淺談大型構件運輸船舶進出內河航道選線及疏浚工程設計

徐昕 廣東正方圓工程咨詢有限公司

1.工程概況

金海大橋位于珠海市橫琴鎮，所在河段為交杯沙水道，通航1000噸級船舶。金海大橋是目前國內首座公鐵兩用四塔斜拉橋，也是國內橋面最寬、挑臂最長的橋梁，主橋通航凈高為28m，可容納3000噸海輪通過。為減少鋼箱梁、鋼塔現場焊接的工作量，保障施工質量，提高施工效率，鋼箱梁采用大節段施工，鋼塔采用整體吊裝施工。大橋的鋼箱梁、鋼塔等大型構件從制造廠海運至珠海橫琴，需采用15000噸級駁船運輸至施工現場，然后借助3000噸級浮吊船進行吊裝作業。

大型構件運輸船舶及浮吊船由外海到達施工現場，共有2條水路可供選擇。內河航道等級較低、航道寬度和水深條件較差、彎曲半徑較小、跨河橋梁及管線對大型海輪進入存在制約等均是本次航道選線及疏浚工程設計需要考慮的因素。

2.航道選線

本項目共包含14個大型構件的運輸和1艘3000噸級浮吊船的進出場，運輸線路選取的難點為分析船舶由外海進入內河航道的制約因素以及解決辦法。

在選取線路時，結合大型構件運輸的特殊性、吊裝船舶自身的特點以及所經過內河航道的通航環境情況，對大型構件運輸船舶及浮吊船由外海進入內河航道和通過內河航段的決定性條件進行分析研究。分析的重點為沿途的航道水深條件、航道通航寬度、彎曲半徑、跨河橋梁和線纜凈空尺度、管道埋深情況、水流流速及流態情況、船舶通航密度等的適應性以及是否具備工程改造的可行性。……