美 國

美發(fā)射偵察機構(gòu)衛(wèi)星

4月17日，太空探索技術(shù)公司的獵鷹9-1.2型火箭在范登堡太空軍基地發(fā)射了美國國家偵察辦公室代號NROL-85的保密有效載荷。本次發(fā)射采用了此前用過1次的火箭一級，成功返場著陸回收，這是NRO系列衛(wèi)星首次由舊火箭發(fā)射。由于任務的保密性質(zhì)，應美國國家偵察辦公室要求，本次任務在火箭一級著陸后就停止網(wǎng)播。

據(jù)分析，NROL-85很可能是美國海軍海洋監(jiān)視系統(tǒng)計劃下的2顆衛(wèi)星，即NOSS-3-9A/B，又稱“入侵者”13A/B。NOSS-3是NOSS系列的第三代衛(wèi)星。前兩代是每組3顆，NOSS-3則是每組2顆，據(jù)稱總質(zhì)量6500千克，采用高度1100千米、傾角63度的軌道。這是獵鷹9火箭首次承擔NOSS衛(wèi)星發(fā)射任務。

（江山）

“星鏈”衛(wèi)星完成第42、43、44次專項組網(wǎng)發(fā)射

4月22日，太空探索技術(shù)公司獵鷹9-1.2型火箭在卡納維拉爾角太空軍基地進行了“星鏈”低軌寬帶星座的第42次專項組網(wǎng)發(fā)射，箭上攜帶了53顆“星鏈”衛(wèi)星。這次發(fā)射采用已用過11次的火箭一級，成功實施了海上落船回收。這是太空探索技術(shù)公司第二次讓同一枚火箭第12次參加發(fā)射。

4月30日，太空探索技術(shù)公司獵鷹9-1.2型火箭在卡納維拉爾角太空軍基地進行了“星鏈”低軌寬帶星座的第43次專項組網(wǎng)發(fā)射，箭上攜帶了53顆“星鏈”衛(wèi)星。該公司4月份共實施了6次發(fā)射，創(chuàng)下單月紀錄。這次發(fā)射采用了已用過5次的火箭一級，成功實施了海上落船回收。這枚火箭4月8日發(fā)射了載人龍飛船，執(zhí)行代號Ax-1的全商業(yè)性國際空間站任務，與這次任務間隔21天6小時，刷新了同一枚火箭飛行間隔時間最短紀錄。

5月6日，太空探索技術(shù)公司獵鷹9-1.2型火箭在卡納維拉爾角肯尼迪航天中心第39A號發(fā)射臺進行了“星鏈”低軌寬帶星座的第44次專項組網(wǎng)發(fā)射，箭上攜帶了53顆“星鏈”衛(wèi)星。這次發(fā)射采用了已用過11次的火箭一級，再次成功實施了海上落船回收，這是太空探索技術(shù)公司第三次讓同一枚火箭第12次參加發(fā)射。

自2019年5月組網(wǎng)發(fā)射啟動到今年5月6日，太空探索技術(shù)公司已發(fā)射了2494顆“星鏈”衛(wèi)星，目前仍能工作的衛(wèi)星應不超過2218顆。“星鏈”星座初期要求把4408顆衛(wèi)星部署到低地軌道上的5個“殼層”。

（小默）

首個全商業(yè)性空間站任務乘組返航

4月26日，隨著4位“私人航天員”搭乘載人龍飛船在海上安全濺落。至此，由公理空間公司組織開展的國際空間站首次全商業(yè)性載人造訪任務宣告結(jié)束。

本次任務代號Ax-1。奮進號載人龍飛船于4月8日從肯尼迪航天中心發(fā)射升空，次日與國際空間站對接。退役美國航天員、現(xiàn)公理空間公司雇員邁克爾·洛佩茲·阿萊格里亞擔任指令長，公司客戶分別是美國人拉里·康納、加拿大人馬克·帕蒂、以色列人伊坦·斯蒂比。據(jù)悉，4人在國際空間站開展了科學實驗及教學、科普等活動。任務原計劃持續(xù)10天，其中包括國際空間站上駐留8天，但因預定海上落區(qū)天氣和海況持續(xù)不佳，導致返航推遲，最終4人乘組在太空中多待了1周，公理空間公司不必額外付費。

（江山）

載人龍飛船完成國際空間站乘員輪換

4月27日，太空探索技術(shù)公司的自由號載人龍飛船由獵鷹9-1.2型火箭從卡納維拉爾角肯尼迪航天中心第39A號發(fā)射臺發(fā)射升空，執(zhí)行美國宇航局商業(yè)載人運輸計劃下的第4次正式飛行任務，任務代號“乘組4”。4名乘員將在國際空間站駐留約5個月。

這是太空探索技術(shù)公司實施的第7次載人航天飛行任務和第6次飛往國際空間站的載人任務，也是載人龍飛船第8次飛行。本次發(fā)射采用了已用過3次的火箭一級，再次成功實施了落船回收。本次任務采用的是全新的載人龍飛船，使載人龍飛船增加到4艘。太空探索技術(shù)公司去年10月透露，沒有建造更多載人龍飛船的打算。

5月7日，執(zhí)行“乘組3”任務的4名航天員在國際空間站工作了近6個月后安全返回地球。耐力號載人龍飛船與國際空間站分離后，歸程耗時近24小時。這4名航天員分別來自美國宇航局和歐空局，去年11月進入國際空間站。

（小默）

電子號火箭首次嘗試直升機空中抓取回收

5月3日，火箭實驗室公司的電子號火箭在新西蘭北島瑪希亞半島歐尼努伊站實施拼單發(fā)射，送34顆微小衛(wèi)星入軌。本次發(fā)射任務首次嘗試由直升機對下落中的火箭一級進行空中抓取回收。直升機于火箭起飛約15分鐘后成功抓到了火箭一級的降落傘，但很遺憾因超重被迫扔掉。直升機空中抓取回收方式可避免讓火箭落入海中，消除海水對設(shè)備的腐蝕或損壞風險，便于火箭翻修復用。

（江山）

美發(fā)布在軌服務戰(zhàn)略

美國白宮科技政策辦公室就空間服務、組裝與制造工作發(fā)布了戰(zhàn)略文件，確立了支持相關(guān)技術(shù)和服務發(fā)展的一系列目標，涉及衛(wèi)星在軌燃料補加和修理、在軌制造衛(wèi)星等領(lǐng)域。這項戰(zhàn)略確立了6個主要目標：推進相關(guān)研發(fā)工作；將加強建設(shè)“可擴展的基礎(chǔ)設(shè)施”作為優(yōu)先工作；加快完善相關(guān)產(chǎn)業(yè)；促進國際協(xié)作與合作；重視環(huán)境的可持續(xù)性；激勵未來工作團隊。美國宇航局、空軍、天軍、多個國防和情報機構(gòu)、聯(lián)邦航空局及聯(lián)邦通信委員會等將參與相關(guān)工作。

（小默）

太空探索技術(shù)公司將發(fā)射68顆遙感衛(wèi)星

正在建設(shè)遙感星座的衛(wèi)星邏輯公司同太空探索技術(shù)公司近日簽約，將由后者再為其發(fā)射68顆衛(wèi)星。衛(wèi)星邏輯公司有4顆衛(wèi)星隨去年6月“運輸者2”拼單任務上天，另有5顆衛(wèi)星隨今年4月1日“運輸者4”任務入軌。衛(wèi)星邏輯公司表示，明年有望實現(xiàn)衛(wèi)星每周采集地球表面每平方米的信息，目標是要在2025年運營200顆衛(wèi)星且實現(xiàn)衛(wèi)星每日全球重訪。為此，衛(wèi)星邏輯公司正在荷蘭建設(shè)工廠，預計到明年三季度做到每季度生產(chǎn)25顆衛(wèi)星。

（江山）

火神火箭上面級發(fā)動機獲最大訂單

航空噴氣洛克達因公司近日拿到聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟公司的訂單，涉及供后者的火神火箭上面級使用的116臺RL10系列發(fā)動機。這是迄今最大的RL10系列發(fā)動機訂購合同，商業(yè)背景是亞馬遜公司4月5日宣布由阿里安航天公司、藍色起源公司和聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟公司來為其“柯伊伯項目”寬帶星座發(fā)射3236顆衛(wèi)星。

因美國國會要求軍方不得依賴宇宙神5火箭一級的俄制RD-180發(fā)動機，聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟公司研制火神火箭，2018年最終選擇藍色起源公司的BE-4作為火箭一級發(fā)動機，上面級將設(shè)2臺RL10C-X發(fā)動機。在過去60年里，共有超過450臺RL10系列發(fā)動機被用在該公司的火箭上，包括“宇宙神5”“德爾它4H”等。

（小默）

美國天軍將開展在軌燃料補加實驗

美國天軍計劃在2025年往靜地軌道發(fā)射3顆小衛(wèi)星，依靠傳感器與接口，嘗試與同一個推進劑儲罐對接，以便在軌補加燃料。實驗預計耗資5000萬美元，稱為“脂鯉5”，目標是研究利用商業(yè)空間服務技術(shù)來延長在軌衛(wèi)星的壽命，尤其是那些執(zhí)行關(guān)鍵任務、補網(wǎng)費用高昂的靜地衛(wèi)星。

（江山）

火星直升機拍攝漫游車著陸設(shè)備

近日，美國機智號火星直升機對去年2月18日幫助毅力號漫游車著陸于火星杰澤羅環(huán)形山的降落傘和背罩進行了拍照，為美國宇航局與歐空局聯(lián)合開展的“火星樣品回送”項目提供資料。該項目的目標是把毅力號漫游車采集的樣品送回地球，預計最早是2033年。

這是機智號火星直升機在火星上開展的第26次飛行，時長159秒，飛行距離360米，高度8米，從各種角度拍攝了10張背罩和降落傘照片。從毅力號漫游車和機智號火星直升機的良好狀況可知，背罩和降落傘都很好地發(fā)揮了作用?？蒲腥藛T對機智號火星直升機拍攝的照片進行初步分析，發(fā)現(xiàn)這兩件著陸設(shè)備“飽受折磨”，但都很好地克服了火星表面的惡劣環(huán)境。背罩已碎裂，鑒于其落地速度達126千米/時，并不令人意外，而防護性涂層在進入火星大氣的過程中似乎保存完好。連接背罩和降落傘的80根高強度吊繩有很多清晰可見，似乎也完好無損。