萬豐奧威：一體兩翼驅動業(yè)績改善

王柄根

《動態(tài)》：請問公司今年上半年業(yè)績情況如何？

孔銘：公司近期發(fā)布2022年半年度業(yè)績預告，預計2022年上半年實現(xiàn)歸母凈利潤3.26-3.58億元，同比增長40.0%-53.6%;實現(xiàn)扣非歸母凈利潤2.86-3.18 億元，同比增長72.7%-91.9%。預計2022Q2 單季度歸母凈利潤為1.50-1.82 億元，同比增長131.0%-180.1%。

《動態(tài)》：公司實現(xiàn)業(yè)績大幅增長的主要原因是？

孔銘：汽車零部件方面，由于2022上半年國內(nèi)新能源汽車市場維持高景氣度，公司充分發(fā)揮鎂、鋁合金輕量化技術應用優(yōu)勢，項目獲取和配套供應量實現(xiàn)快速提升，助力業(yè)績快速改善。同時，通航飛機制造業(yè)務的增長得益于訂單充足、產(chǎn)銷量穩(wěn)健增長。

《動態(tài)》：公司鎂合金一體壓鑄布局情況如何？

孔銘：公司鎂合金業(yè)務研發(fā)生產(chǎn)基地布局美洲、歐洲、亞洲，在北美汽車鎂合金市場占有率為65%，服務于全球知名主機廠及造車新勢力，配套供應產(chǎn)品包括儀表盤支架、動力總成件、前端載體、后掀背門內(nèi)板、側門內(nèi)門板等大型輕量化鎂合金部件，具有成熟大型鎂合金壓鑄件批量開發(fā)供應實力。

當前公司鎂合金輕量化布局核心是將北美成熟的鎂合金技術轉移到亞洲，將技術優(yōu)勢轉化為市場優(yōu)勢。目前擁有超過60臺420噸～4400噸高壓鑄造機，其中22臺為超過2500噸的大型壓鑄設備。公司2021年有規(guī)劃的提出亞太輕量化中心建設規(guī)劃，通過與新能源汽車主機廠在研發(fā)端合作，實現(xiàn)產(chǎn)品的量產(chǎn)配套供應，已進入到特斯拉、小鵬、蔚來、比亞迪等知名新能源汽車品牌供應體系中。

《動態(tài)》：從單車價值量的角度來看，當前公司輕量化部件配套供應的水平如何？

孔銘：公司汽配輕量化配套整機廠主要在以下幾個方面：輪轂、內(nèi)飾系統(tǒng)、車身系統(tǒng)、動力系統(tǒng)和底盤件。公司當前主要供應主機廠配套的鋁合金輪轂，單車價值量大致在輪轂價值（4只），車內(nèi)系統(tǒng)包括儀表盤支架、座椅支架等，未來發(fā)展的方向是將已經(jīng)在國外量產(chǎn)的車身系統(tǒng)件側門板、后掀背門內(nèi)板國產(chǎn)化，并開發(fā)底盤件減震塔等其他系統(tǒng)件的應用。

《動態(tài)》：公司通用飛機業(yè)務發(fā)展情況如何？

孔銘：公司通過收購的形式進軍通用飛機行業(yè)，目前已成為全球前三大通航飛機制造商。2020年4月，公司收購萬豐飛機工業(yè)55%股權，由此進入通用航空先進飛機制造業(yè)。2021年2月，國資青島城投入駐萬豐飛機工業(yè)，并持有其35% 的股權。2021年6月，北京航發(fā)基金收購剩余10%股權。

目前萬豐飛機已經(jīng)形成了由萬豐奧威控股、地方城投公司和央企投資基金共同持有的股權架構設計，2021年通航飛機業(yè)務實現(xiàn)銷售收入18.02 億元，同增10.52%。公司按照全球一體化制造戰(zhàn)略，實現(xiàn)奧地利、加拿大、中國三地資源聯(lián)動，重點推進國內(nèi)生產(chǎn)基地建設，加快鉆石DA50、DA62 等新機型落地。未來隨著政策端的陸續(xù)放開，也將加速通航飛機制造國產(chǎn)化。