道路與橋梁混凝土施工

張華

摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，現(xiàn)代化建設(shè)的腳步也在飛速前進(jìn)，道路橋梁工程也在不斷的發(fā)展之中，這對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著重要的促進(jìn)作用。混凝土橋梁在我國(guó)的應(yīng)用比較廣泛，它的施工工藝簡(jiǎn)單，而且有著很多自身的特點(diǎn)。本文通過對(duì)混凝土的特點(diǎn)分析，結(jié)合實(shí)際情況，首先對(duì)混凝土在路橋工程中施工的準(zhǔn)備進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析，然后探討了它在道路橋梁工程施工中的應(yīng)用過程，最后闡述了對(duì)混凝土的養(yǎng)護(hù)措施。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;混凝土;施工技術(shù)

引言

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，道路橋梁工程建設(shè)規(guī)模逐漸擴(kuò)大，而混凝土作為重要的基礎(chǔ)材料，其施工技術(shù)是路橋工程施工中的重要技術(shù)之一，其施工技術(shù)水平和質(zhì)量管控力度關(guān)系到路橋工程總體施工質(zhì)量。因此，必須重視路橋工程施工中的混凝土施工技術(shù)的選擇，嚴(yán)格依照相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行質(zhì)量控制，以提升工程總體質(zhì)量。

1道路橋梁混凝土施工前的準(zhǔn)備工作

1.1施工前的整體準(zhǔn)備

在道路橋梁工程混凝土施工之前，應(yīng)做好其相應(yīng)的準(zhǔn)備工作。首先應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)圖紙的審核。施工單位應(yīng)該協(xié)同業(yè)主、工程設(shè)計(jì)單位以及工程監(jiān)理單位，聯(lián)合審查施工圖紙，若發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時(shí)地將其指出并采取相應(yīng)的解決措施。在審查過程中，應(yīng)重點(diǎn)審查容易出現(xiàn)設(shè)計(jì)變更的施工位置，盡量避免發(fā)生設(shè)計(jì)變更問題。其次，細(xì)化工程的施工內(nèi)容，了解并掌握施工過程中的相關(guān)技術(shù)要求，確定每根鋼筋以及每個(gè)螺絲的具體放置位置，特別要重點(diǎn)分析鋼筋保護(hù)層，處理好施工縫以及后澆帶等一些特殊部位，確保工程設(shè)計(jì)的合理性。最后，還應(yīng)該做好工程項(xiàng)目的交底工作，不管是技術(shù)管理人員還是施工人員，都應(yīng)該了解及掌握混凝土施工技術(shù)的有關(guān)要求，并熟悉工程項(xiàng)目的施工流程，嚴(yán)格按工程技術(shù)的相關(guān)規(guī)范要求以及施工流程來施工，從而確保施工質(zhì)量符合要求。

1.2材料的準(zhǔn)備

混凝土在化學(xué)性質(zhì)上來看并不是一種單純化合物，而是多種物質(zhì)進(jìn)行混合處理后具有一定粘合性質(zhì)及加固性能的混合物，所以應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土的材料質(zhì)量。

（1）水泥是混凝土的的膠結(jié)材料，水泥的強(qiáng)度高低直接影響混凝土品質(zhì)的優(yōu)劣。在水泥的選擇上，首先需要技術(shù)人員對(duì)水泥的礦物質(zhì)進(jìn)行一定的化學(xué)分析，依據(jù)檢測(cè)數(shù)據(jù)按照國(guó)家認(rèn)定的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行水泥的分類采購(gòu)。

（2）摻和料應(yīng)和水泥配套使用，在一定的條件下，摻合料對(duì)混凝土綜合性能起到輔助作用，能有效改善混凝土的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，從而使混凝土耐久性有了大幅提高。由于摻合料化學(xué)性質(zhì)上具有多樣性，可以有效解決水泥被許多腐蝕性物質(zhì)侵蝕的問題。

（3）配制混凝土的原材料選擇完畢之后，外加劑的選擇也不容忽視。好的外加劑能合理控制混凝土硬化的時(shí)間，保證各材料混合的高密度性以及延長(zhǎng)后期投入使用后的耐久性。

2道路橋梁混凝土施工技術(shù)的過程

2.1混凝土的攪拌

混凝土的施工技術(shù)，主要表現(xiàn)在混凝土的攪拌、澆筑、振搗、以及運(yùn)輸?shù)确矫妫枰凑諛?biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，才能確保施工技術(shù)的質(zhì)量。混凝土的攪拌，對(duì)拌合設(shè)備的選擇，需要選擇質(zhì)量合格的機(jī)器。合格的攪拌機(jī)，能夠自主進(jìn)行工作，并且完成攪拌任務(wù)，還可以對(duì)混合材料進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，并進(jìn)行定量生產(chǎn)。混凝土的拌合，原材料選擇好之后，需要利用相關(guān)的技術(shù)，進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)拌合，然后根據(jù)拌合的結(jié)果，選擇最適合的混凝土搭配比例。注意避免少配、漏配的情況，確保混凝土的質(zhì)量。在攪拌之前，需要對(duì)混凝土的基礎(chǔ)性能進(jìn)行測(cè)試，對(duì)空氣濕度，室內(nèi)溫度進(jìn)行有效控制。混凝土的拌合受溫度以及濕度的影響，在保證環(huán)境的基礎(chǔ)上，在對(duì)混凝土的灰度比、添加劑進(jìn)行控制。當(dāng)一切配料確定之后，在進(jìn)行拌合。

2.2混凝土的運(yùn)輸

混凝土的運(yùn)輸，受到許多條件的影響，需要特殊的運(yùn)輸車輛進(jìn)行運(yùn)輸。運(yùn)輸車輛的車廂，需要是金屬底板，并且車輛的承載力是15t以上。車廂側(cè)板的里側(cè)，需要均勻的涂抹一層保護(hù)液體，通常是油與水以1：3的比例進(jìn)行混合。作用是防止污染，并且可以進(jìn)行隔熱。混凝土的運(yùn)輸，車輛在行駛過程中，容易導(dǎo)致混凝土發(fā)生內(nèi)部反應(yīng)，因此要注意按照標(biāo)準(zhǔn)來移動(dòng)車輛，保證混凝土的穩(wěn)定性。運(yùn)輸車輛的車槽部位，需要安裝溫度孔，便于隨時(shí)測(cè)試瀝青混凝土混合液的溫度。運(yùn)輸車輛需要擁有巨大的動(dòng)力，在路面攤鋪時(shí)，需要保證攤鋪機(jī)的左右，有空出來的料車，以方便隨時(shí)進(jìn)行材料裝卸，從而保證路面連續(xù)攤鋪。

2.3混凝土的澆筑

混凝土的澆筑，是混凝土施工最復(fù)雜的部分，也是最重要的部分。澆筑的施工技術(shù)，對(duì)混凝土的質(zhì)量有較大的影響。混凝土在澆筑時(shí)，需要對(duì)送料的時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格把控，務(wù)必在混凝土初凝之前，結(jié)束送料程序。需要注意控制混凝土的坍落度，坍落度過大，會(huì)使得混凝土周圍產(chǎn)生氣泡，影響混凝土的質(zhì)量。檢查坍落度時(shí)，需要對(duì)每一平米進(jìn)行檢測(cè)。若使用分層澆筑的方式，對(duì)混凝土進(jìn)行澆筑，需要選擇平板振搗器，且澆筑的混凝土層厚度小于振搗器的高度。混凝土的澆筑，需要對(duì)混凝土的色澤進(jìn)行控制，嚴(yán)格按照澆筑要求進(jìn)行操作，確保澆筑的質(zhì)量。

3道路橋梁混凝土施工質(zhì)量問題及控制措施

3.1對(duì)路基沉降問題控制措施

為了處理路面不均勻而造成的路基沉降問題，我們可以對(duì)橋梁進(jìn)行加固。在橋梁的外面粘貼覆蓋材料，從而引起了道路橋梁的截面積和結(jié)構(gòu)體系的變化，提高了橋梁的應(yīng)力效果。假設(shè)沉降程度較大，我們可以采取灌注，壓實(shí)，置換等方法，灌注是指將水泥砂漿灌注在地基內(nèi)，從而堅(jiān)固了混凝土和地下軟土。置換處理的目的是為了保障土的質(zhì)量，將軟土的地基進(jìn)行更換，最后進(jìn)行壓實(shí)操作，對(duì)前兩種操作的進(jìn)一步充實(shí)，更好的預(yù)防了沉降問題。而假設(shè)沉降程度較小，則可以采取簡(jiǎn)單的修補(bǔ)和填充的操作來處理。

3.2對(duì)腐蝕問題控制措施

（1）施工單位首先需要加強(qiáng)對(duì)鋼筋腐蝕問題的重視，在這個(gè)施工材料進(jìn)行選擇的過程當(dāng)中必須保證施工材料符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，從源頭上加強(qiáng)對(duì)施工材料直嚷的管理，有效地防止施工過程當(dāng)中使用不合格的施工材料。（2）工程施工人員需要加強(qiáng)對(duì)鋼筋的保護(hù)，在施工的過程當(dāng)中需要加強(qiáng)分析鋼筋腐蝕問題產(chǎn)生的原因，并且采取有效的措施解決鋼筋腐蝕的問題，在在鋼筋材料進(jìn)行保護(hù)的過程當(dāng)中需要將鋼筋材料存放在防腐蝕的環(huán)境下，并且需要在鋼筋材料的表面涂抹防腐涂層，這樣就可以更好地達(dá)到防腐的效果。

3.3對(duì)裂縫問題控制措施

在路橋工程建設(shè)施工中，混凝土工程是一項(xiàng)關(guān)鍵性工程，而裂縫問題又是混凝土施工控制難點(diǎn)。造成混凝土裂縫產(chǎn)生的原因有很多，施工單位需要對(duì)這些因素進(jìn)行全面分析，并且制定完善應(yīng)對(duì)措施，有效避免混凝土裂縫出現(xiàn)，提高道路橋梁混凝土施工技術(shù)水平，確保道路橋梁運(yùn)行的安全性、可靠性與長(zhǎng)久性，充分實(shí)現(xiàn)道路橋梁建設(shè)帶來的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益，推動(dòng)交通工程建設(shè)事業(yè)健康發(fā)展。在這種情況下，建筑工程企業(yè)應(yīng)當(dāng)重視道路橋梁混凝土施工質(zhì)量控制，根據(jù)工程實(shí)際情況制定合理可行的施工方案，并落實(shí)到路橋工程混凝土施工各個(gè)環(huán)節(jié)中，在最大程度上減少混凝土裂縫出現(xiàn)，維護(hù)道路橋梁結(jié)構(gòu)完整性與穩(wěn)定性，以此實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和自身形象的提升。

結(jié)語

相信隨著時(shí)代的發(fā)展，混凝土技術(shù)也會(huì)在技術(shù)人員的智慧下不斷創(chuàng)新而被挖掘出更多實(shí)用的功能，道路橋梁也能因此在施工上有更加廣泛的混凝土選擇。換言之混凝土技術(shù)的發(fā)展也提高了道路橋梁的安全性，達(dá)到共同發(fā)展的雙贏局面。

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