船塢接長項目塢墻止水施工技術控制

王培倫 南通市交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊

胡鵬 中國鐵建港航局集團有限公司

1.引言

船塢，是指修造船用的塢式建筑物，灌水后可容船舶進出，排水后能在干底上修造船舶，可分為干船塢、注水船塢和浮船塢三類，目前干船塢應用較多。隨著船舶大型化的發(fā)展，不少運營的船塢項目均對其現(xiàn)有的船塢進行改造接長。作者根據(jù)工程實例，重點針對船塢塢墻施工過程中的CAZ鋼板樁施工、新老塢墻處的連接、塢墻與新建塢門連接以及塢墻承臺澆筑等環(huán)節(jié)，提出了塢墻止水施工技術措施。

2.項目概況

本項目位于啟東市船舶工業(yè)園區(qū)東端，已有海工塢長170 m、寬120m、深度14.3m。為滿足市場需求，公司對其原有的海工塢進行加長，在保持原有海工塢寬度和深度不變基礎上，將其從170米加長至400米，其中20m為已有預留加長結構，只需要拆除塢后扶壁結構及廊道段改造，新建結構長度210m，塢內新增四座下塢樓梯，設置一個中間塢門。建成后，將滿足30萬噸級FPSO總裝建造，或并列建造2座20萬噸級FSRU/FLNG/FPSO或串聯(lián)建造多個輔助海工船和其他海工產品，促進企業(yè)更高質量發(fā)展。本次接長工程結構包括加長海工塢塢墻、底板、中間塢門、減壓排水系統(tǒng)、獨立基礎、與原有結構的銜接等內容。

3.塢墻止水施工技術措施

原海工塢采用的是旋噴樁止水扶壁結構，接長的海工塢采用高樁承臺單錨鋼板樁結構，整個塢墻系統(tǒng)由塢壁、承臺、拉桿及錨碇墻四部分結構組成，塢壁兼作海工塢的永久止水帷幕。……