深基坑施工對既有臨近橋梁的影響分析及防護措施

◎劉進 中交二航局第一工程有限公司 王凱 武漢市江岸區建筑管理站 熊偉 中交二航局第一工程有限公司

1.概述

隨著地下暗挖工程技術的進步，頂管在市政工程中得到極大的推廣。但由于受城市復雜的空間和地下條件限制，頂管接收與始發的工作井往往鄰近既有構筑物。針對基坑對周圍土體的擾動規律進行分析，并制定控制措施，可為減小基坑施工對構筑物的不利影響提供重要依據。

本文依托趙家條220千伏電力通道土建工程（以下簡稱本工程）頂管井基坑工程，研究頂管井深基坑各施工階段對武漢長江二橋黃浦立交橋（Z1匝道橋）的變形情況，并針對性制定限制變形的保護措施，達到保護橋梁安全運營的目的。

2.工程概況

2.1 新建D1接收井

本工程頂管軸線沿黃浦大街從解放大道至建設大道，分別設置D1、D2及D4三座頂管井。D1井基坑鄰近黃浦立交橋（Z1匝道橋），故本文針對D1井對黃浦立交橋（Z1匝道橋）產生的不利影響進行深入研究。

D1井基坑位于武漢長江二橋黃浦立交橋Z1匝道東側的公園內，為圓形現澆結構，內徑9.0m，基坑開挖深度 17.35m，采用“鉆孔灌注樁支護+樁間止水+外側高壓旋噴樁止水帷幕+基底高壓旋噴樁加固”的基坑支護形式，地下水控制采用“坑內明排+止水帷幕+深井降水”相結合的方式。

D1井中心距離 Z1 匝道橋橋墩（Z1-5#）最近水平凈距為 23.15m；頂管井支護結構邊線距離 Z1 匝道橋橋墩（Z 1-5#）最近水平凈距為 15.33m，距離 Z1-4#橋墩最近水平距離 18.17m。

D1井依次穿越土層為雜填土、黏土、粉質黏土、粉質黏土夾粉土、粉砂、粉細砂，坑底坐落土層為粉細砂。……