新版《道路交通標志和標線第2部分：道路交通標志》指路標志部分分析

程金良 張晶 劉擁輝

指路標志概況

指路標志

表示道路信息的指引，為駕駛人提供去往目的地所經過的道路、沿途相關城鎮、重要公共設施、服務設施、地點、距離和行車方向等信息。標志構成色有：藍色、綠色、白色。一般道路指路標志為藍底、白圖形、白邊框、藍色襯邊，高速公路和城市快速路為綠底、白圖形、白邊框、綠色襯邊。指路標志形狀為矩形。2022版指路標志共78種，分為一般道路指路標志28種，高速公路、城市快速路指路標志50種。

旅游區標志

用以指引人們前往鄰近的旅游區，識別通往旅游區的方向和距離，了解旅游項目的類別。標志構成色有：棕色、白色或彩色，一般為棕底白字、白圖案或彩色圖案、白邊框、棕色襯邊。標志形狀為矩形。2022版旅游區標志分為旅游指引標志和旅游符號標志兩類，共有17種。

告示標志

用以解釋道路設施、指引路外設施或告示有關道路交通安全法規及交通管理安全行車的提醒等內容。告示標志的設置有助于道路設施、路外設施的使用和指引以及安全行車。標志構成色有：白色、黑色或彩色，一般為白底黑字、黑圖案或彩色圖案、黑邊框、白色襯邊。標志形狀為矩形。分為道路設施解釋標志、路外設施指引標志、行車安全提醒標志，共有標志示例4種。

輔助標志

對主標志的輔助說明，主標志無法完整表達或指示其規定時，用于補充說明。標志構成色有：白色、黑色、熒光黃綠色，一般為白底黑字、黑邊框、黑襯邊，學校、校車相關標志為白底或熒光黃綠底。標志形狀為矩形。輔助標志分為：表示時間、表示車輛種類屬性、表示方向、表示區域或距離、表示設置禁令指示警告標志的理由和組合輔助標志，共20種。本部分標志分類樹狀圖請見本文附錄。

2022版標準主要變化

總體變化

2022版標準與2009版相比，主要新增內容15個方面，其中新增了直出式車道的互通式立體交叉出口預告標志、出口方向標志，停車點標志，300m、200m、100m出口預告標志，電子不停車收費（ETC）車道、人工收費車道、綠色通道標志，地點識別標志的加油站識別標志、電動汽車充電站識別標志、地鐵識別標志，道路設施解釋標志，路外設施指引標志等7種標志；修改了20個方面內容，其中修改標志15種；取消了車道數增加標志、車距確認標志、終點提示標志、計重收費標志、著名地點標志5種標志。

具體變化

新增部分

增加了指路信息“不應指引私人專屬或商用目的地信息”的規定

2022版8.1.1規定：“指路標志表示道路信息的指引，為駕駛人提供去往目的地所經過的道路、沿途相關城鎮、重要公共設施、服務設施、地點、距離和行車方向等信息。不應指引私人專屬或商用目的地信息”，2009版沒有類似規定，突出了強制性標準服務于公共安全的特性。筆者認為也可以理解成：為告示標志“路外設施指引標志”不被濫用設置了原則性規定。如圖1所示的情況將被嚴格禁止。

增加了禁令標志、指示標志用于指路標志的數量規定

2022版8.1.2規定：“指路標志上使用禁令標志和指示標志時，一個方向上使用的禁令標志和指示標志不應多于1塊，整塊標志上使用的禁令標志和指示標志不應多于2塊”。根據規定，禁令標志、指示標志作為必須遵守標志嵌于指路標志時，只能作為信息提供、提醒作用，不能作為執法依據。但在管理實踐中，道路交叉口、高速公路入口等位置設置的禁令標志數量過多，存在駕駛人視認不清、視認不及的問題。2022版限制了必須遵守標志套用在指路標志上的數量，便于讓駕駛人快速了解前方限制、禁止的道路信息。

增加了三條指路標志信息選取原則

根據2022版8.1.4規定，與2009版比較，指路標志信息選取應遵循的原則從原來的3條增加到6條，增加的內容有：（1）地名信息宜省略屬性信息：如，省（自治區、直轄市）、市、縣、鄉、村。當省略屬性信息可能造成誤解時，可使用屬性信息（圖2）；（2）跨境公路，指引鄰國地名信息時，應使用國家信息；（3）在一個平面交叉口，同一地名信息的指引方向應唯一。新增的三個方面規定，都來自道路交通管理實踐，使得指路標志信息選取更加清晰、簡潔、明確。

增加了道路指引信息的顏色規定

2022版8.1.5規定：“指引信息是有編號的道路時，藍底上應使用道路編號；指引信息是無編號的高速公路、城市快速路時，藍底上應使用綠底白字的道路名稱；指引信息是旅游景區時，藍底上應使用棕底白字白圖案的旅游景區名稱或圖形”。如圖3所示，指路標志上的省道用黃底黑字的道路編號標志，高速公路用綠底白字高速公路路名標志，旅游景區用棕底白字標志表示指引信息。

增加了“停車點標志”

2022版8.5.7：“用以指引停車點的標志，設在停車點入口附近（圖4）。必要時，可設置300m或500m”。近年來，各級公路管理部門積極開展提高普通公路管理、服務水平專項行動，通過設置服務站和停車點為駕駛人和乘客提供飲用水、如廁等必要服務。該標志可以更好的為公路沿線設置的停車點提供必要的指引信息，以提高相關路段行車安全性。

增加了高速公路、城市快速路指路標志信息數量、同一出口不同方向地名信息應不同的規定

與2009版比較，2022版9.1.3高速公路、城市快速路指路標志信息選取原則內容增加了：

（1）信息量適中，同一橫斷面設置的指引標志不宜超過3塊，地名信息數量之和不宜超過3個；

（2）地名信息宜省略屬性信息，同一般指路標志中信息選取原則；

（3）在同一出口的不同方向，地名信息應不同（圖5）。

與一般道路指路標志信息選取增加的原則一樣，主要還是突出信息的清晰、簡潔、明確。

增加了入口預告標志含義

根據2022版9.3.1.1規定，入口預告標志用以指引進入高速公路或城市快速路的入口，設在駛入高速公路或城市快速路前的一般道路上適當位置，也可以在一般道路的指路標志上指引。入口預告標志如果進入的道路是到達兩個方向的，應取2個地名（圖6）；如果進入的道路是到達一個方向的，應取1個地名，地名后宜增加“方向”二字（圖7）。根據2022版9.3.1.3規定，由一級公路、二級公路、城市快速路、主干路進入高速公路時，宜在距基準點前500m處設置500m入口預告標志（圖7a），應在基準點處設置帶行車方向指引的入口預告標志（圖7b）。“基準點”就是主線出口減速車道起點，也是通常我們說的“行動點”。

增加了“地點距離標志”版面規定

主要是重新定義了中間分隔線，增加了被交道路信息的要求。根據2022版9.3.6.4規定，除了當前高速公路到達的地點距離信息外，還需同時指引前方到達道路上的地點距離信息時，地點距離標志設置如圖8。當前道路上的地點距離信息、前方到達道路上地點距離信息以橫分隔線分開，當前道路地點距離信息在上，前方到達道路上地點距離信息在下，并應給出道路編號。如圖8a表示當前道路為S10與S52重合路段，前方到洋后8km；前方到達G3，通過G3到衢州112km、到福州215km。如圖8b表示當前道路為G15，前方到南通25km；前方到達G25，通過G25到揚州92km、到南京115km。這組地點距離標志的準確解讀對普通道路使用者來說有一定的難度，應當加強宣傳。

增加了“直出式車道的互通式立體交叉出口預告標志、出口方向標志”樣式

2022版9.3.8.2規定：“直出車道是從主線連續行駛不變更車道將直接駛出高速公路的主線車道。有直出車道的互通式立體交叉出口預告標志、出口方向標志的箭頭部分應采用黃底黑箭頭（圖9）”。從交通管理實踐看，由于駕駛心理、高速行駛的狀態沒有及時調整，車輛從高速公路主線經直出車道駛入普通道路往往保持著高速行駛的慣性，在平面交叉路口、機非混行路段駕駛人不能很好的處理交通事件，導致事故多發。此標志的新增有利于駕駛人在高速公路出口預告階段提前知曉道路線形、高速公路與普通道路銜接情況，從而有利于做好提前減速和安全駕駛的心理調整等準備。

增加了“300m、200m、100m出口預告標志”

2022版9.3.9規定，用以預告距離出口300m、200m、100m，有條件時設置在距離樞紐互通式立體交叉的基準點300m、200m、100m處（圖10）。該標志為綠底白色斜杠圖案、白邊框、綠色襯邊，每一條白色斜杠代表100m，安裝于道路左側與右側時斜杠方向不一樣，均朝車道方向。

增加了“電子不停車收費（ETC）車道、人工收費車道、綠色通道標志”

2022版9.5.5規定：“用以指明電子不停車收費（ETC）車道、人工收費車道、綠色通道，附著于收費大棚收費車道上方”（圖11）。在管理實踐中，收費站內廣場（下主線進入廣場起點至收費通道口的區域）秩序亂、事故多，與收費通道指示不明確有較大關系，該組標志能較好地組織進入站內廣場的交通流有序進入收費通道，提高安全性。該組標志代表收費通道三種功能，同一通道有重疊功能的，可并列設置。當然，收費通道功能指示不僅僅這些，比如，常見的還有“小客車”“貨車”“超寬車道”等，為了滿足不同的功能需求，也可以設置可變電子屏。

修改交叉路口告知標志設置位置的規定

根據2022版8.3.3規定，交叉路口告知標志應有交叉路口形式、交叉道路的編號或名稱、通往方向、路線方向等信息構成，分設在交叉路口前和交叉路口處的交叉路口告知標志應為道路編號、路名、道路名稱方向標志。交叉路口告知標志形式同交叉路口預告標志，分圖形式、堆疊式、車道式。道路編號（圖19）或道路名（圖20），可與路口公共設施的桿件共桿設置。表示直行方向道路編號或道路名稱時，在道路編號或名稱左側加直行箭頭（圖21），通常設在路口信號燈桿下。與2009版相比，主要變化之一就是增加了可共桿設置的規定，也是亮點之一，這與當前全國各大城市正在興起的城市道路多桿合一改造，打造集照明、視頻采集、移動通信、交通管理、城市公共服務和信息交互等功能于一體的智慧桿高度契合，符合城市道路空間發展趨勢。浙江已制定出臺了《智慧燈桿技術標準》 DB33/T 1238—2021，其智慧燈桿總體功能分布（圖22），集中體現多桿合一的應用。

修改交叉路口確認標志設置位置的規定及路名標志牌文字排列方式

根據2022版8.3.4規定，交叉路口確認標志版面中的文字宜按從左到右方式排列，不宜豎排，一個道路名稱不應排成兩行，特殊情況下，標志版面中的文字可豎排，僅用于一個路名時，應從上到下排成一列。地點距離標志信息應由近及遠，按自上而下的順序排列，不宜超過三行（圖23）。與2009版比較，交叉路口確認標志的道路編號標志設置位置從30m～50m改為10m～60m范圍，路名標志從設在過交叉路口后臨近交叉口位置改為設置于交叉路口后10m～60m范圍，地點距離標志從設于交叉路口后300m～400m改為設在交叉路口后約100m處。增加了標志版面文字一般從左到右橫排列，僅用于一個路名時從上到下排成一列。

“地點識別標志”中增加了“加油站識別標志”“電動汽車充電站識別標志”“地鐵識別標志”2022版8.4.3規定：“為道路使用者提供各種重要場所的識別和指向，設在所識別場所前適當位置。地點識別標志中的圖形符號應選用GB 5768.1中所規定的圖形（圖24）。”與2009版比較新增了上述三種標志示例，符合實際需求，特別是隨著電動汽車的普及，電動汽車充電站識別標志顯得更加迫切。該標志圖形GB 5768.1-2009中沒有，主要由加油站標志圖形結合《公共信息圖形符號 第10部分：通用符號要素》GB/T 10001.10-2014中“插頭”符號（圖25）組合而成。

修改“緊急停車帶標志”名稱為“港灣式緊急停車帶標志”

2022版8.5.3規定：“用以指引港灣式緊急停車帶的位置（圖26）”，與2009版比較，標志名稱增加了定語“港灣式”，新標準中沒有給出應用于高速公路、城市快速路時的圖例，9.1.4也未對作為“沿線設施”時的標志顏色給出規定。筆者認為，按慣例應采用綠底白色圖案。原公安部部令《高速公路交通管理辦法》第十八條“機動車行駛中，因故障需要臨時停車檢修時，必須提前開啟右轉向燈駛離行車道，停在緊急停車帶內或者右側路肩上”中描述的“緊急停車帶”概念，應該是公路硬路肩在交通管理中的稱謂，一般是連續的同寬度的帶狀空間，不具有“港灣”特性。但隨著《高速公路交通管理辦法》的廢止，“緊急停車帶”概念已經不復存在，在《中華人民共和國道路交通安全法》稱之為“應急車道”。而行業標準《公路工程技術標準》JTG B01、《公路路線設計規范》JTG D20關于“緊急停車帶”均有明確規定：有效長度不應小于40m、寬不小于3.5m，應設置上下游過度段，高速公路、干線一級公路設置間距不宜大于500m，隧道內不宜大于750m。故現行法律法規及技術規范體系中規定的一般意義上的緊急停車帶即為港灣式緊急停車帶（圖27），更名后更加形象、直接、易懂。

修改“無障礙設施標志”圖案

2022版8.5.5規定：“用以指引無障礙設施的位置（圖28）。設在無障礙設施附近適當位置。道路上連續設置的無障礙設施不需要設置此標志”。與2009版比較，主要是殘疾車及人像坐姿由朝右改為朝左。關于修改的原因，筆者在“警告標志部分”的“注意殘疾人標志”中已作了闡述。

修改“休息區標志”名稱為“服務站標志”及其圖案

2022版8.5.6規定：“服務站標志用以指引服務站的標志，設在服務站入口附近（圖29）。必要時，可設置300m或500m預告標志”。2009版7.2.4.7規定：“一般設在路側休息區的兩側。必要時可設置預告標志”。關于修改理由本文2.2.1.5中已作闡述。圖案修改為洗手間、熱飲，文字部分改為“服務站”，突出服務站的基本功能。標志預告距離從500m修改為300m或500m，更加靈活。

修改隧道出口距離標志的設置位置

2022版8.6.3規定：“用以告知到前方隧道出口的距離（圖30）。長度超過5km的特長隧道內，從距離隧道出口3km處起，可設置3km、2km、lkm的隧道出口距離標志”。由于隧道內空間有限，分為可設在隧道頂部標志版面（圖30a）和可設在隧道側壁或緊急停車帶迎車面洞壁的標志版面（圖30b）。與2009版比較，需設置此標志的隧道長度由 3km以上改為5km以上，標志的設置間距由每500m設置一塊改為距離出口3km、2km、lkm位置進行設置，相當于每公里設置一塊。有利進一步精減隧道內標志數量，提高行車安全性。

修改方向標志圖案和表示的角度范圍

根據2022版8.6.4規定，該標志用以指引道路路線方向，與指路標志一起使用，包括“東”“南”“西”“北”四個方向，每個方向的角度范圍為正向左右各30°，超過30°的，不宜設方向標志。設置在指路標志版面外時，為藍底、白字，設置在指路標志版面中時，為白底、藍字（圖31）。與2009版（圖32）比較，取消了箭頭圖案，每個方向的角度范圍從正向左右各45°修改為正向左右各30°。

修改地點、方向標志設置位置

根據2022版9.3.2規定，該標志用以指引高速公路或城市快速路兩個行駛方向，設在駛入高速公路或城市快速路的匝道分岔點處。與2009版比較，增加了分流點到分流鼻不同距離的分類討論情形，即大于100m時，宜在分流點處重復設置道路上方設置的地點、方向標志（圖33）；小于100m時，該標志在匝道分岔點（分流點）就可以不設，只需設置帶出口編號的出口標志（圖34）。

修改出口預告標志、主線方向信息指引標志設置規定

根據2022版9.3.8.1規定，在距離基準點2km、lkm、500m和基準點處應分別設置2km、lkm、500m出口預告標志和出口方向標志；并應同時附著出口編號標志。與2009版比較，增加了“樞紐互通式立體交叉在距離基準點3km處，宜增加3km出口預告標志” “城區互通式立體交叉間距較近時，可不設2km出口預告標志”“樞紐互通式立體交叉出口預告標志、出口方向標志處可增加主線方向信息指引，主線方向信息指引的箭頭可向上，表示行車方向，也可向下對著車道（圖35）”等內容。修改后，基準點（行動點）出口預告標志名稱為出口方向標志，主線方向信息指引可用向下箭頭，與出口方向箭頭差異（一般朝右上或左上）更大，更有利于指路信息的識別與認讀。

取消部分

與2009版比較，2022版取消了“著名地點標志”“車道數增加標志”“終點提示標志”“計重收費標志”“車距確認標志”（圖45）。以上標志在實踐中很少使用，本次修訂刪除此類標志，以減少標志的種類數量，有助于標志的學習、認知和應用。

新版標志的適用

對新建改建道路、損壞修復、超過使用年限相關技術指標不符合要求的標志，以及事故多發點段、嚴重安全隱患治理，區域交通組織方案設計中涉及的本部分標志應使用2022版。對標志版面修改大、適用條件變化大的指路標志應優先更換，用于執法的主標志的輔助標志涉及內容修改的，應優先更換。新增的標志可以根據需要及時增設，以提高新標準的經濟社會應用效果。已取消的標志在新標準實施后根據應用情況逐步拆除。

結語

作為“非必須遵守標志”的本部分內容，在指路體系以及道路沿線信息指引中有著至關重要的地位與作用。本次修訂，總體上趨于更合理、科學，既有從道路交通管理實踐中吸收的經驗教訓，也有創新突破、順應經濟社會發展的需求，同時，與相關標準規范進行了很好地趨同與順接。新標準必將在提升道路交通管理水平和道路交通安全發揮更大的作用！

參考文獻

[1]交通運輸部.道路交通標志和標線 第2部分：道路交通標志：GB 5768.2—2022[S].北京：中國標準出版社，2022.

[2] 全國交通工程設施（公路）標準化技術委員會.道路交通標志和標線 第2部分：道路交通標志》GB 5768.2—2009[S].北京：中國標準出版社，2022.

附錄A

一般指路標志、高速公路城市快速路、旅游區標志、告示標志、輔助標志分類樹狀圖