頂崗實(shí)習(xí)在汽車運(yùn)用與維修專業(yè)中的應(yīng)用

張偉

江蘇省泗陽中等專業(yè)學(xué)校 江蘇省宿遷市 223700

1 引言

頂崗實(shí)習(xí)能夠有效的提高學(xué)生的實(shí)踐能力，并且在實(shí)踐過程之中也能對于學(xué)生的專業(yè)知識技能進(jìn)行實(shí)踐，從而讓學(xué)生掌握得更加牢固，但是在當(dāng)前的實(shí)習(xí)之中還存在著一些問題有待解決，本文針對于頂崗實(shí)習(xí)在汽車運(yùn)用與維修專業(yè)之中的實(shí)際運(yùn)用措施進(jìn)行了分析，并且也提出了當(dāng)前存在著的各種問題，希望能夠促進(jìn)頂崗實(shí)習(xí)工作的順利開展。

2 汽車運(yùn)用與維修專業(yè)中應(yīng)用頂崗實(shí)習(xí)的方法

2.1 開展合作，達(dá)成校企合作的一致性

頂崗實(shí)習(xí)，在當(dāng)前的汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的人才培養(yǎng)過程之中，已經(jīng)十分常見，通過開展校企合作就能夠使頂崗實(shí)習(xí)的試點(diǎn)工作之中，校企聯(lián)合共同招工招生，并且創(chuàng)立其相關(guān)的人才培養(yǎng)制度，對于人才培養(yǎng)的成本進(jìn)行分擔(dān)實(shí)際的崗位技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及質(zhì)量監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)等等都可以由企業(yè)負(fù)責(zé)并且真正的落實(shí)頂崗實(shí)習(xí)的相關(guān)責(zé)任，使三方能夠通過制度以及考核和標(biāo)準(zhǔn)等各項(xiàng)模式進(jìn)行深入探究而翹起，雙方要針對于企業(yè)能夠接納的學(xué)生人數(shù)以及崗位問題和頂崗實(shí)習(xí)時實(shí)際存在的薪酬問題進(jìn)行探討和商量，校企雙方也要清晰的認(rèn)知頂崗實(shí)習(xí)的實(shí)際價值，通過合作使頂崗實(shí)習(xí)的相關(guān)教學(xué)實(shí)踐體系得到完善，從而使企業(yè)與學(xué)校達(dá)到雙贏，促進(jìn)校內(nèi)人才培養(yǎng)的質(zhì)量。學(xué)校也要針對于行業(yè)和企業(yè)情況進(jìn)行調(diào)研，從而把握當(dāng)?shù)氐膶?shí)際經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況，結(jié)合于學(xué)校內(nèi)部專業(yè)開設(shè)中學(xué)生的需求，確定汽修運(yùn)用與維修專業(yè)進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)的相關(guān)細(xì)則。

2.2 實(shí)施點(diǎn)對點(diǎn)，一對一教育培訓(xùn)

要將頂崗實(shí)習(xí)在汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的人才培養(yǎng)過程之中進(jìn)行落實(shí)，從而培養(yǎng)出更多具有高素養(yǎng)的汽車運(yùn)用與維修人才，在頂崗實(shí)習(xí)過程中，為了能夠落實(shí)我國針對于高校教育人才的實(shí)際要求，既要加強(qiáng)學(xué)生職業(yè)技術(shù)能力的培養(yǎng)，又要讓學(xué)生養(yǎng)成良好的職業(yè)道德精神，而學(xué)校也要加強(qiáng)校企合作的力度，融合汽車類專業(yè)的實(shí)際特征，讓企業(yè)內(nèi)部的工作人員能夠多多帶領(lǐng)學(xué)生加強(qiáng)對于學(xué)生的1對1培養(yǎng)，從而使學(xué)生能夠在頂崗實(shí)習(xí)過程中不斷進(jìn)步，掌握更多的技能知識，學(xué)校和企業(yè)之間是具有密切聯(lián)系的，而校企合作也是促進(jìn)學(xué)校整體教育質(zhì)量提升的主要模式。汽車運(yùn)用與維修的學(xué)生與企業(yè)可以通過頂崗實(shí)習(xí)與訂單培養(yǎng)等各種模式，在合作過程中，讓企業(yè)的師傅去帶領(lǐng)學(xué)生，從而有效的就能夠提高人才培養(yǎng)的質(zhì)量，使更多優(yōu)秀的汽車運(yùn)用與維修人才能夠?yàn)樯鐣陌l(fā)展作出貢獻(xiàn)。

2.3 完善教育和培訓(xùn)體制，建立頂崗實(shí)習(xí)管理機(jī)制

在頂崗實(shí)習(xí)的人才培養(yǎng)過程之中，需要對于相應(yīng)的產(chǎn)教融合和職業(yè)教育培養(yǎng)體系進(jìn)行完善，從而使職業(yè)教育朝著高質(zhì)量的方向發(fā)展，而這也是我國當(dāng)前人力資源開發(fā)的主要方向，學(xué)校需要通過與企業(yè)深度合作進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)的人才培養(yǎng)模式，并且深入的貫徹國家制定的相應(yīng)方針政策，從而有效的促進(jìn)職業(yè)教育實(shí)際效率的提升，校企雙方都要加強(qiáng)對于雙主體育人機(jī)制的探索，形成全新的人才培養(yǎng)管理模式，并且有效的是校企雙方能夠明確自身的責(zé)任與分工，加強(qiáng)互相之間的合作與交流，共同開展協(xié)同育人。并且還要積極的運(yùn)用頂崗實(shí)習(xí)的人才培養(yǎng)模式，通過校企合作使人才培養(yǎng)質(zhì)量得到顯著提升，最終為國家以及社會和行業(yè)培養(yǎng)出更多的優(yōu)秀人才，通過統(tǒng)計能夠得知頂崗實(shí)習(xí)的人才培養(yǎng)模式，在校企合作過程之中，與安全技術(shù)管理，以及電梯工程技術(shù)和新能源汽車運(yùn)用與維修機(jī)械制造與自動化等多個專業(yè)都具有關(guān)聯(lián)。

3 汽車運(yùn)用與維修專業(yè)學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)的現(xiàn)狀分析

3.1 學(xué)校對頂崗實(shí)習(xí)工作的重視程度

當(dāng)前學(xué)校雖然已經(jīng)下發(fā)了相應(yīng)的文件，要求強(qiáng)化畢業(yè)實(shí)踐教學(xué)的管理工作，并且在檢查工作之中也朝著科學(xué)化與客觀化的方向發(fā)展，近些年來一些學(xué)校已經(jīng)通過教務(wù)處與就業(yè)辦和二級學(xué)院共同聯(lián)合加強(qiáng)對于汽車運(yùn)用與維修專業(yè)頂崗實(shí)習(xí)的實(shí)際現(xiàn)狀，運(yùn)用了抽檢的方式，提升了對于頂崗實(shí)習(xí)工作的重視度。

3.2 學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)的參與情況

按照學(xué)校的實(shí)際情況，畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)是所有學(xué)生在畢業(yè)前都要參加的環(huán)節(jié)，而學(xué)校要和學(xué)生簽訂畢業(yè)生實(shí)習(xí)協(xié)議書，在實(shí)習(xí)過程之中明確的對于學(xué)生的紀(jì)律以及責(zé)任進(jìn)行要求，在實(shí)習(xí)結(jié)束之后，畢業(yè)生需要上交實(shí)習(xí)日志，通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計能夠得知汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的學(xué)生就業(yè)率高達(dá)90%。

3.3 學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)的穩(wěn)定狀況

在學(xué)生參加頂崗實(shí)習(xí)之后，就需要探討他們是否能夠保持始終如一的堅持實(shí)習(xí)，確保實(shí)習(xí)效果，這也是個顯著的問題，經(jīng)常有學(xué)生在實(shí)習(xí)過程中更換單位或者工作，甚至還有的學(xué)生會直接在實(shí)習(xí)期間更換三次以上的工作。

3.4 學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)專業(yè)的對口情況

學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)實(shí)際上是讓學(xué)生針對于自身掌握專業(yè)知識進(jìn)行學(xué)習(xí)的過程，因此要首先確定頂崗的崗位符合學(xué)生的專業(yè)，隨著近幾年教育工作的不斷發(fā)展，汽車運(yùn)用與維修專業(yè)，通常在頂崗實(shí)習(xí)的時候?qū)诼誓軌蜻_(dá)到70%以上，但是仍舊還有待提升。

3.5 校內(nèi)頂崗實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師的情況

頂崗實(shí)習(xí)與就業(yè)不同頂崗實(shí)習(xí)，本質(zhì)上還是屬于教育的過程，是由就業(yè)輔導(dǎo)老師和輔導(dǎo)員共同組成的教師隊伍，但是由于教師自身缺乏相應(yīng)的培訓(xùn)，所以導(dǎo)致在企業(yè)之中的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)基本為零，經(jīng)常會在頂崗實(shí)習(xí)過程中難以對學(xué)生起到幫助作用。

4 頂崗實(shí)習(xí)工作存在的主要問題

4.1 學(xué)生參與頂崗實(shí)習(xí)的積極性不高

按照學(xué)校當(dāng)前的專業(yè)教學(xué)計劃以及人才培養(yǎng)，其中都說明了，學(xué)生需要在實(shí)習(xí)單位或者企業(yè)完成半年以上的頂崗實(shí)習(xí)，但是在實(shí)際運(yùn)行過程中學(xué)生缺乏實(shí)習(xí)的積極性，一些學(xué)生經(jīng)常會找出各種各樣的理由不參與實(shí)習(xí)，還有一些學(xué)生雖然參與了實(shí)習(xí)，但是也是抱著不端正的態(tài)度而去進(jìn)行的。

4.2 學(xué)生參與頂崗實(shí)習(xí)的穩(wěn)定性不好

我國的相關(guān)部門已經(jīng)出臺了政策，要求高職學(xué)生需要在半年以上的頂崗實(shí)習(xí)之后才能畢業(yè)，但是由于一些學(xué)生在實(shí)習(xí)過程中崗位流動較為頻繁，所以頂崗實(shí)習(xí)的時候難以出現(xiàn)穩(wěn)定的狀態(tài)，而這一問題也會直接影響到最終頂崗實(shí)習(xí)的實(shí)際效果。

4.3 學(xué)校對實(shí)習(xí)學(xué)生心理變化的關(guān)注度不夠

現(xiàn)階段學(xué)生會受到來自社會的影響，缺乏抗壓能力，再頂崗實(shí)習(xí)的時候，由于周邊環(huán)境突然的轉(zhuǎn)變，以及學(xué)生自身角色的轉(zhuǎn)換，導(dǎo)致經(jīng)常會在實(shí)習(xí)過程中產(chǎn)生各種問題，但是當(dāng)前的學(xué)校真對于學(xué)生在實(shí)習(xí)時產(chǎn)生的問題，缺乏相應(yīng)的處理機(jī)制制定。

4.4 學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)中校方管理不到位

學(xué)生在進(jìn)入企業(yè)實(shí)習(xí)之后，大部分學(xué)校就會直接將學(xué)生的管理職責(zé)分給企業(yè)，而實(shí)習(xí)企業(yè)的管理人員則希望就學(xué)生的實(shí)習(xí)狀況和學(xué)校進(jìn)行溝通，從而獲得學(xué)校的協(xié)助，但是因?yàn)閷W(xué)校缺乏頂崗實(shí)習(xí)管理體系，導(dǎo)致整體管理工作不到位。

4.5 學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)中教師指導(dǎo)不力

在頂崗實(shí)習(xí)過程中，學(xué)校指派的教師無法發(fā)揮出自身的作用，缺乏對于學(xué)生的指導(dǎo)與幫助，甚至在整體過程制動，并沒有對學(xué)生進(jìn)行引導(dǎo)，而企業(yè)所安排的實(shí)踐指導(dǎo)教師通常也無法發(fā)揮出自身的作用。

4.6 學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)有效評價體系缺乏

頂崗實(shí)習(xí)屬于學(xué)校教育工作之中的重要環(huán)節(jié)，因此學(xué)校要把頂崗實(shí)習(xí)當(dāng)做一門課程一樣對待，通過制定相應(yīng)的考核與管理機(jī)制，對于相關(guān)的學(xué)生實(shí)習(xí)信息進(jìn)行收集，從而評價除學(xué)生實(shí)習(xí)的效果，給學(xué)生一個實(shí)習(xí)的成績，但是現(xiàn)階段對于學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)的評價主要就是終結(jié)性評價，缺乏對于實(shí)習(xí)過程的評價，并且整體評價過程又叫是主觀因素主導(dǎo)，從而導(dǎo)致客觀性不足。

4.7 實(shí)習(xí)與就業(yè)存在一定的矛盾

某種程度上將，頂崗實(shí)習(xí)也是教學(xué)計劃的一部分內(nèi)容，然而學(xué)生將實(shí)習(xí)看成就業(yè)的起點(diǎn)，想著一次就可以找到心儀的工作單位進(jìn)行工作，隨后直接就業(yè)。但是事實(shí)總是不能如此順利，結(jié)果導(dǎo)致學(xué)生一直不能決定實(shí)習(xí)單位，也或者是頻繁的更換實(shí)習(xí)單位，主要為了盡快找到滿足的單位。所以，需要盡量考慮學(xué)生真實(shí)的教育需求，還要保證完成教學(xué)計劃中的定崗實(shí)習(xí)，還是存在較大的困難。

4.8 實(shí)習(xí)地點(diǎn)比較分散不方便管理

因?yàn)槠嚲S修以及檢測企業(yè)都是小型的企業(yè)，不能接納整個班級的頂崗實(shí)習(xí)安排。學(xué)生都使用分散的頂崗實(shí)習(xí)模式，就是將整個班級的學(xué)生分散到不同的企業(yè)進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)，用實(shí)習(xí)專業(yè)對口作為基礎(chǔ)，提升實(shí)習(xí)的質(zhì)量。將學(xué)生進(jìn)行分散頂崗實(shí)習(xí)模式是汽車檢測和維修專業(yè)符合市場經(jīng)濟(jì)條件的頂崗實(shí)習(xí)形式，很多企業(yè)都是智能接受十名以下的實(shí)習(xí)學(xué)生，甚至有的企業(yè)還是只能接收一、兩名學(xué)生到企業(yè)完成頂崗實(shí)習(xí)，導(dǎo)致定崗實(shí)習(xí)學(xué)生比較分散。這樣定崗實(shí)習(xí)存在實(shí)習(xí)地點(diǎn)分散以及實(shí)習(xí)管理不方便，比較容易出現(xiàn)“放羊”的情況。還有實(shí)習(xí)崗位以及實(shí)習(xí)內(nèi)容多樣化，難以實(shí)現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)。

4.9 需要調(diào)整頂崗實(shí)習(xí)的時間安排

當(dāng)前有很多學(xué)校汽車檢測以及維修專業(yè)的定崗實(shí)習(xí)使用2+1、3.5+0.5等形式，就是使用兩年或者是三年半的時間在學(xué)校學(xué)習(xí)有關(guān)的理論知識，然后在學(xué)校的最后半年或者是一年到有關(guān)企業(yè)進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)，因?yàn)檫@樣的操作可以幫助學(xué)生鞏固理論方面的知識，有效提升動手操作能力。然而還是會存在一定的不足情況，在進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)的時候，部分學(xué)生會意識到自己的理論知識沒有扎實(shí)掌握，還有很多專業(yè)知識并不清楚，還想回學(xué)校再學(xué)習(xí)彌補(bǔ)自己知識的缺失，但是已經(jīng)沒有這樣的機(jī)會，在實(shí)習(xí)結(jié)束以后就直接參與工作。

5 頂崗實(shí)習(xí)在汽車運(yùn)用與維修專業(yè)中的運(yùn)用措施分析

5.1 頂崗實(shí)習(xí)管理體系和學(xué)生實(shí)習(xí)管理制度研究

首先就是學(xué)校要首先成立一個專門對學(xué)生實(shí)習(xí)進(jìn)行管理的部門，從而使整體的教學(xué)結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化，強(qiáng)化頂崗實(shí)習(xí)的管理，教師隊伍對于學(xué)生的日常頂崗實(shí)習(xí)工作進(jìn)行規(guī)范管理，而學(xué)校和企業(yè)也要共同對于相應(yīng)的管理以及評價制度進(jìn)行探討與確定，從而使雙方都能夠明確自身的責(zé)任與義務(wù)，相互配合共同完成頂崗實(shí)習(xí)中對于學(xué)生的監(jiān)管工作。通過信息化平臺的運(yùn)用，也能夠使教室在頂崗實(shí)習(xí)過程中更好的對學(xué)生進(jìn)行指導(dǎo)，從而有效的提高實(shí)習(xí)的實(shí)際效果。

5.2 頂崗實(shí)習(xí)政策支持體系保障研究

我們首先就要意識到，企業(yè)愿意接受學(xué)生進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)，需要耗費(fèi)一定的人力物力與財力，因此政府部門也要制定出一些政策，對企業(yè)進(jìn)行鼓勵與支持，是更多的企業(yè)愿意參與到頂崗實(shí)習(xí)中。除此之外，政府也要強(qiáng)化資金投入，加強(qiáng)對于企業(yè)經(jīng)濟(jì)的扶持，以及加強(qiáng)校企合作工作的相關(guān)扶持，并且對于有關(guān)的課題項(xiàng)目進(jìn)行獎勵。

5.3 頂崗實(shí)習(xí)效果評價體系研究

通過學(xué)分制管理模式的運(yùn)用，就能夠更加客觀的對學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)的整體情況進(jìn)行評價，還能夠確保后續(xù)的總結(jié)與宣傳工作順利開展，給學(xué)生樹立起榜樣，使他們能夠在內(nèi)部形成良性的競爭氛圍，激發(fā)出學(xué)生在頂崗實(shí)習(xí)中的熱情。

5.4 頂崗實(shí)習(xí)管理應(yīng)急機(jī)制研究

構(gòu)建學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)管理機(jī)制針，對于可能在頂崗實(shí)習(xí)過程中出現(xiàn)的一些事情，提前制定出相應(yīng)的解決措施，這樣就能夠在意外發(fā)生的時候及時處理方式，事態(tài)擴(kuò)大，并且要對于事后工作進(jìn)行完善，早日解決問題，確保學(xué)生的實(shí)習(xí)工作能夠順利完成。

5.5 調(diào)整學(xué)校頂崗實(shí)習(xí)的時間

在定崗實(shí)習(xí)的時間安排方面，學(xué)校還需要做相應(yīng)的調(diào)整，可以調(diào)整為：學(xué)習(xí)——實(shí)習(xí)——學(xué)習(xí)這樣的學(xué)習(xí)方式，也就是2+0.5+0.5、3+0.5+0.5等形式，安排學(xué)生在大三上半學(xué)期參與實(shí)習(xí)，下班學(xué)習(xí)繼續(xù)學(xué)習(xí)、大四上班學(xué)期實(shí)習(xí)下班學(xué)期學(xué)習(xí)，這樣的形式可以給學(xué)生提供實(shí)踐理論知識的機(jī)會，還能充分了解企業(yè)對人才的要求，學(xué)生在發(fā)現(xiàn)自身不足之后，彌補(bǔ)自身的不足，還能使學(xué)生而更加珍惜來之不易的學(xué)習(xí)機(jī)會。

5.6 校企聯(lián)手舉辦汽車維修行業(yè)雙選會

以往學(xué)校在選擇企業(yè)的時候，選擇逐個聯(lián)系有關(guān)企業(yè)，這樣會花費(fèi)較多的人力以及物料，最后的效果還不理想。學(xué)校可以利用自己的師資力量以及實(shí)訓(xùn)教室的條件，和當(dāng)?shù)仄嚲S修行業(yè)協(xié)會有深度的合作，對在職維修人員進(jìn)行輪訓(xùn)，并且對新員工進(jìn)行崗前培訓(xùn)以及考取有關(guān)的證件，這樣在滿足學(xué)生實(shí)習(xí)安排的時候，這些新的學(xué)生可以給企業(yè)注入新鮮的血液，對企業(yè)選拔以及培養(yǎng)優(yōu)秀員工有一定的幫助。

5.7 按照專業(yè)的特點(diǎn)構(gòu)建師預(yù)就業(yè)的頂崗實(shí)習(xí)方式

學(xué)生的頂崗實(shí)習(xí)和學(xué)校、企業(yè)、學(xué)生三者之間的利益有密切的關(guān)系。教師在向?qū)W生講授關(guān)于汽車維修專業(yè)理論知識的時候，給企業(yè)培養(yǎng)更多擁有較強(qiáng)能力的專業(yè)性人才，這樣學(xué)生可以實(shí)現(xiàn)就業(yè)；另外企業(yè)方面希望招到擁有高素質(zhì)的專業(yè)性人才，給企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展做貢獻(xiàn)；學(xué)生希望在學(xué)校學(xué)習(xí)以及頂崗實(shí)習(xí)的時候，不斷努力學(xué)生為了最后找到滿意的工作崗位，扎實(shí)掌握專業(yè)知識以及崗位技能，達(dá)到多方共贏的成效。還要不斷增強(qiáng)企業(yè)的參與積極性，把企業(yè)人才發(fā)展計劃以及頂崗實(shí)習(xí)人才融合起來，使企業(yè)明白培養(yǎng)定崗實(shí)習(xí)學(xué)生也是給企業(yè)培養(yǎng)更多人才的一個有效途徑。按照企業(yè)當(dāng)前的需要以及企業(yè)未來的發(fā)展計劃，明確崗位類別還有崗位需要的人數(shù)，這樣學(xué)校在向企業(yè)推薦學(xué)生的時候，企業(yè)和學(xué)生可以進(jìn)行雙向選擇。這三者簽署有效的實(shí)習(xí)協(xié)議，學(xué)生明確自己實(shí)習(xí)的崗位目的，企業(yè)按照自己的實(shí)際情況，培養(yǎng)準(zhǔn)員工。這樣學(xué)生在選擇實(shí)習(xí)企業(yè)以及實(shí)習(xí)崗位的時候，就可以增加學(xué)生和工作的積極性，使學(xué)生全面發(fā)展。

5.8 執(zhí)行師傅帶徒弟的工作方式

為了解決學(xué)生在崗學(xué)習(xí)，提升頂崗實(shí)習(xí)效果，這是頂崗實(shí)習(xí)的核心內(nèi)容。可以借助師傅帶徒弟的形式提升實(shí)習(xí)的質(zhì)量。其實(shí)汽車維修行業(yè)已經(jīng)擁有悠久傳幫帶的傳統(tǒng)，使用師傅帶徒弟的形式可以保證學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)技能的有效性。經(jīng)過汽車維修行業(yè)協(xié)會的推薦，找素質(zhì)高、技能過硬、擁有豐富經(jīng)驗(yàn)的員工作為學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)的師傅，指導(dǎo)師傅每個人帶領(lǐng)一名或者兩名的學(xué)生，進(jìn)行管理以及技術(shù)方面的指導(dǎo)。

6 結(jié)語

綜上所述，汽車運(yùn)用與維修專業(yè)，主要就是為了培養(yǎng)更多的技能型人才，而頂崗實(shí)習(xí)對于人才培養(yǎng)具有重要的影響，所以在頂崗實(shí)習(xí)過程中，一定要確保各項(xiàng)工作的落實(shí)。學(xué)校要創(chuàng)新自身教學(xué)理念，通過科學(xué)的頂崗實(shí)習(xí)管理模式是整體的評價，監(jiān)督體系得到完善，推動校企合作的發(fā)展，是學(xué)生在實(shí)習(xí)之中掌握更多的技能，最終為國家社會和行業(yè)培養(yǎng)出更多優(yōu)秀的汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的技術(shù)型人才。