某船閘基坑監測重難點及方案分析

張銀 華設設計集團股份有限公司 華設檢測科技有限公司

基坑監測可以很好地指導基坑工程的安全施工，在基坑開挖過程中及時掌握基坑變形是基坑施工能否順利開展的重要前提。水運工程中的基坑監測缺少行業標準作為依據，現在大部分的船閘基坑監測方案都是參照其他行業標準和經驗制定，因此在制定監測方案的過程中就需要充分了解基坑的水文、地質等情況。本文依托某船閘基坑工程，對其監測重難點及方案進行分析和總結，提出合理化監測方案及建議，以保證監測方案更為有效地實施，并指導施工工序。

1.工程概況

某船閘工程在進行船閘、節制閘、泵站主體結構施工時，需采用大開挖基坑方式全年進行干地施工，根據船閘、節制閘與泵站主體結構布置及總體施工組織設計，船閘與節制閘、泵站共用一個基坑，主體基坑長度約670m，寬度約300m，土方開挖總方量約為98萬m3。基坑平面布置圖如圖1所示。

圖1 基坑平面布置圖

2.監測重難點分析

2.1 上下游圍堰

上下游主圍堰采用重力式土圍堰結構形式，為主體基坑的重要組成部分，采用粘土填筑碾壓而成。基坑成形后，主圍堰主要用于攔截基坑外河水，在使用期間，需承受基坑外水頭壓力，并兼具防滲作用。

（1）由于圍堰是填筑而成，圍堰自身沉降固結需要一定的時間，在圍堰填筑完成后即需對圍堰沉降進行監測，并根據沉降情況確定圍堰內抽水時間。

（2）基坑抽水完成后，圍堰即承擔擋水作用，承受單向水頭壓力，圍堰自身的安全穩定性至關重要，應對圍堰堰體穩定情況進行監測。……