薄壁墩無支架翻模技術在公路橋梁工程中的應用

周野 中交一航局第五工程有限公司

在使用薄壁墩無支架翻模技術以后，施工條件發生了變化，將支架的消耗數量控制到最少，使整個工程項目的安全系數上升到一個新的高度，同時還會使施工效率變得更快，將傳統施工技術的缺點全部克服掉，將施工成本投入控制到最少，顯著提升了整個工程項目的經濟效益。

圖1 外模尺寸圖（單位mm）

1.工程概況

該項目的施工區域為浦北至北流高速公路七標段，項目起點樁號為K78+000，終點樁號為YK92+040。線路全長到達了14.04km，包含的橋梁12座，以及服務區1處（陸川服務區），互通1處（陸川東互通），全線施工的混凝土方量為14.5萬方。

橋梁下部結構的主要類型為空心墩和柱式墩，鋼筋混凝土灌注樁是樁基的主要類型，依據地質情況不同，將其劃分為兩種類型，即端承樁、摩擦樁。

2.施工流程

在使用橋梁薄壁墩無支架翻模技術時，其具體的施工流程為：施工準備→基頂放線→試拼模板→第一層安全爬梯安裝→掛第一層安全爬梯安全網→連接、捆扎鋼筋直螺紋套筒→安裝外模板和外作業平臺→刨光模板、脫模劑涂刷→模板拼裝→調試模板→緊固拉桿→安裝內作業平臺→安裝欄桿、掛安全網→澆筑施工→養生→整體拆除第一層模板及欄桿、平臺→第二層安全爬梯安裝→掛第二層安全爬梯安全網→第三層鋼筋施工。

3.無支架翻模施工技術

3.1 制作模板

（1）模板高度。橋梁薄壁墩墩身的高度都很高，在開展施工任務以前，對施工機械設備、施工材料和施工時間等每個施工細節要做到了如指掌，并做好模板尺寸和規格的管理工作?！?br>