
咣當!咣當!火車開過來啦!這可是新疆和田第一班開往若羌的火車呀!從前,這兩個地方可是不通火車的。現在,有了這條和若鐵路,世界首個沙漠鐵路環線就“閉環”了,從而形成長達2712千米的環塔克拉瑪干沙漠鐵路環線。
和若鐵路地處世界第二大流動性沙漠——塔克拉瑪干沙漠南緣,有534千米分布在風沙區域,占線路總長65%,是一條典型的沙漠鐵路。
針對沿線施工及混凝土養護嚴重缺水的實際,承建單位對434座橋墩采用墩身預制拼裝技術,提前在工廠完成預制構件加工,再到現場進行拼裝;針對部分區段風沙大、沙丘動態遷移容易掩埋線路的問題,采取以橋代路方式,建成總長達49.7千米的過沙橋5座,讓風沙從橋下穿過,降低風沙對線路的侵害威脅;按照“沙漠修鐵路,治沙要先行”的建設理念,同步推進風沙防護工程建設,共修建草方格5000萬平方米,種植梭梭、紅柳、沙棘等灌木和喬木1300萬株,形成防沙護路的綠色屏障。