濰坊市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展策略研究

劉 明

（濰坊學(xué)院 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，山東 濰坊 261061）

現(xiàn)代物流業(yè)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的活源泉，要素的高效流動(dòng)與優(yōu)化配置離不開現(xiàn)代物流業(yè)，它連接供應(yīng)鏈的各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，對(duì)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和消費(fèi)升級(jí)具有引導(dǎo)性作用。發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，對(duì)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，完善城市功能布局，提升城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力具有重要的意義。自2012年起，濰坊市把現(xiàn)代物流業(yè)作為十大產(chǎn)業(yè)之一，致力于現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提速。2014年，濰坊市再次把現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)總部基地列為中心城區(qū)規(guī)劃建設(shè)十個(gè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)總部基地之一。2020年，山東省篩選了新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換“十強(qiáng)”產(chǎn)業(yè)，其中濰坊市重點(diǎn)部署新一代信息技術(shù)、高端裝備、高端裝備產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代高效農(nóng)業(yè)和文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)，這將給現(xiàn)當(dāng)代物流業(yè)的發(fā)展帶來機(jī)遇，也提出了新挑戰(zhàn)。

一、濰坊市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（一）物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模

濰坊市區(qū)位優(yōu)勢(shì)突出、交通發(fā)達(dá)、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，有著發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)得天獨(dú)厚的條件。2019年，濰坊市社會(huì)物流總額實(shí)現(xiàn)20491.9億元，同比增長(zhǎng)13.6%，居全省第五位。2019年，濰坊市公路里程和營(yíng)運(yùn)性貨車數(shù)量居全省第一位，貨運(yùn)量和貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量居全省第三位。

表1 部分城市貨運(yùn)指標(biāo)（2019年）

（二）物流企業(yè)主體

截至2021年，濰坊市有物流企業(yè)3800 余家。其中，3A 級(jí)以上物流企業(yè)41 家、5A 級(jí)物流企業(yè)3 家。已建成較大物流園區(qū)46 處，入駐企業(yè)3700余家。已建、在建電子商務(wù)公共服務(wù)平臺(tái)46 個(gè)、行業(yè)特色電商交易平臺(tái)300多個(gè)。化工谷、焦易網(wǎng)、世界制造網(wǎng)、山東廣貿(mào)天下網(wǎng)等一批電商平臺(tái)發(fā)展迅速。“涉農(nóng)電商平臺(tái)”培育了淘寶網(wǎng)—濰坊館、蘇寧—濰坊館、京東—濰坊館、一號(hào)店—濰坊館、麥殼網(wǎng)、地主網(wǎng)、倉(cāng)圣網(wǎng)等一批具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和發(fā)展?jié)摿Φ霓r(nóng)產(chǎn)品電商交易平臺(tái)。食品谷中凱冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)、中百大廚房、諸城龍海水產(chǎn)城、昌邑宏大市場(chǎng)、青州花卉等特色物流園區(qū)區(qū)域輻射能力不斷增強(qiáng)，冷鏈班列、縣域預(yù)冷庫(kù)等一批冷鏈物流項(xiàng)目加快建設(shè)，為全市電子商務(wù)的發(fā)展提供了有力支撐。

（三）物流基礎(chǔ)設(shè)施

各類物流設(shè)施逐步完善，五種交通運(yùn)輸方式齊備，形成了涵蓋公鐵水空管的綜合交通運(yùn)輸體系。濰坊市現(xiàn)有榮烏、濰日、青銀、青蘭、長(zhǎng)深、榮濰等7條高速公路、20條普通國(guó)省道。膠新鐵路、膠濟(jì)鐵路、膠濟(jì)客專、濟(jì)青高鐵、濰萊高鐵、大萊龍鐵路、海青鐵路、青臨鐵路、益羊鐵路、曹壽鐵路、德大鐵路、黃大鐵路等12條鐵路線路貫穿全境。濰坊港是一類對(duì)外開放口岸，被交通運(yùn)輸部和省政府確定為地區(qū)性重要港口及對(duì)臺(tái)海運(yùn)直航港口，是內(nèi)地經(jīng)魯物資出海陸路運(yùn)距最短的港口。濰坊機(jī)場(chǎng)為4D 級(jí)軍民合用機(jī)場(chǎng)，客運(yùn)航線通航16 個(gè)城市，新機(jī)場(chǎng)遷建正穩(wěn)步推進(jìn)。濰坊是全省油氣管網(wǎng)輸送的樞紐，營(yíng)運(yùn)中油氣長(zhǎng)輸管道13條，在建管道5條。十三五期間，魯東物流園、山東高速濰坊港臨港物流產(chǎn)業(yè)園、泓德物流園等一批物流園區(qū)建成運(yùn)營(yíng)，進(jìn)一步增強(qiáng)了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化了物流設(shè)施布局，為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供了有利地支撐。

二、濰坊市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析

（一）優(yōu)勢(shì)

1.戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)備受關(guān)注

現(xiàn)代物流業(yè)是濰坊市十大產(chǎn)業(yè)之一，是激活內(nèi)需動(dòng)力融入新發(fā)展格局的重要抓手。政府十分注重現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，通過規(guī)劃引領(lǐng)，先后發(fā)布了《濰坊市現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》《關(guān)于印發(fā)濰坊市現(xiàn)代物流基地建設(shè)計(jì)劃的通知》《關(guān)于印發(fā)濰坊市現(xiàn)代物流基地建設(shè)工作方案的通知》等政策文件，對(duì)物流行業(yè)的發(fā)展作了具體的布署和要求。

2021年7月，濰坊市發(fā)改委印發(fā)了《濰坊市現(xiàn)代物流業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》。規(guī)劃立足濰坊物流發(fā)展實(shí)際和區(qū)位優(yōu)勢(shì)，提出“十四五”期間，濰坊市將綜合考慮貨運(yùn)樞紐、交通網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)業(yè)聚集等影響因素，按照“一中樞、四樞紐、四通道、N 節(jié)點(diǎn)”的空間布局原則，打造一個(gè)智慧物流中樞網(wǎng)絡(luò)，暢通公路、鐵路、航空、水運(yùn)四大交通通道；依托濰坊重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，培育物流組織化和集約化程度高、集聚輻射能力突出、對(duì)“一帶一路”具有重要支撐作用的N 個(gè)高效物流節(jié)點(diǎn)園區(qū)。

2.出色的區(qū)位優(yōu)勢(shì)

濰坊是山東半島的幾何中心，具有明顯的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。濰坊市地處環(huán)渤海南岸、山東半島支點(diǎn)位置，坐鎮(zhèn)山東經(jīng)濟(jì)主軸濟(jì)南-青島線的中點(diǎn)，并與東營(yíng)-日照副軸，濰坊-煙臺(tái)副軸緊密相連。濰坊作為山東半島城市群的地理中心和重要地區(qū)性交通樞紐，是連接山東半島與內(nèi)陸的交通咽喉，擁有橫跨膠東半島與黃河三角洲的地域優(yōu)勢(shì)。優(yōu)越的地理位置和便利的交通條件為濰坊現(xiàn)代物流的發(fā)展提供了天然優(yōu)勢(shì)。

圖1 濰坊區(qū)位示意圖

3.有力的產(chǎn)業(yè)支撐

濰坊市特色農(nóng)業(yè)優(yōu)勢(shì)突出，農(nóng)產(chǎn)品物流帶動(dòng)力強(qiáng)。從要素聚集上看，濰坊是周邊城市中唯一具備農(nóng)畜交易中心的城市；從龍頭企業(yè)數(shù)量上看，濰坊國(guó)家級(jí)龍頭企業(yè)數(shù)量達(dá)到12 家，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于周邊城市；從出口上看，禽肉、蔬菜出口均占全國(guó)的1/8，更是其他城市無(wú)法比擬的。全國(guó)領(lǐng)先的特色農(nóng)業(yè)是濰坊現(xiàn)代物流發(fā)展的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

濰坊第二產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，工業(yè)體系健全，已形成產(chǎn)業(yè)布局合理、門類齊全的千億級(jí)工業(yè)集群。從產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上看，2020年，濰坊市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)數(shù)量、營(yíng)業(yè)收入均僅次于青島，居全省第2 位，工業(yè)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，工業(yè)企業(yè)數(shù)量龐大；從具有帶動(dòng)能力的大企業(yè)數(shù)量上看，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入過百億的企業(yè)數(shù)量眾多，僅次于青島，對(duì)物流的需求較大；從特色制造業(yè)優(yōu)勢(shì)上看，濰坊的機(jī)械裝備制造業(yè)規(guī)模達(dá)到3800億元，比青島略高，是濰坊最具優(yōu)勢(shì)的制造業(yè)門類。

表2 部分城市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（2019年）

（二）劣勢(shì)

1.缺乏龍頭企業(yè)

濰坊市物流企業(yè)數(shù)量較多，但是企業(yè)總體規(guī)模偏小、位置分散、服務(wù)能力弱，龍頭企業(yè)、品牌項(xiàng)目較少。截至2021年，全市共有3A 級(jí)物流企業(yè)41 家、5A 級(jí)物流企業(yè)3 家，僅占物流企業(yè)總數(shù)的10.8‰、0.8‰。濟(jì)南、青島的5A 級(jí)物流企業(yè)分別為14 家、10 家。全市道路運(yùn)輸戶數(shù)達(dá)41829 戶，但95%以上是個(gè)體運(yùn)輸業(yè)戶，擁有百輛車輛以上的運(yùn)輸企業(yè)僅有36 戶。

2.產(chǎn)業(yè)有待升級(jí)

物流新業(yè)態(tài)、新技術(shù)、新模式創(chuàng)新相對(duì)滯后，物流運(yùn)作模式較為粗放，運(yùn)行效率不高。傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)加速向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型，但整體水平偏低。近年來，濰坊市5A 級(jí)物流企業(yè)數(shù)量不升反降，部分物流企業(yè)升級(jí)動(dòng)力不足。物流園區(qū)經(jīng)營(yíng)以出租及物業(yè)管理為主，缺乏交易服務(wù)、供應(yīng)鏈金融、信息服務(wù)等多元化增值服務(wù)，與國(guó)內(nèi)的先進(jìn)地區(qū)和園區(qū)存在一定差距。缺少與“十強(qiáng)”產(chǎn)業(yè)相配套的專業(yè)化物流園。

（三）機(jī)遇

1.經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)型呈現(xiàn)新機(jī)遇

當(dāng)前，全球經(jīng)濟(jì)和國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)發(fā)生了較大變化，我國(guó)正逐步形成以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，內(nèi)需拉動(dòng)將成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿ΑｋS著新型城鎮(zhèn)化、區(qū)域協(xié)同發(fā)展、鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略（齊魯樣板）、山東經(jīng)略海洋等重大戰(zhàn)略的實(shí)施，必然帶來物流服務(wù)需求的快速增加，為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展帶來契機(jī)。

2.國(guó)家和省重大戰(zhàn)略帶來機(jī)遇

濰坊處于黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展、新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換綜合試驗(yàn)區(qū)、中國(guó)（山東）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)三大國(guó)家戰(zhàn)略交匯疊加區(qū)域。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)的需求將不斷擴(kuò)大，為濰坊市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了重要機(jī)遇。積極參與“一帶一路”和打造對(duì)外開放高地等重大戰(zhàn)略，對(duì)接中國(guó)（山東）自貿(mào)區(qū)建設(shè)，融入全球經(jīng)濟(jì)體系，將會(huì)加快綜合物流樞紐建設(shè)，帶來國(guó)際物流、供應(yīng)鏈物流等新一輪發(fā)展。

3.國(guó)家和省物流發(fā)展規(guī)劃給出定位

濰坊市先后被確定為全國(guó)二級(jí)物流園區(qū)布局城市、區(qū)域性流通節(jié)點(diǎn)城市、區(qū)域性商貿(mào)物流節(jié)點(diǎn)城市、區(qū)域重點(diǎn)聯(lián)運(yùn)樞紐城市、高鐵樞紐城市和高鐵物流樞紐城市、陸港型國(guó)家物流樞紐承載城市等，濰坊樞紐地位進(jìn)一步凸顯，濰坊物流業(yè)發(fā)展將迎來更大發(fā)展契機(jī)。

表3 國(guó)家和省對(duì)濰坊市的物流定位

（四）威脅

1.周邊物流節(jié)點(diǎn)城市的激烈競(jìng)爭(zhēng)

《山東省“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》中，明確了三核引領(lǐng)、三網(wǎng)協(xié)同聯(lián)動(dòng)的空間布局，即以濟(jì)南、青島、臨沂三大物流樞紐為引領(lǐng)，全力推進(jìn)省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈物流網(wǎng)、膠東經(jīng)濟(jì)圈物流網(wǎng)、魯南經(jīng)濟(jì)圈物流網(wǎng)建設(shè)。濰坊隸屬膠東經(jīng)濟(jì)物流圈，其定位為國(guó)家陸港型物流樞紐和先進(jìn)制造業(yè)供應(yīng)鏈高地。三大樞紐城市對(duì)濰坊市物流業(yè)的發(fā)展形成了擠壓。

2.產(chǎn)業(yè)布局分流物流需求

周邊城市的專業(yè)市場(chǎng)建設(shè)轉(zhuǎn)移分流了部分行業(yè)物流需求。例如，青島西海岸新區(qū)的天然橡膠現(xiàn)貨交易中心和青島保稅港區(qū)的青島國(guó)際橡膠交易市場(chǎng)對(duì)濰坊市橡膠業(yè)務(wù)產(chǎn)生了極大的分流作用，物流需求也相應(yīng)發(fā)生轉(zhuǎn)移和流失。

三、濰坊市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展對(duì)策

（一）強(qiáng)化引導(dǎo)，理順協(xié)調(diào)機(jī)制

濰坊市現(xiàn)代物流業(yè)主管部門為濰坊市發(fā)展和改革委員會(huì)，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)解決物流業(yè)發(fā)展中的重大問題，參與擬訂現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃和政策。同時(shí)，交通運(yùn)輸局、商務(wù)局、工信局等部門分別具體分管物流基礎(chǔ)設(shè)施、營(yíng)運(yùn)車輛、商貿(mào)物流、物流信息化等相關(guān)工作。各部門各自為政，若不能建立好的協(xié)調(diào)機(jī)制，難以形成良好的配合和協(xié)調(diào)，不利于物流業(yè)健康快速地發(fā)展。可成立市級(jí)物流業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組，由市級(jí)領(lǐng)導(dǎo)掛帥統(tǒng)籌，負(fù)責(zé)全市物流行業(yè)管理、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)和督查工作，負(fù)責(zé)物流行業(yè)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)化、信息化推廣，規(guī)范物流行業(yè)發(fā)展，通過政策制定和財(cái)政扶持規(guī)范、指導(dǎo)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。

（二）發(fā)揮產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，推進(jìn)重點(diǎn)特色物流發(fā)展

依托濰坊市特色農(nóng)業(yè)和強(qiáng)勢(shì)工業(yè)，加快農(nóng)產(chǎn)品物流、工業(yè)物流和快遞物流等重點(diǎn)領(lǐng)域發(fā)展。其一，濰坊是全國(guó)重要的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工出口基地、國(guó)家現(xiàn)代蔬菜種業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地和農(nóng)業(yè)開放發(fā)展綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)，初步形成了壽光蔬菜、青州花卉、安丘外向型農(nóng)業(yè)、臨朐干鮮雜果等一批區(qū)域產(chǎn)業(yè)品牌。依托各縣區(qū)特色農(nóng)業(yè)，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流，延伸農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈，提升農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值。其二，濰坊工業(yè)以汽車、機(jī)械裝備、紡織服裝、電子信息、海洋化工、石油化工、新型建材、生物醫(yī)藥、食品加工、造紙包裝十大產(chǎn)業(yè)為主體，有濰柴、歌爾、海化等一批龍頭企業(yè)。加快發(fā)展工業(yè)物流、危化品物流，為企業(yè)提供個(gè)性化服務(wù)，促進(jìn)物流業(yè)與制造業(yè)融合，形成兩業(yè)雙贏的格局。其三，濰坊快遞物流產(chǎn)業(yè)集群也初步形成。現(xiàn)有快遞區(qū)域總部3 個(gè)，圓通、中通、韻達(dá)、申通、郵政、順豐等6 家企業(yè)先后在濰建設(shè)快遞電商倉(cāng)儲(chǔ)一體化產(chǎn)業(yè)園，快遞園區(qū)集聚效應(yīng)凸顯。充分利用濰坊的區(qū)位和成本優(yōu)勢(shì)，支持快遞物流業(yè)發(fā)展，形成服務(wù)山東，輻射全國(guó)的快遞網(wǎng)絡(luò)。

（三）多措并舉，培育骨干現(xiàn)代物流企業(yè)

通過資源、功能整合和服務(wù)延伸，協(xié)助現(xiàn)存物流企業(yè)，尤其是重點(diǎn)骨干物流企業(yè)快速發(fā)展壯大；鼓勵(lì)從事傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)的企業(yè)重組改造，通過業(yè)務(wù)拓展、與大企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟等方式向?qū)I(yè)化現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型；支持和鼓勵(lì)商貿(mào)企業(yè)、物流企業(yè)優(yōu)化整合資源，開展技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新，培育一批核心競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)、服務(wù)水平高、有品牌影響力的商貿(mào)物流骨干企業(yè)；引入國(guó)內(nèi)外知名物流企業(yè)，提升行業(yè)和園區(qū)運(yùn)營(yíng)水平。借鑒中國(guó)物流股份有限公司模式，整合濰坊市物流資源，組建濰坊市物流股份有限公司，起到示范和引導(dǎo)作用。

（四）物流智能化，推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)升級(jí)

加強(qiáng)基于大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)的技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)智能物流新技術(shù)的應(yīng)用。以人工智能、互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)通信、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)為基礎(chǔ)，打造全流程的智能化物流管理體系。支持物流商業(yè)模式創(chuàng)新，積極建設(shè)智慧物流信息平臺(tái)，制訂完善物流標(biāo)準(zhǔn)體系。提高制造業(yè)智能物流支撐能力，通過智能分析、優(yōu)化決策、自我修復(fù)等功能，以智能物流支撐智能制造。培育現(xiàn)代供應(yīng)鏈新增長(zhǎng)點(diǎn)，不斷降低物流成本，提升現(xiàn)代物流業(yè)整體水平，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)力。鼓勵(lì)商貿(mào)企業(yè)、物流企業(yè)通過簽訂中長(zhǎng)期合同、股權(quán)投資等方式建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，將物流服務(wù)深度嵌入供應(yīng)鏈體系，提升市場(chǎng)需求響應(yīng)能力和供應(yīng)鏈協(xié)同效率。引導(dǎo)傳統(tǒng)商貿(mào)企業(yè)、物流企業(yè)拓展供應(yīng)鏈一體化服務(wù)功能，向供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)轉(zhuǎn)型。鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)與商貿(mào)企業(yè)、物流企業(yè)加強(qiáng)信息共享，規(guī)范發(fā)展供應(yīng)鏈存貨、倉(cāng)單、訂單融資等供應(yīng)鏈金融服務(wù)。

（五）引育結(jié)合，強(qiáng)化人才支撐

強(qiáng)化重才意識(shí)，改進(jìn)引才模式，提升用才實(shí)效，加強(qiáng)對(duì)物流人才的吸引力，以滿足行業(yè)企業(yè)對(duì)高端物流人才的需求。一是加大高校物流人才培養(yǎng)力度。山東省物流管理與工程類專業(yè)的開設(shè)起步較晚，現(xiàn)有37 所高校開設(shè)物流管理本科，8 所開設(shè)物流工程專業(yè)，供應(yīng)鏈管理專業(yè)僅有山東大學(xué)開設(shè)，物流人才培養(yǎng)規(guī)模有限。充分利用本地院校物流人才培養(yǎng)條件，立足區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，增建供應(yīng)鏈管理專業(yè)，培養(yǎng)符合濰坊現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展需要的應(yīng)用型人才。二是充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)作用，利用高校和企業(yè)培訓(xùn)資源，強(qiáng)化各層級(jí)人員再教育，在管理、運(yùn)營(yíng)、信息化、操作等各方面立體化提升從業(yè)人員水平。三是加強(qiáng)政校企合作協(xié)同育人，通過共建產(chǎn)業(yè)學(xué)院、訂單班等方式，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)培養(yǎng)，滿足企業(yè)人才需求。

（六）深度融入膠東經(jīng)濟(jì)圈物流網(wǎng)

濰坊市處于膠東經(jīng)濟(jì)圈、省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈和魯南經(jīng)濟(jì)圈的交匯位置，是膠東經(jīng)濟(jì)圈與內(nèi)地聯(lián)通的咽喉。“山東省十四五物流發(fā)展規(guī)劃”、膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展、青濰一體化建設(shè)等規(guī)劃，為濰坊市融入膠東經(jīng)濟(jì)圈物流網(wǎng)帶來了機(jī)遇。做為膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展的示范區(qū)，青島-濰坊臨空臨港協(xié)作區(qū)已列入青島和濰坊市“十四五”規(guī)劃。濰坊要加強(qiáng)交通設(shè)施建設(shè)和物流信息平臺(tái)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)濰坊與膠東經(jīng)濟(jì)圈5 市的交通聯(lián)通、信息互聯(lián)，提高物流效率。通過合理布局物流節(jié)點(diǎn)和重點(diǎn)物流項(xiàng)目，與膠東經(jīng)濟(jì)圈5 市錯(cuò)位發(fā)展，形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)物流一體化發(fā)展。

四、結(jié)論

區(qū)域經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展離不開高效的現(xiàn)代物流業(yè)。濰坊市十分重視現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，憑借出色的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和強(qiáng)有力的產(chǎn)業(yè)支撐，在產(chǎn)業(yè)規(guī)模、企業(yè)主體和物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面都得到了快速的發(fā)展。但是，濰坊市現(xiàn)代物流業(yè)仍然存在缺乏龍頭企業(yè)、人才支撐力不足、競(jìng)爭(zhēng)激烈等問題。面對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變和國(guó)家、省重大戰(zhàn)略帶來的機(jī)遇，濰坊市要通過加快物流產(chǎn)業(yè)升級(jí)、培育骨干物流企業(yè)、強(qiáng)化人才支撐等策略，加快現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。