生鮮電商物流包裝的現狀及分析

馬路萍 李思睿 石志敏

摘要：生鮮電商物流包裝是生鮮寄遞的重要環節。采用網絡實采和線上調研的方式，對當下某東、某多等主流電商平臺的生鮮寄遞包裝的封裝方式、蓄冷劑應用和填充物使用等進行了調研，分析了目前生鮮電商物流包裝現狀和存在問題，為企業解決寄遞成本過高、生鮮不易保存和過度包裝等問題提供決策依據。

關鍵詞：生鮮電商；物流包裝；冷鏈物流；保鮮技術；包裝材料

中圖分類號：TB48 文獻標識碼：A 文章編號：1400 （2022） 05-0015-05

Fresh Electricity Business Logistics Packaging Status Quo and Analysis

MA Lu-ping1， LI Si-rui2， SHI Zhi-min3*（1. Mechanical and Electrical Engineering College， Beijing Institute of Graphic Communication， Beijing 102600， China； 2. Haidian Foreign Language Academy， Beijing 100195， China； 3. Youbao （Beijing） Technology Co.， LTD， Beijing 102600， China）

Abstract： Fresh electricity business logistics packaging is an important link of fresh delivery. Using the way of network mining， the current east， a mainstream electric business platform of fresh delivery packaging， cold storage application and filler use has carried on the research， analyzed the current fresh electricity logistics packaging and existing problems， reduce the cost of fresh delivery， improve the quality of fresh to provide decision basis.

Key words： fresh electricity business； logistics packaging； cold chain logistics； preservation technology； packaging materials

近些年來，生鮮采購在電商行業中發展迅速，其包裝的需求度也不斷增加。但是由于我國在生鮮寄遞行業剛起步不久，缺少相應標準體系和技術要求，從而導致生鮮在運輸過程中產生了很多問題，主要包括以下三個問題：一是我國生鮮包裝缺乏針對性，無法為容易腐壞的產品提供持續的低溫環境，若過長時間的運輸就會導致產品質量問題。這對生鮮快遞包裝技術的發展是不利的。二是生鮮寄遞成本占比重較大。生鮮商品的物流包裝與普通商品有著明顯差別。[2]考慮到生鮮的不易保存性，在運輸方面，特殊的包裝程序、包裝內低溫環境和運輸速度相比普通快遞成本都要高出很多，因此，產生的費用投入成本較高。三是容易產生過度包裝，由于無法根據貨物的性質確定包裝產品的使用量來保證貨物的安全，只能主觀的用較多的包裝材料來確保生鮮的損失率。然而，這種做法不僅不能夠完全確保生鮮的安全，而且會引起成本增加，造成資源浪費和環境污染等一系列問題。同時拆解一層又一層的過度包裝容易引起顧客的反感，降低線上購買生鮮的體驗質量[3]。本文首先通過國內外文獻研究生鮮物流包裝的發展，再通過網絡實采和線上調研的方式相結合，研究電商生鮮平臺的包裝現狀和問題，為解決以上問題提供決策依據。

1 生鮮物流包裝的研究

1.1 國外研究現狀

近年來，生鮮物流包裝隨著冷鏈物流的發展而得到關注，國外學者從包裝材料、包裝性能等多個角度對包裝展開研究。Dieckmann將非織造羽毛纖維包裝襯墊的熱性能與發泡聚苯乙烯（EPS）進行比較，得出羽毛纖維復合保溫材料具有與EPS相當的熱性能，并且在某些條件下可能優于EPS[1]。Thijs總結了對包裝性能的研究，歸納了用于量化包裝的產品冷卻速率、箱體通風、箱體機械強度等性能參數[2]。Yuan研究了在4℃下7天后取出的保質期（20℃）期間，大孔包裝、微孔包裝和無孔包裝對小白菜質量的影響，最后得出結論，在低溫儲存后的保質期內，新鮮葉菜在運輸中建議使用微孔包裝[3]。Akan研究了不同包裝材料聚對苯二甲酸乙二醇酯（PET）和聚氯乙烯（PVC）對鮮切紅甜菜整個貯藏過程中理化和微生物品質的防腐作用[4]，Tobi討論了瓦楞紙板包裝的性能測試，重點介紹了影響瓦楞紙板包裝強度的制造工藝和冷鏈環境因素[5]。Lufu測量了四種內包裝塑料內襯的氣流特性、冷卻速率、冷卻均勻性和保質性能[6]。

Nie研究了一種含有石蠟基PCM（RT5）、氣相二氧化硅和石墨烯的復合材料的便攜箱，并建立了一個實驗裝置來比較裝有復合PCM的便攜式盒子的充電時間、冷卻持續時間和能源效率。結果表明，復合PCMs具有良好的循環性和化學穩定性[7]。

1.2 國內研究現狀

國內生鮮物流包裝的發展時間相對更短，隨著網上購買生鮮的消費者越來越多，冷鏈物流環節中的包裝也得到重視。劉芳衛等詳細介紹了冷鏈包裝產品的種類和屬性，并根據產品特性分成了冷凍包裝、冷藏包裝和深冷包裝三種包裝方式[8]。張丁偉總結了智能交互體技術在果蔬生鮮包裝中的設計和應用，基于QR二維碼或RFID標簽的智能技術，消費者通過智能手機掃碼可以實現交流互動[9]。吳藝鳴測定了不同包裝方式下生鮮豬肉TVB-N含量、pH值、菌群數量的變化以及生鮮豬肉的脂肪氧化程度（TAB）等，分析了不同包裝對生鮮豬肉的影響[10]。詹文瑤提出給傳統包裝增加包裝外部結構的通氣功能，再結合生鮮蔬果產地的地域材料進行設計[11]。陳慧芝設計的智能包裝標簽可根據標簽顏色指示包裝內部環境變化反饋新鮮度信息[12]。隨著包裝技術的快速發展，同時很多問題暴露出來，龔琳玲總結了生鮮電商物流包裝的行業標準不規范、技術不完善等問題，并針對問題提出相應的改善建議[13]。程文瑞提出目前存在生鮮物流包裝材料不可進行降解以及過度包裝等問題，從而造成資源浪費和環境污染，并從綠色包裝標準化和回收策略兩個方面提出建議[14]。C114CD8A-E8C3-4713-A743-D2D54253F741

2 生鮮包裝調研過程

2.1 調研對象和方法

通過網絡實采和線上調研兩種方式收集生鮮電商物流包裝的相關數據。

網絡實采以應季的生鮮水果為采購對象。本次實采以抽查的形式觀察網銷農特產品包裹來源、封裝情況、保鮮程度、封裝規范及寄遞服務渠道，兼顧三大網購平臺，其中淘系47單、京東49單、拼多多66單，涉及39個品類共162件包裹。

線上調研以淘寶、天貓、京東、拼多多等國內主要電商平臺為研究對象，選取關鍵50種生鮮品類，考察近5年來生鮮包裝的變化情況并進行記錄。第一步將生鮮共分為新鮮水果、精選肉類、蔬菜蛋品、海鮮水產、冷飲凍食等五大類共計64小類。第二步，觀察并記錄外包裝、內包裝、蓄冷方式、冷媒使用情況以及造成差評的主要原因。第三步對電商平臺上每類生鮮挑選購買量前五的商家進行記錄。第四步從電商平臺中挑選每類生鮮的包裝圖片。

2.2 網絡實采分析

2.2.1 包裹來源情況

根據當季農特產品的時令季節，確定了實采農產品的品類。從包裹發貨地看，除吉林、天津、西藏外，其他28個省、自治區、直轄市均有包裹發出，發貨地覆蓋了81個城市。具體情況如圖1所示。

2.2.2 封裝及破損情況

實采包裝用膠帶封裝的有156件，僅40件包裹膠帶長度符合《郵件快件綠色包裝規范》要求，本次膠帶長度平均合規率為25.6%。其中最高為京東，合規率為50%；最差為韻達，合規率僅為7.1%。其次，封裝方式規范性也較差。按照《郵件快件綠色包裝規范》要求統計，本次實采156件使用膠帶封裝中，有98件不符合規范，僅有58件符合要求，封裝方式規范率僅為37.2%。

不二次包裝情況良好。對實采調查中多層包裝進行統計，共有14件，分別是10件泡沫箱外加紙箱、3件箱體外用塑料封裝和1件禮盒式紙箱外套瓦楞紙箱。即使據此計算二次包裝率，其占比僅為8.64%，不二次包裝率達91.36%。

破損情況不容樂觀。本次實采中包裹破損率9.3%，嚴重破損率為2.5%。從內件品類來看，蔬菜包裹破損率為23%，水果包裹破損率僅3.5%。其中4件嚴重破損的包裹均為蔬菜。

2.2.3 內包裝及保鮮情況

從農特產品完好性、蓄冷劑應用和填充物使用情況等三個方面，觀察包裹內件屬性和生態環保落實情況。一是內件保鮮情況，將農特產品收到時狀態分為新鮮、一般和腐壞，比重分別為80.2%、13%和6.8%，內件保鮮度總體較好。二是蓄冷劑使用情況，使用了冰袋、冰水瓶等蓄冷劑的包裹有29件，主要用于短效保鮮產品，如豆角、芹菜、西蘭花和香菇等蔬菜，以及荔枝、葡萄、李子和山竹等水果。其中蔬菜中使用較多，占其包裹的34%；水果相對較少，僅其包裹的11.3%。三是填充物的情況，使用填充物的包裹為104個，占全部包裹的64.2%。從填充物類別來看，充氣類占54.8%，發泡類占25%，植物纖維類占12.5%，混合填充物7.7%。從包裹種類來看，水果包裹使用填充物為67.8%，較蔬菜包裹應用高12.5個百分點，如圖2。

2.2.4 快遞循環箱的使用情況

實采調查中僅2件包裹采用可循環包裝箱，均為京東自營的同城快遞件，內件葡萄以塑料筐及氣泡柱簡化包裝，投遞后循環箱由快遞員當場回收，相對而言環保性較強。平臺信息調研中使用循環箱曬圖的評論更是少之又少。這也印證了實地調研中獲知的京東、蘇寧、順豐和郵政等企業雖投入可循環箱，但數量相對較少。

2.3線上調研分析

2.3.1 包裝的整體情況

不二次包裝情況良好。根據調研所采集的近千張圖片來看，二次包裝現象十分少見，與網絡實采項目情況基本相同。

水果蔬菜包裝破損情況嚴重。本次調研中，因為包裝破損導致差評的共76例，占比6%，其中近六成來自于水果和蔬菜；海鮮水產和冷飲凍食各占約20%；精選肉類包裝破損率為0%。并且本次調研結果與網絡實采項目9%的破損率接近，從側面體現出差評原因還是可以比較直觀的體現每類產品的主要寄遞問題。

填充物情況與實采項目相互印證。本次調研數據填充物使用共計478例，占比39.1%。其中5%的生鮮使用了充氣類填充物；28.5%的生鮮使用了發泡類填充物；15.2%的生鮮使用了植物纖維類填充物。水果類的填充物使用率明顯高于其他四大類，這也與網絡實采項目情況相同。

生鮮根據季節不同選用包裝也會有變化，主要在水果方面體現較多。例如蘋果的訂單中，可能是為了防止壞果率增加的緣故，夏季的填充物明顯高于其他季節。部分生鮮商品包裝自始至終比較統一，比如冷飲（冰紅茶、元氣森林）、奶類飲品、火鍋丸料、豆制品等?；径际褂昧吮旧淼陌b或只增加了紙箱等外包裝。除水果蔬菜肉類外，其余包裝基本與超市中所見差別不大。基本由超市中常見的售賣包裝直接放入包裝箱中進行配送。葉菜類包裝依舊問題明顯：葉菜類20個數據中僅有5個使用了吸水紙，考慮到實采時葉菜類多汁的情況，吸水紙的存在顯得尤為重要。而本次調研，仍有三例未使用任何填充物的情況，分別為香椿和兩例菠菜。在網絡實采項目中，葉菜類直接裝入包裝箱的情況也有發生，例如直接將芹菜、大蔥等放入紙箱進行配送，結果導致內件腐爛造成外包裝由內至外破損。

2.3.2 保鮮現狀

本次調研數據中，因為壞果率高、保鮮差、生鮮腐爛等原因導致差評的數據共計670個，占到總數據的54.9%。由此可見，生鮮的保鮮狀況是消費者網上購買時的主要關注點之一，也是生鮮寄遞業務首要解決的難題。C114CD8A-E8C3-4713-A743-D2D54253F741

調研中共發現431例生鮮使用冷媒，主要集中在精選肉類、冷飲凍食以及海鮮水產類別中。個別短效保鮮的水果蔬菜也使用了冷媒，例如葡萄、菌類等。相較于網絡實采項目（簡介網絡實采項目），發現水果蔬菜的冷媒使用率并不高，也可能是通過平臺評論查找資料具有一定的局限性。

物流時長仍是生鮮保鮮的關鍵因素。生鮮寄遞不同于普通快遞，有著更短的保鮮時效，因此必須在生鮮質量得到有效保障的時間內將其送到消費者手中。但結合本次調研情況以及網絡實采項目來看，情況并不樂觀。本次調研數據中，共有95例生鮮的主要差評原因為物流時間長，其中近半數來自于水果和蔬菜兩類。結合網絡實采數據來看，平均配送時長也達到了2.4天。雖然對于普通快件來說已經足夠，但對于短效保鮮的生鮮快遞來說還遠遠不夠。雖然菜鳥順豐等相關企業把生鮮72小時送達定為合格。結合網絡實采項目，得到十家寄遞企業的配送時長情況，如圖3。

3 生鮮電商物流包裝問題

3.1 包裹膠帶過度使用

包裹膠帶“瘦身”工作雖然有序推進，但過度使用膠帶的問題依然突出，封裝方式規范率明顯偏低；包材選用方案有待規范，有的農特產品填充物明顯過多，有的則是“裹套”紙箱，針對不同的農特產品特性選用相應包材的能力不足；雖然農特產品寄遞采取一些差異化服務，但包裹破損率相對較高。這些反映了農特產品寄遞包裝諸多問題，對內件的保障有待提升，凸顯農特產品寄遞包裝亟待規范。

3.2 寄遞包裝規范性區域間不平衡

特產品寄遞區域分布廣，寄遞包裝規范性區域間不平衡，包材的應用有一定的區域特性，如青島的蓄冷劑明顯高于山東其他區域；使用報紙等傳統填充較少，但對蓄冷劑、新型填充物的使用依然有較大的隨意性。這反映出加強寄遞包裝規范標準的宣傳貫徹需要有的放矢，針對本地的短板弱項，有側重的強化教育培訓，從而提升一線人員的規范包裝意識和能力。

3.3 可循環包裝箱利用率不高

可循環寄遞包裝應用不夠，農特產品對包材的牢固程度要求更高，農產品包裹的客單價相對較高，由鄉村或原產地流向城市，包裹目的地相對集中，這些因素非常有利于可循環寄遞包裝的推廣應用，而現實的巨大落差亟待予以研究并找出痛點。

4 結論

生鮮物流包裝是冷鏈物流的重要環節，我國目前包裝技術的發展和包裝的標準化遠遠不能滿足當前生鮮電商冷鏈物流的包裝需求，因此需要健全和完善相關標準，大力創新包裝技術，企業提高規范包裝的意識和能力，才能從根本上解決生鮮保存時間不長、包裝成本較高以及過度包裝等主要問題。

為了響應綠色包裝的積極號召，通過挖掘循環生鮮包裝箱的使用痛點，提高其使用率，并設計綠色環保的包裝方案來促進生鮮包裝的綠色化。

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