中國港航股指走勢月度分析（2022年7月）

陳以浩

1 中國A股港口上市公司指數(shù)走勢

中國A股港口上市公司指數(shù)2022年7月底收于76.39點，較月初下跌1.5%，月內呈震蕩走勢，總體表現(xiàn)強于同期滬深300指數(shù)。

7月19日，秦皇島港股份有限公司和唐山港集團股份有限公司分別發(fā)布重大事項提示性公告。根據(jù)公告內容，河北省將實施港口資源整合，組建河北渤海港口集團有限公司，唐山港集團股份有限公司的實際控制人將由唐山市國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會變更為河北省國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會。2021年河北省主要港口完成貨物吞吐量12.34億t，比上年增長2.5%，排名全國第四位，其中：唐山港完成貨物吞吐量7.22億t，比上年增長2.8%，排名沿海規(guī)模以上港口第二位;黃驊港完成貨物吞吐量3.11億t，比上年增長3.4%;秦皇島港完成貨物吞吐量2.01億t，與上年基本持平。2021年河北省主要港口完成集裝箱吞吐量480.57萬TEU，比上年增長7.6%，其中：唐山港完成集裝箱吞吐量329.34萬TEU，比上年增長5.7%;秦皇島港完成集裝箱吞吐量64.13萬TEU，比上年增長3.1%;黃驊港完成集裝箱吞吐量87.10萬TEU，比上年增長19.2%。

7月28日，我國首個由國內科技力量聯(lián)手打造的全自動化集裝箱碼頭廣州港南沙港區(qū)四期全自動化碼頭正式投入運行。該碼頭是全球首個江海鐵多式聯(lián)運全自動化碼頭和規(guī)模最大的水平布局全自動化碼頭，也是粵港澳大灣區(qū)首個全新建造的自動化碼頭，建有4個10萬噸級海船泊位和配套集裝箱駁船泊位，能夠接納4艘大型海船和16艘駁船同時作業(yè)，集北斗衛(wèi)星導航、第五代移動通信、人工智能和無人駕駛等前沿技術于一體，從自動化設備到信息化系統(tǒng)均采用全新一代自動化集裝箱碼頭技術路線，創(chuàng)造60多項專利，其中發(fā)明專利31項。

2 中國A股航運上市公司指數(shù)走勢

中國A股航運上市公司指數(shù)2022年7月底收于66.83點，較月初上漲6.2%，月內呈上漲走勢，總體表現(xiàn)強于同期滬深300指數(shù)。

7月28日，招商局能源運輸股份有限公司發(fā)布公告：公司下屬控股子公司深圳招商滾裝運輸有限公司近日與獨立第三方寧德市泛中海洋工程有限公司簽訂1艘801車位非節(jié)能環(huán)保型滾裝船買賣協(xié)議，最終成交價格為2 580萬元。寧德市泛中海洋工程有限公司注冊成立于福建省寧德市，主要從事國內水路貨物班輪運輸、船舶修理、船舶拆解等業(yè)務。本次出售的“長寧”號建造于日本，建成時間為1991年12月9日，2009年7月1日由深圳招商滾裝運輸有限公司以進口二手船的方式購入。“長寧”號船齡已超過30年，船型較小，單航次可裝載約650輛商品車，屬于老舊船舶，難以滿足沿海航線大批量運輸需求。此外，該船能耗效率較低且船齡較大，難以通過升級改造改善船況。未來，招商局能源運輸股份有限公司將繼續(xù)通過訂造新船、處置舊船、技術升級等多種方式進一步優(yōu)化旗下包括滾裝船在內的船隊船型結構和船齡結構，提高節(jié)能環(huán)保型船舶比例，提升旗下船隊的市場競爭力和客戶服務能力。該船出售后，招商局能源運輸股份有限公司營運中的滾裝船舶減少至22艘，平均船齡約為8.68年。

7月主要航運指數(shù)走勢如下：波羅的海干散貨運價指數(shù)均值為2 076.95點，較上月下跌13.1%;波羅的海原油運價指數(shù)均值為1 381.05點，較上月上漲18.1%;中國出口集裝箱運價綜合指數(shù)收于3 188.61點，較上月末下跌1.7%。

（編輯：張敏 收稿日期：2022-08-05）