貨運(yùn)工人罷工給韓國(guó)經(jīng)濟(jì)添堵

張靜

為要求政府繼續(xù)實(shí)施“安全運(yùn)費(fèi)制”，自6月7日起開始“無限期罷工”的韓國(guó)貨運(yùn)工會(huì)13日發(fā)表聲明，表示與資方、政府的聯(lián)合協(xié)商已經(jīng)破裂，將繼續(xù)罷工。“安全運(yùn)費(fèi)制”自2020年1月起實(shí)行，旨在保障貨運(yùn)員工權(quán)益，設(shè)置最低運(yùn)費(fèi)，并減少過勞、超載、超速駕駛等情況的發(fā)生,該制度為期3年。韓國(guó)政府和資方一直以“增加經(jīng)濟(jì)成本為由拒絕延長(zhǎng)該制度。由于貨運(yùn)司機(jī)集體罷工，給韓國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來不小的負(fù)面影響。

韓國(guó)經(jīng)營(yíng)者總協(xié)會(huì)、大韓商工會(huì)議所二韓國(guó)貿(mào)易協(xié)會(huì)、全國(guó)經(jīng)濟(jì)人聯(lián)合會(huì)等韓國(guó)31家經(jīng)濟(jì)團(tuán)體發(fā)表共同聲明表示，受罷工影響，水泥、石油化學(xué)、鋼鐵以及汽車等多個(gè)行業(yè)出現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)問題，在韓國(guó)經(jīng)濟(jì)低迷不振之際，制造業(yè)與貿(mào)易正在遭受巨大損失。浦項(xiàng)鋼鐵下屬浦項(xiàng)制鐵所線材工廠與冷軋工廠于13日上午7時(shí)起停工，該工廠自貨運(yùn)工人罷工以來，每天約有2萬噸產(chǎn)品無法正常發(fā)貨，倉(cāng)庫(kù)飽和，部分貨物只能堆積在工廠附近的道路上。

韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部13日稱，從6月7日至12日，由于貨運(yùn)工人大罷工，韓國(guó)汽車、鋼鐵、貨運(yùn)、出口等主要產(chǎn)業(yè)有價(jià)值1.5868萬億韓元（1000韓元約合5.2元人民幣）的貨物受到影響。鋼鐵業(yè)受損規(guī)模6975億韓元，位于全羅南道麗水和忠清南道瑞山等地的石化工業(yè)園因?yàn)檫\(yùn)輸不暢導(dǎo)致價(jià)值超過5000億韓元的商品出庫(kù)困難。汽車業(yè)由于零部件無法運(yùn)輸，已導(dǎo)致超過5400億韓元的汽車無法下線，實(shí)際損失多達(dá)2571億韓元。韓國(guó)混凝土產(chǎn)量銳減90%,很多住宅等建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)處于停工狀態(tài)。韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部第一次官?gòu)堄梨?zhèn)表示，在全球供；應(yīng)鏈混亂、國(guó)際原材料價(jià)格持續(xù)上漲等，復(fù)合危機(jī)情況下，貨運(yùn)工人大罷工長(zhǎng)期化將對(duì)韓國(guó)國(guó)民生活和經(jīng)濟(jì)整體產(chǎn)生巨大負(fù)面影響，希望盡早結(jié)束相關(guān)停止罷工的磋商，盡快恢復(fù)物流正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

韓國(guó)6月份經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷，貿(mào)易逆差大增。韓國(guó)海關(guān)13日公布的數(shù)據(jù)顯示，6月前10天韓國(guó)出口同比減少12.7%o另外由于國(guó)際原材料價(jià)格上漲，韓國(guó)6月份前10天的貿(mào)易收支出現(xiàn)59.95億美元逆差，是去年同期貿(mào)易收支逆差的9倍。