快的是發展,慢的是心安

曲偉紅

時代發展迅速，中國的高鐵飛快地馳騁在城區之間，而同時在偏遠地區，慢火車也依然保持著活力，帶著當地的人民出行。快的是發展，慢的是心安，國家這種“因地制宜”的做法，令人贊不絕口。

快速發展的高鐵馳騁于城市之間，對于個人來說能夠縮短人們的時空距離，提高出行的效率，優化出行的體驗。朝發夕至，人們可以來一場說走就走的旅行，不會再像李白《蜀道難》中感嘆的“捫參歷井仰脅息，以手撫膺坐長嘆”那樣。況且，高鐵代表的是我國科技的發展實力，它們和潛水的“奮斗者號”、探測火星的“天問一號”、組網成功的北斗等，共同顯示出我國科技的發展變遷，威震四方。

那么一定會有人問：“高鐵這么好，為什么有些地方還在使用慢悠悠的綠皮火車呢？”誠然，高鐵的運行確實更便捷，更休閑。但高鐵本身為時代科技的產物，其對于地形條件有著較高要求，自身的維護和保養也需要巨大的資金支持。而在一些偏遠地區，“落后”的綠皮火車仍然具有相當大的市場。由于建設要求低，綠皮火車能夠覆蓋那些高鐵暫時無法到達的地方;這類車型的保養和運營成本也不高，因此票價也比高鐵要便宜得多……在偏遠的山區、在僻靜的小城、在散落的村莊，有數不清的家庭，要依靠這些綠皮車才能“走出去”。便宜的票價解決了沿途村民出行難的問題，將農產品從山里運到城里，提高了村民的收入水平。慢火車所帶來的，是心安。因為慢，所以格外溫情;因為慢，所以能讓更多的村民走出大山;因為慢，所以能讓當地的民眾不被快時代落下，可以慢慢地追趕上去。

快的是發展，慢的是心安，不變的是國家對全體人民利益的保障。的確，生活在城市的大多數人更喜歡高鐵，但是慢火車的存在給予了貧困地區的人們“走出大山”的機會和“勤勞致富”的權利。我們不能為了一味地求快而落下部分人的身影。我們要秉持以人民為中心的觀念，讓所有人都走在奔向致富路的光明大道上，讓全體人民共享國家發展的成果和福利。

快的是發展，慢的是心安，不變的是國家為全體人民帶來幸福的初衷。看，中國的列車，正帶著全體中國人民駛向詩和遠方。