公交車的“大辮子”升級記

蕓軒

在筆直寬闊的馬路上，拖著一條長長“大辮子”的公交電車神氣地駛過，你坐過這種帶著“大辮子”的電車嗎？你知道這根“大辮子”的真實名稱和作用嗎？如今，它已經升級換代，比以前更加智能，就讓我們一起來看看“大辮子”的升級記吧！

“大辮子”的真實身份

我是無軌電車，我的歲數已經很大了，幾乎和你的曾祖父母一樣大，我“梳著”一條長長“大辮子”神氣十足地在道路上行走，伴隨著一代代人的成長。有時候，你坐

著坐著會突然感覺我減速了，司機或者司乘人員急匆匆地走到我的后方，伸手開始整理我的這條“大辮子”，他們究竟是在做什么呢？

其實，這條“大辮子”的學名叫作集電桿，它的主要作用就是與線網上的高壓線連接，通過實時供電保證我正常行駛的。這條“大辮子”的長度一般為4.6米，它的端部就像一個倒置的靴子，在“靴子”的底部則是一個U型槽，里面裝有石墨滑塊，石墨滑塊與架空線在U型槽內直接接觸獲取電力。 “大辮子”安裝在我頭頂的支架上，通過彈簧的張力把它拉起，與架空線緊密接觸，并導入我的控制系統內，保證我能夠順利前行。

善于觀察的你可能注意過司乘人員幫我整理“大辮子”的情景，那是因為我的“大辮子”不小心脫落了，即“辮子脫線”，這時候就需要停車搭桿，也就是司機師傅口中通常說的“搭線”，需要把電桿重新搭在架空線網上，這樣才能讓我重新“有力氣”繼續前行。所以想要讓我保持正常工作，必須要先學會搭線，幫我好好照顧梳理好這根“大辮子”。

智能“大辮子”讓司機更省心

讓生活更美好

與我的那些“喝汽油”的兄弟們相比，我無疑更加節能環保，而動力系統更為簡單的我維修起來也更方便，此外還有一點就是我與大家的“感情”很深，在很多影視作品和歌曲中，都出現過我的身影。

隨著科技日新月異的發展，如今我的“大辮子”已經升級換代，比如在去年年底，北京就對460輛雙源無軌電車實施了集電桿技術升級改造。這次改造不僅結合了北京城區內特有的道路工況，在結構上也讓我獲得了更為先進的安全保護技術，還擁有了創新研發的影像自動捕捉集電系統。

此處插播一條小知識

可不是所有的駕駛員都可以駕駛無軌電車哦！只有考取了無軌電車專業駕駛證（俗稱N本）的駕駛員才能駕駛無軌電車合法上路。

此處再插播一條小知識

雙源無軌采用的是線網+動力電池組兩種動力來源，在有線網的路段，借助“大辮子”與線網相連行駛，充電并儲存電能，在無線網路段，就輪到電池組登場啦！

有了新技術的加持，我的“大辮子””變得更加智能了！司機啟動按鈕之后，“大辮子”就會自動捕捉架空線并進行復位，不用司機或司乘人員再下車進行操作了。這樣一來，不但降低了對司機的操控要求、勞動強度，也節省了實際運營時間，讓乘客更加舒適、安全。

從我誕生到現在已有百年時間，除了升級改造的“大辮子”，隨著科技的發展，我的車廂內還增加了WiFi無線信號、USB充電接口、無障礙踏板等一系列便民的小裝置……越來越多的新技術讓我更加舒適便捷，低碳環保，也讓我重新煥發了青春。

時光流轉，從有軌電車到無軌電車，再到升級版的雙源無軌電車，拖著長長“辮子”的我緩緩駛過了多少人的記憶，盡管老式的“辮子車”會陸續報廢，但我們不會徹底退出歷史舞臺。路一直都在，相信人們記憶中的我也會始終陪伴著乘客們，讓大家的出行更加便捷、安全！