用一個項目改變一座城

馮杰 張嬋娟

在鄂西北，山城十堰是全國首批10個試點“管廊建設”的城市之一，2019年，由中建三局承接的十堰管廊項目全線竣工。

總投資約50億元，建設總長度53.3公里，干線管道22條，城市給水、雨水、污水、中水、電力、通信、廣播電視、燃氣、熱力、直飲水和真空垃圾等11類管線被全部納入地下。管廊服務面積約72平方公里，服務人口超過70萬人，自此，整個城市的功能實現全面提升。

一個項目改變一座城，而它的總工程師是一名“85”后的年輕人——蔣少武。

臥鋪車廂成了辦公室

蔣少武2009年大學畢業進入中建三局總承包公司，2016年初調往十堰管廊項目從事項目技術管理工作。短短幾年，蔣少武成長迅速，從一名市政工程領域新手小白進階為技術大咖，這得益于多年來不斷迎接新的挑戰。

“國內首批試點，意味著一切得從頭摸索，心里確實沒底。”說起十堰管廊項目，蔣少武直言當時的“壓力山大”，國內可供參考的項目、資料、經驗少之又少；城市規模的項目，要協調考慮交通、民生、環境等各種影響；山區城市的地質、地形、水文等各種因素更加復雜。

蔣少武把壓力變成了驅使其前進的動力。國內缺乏資料案例借鑒，就遍尋國外成熟的項目資料；遇到問題難以解決，他便從十堰返回武漢四處“拜師”。方案設計階段，蔣少武來回穿梭在漢十兩地，“半夜從武漢上火車、清晨趕回十堰，臥鋪車廂成了我的辦公室。”蔣少武笑著說。

設計完成進入施工階段，工地就成了蔣少武第2個家，平均2個多月回趟家。“施工中遇到的問題很多，隨時準備解決問題，不能隨便離開。”蔣少武說。

在十堰城區北京北路工段施工時，團隊遇到了棘手問題。“這段路不寬，卻是城市交通要道，如果施工占地過多便會影響交通，絕不可行。”蔣少武介紹。為騰出一半道路用于市民通行，施工團隊舍棄運送施工材料的便道。同時，蔣少武和同事想出在工地“冠梁”上鋪設軌道，用“龍門吊”的形式運送材料，保證了工程順利進行。

整個項目中，蔣少武和團隊創新運用“管廊預制技術”“盾構技術”，研發出“鋼模臺車”等新型設備，所總結出的科研成果獲得中建三局“科技進步一等獎”，為后續類似項目積累了寶貴經驗。

從業以來，蔣少武參與設計了各類型地下工程，其中，武漢天悅星城和仙桃武商購物中心深基坑工程獲得業內最高獎項——全國優秀工程勘察設計獎，成為行業經典設計案例。

項目部里的除夕夜

2021年2月11日，除夕夜。在中建三局總承包公司武昌濱江地下環路項目部，123名堅守在崗位上的建設者在工地上共度春節，這已是蔣少武第7年在項目上過年了。

在從事多年技術工作后，蔣少武轉崗成為項目負責人。“相比搞技術，項目‘掌門人需要統籌工程施工中所涉及的各個方面，更加復雜，責任更大。”蔣少武說。

于是，蔣少武更忙了。2020年春節前夕，時任中法管廊項目常務副經理的蔣少武早早安排好了所有工作，下定決心回家過年。然而，一場突如其來的疫情打亂了原有的計劃。

疫情如火，正在蔡甸區項目工地的蔣少武接到了上級電話，“火神山”醫院即將在中法管廊項目附近投入建設，必須全力做好支援。

2020年1月23日當晚，蔣少武便協調項目上10多臺大型工程設備轉場“火神山”。同時，他與18名同事立刻投入到醫院建設現場進行施工技術指導。身著簡陋的防護裝備，頂著時間緊、任務重的巨大壓力，蔣少武和一眾建設者在“火神山”度過了自己的春節假期。“火神山”即將落成，還未來得及休整片刻，蔣少武又匆忙趕往“雷神山”。整整38天沒有下過項目，每天睡眠不足4小時，蔣少武和一群建設者為打贏疫情防控阻擊戰贏得了寶貴時間。

“大年三十，總是視頻團聚，有點對不起家人。”對于經常缺席家庭，蔣少武有些愧疚，可一遇到重大任務，蔣少武還是義無反顧地沖在前線。

2020年8月，武昌濱江地下環路項目開工，作為未來華中地區最大地下空間交通聯絡道工程，因要趕在汛期之前完成臨江施工區段的樁基和底板施工，保證道路早日建成使用，項目春節期間也不能停工。作為項目負責人的他，帶頭留守加班，于是2021年除夕夜，蔣少武再一次通過視頻跟家人互道祝福。

將黨旗插在項目上

如今，蔣少武不僅是項目負責人，還要作為項目黨支部書記發揮好組織的力量。為此，蔣少武不僅對自己嚴格要求，還充分發揮黨建作用，引領整個團隊充滿干勁和斗志。

武昌濱江地下環路項目投資大、規模大、變數大、工期緊。預計1000多天的工期，要涉及多個具體施工單位、涉及多個商圈樓宇、涉及多方管理單位的協調，更要面對不可預計的疫情影響。“怎么在如此復雜的前提下盡快完成施工？通過黨建引領發揮組織力量是關鍵。”蔣少武說。

在蔣少武及項目黨支部的策劃下，一場以“六比一創”為主題的勞動競賽在項目上啟動。同時，設立了黨員先鋒崗、責任區、突擊隊，充分發揮黨員的先鋒模范作用，讓“紅色力量”在火熱的勞動競賽中迸發最強動力。

“比工程質量、比工程進度、比科學管理、比技術創新、比文明施工、比安全生產、創和諧團隊，這就是主要的競賽內容，我們把每個內容都做實做細，不走過場。”蔣少武介紹道。

管理人員中開展施工日志評比、識圖考試、安全月知識競賽、明星員工評比；勞務工人中開展安全技術培訓、止水鋼板焊接質量技能比武、鋼筋綁扎技能比武、行為安全之星、質量行為之星評比。通過勞動競賽，項目上涌現出一批優秀黨員和職工，工程效率和質量明顯提升。

項目部分施工區域位于既有建成城區，交通組織和征遷工作量巨大，只有盡快完成前期工作面移交，才能啟動地下環路的正式施工。通過勞動競賽，黨員突擊隊隊長饒偉協同工區小組成員一起，摸排統計、編制臺賬、制訂方案、溝通相關單位，逐步將場地內影響施工的遺留雨污管、高壓電線、變壓器、燃氣管、熱力管、庫房等管線遷移完成，為項目后續推進和按時完工奠定了基礎。

針對環路風道凈空低，人工拆模效率低、運轉難問題，團隊在黨員發展對象也是項目總工邱昌帶領下研發采用低凈空風道板鋼模臺車，機械化作業整體轉移可節約工期30天，同時避免大量木材消耗。

據了解，自活動開展以來，在項目上，人人注重成本，節約挖潛，降本增效。預計科技創效達到100余萬元。同時通過精細管理，節能降耗，“金點子”征集等，使項目鋼材、商砼節約率較大提高，用電、用水成本較大降低。

工作以來，蔣少武主導或參與設計、建設的工程為業主、為居民帶去了種種便利，他的努力為城市帶來了積極的變化，“作為一名工建人，值了。”蔣少武笑著說。