復(fù)雜地質(zhì)條件下超長鋼管樁沉樁施工技術(shù)研究

蔣峰 中交一航局第五工程有限公司

1.項(xiàng)目概況

馬塔巴里超臨界燃煤電廠配套碼頭項(xiàng)目，重點(diǎn)建設(shè)內(nèi)容包含1座煤炭碼頭和1座油品兼重件碼頭。碼頭采用到高樁梁板結(jié)構(gòu)，基樁為樁徑Φ914.4＊16mm的SKK490鋼管樁，以直樁和斜樁兩種方式布置。施工現(xiàn)場的土層以淤泥層、砂土層、粘土層、粉細(xì)砂層為主，地質(zhì)勘察結(jié)果顯示，土層泥面以下15～20m的地層偏軟，樁端約5m范圍內(nèi)的地質(zhì)較硬，對于各自的平均標(biāo)貫擊數(shù)，前者為25，后者在50以上。

2.超長鋼管樁沉樁施工的現(xiàn)場準(zhǔn)備工作

2.1 疏浚

小潮的高潮位+1.0 m，低潮位-1.2m；大潮的高潮位+2.2m，低潮位-2.1m。樁基施工時，沉樁作業(yè)優(yōu)先從引橋陸側(cè)開始，但該處的水深有限，未達(dá)到打樁船吃水條件，因此先安排挖泥疏浚作業(yè)，以便提供更大的吃水深度，確保平潮以上水位時打樁船可正常作業(yè)。疏浚底標(biāo)高為-1.8m，疏浚總量約1200m3。

引橋基礎(chǔ)部分疏浚以水上作業(yè)的方式完成，基本施工思路如圖1所示：

圖1 疏浚斷面

（1）根據(jù)1000t方駁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和運(yùn)行特性，對其做改造升級，形成滿足施工要求的挖泥船；以焊接的方法在甲板上設(shè)泥倉，以便暫放疏浚料；于船首處安排一臺長臂300LC-V，此設(shè)備輔助作業(yè)，高效挖泥和卸泥。

（2）考慮到疏浚期間邊坡可能失穩(wěn)的情況，在疏浚現(xiàn)場的東側(cè)邊線靠岸側(cè)偏移4m的位置打設(shè)樁徑φ100mm～φ200mm不等、長度均為4m的圓木樁，形成一排穩(wěn)定的擋土結(jié)構(gòu)，木樁的打設(shè)用長臂挖掘機(jī)完成。測量人員組織疏浚區(qū)域測量放線，界定疏浚的作業(yè)范圍；疏浚期間，用水陀螺測量水深，根據(jù)實(shí)測結(jié)果判斷其是否滿足設(shè)計標(biāo)高的要求。……