區(qū)。

故障CT 的絕緣水平偏低,在長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)程中絕緣逐漸劣化,最終發(fā)展成為主絕緣擊穿。故障電流路徑為一次導(dǎo)桿—頭部罩殼—鐵心罩殼—二次引線管。

4 結(jié)論

本次事故原因?yàn)殡娏骰ジ衅髦鹘^緣擊穿。該電流互感器工藝分散性較大,存在頭部絕緣褶皺、鼓包、局部涂膠不均、修剪不規(guī)整以及膨脹器油位指示裝置無(wú)法反映真實(shí)油位等共性問(wèn)題。

該電流互感器入網(wǎng)時(shí)間較早,絕緣設(shè)計(jì)值偏低,工頻耐壓只有680 kV,低于現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)740 kV 的設(shè)計(jì)要求。為避免類似事故再次發(fā)生,提升設(shè)備運(yùn)行可靠性,建議加強(qiáng)對(duì)同型號(hào)電流互感器的運(yùn)行狀態(tài)跟蹤,開(kāi)展隱患排查工作,并結(jié)合停電計(jì)劃合理安排更換。

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