“國務(wù)院印發(fā)《“十四五”節(jié)能減排綜合工作方案》：全面實(shí)施汽車國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)；深入實(shí)施清潔柴油機(jī)行動(dòng)，鼓勵(lì)重型柴油貨車更新替代”等

“國務(wù)院印發(fā)《“十四五”節(jié)能減排綜合工作方案》：全面實(shí)施汽車國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn);深入實(shí)施清潔柴油機(jī)行動(dòng)，鼓勵(lì)重型柴油貨車更新替代”

2022年1月24日，國務(wù)院印發(fā)《“十四五”節(jié)能減排綜合工作方案》（2021年12月28日成文，下簡稱：《方案》）。《方案》稱：制定本方案，是為認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院重大決策部署，大力推動(dòng)節(jié)能減排，深入打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)，加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟(jì)體系，推進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型，助力實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)。

《方案》提出：到2025年，全國單位國內(nèi)生產(chǎn)總值能源消耗比2020年下降13.5%，能源消費(fèi)總量得到合理控制，化學(xué)需氧量、氨氮、氨氧化物、揮發(fā)性有機(jī)物排放總量比2020年分別下降8%、8%、10%以上、10%以上。節(jié)能減排政策機(jī)制更加健全，重點(diǎn)行業(yè)能源利用效率和主要污染物排放控制水平基本達(dá)到國際先進(jìn)水平，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展綠色轉(zhuǎn)型取得顯著成效。

《方案》部署了10大節(jié)能減排重點(diǎn)工程，包括：重點(diǎn)行業(yè)綠色升級工程、園區(qū)節(jié)能環(huán)保提升工程、城鎮(zhèn)綠色節(jié)能改造工程、交通物流節(jié)能減排工程、農(nóng)業(yè)農(nóng)村節(jié)能減排工程、公共機(jī)構(gòu)能效提升工程、重點(diǎn)區(qū)域污染物減排工程、煤炭清潔高效利用工程、揮發(fā)性有機(jī)物綜合整治工程、環(huán)境基礎(chǔ)設(shè)施水平提升工程。

在“交通物流節(jié)能減排工程”方面，《方案》提出：

（1）推動(dòng)綠色鐵路、綠色公路、綠色港口、綠色航道、綠色機(jī)場建設(shè)，有序推進(jìn)充換電、加注（氣）、加氫、港口機(jī)場岸電等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

（2）提高城市公交、出租、物流、環(huán)衛(wèi)清掃等車輛使用新能源汽車的比例。

（3）加快大宗貨物和中長途貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”，大力發(fā)展鐵水、公鐵、公水等多式聯(lián)運(yùn)。

（4）全面實(shí)施汽車國VI排放標(biāo)準(zhǔn)和非道路移動(dòng)柴油機(jī)國IV排放標(biāo)準(zhǔn)，基本淘汰國Ⅲ及以下排放標(biāo)準(zhǔn)汽車。

（5）深入實(shí)施清潔柴油機(jī)行動(dòng)，鼓勵(lì)重型柴油貨車更新替代。

（6）實(shí)施汽車排放檢驗(yàn)與維護(hù)制度，加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車排放召回管理。

（7）加強(qiáng)船舶清潔能源動(dòng)力推廣應(yīng)用，推動(dòng)船舶岸電受電設(shè)施改造。

（8）提升鐵路電氣化水平，推廣低能耗運(yùn)輸裝備，推動(dòng)實(shí)施鐵路內(nèi)燃機(jī)車國I排放標(biāo)準(zhǔn)。

（9）大力發(fā)展智能交通，積極運(yùn)用大數(shù)據(jù)優(yōu)化運(yùn)輸組織模式。

（10）加快綠色倉儲(chǔ)建設(shè)，鼓勵(lì)建設(shè)綠色物流園區(qū)。

（11）加快標(biāo)準(zhǔn)化物流周轉(zhuǎn)箱推廣應(yīng)用。

（12）全面推廣綠色快遞包裝，引導(dǎo)電商企業(yè)、郵政快遞企業(yè)選購使用獲得綠色認(rèn)證的快遞包裝產(chǎn)品。

（13）到2025年，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右，鐵路、水路貨運(yùn)量占比進(jìn)一步提升。

《方案》從8方面健全節(jié)能減排政策機(jī)制：一是優(yōu)化完善能耗雙控制度;二是健全污染物排放總量控制制度;三是堅(jiān)決遏制高耗能高排放項(xiàng)目盲目發(fā)展：四是健全法規(guī)標(biāo)準(zhǔn);五是完善經(jīng)濟(jì)政策;六是完善市場化機(jī)制;七是加強(qiáng)統(tǒng)計(jì)監(jiān)測能力建設(shè);八是壯大節(jié)能減排人才隊(duì)伍。

《方案》要求，各地區(qū)、各部門和各有關(guān)單位要充分認(rèn)識節(jié)能減排工作的重要性和緊迫性，把思想和行動(dòng)統(tǒng)一到黨中央、國務(wù)院關(guān)于節(jié)能減排的決策部署上來，堅(jiān)持系統(tǒng)觀念，明確目標(biāo)責(zé)任，狠抓工作落實(shí)。要強(qiáng)化監(jiān)督考核，開展“十四五”省級人民政府節(jié)能減排目標(biāo)責(zé)任評價(jià)考核，科學(xué)運(yùn)用考核結(jié)果。要完善能耗雙控考核措施，統(tǒng)籌目標(biāo)完成進(jìn)展、經(jīng)濟(jì)形勢及跨周期因素，優(yōu)化考核頻次。繼續(xù)開展污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)成效考核。完善中央生態(tài)環(huán)境保護(hù)督察制度。要開展全民行動(dòng)，深入開展綠色生活創(chuàng)建行動(dòng)，增強(qiáng)全民節(jié)約意識，倡導(dǎo)簡約適度、綠色低碳、文明健康的生活方式，堅(jiān)決抵制和反對各種形式的奢侈浪費(fèi)，營造綠色低碳社會(huì)風(fēng)尚。組織開展節(jié)能減排主題宣傳活動(dòng)，加大先進(jìn)節(jié)能減排技術(shù)研發(fā)和推廣力度，支持節(jié)能減排公益事業(yè)，引導(dǎo)市場主體、社會(huì)公眾自覺履行節(jié)能減排責(zé)任。

（商訊）

節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會(huì)議：研究明確2022年新能源汽車車購稅優(yōu)惠延續(xù)等支持政策，提升公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化水平

2022年1月18日，節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會(huì)議召集人、工信部黨組書記、部長肖亞慶主持召開部際聯(lián)席會(huì)議2022年度工作會(huì)議，總結(jié)2021年工作情況，分析研究當(dāng)前形勢，部署新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展2022年重點(diǎn)工作。部際聯(lián)席會(huì)議副召集人、工信部副部長辛國斌，科技部副部長相里斌，國資委副主任譚作鈞，國家市場監(jiān)督管理總局總工程師韓毅、國管局副局長趙峰濤出席會(huì)議。發(fā)展改革委、公安部、財(cái)政部等20個(gè)成員單位有關(guān)工作負(fù)責(zé)同志參加會(huì)議。

會(huì)議認(rèn)為，黨中央、國務(wù)院高度重視新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。習(xí)近平總書記多次強(qiáng)調(diào)，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路。2021年7月中央政治局會(huì)議明確要求，要挖掘國內(nèi)市場潛力，支持新能源汽車加快發(fā)展。部際聯(lián)席會(huì)議各成員單位認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院決策部署，群策群力、密切配合，采取有效措施，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得積極成效。要堅(jiān)持電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展方向，深入實(shí)施《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》，加大工作力度，強(qiáng)化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，完善支持政策，扎扎實(shí)實(shí)推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)再上新臺階。

會(huì)議指出，當(dāng)前，新能源汽車呈現(xiàn)市場規(guī)模、發(fā)展質(zhì)量“雙提升”的良好局面，2021年共銷售新能源汽車352.1萬輛，同比增長1.6倍，推動(dòng)汽車產(chǎn)銷結(jié)束連續(xù)3年下降趨勢，連續(xù)7年位居全球第一，中國品牌國內(nèi)銷售占比達(dá)到76%0創(chuàng)新能力明顯提升，車載激光雷達(dá)、人工智能芯片算力達(dá)到國際先進(jìn)水平。配套環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度進(jìn)一步加大，建成充電樁93.6萬個(gè)、充電站1.4萬座、換電站725座，同比分別提升193%、90%、356%，設(shè)立動(dòng)力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超過1萬個(gè)，培育梯次和再生利用骨干企業(yè)45家。

會(huì)議強(qiáng)調(diào)，2022年是我國新能源汽車乘勢而上、加快發(fā)展的關(guān)鍵一年，要為擴(kuò)大消費(fèi)、穩(wěn)定工業(yè)經(jīng)濟(jì)做出新貢獻(xiàn)。要落實(shí)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)，編制汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展路線圖，盡早研究明確新能源汽車車購稅優(yōu)惠延續(xù)等支持政策，完善積分管理要求，穩(wěn)定市場預(yù)期。要統(tǒng)籌補(bǔ)短板鍛長板，加快動(dòng)力電池、操作系統(tǒng)、汽車芯片等關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化突破，進(jìn)一步增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定性和競爭力。要用好國內(nèi)國際兩個(gè)市場，加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，破解老舊小區(qū)、高速公路“充電難”問題，提升公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化水平，協(xié)同推進(jìn)技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)“走出去”。要堅(jiān)持開源和節(jié)流并重，提升關(guān)鍵資源保障能力，健全動(dòng)力電池回收利用體系，提升回收比例和利用效率。要進(jìn)一步強(qiáng)化安全監(jiān)管，完善功能安全、數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)生產(chǎn)企業(yè)主體責(zé)任，加快構(gòu)建系統(tǒng)、科學(xué)、規(guī)范的安全監(jiān)管體系，提升新能源汽車本質(zhì)安全水平，提升擴(kuò)大消費(fèi)者的獲得感，為產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 （轉(zhuǎn)自工信部網(wǎng)站）

工信部：啟動(dòng)公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化城市試點(diǎn)，著力提升城市物流配送、出租、環(huán)衛(wèi)等車輛電動(dòng)化水平

2022年2月28日，國務(wù)院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會(huì)，邀請工信部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)介紹促進(jìn)工業(yè)和信息化平穩(wěn)運(yùn)行和提質(zhì)升級有關(guān)情況，并答記者問。

會(huì)上，肖亞慶談到多措并舉擴(kuò)大消費(fèi)需求時(shí)指出，繼續(xù)實(shí)施新能源汽車購置補(bǔ)貼、充電設(shè)施獎(jiǎng)補(bǔ)、車船稅減免優(yōu)惠等政策。同時(shí)，開展新能源汽車、綠色智能家電、綠色建材下鄉(xiāng)活動(dòng)。

工信部副部長辛國斌介紹了我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的具體情況。據(jù)悉，“十三五”時(shí)期，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快，年銷量從2016年的50.7萬輛提高到2020年的136.7萬輛，年均增長率達(dá)到28%。2021年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)更是交出了一份靚麗的答卷，產(chǎn)銷雙破350萬輛，分別達(dá)到354.5和352.1萬輛，同比都增長1.6倍，連續(xù)7年位居全球第一，累計(jì)推廣量已超過900萬輛。

辛國斌介紹說，近一段時(shí)間以來，有關(guān)部門開展了一系列調(diào)研工作，深刻感受到新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，契合了綠色低碳發(fā)展的方向，帶動(dòng)了動(dòng)力電池、電機(jī)、電控等產(chǎn)業(yè)鏈的延伸拓展，催生了智能座艙、自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等新技術(shù)的快速應(yīng)用，促進(jìn)了物流運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的變革，也給廣大消費(fèi)者帶來了綠色出行新的體驗(yàn)。

辛國斌表示，2021年新能源汽車行業(yè)取得的成績超出了一些專家和機(jī)構(gòu)的預(yù)測，大家一定會(huì)關(guān)心2022年能否維持住這種喜人的發(fā)展局面。他認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的生態(tài)已逐步健全和完善，所以綜合各方面的情況判斷，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了規(guī)模化快速發(fā)展的新階段，雖然發(fā)展還面臨一些困難挑戰(zhàn)，但預(yù)計(jì)2022年仍將保持高速增長態(tài)勢。后續(xù)，工信部將充分發(fā)揮節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會(huì)議機(jī)制作用，重點(diǎn)抓好5個(gè)方面的工作。

一是完善支持政策。抓緊研究明確新能源汽車車購稅優(yōu)惠延續(xù)等支持政策，優(yōu)化“雙積分”管理辦法，做好與補(bǔ)貼退坡的有效銜接，穩(wěn)定市場預(yù)期。將組織編制汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展路線圖，為行業(yè)企業(yè)提供指導(dǎo)幫助。

二是支持創(chuàng)新突破。推動(dòng)電動(dòng)化與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)融合發(fā)展，進(jìn)一步提高動(dòng)力電池安全、低溫適應(yīng)等性能，加快5G、車路協(xié)同技術(shù)應(yīng)用.開發(fā)更多適應(yīng)消費(fèi)者需求的休閑娛樂、生活服務(wù)、自動(dòng)駕駛等功能，持續(xù)提升新能源汽車的產(chǎn)品質(zhì)量和駕乘體驗(yàn)，增強(qiáng)廣大消費(fèi)者的獲得感。

三是促進(jìn)市場拓展。將啟動(dòng)公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化城市試點(diǎn)，著力提升城市物流配送、出租、環(huán)衛(wèi)等車輛電動(dòng)化水平。針對老百姓反映“集中的老舊小區(qū)、高速公路充電難”的問題，我們將會(huì)同有關(guān)方面一道，加快推進(jìn)充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)信息共享、統(tǒng)一結(jié)算，不斷提高新能源汽車充電便捷性。

四是強(qiáng)化資源保障。著眼于滿足動(dòng)力電池等生產(chǎn)需要，適度加快國內(nèi)鋰、鎳等資源的開發(fā)進(jìn)度，打擊囤積居奇、哄抬物價(jià)等不正當(dāng)競爭行為。同時(shí)，健全動(dòng)力電池回收利用體系，支持高效拆解、再生利用等技術(shù)攻關(guān)，不斷提高回收比率和資源利用效率。

五是加強(qiáng)安全監(jiān)管。我們始終強(qiáng)調(diào)，安全是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前提，沒有安全就談不上發(fā)展。所以，我們要堅(jiān)持底線思維，統(tǒng)籌提升功能安全、數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全等保障能力。持續(xù)完善新能源汽車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提升動(dòng)力電池?zé)崾Э貓?bào)警和安全防護(hù)水平。構(gòu)建系統(tǒng)、科學(xué)、規(guī)范的新能源汽車安全管理體系，讓廣大消費(fèi)者能夠更放心地使用。 （轉(zhuǎn)自工信部網(wǎng)站）

2部門印發(fā)《辦法》：規(guī)范多式聯(lián)運(yùn)示范工程創(chuàng)建工作

2022年3月3日，交通運(yùn)輸部、國家發(fā)改委聯(lián)合印發(fā)《多式聯(lián)運(yùn)示范工程管理辦法（暫行）》（交運(yùn)發(fā)[2022]30號，下簡稱《管理辦法》），進(jìn)一步規(guī)范了多式聯(lián)運(yùn)示范工程創(chuàng)建程序及要求。《管理辦法》自發(fā)布之日起施行。

據(jù)介紹，自2015年起，交通運(yùn)輸部聯(lián)合國家發(fā)改委啟動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)示范工程創(chuàng)建工作，已正式命名32個(gè)示范工程，正在組織38個(gè)項(xiàng)目開展示范創(chuàng)建。通過示范工程建設(shè)，充分調(diào)動(dòng)了地方人民政府和大型物流企業(yè)的積極性，有效推動(dòng)了全國多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展水平的快速提升。為進(jìn)一步規(guī)范示范創(chuàng)建工作，優(yōu)化創(chuàng)建程序，細(xì)化創(chuàng)建要求，交通運(yùn)輸部聯(lián)合國家發(fā)改委制定了《管理辦法》。

《管理辦法》共6章24條，包括總則、申報(bào)及評選、組織實(shí)施、驗(yàn)收與命名、動(dòng)態(tài)評估和附則。

《管理辦法》明確了企業(yè)申報(bào)條件和申報(bào)程序，及各級交通運(yùn)輸主管部門和發(fā)展改革部門的職責(zé)分工。

在組織實(shí)施章節(jié)中。《管理辦法》明確了3年的示范工程創(chuàng)建周期，實(shí)施企業(yè)應(yīng)按照申報(bào)方案開展創(chuàng)建，省級主管部門應(yīng)對項(xiàng)目進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測和跟蹤督導(dǎo)，交通運(yùn)輸部將會(huì)同國家發(fā)展改革委適時(shí)開展工作督導(dǎo)和績效評估。提出了創(chuàng)建任務(wù)變更調(diào)整程序和要求，明確了部級和地方部門對示范工程創(chuàng)建的支持政策。

《管理辦法》還明確了“企業(yè)自評、市級初審、省級審核、部級驗(yàn)收”的驗(yàn)收工作程序。驗(yàn)收通過的示范工程，由交通運(yùn)輸部會(huì)同國家發(fā)展改革委命名“國家多式聯(lián)運(yùn)示范工程”。對未通過驗(yàn)收的示范工程，給予1年的延續(xù)創(chuàng)建期;對延續(xù)創(chuàng)建期結(jié)束后驗(yàn)收仍未通過或發(fā)現(xiàn)弄虛作假的示范創(chuàng)建工程，取消其創(chuàng)建資格。

《管理辦法》要求，建立自示范工程獲得稱號起每3年開展評估的動(dòng)態(tài)評估機(jī)制，規(guī)范了評估流程和具體要求。

（商訊）

交通運(yùn)輸部：加強(qiáng)落實(shí)維護(hù)好貨車司機(jī)等就業(yè)群體合法權(quán)益工作

2022年2月24日，交通運(yùn)輸部舉行2月例行新聞發(fā)布會(huì)，介紹2022年交通運(yùn)輸更貼近民生實(shí)事有關(guān)情況。就媒體關(guān)心的交通運(yùn)輸部近年來在維護(hù)貨車司機(jī)權(quán)益方面開展的工作，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長王繡春做了相關(guān)介紹。

王繡春表示，廣大貨車司機(jī)奔波在運(yùn)輸一線，為服務(wù)改善民生、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。為深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于維護(hù)好貨車司機(jī)等就業(yè)群體合法權(quán)益的重要指示精神，交通運(yùn)輸部重點(diǎn)開展了以下幾個(gè)方面的工作：

一是深入了解廣大貨車司機(jī)訴求。交通部以“跟著貨車跑運(yùn)輸·我為司機(jī)辦實(shí)事”為主題，組織開展跟車暗訪調(diào)研活動(dòng)，深入了解廣大貨車司機(jī)生產(chǎn)經(jīng)營過程中面臨的難點(diǎn)、痛點(diǎn)和堵點(diǎn)。

二是統(tǒng)籌部署貨車司機(jī)權(quán)益保障工作。會(huì)同公安、人社等16部門印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)貨車司機(jī)權(quán)益保障工作的意見》（2021年10月11日成文，編者注），按照問題導(dǎo)向，圍繞規(guī)范行政執(zhí)法、暢通投訴舉報(bào)渠道、改善工作休息條件、健全社會(huì)保障體系等方面提出9項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，切實(shí)增強(qiáng)廣大貨車司機(jī)的從業(yè)獲得感和職業(yè)歸屬感。

三是合力推進(jìn)行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。經(jīng)國務(wù)院同意，交通運(yùn)輸部等16個(gè)部門成立推動(dòng)道路貨運(yùn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展部際聯(lián)席會(huì)議，共同推動(dòng)解決行業(yè)面臨的突出矛盾和問題，促進(jìn)行業(yè)健康穩(wěn)定高質(zhì)量發(fā)展。

四是持續(xù)改善貨車司機(jī)工作休息條件。連續(xù)4年將“司機(jī)之家”建設(shè)列為更貼近民生實(shí)事，在全國已累計(jì)建成800余個(gè)“司機(jī)之家”，組織開發(fā)線上“司機(jī)之家”小程序，為貨車司機(jī)提供經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、方便快捷的停車、休息、餐飲、洗浴等服務(wù)。

下一步，交通部將會(huì)同相關(guān)部門全面推動(dòng)落實(shí)《關(guān)于加強(qiáng)貨車司機(jī)權(quán)益保障工作的意見》規(guī)定的各項(xiàng)工作任務(wù)，圍繞聚合力、強(qiáng)監(jiān)管、降負(fù)擔(dān)、增便利，切實(shí)維護(hù)貨車司機(jī)權(quán)益。

（轉(zhuǎn)自交通運(yùn)輸部網(wǎng)站）

1-2月，我國商用車共銷售59.4萬輛，同比增長-21.7%

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2022年1-2月，汽車銷售426.8萬輛，同比增長7.5%0其中商用車銷售59.4萬輛，同比增長-21.7%。

1-2月，卡車銷售54.0萬輛，同比增長-21.7%。其中：重型卡車銷售5，4萬輛，同比增長-22.67%;中型卡車銷售2.0萬輛，同比增長-31.01%：輕型卡車銷售28.5萬輛，同比增長-8.58%;微型卡車銷售8.1萬輛，同比增長43.70%。

1-2月，客車銷售5.4萬輛，同比增長-10，91%，其中：大型客車銷售4590輛，同比增長16.20%;中型客車銷售4315輛，同比增長-9.14%;輕型客車銷售4.5萬輛，同比增長-13 .14%。（商訊）

1-2月，我國新能源汽車銷售76.5萬輛，同比增長1.5倍

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)顯示，2022年1-2月，新能源汽車銷售76.5萬輛，同比增長1.5倍。新能源商用車銷售2.5萬輛，同比增長125.0%。其中：純電動(dòng)商用車銷售2.4萬輛，同比增長123.5%;插電式混合動(dòng)力商用車銷售700輛，同比增長122.5%。 （商訊）

一汽解放與寧德時(shí)代簽訂動(dòng)力電池供需聯(lián)動(dòng)協(xié)議

2022年1月29日，一汽解放汽車有限公司與寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司在吉林長春簽署《五年供需聯(lián)動(dòng)協(xié)議》，加強(qiáng)雙方在動(dòng)力電池產(chǎn)品供應(yīng)端的緊密合作。一汽解放新能源事業(yè)部總經(jīng)理季一志與寧德時(shí)代商用事業(yè)部執(zhí)行總裁來永杰等出席簽約儀式。

根據(jù)協(xié)議，雙方將基于戰(zhàn)略合作，建立優(yōu)勢互補(bǔ)、合作共贏的深度合作關(guān)系，做到供需兩端良好匹配，提高各方的高效聯(lián)動(dòng)。

早在2018年，一汽解放與寧德時(shí)代開始重卡車型合作開發(fā)，在城建、渣土、自卸、公交等多領(lǐng)域進(jìn)行全方位多場景的供貨合作，此次供需聯(lián)動(dòng)協(xié)議的簽約是基于雙方多年合作關(guān)系基礎(chǔ)上全面合作升級。

作為中國商用車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，一汽解放秉承“自主發(fā)展、開放合作”的方針，積極攜手產(chǎn)業(yè)上下游合作伙伴打造“可持續(xù)、正循環(huán)”“共創(chuàng)、共贏、共享”新能源生態(tài)圈，致力于成為新能源時(shí)代全球商用車領(lǐng)先者。

寧德時(shí)代作為全球領(lǐng)先的新能源創(chuàng)新科技公司，致力于為全球新能源應(yīng)用提供一流解決方案和服務(wù)，自2017年以來寧德時(shí)代蟬聯(lián)全球動(dòng)力電池使用量全球第一。

一汽解放與寧德時(shí)代強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，建立起互相信賴的合作關(guān)系，將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)互動(dòng)、互利共贏，不斷提高雙方市場競爭力，加速一汽解放新能源“15333”戰(zhàn)略落地，共同推進(jìn)新能源商用車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，助力實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)。 （商訊）

中國重汽冷鏈輕卡創(chuàng)銷售開門紅

2022虎年伊始，隨著20余輛“綠葉”中國重汽冷藏車的交付用戶，冷鏈輕卡迎來了首月銷售開門紅。

中國重汽“綠葉”冷藏車國VI產(chǎn)品包括：智相、悍將、統(tǒng)帥、G5X等主力車型，充分滿足綠通、乳品、肉類、加工食品、水產(chǎn)、醫(yī)藥醫(yī)療用品等細(xì)分市場的不同冷鏈運(yùn)輸場景。

“綠葉”冷藏車在保鮮、動(dòng)力、油耗、承載力、裝卸便利度、駕乘舒適性等方面，最大限度滿足卡友的需求，提供一體化解決方案。

“綠葉”冷藏車在輕量化設(shè)計(jì)方面，應(yīng)用了新材料、新工藝，整車新增100余項(xiàng)輕量化設(shè)計(jì)，降重50余kg，整車自重合規(guī)，上牌無憂。同時(shí)，整車承載結(jié)構(gòu)全面升級，承載更高，應(yīng)力更低，剛度更強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)輕量而重載，安全出行。

中國重汽“綠葉”冷藏車采用濰柴N系列發(fā)動(dòng)機(jī)，與法士特/中國重汽S-AMT/萬里揚(yáng)變速器、漢德車橋，打造黃金動(dòng)力鏈，更好地適應(yīng)城市復(fù)雜路況。

為實(shí)現(xiàn)全面建成現(xiàn)代冷鏈物流體系的目標(biāo)，引導(dǎo)輕卡走向高質(zhì)量發(fā)展道路，全面貫徹落實(shí)碳達(dá)峰、碳中和各項(xiàng)決策部署，合規(guī)藍(lán)牌冷鏈輕卡已成大勢所趨。中國重汽冷鏈輕卡市場的新生態(tài)格局正在形成。 （中國重汽）

華菱汽車技術(shù)中心順利通過2021年度國家企業(yè)技術(shù)中心年度評價(jià)

近日，國家發(fā)改委公布了國家企業(yè)技術(shù)中心2021年評價(jià)結(jié)果，安徽華菱汽車有限公司企業(yè)技術(shù)中心順利通過國家企業(yè)技術(shù)中心2021年度評價(jià)，將繼續(xù)發(fā)揮國家企業(yè)技術(shù)中心的示范引領(lǐng)作用。

國家企業(yè)技術(shù)中心是由國家發(fā)展改革委、科技部、財(cái)政部、海關(guān)總署、稅務(wù)總局5部委聯(lián)合授予的目前國內(nèi)規(guī)格最高、影響力最大的技術(shù)創(chuàng)新平臺之一。國家企業(yè)技術(shù)中心評價(jià)每兩年一次按照《國家企業(yè)技術(shù)中心認(rèn)定管理辦法》，委托專業(yè)第三方評估機(jī)構(gòu)對國家級企業(yè)技術(shù)中心開展評價(jià)。評價(jià)指標(biāo)體系包括科技和研發(fā)投入、科研攻關(guān)、團(tuán)隊(duì)建設(shè)、創(chuàng)新平臺建設(shè)、科技成果和創(chuàng)新績效等多個(gè)維度。

安徽華菱汽車有限公司技術(shù)中心成立于2004年，2014年成功躋身“國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心”行列。截至2021年底，企業(yè)技術(shù)中心獲得各類專利593項(xiàng)，其中發(fā)明專利73項(xiàng);主持或參與制定國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)8項(xiàng);承擔(dān)國家、地方技術(shù)進(jìn)步項(xiàng)目200余項(xiàng);獲安徽省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)1項(xiàng)，二等獎(jiǎng)6項(xiàng)，三等獎(jiǎng)10項(xiàng)，中國專利優(yōu)秀獎(jiǎng)3項(xiàng)，中國外觀設(shè)計(jì)專利優(yōu)秀獎(jiǎng)1項(xiàng)，協(xié)會(huì)科技獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)1項(xiàng)，二等獎(jiǎng)5項(xiàng)，三等獎(jiǎng)6項(xiàng);取得國家級重點(diǎn)新產(chǎn)品3項(xiàng)，國家級綠色設(shè)計(jì)產(chǎn)品2項(xiàng)，省級重點(diǎn)新產(chǎn)品3項(xiàng)，省級新產(chǎn)品17項(xiàng)及省級高新技術(shù)產(chǎn)品認(rèn)定32項(xiàng)。

本次順利通過國家企業(yè)技術(shù)中心2021年度評價(jià)，是對該公司過去一年科研實(shí)力和創(chuàng)新成績的充分肯定。未來，將繼續(xù)加強(qiáng)國家企業(yè)技術(shù)中心建設(shè)，圍繞企業(yè)發(fā)展目標(biāo)和實(shí)際需求，提高技術(shù)創(chuàng)新能力，引領(lǐng)重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新，注重技術(shù)成果轉(zhuǎn)化和應(yīng)用，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。 （漢馬）

上汽紅巖簽約1000輛純電動(dòng)重卡助力湖北麻城“綠色礦山”建設(shè)

2022年2月19日，上汽紅巖與嘉豐石材、國家電投在湖北麻城市舉行“生態(tài)麻城，綠色礦山”1000輛純電動(dòng)重卡簽約儀式。此次簽約是以綠色交通運(yùn)輸體系轉(zhuǎn)型為契機(jī)，三方共同助力打造麻城“礦山生態(tài)圈”。

湖北麻城素有“中國花崗石之鄉(xiāng)”的稱號，礦產(chǎn)資源豐富，石材產(chǎn)業(yè)是當(dāng)?shù)刂匾еa(chǎn)業(yè)。在“雙碳”目標(biāo)背景下，麻城積極推動(dòng)石材產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型升級，致力于打造全國石材產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展示范城市，建設(shè)成為中國石材行業(yè)的重要一級、中部地區(qū)的石材加工貿(mào)易集散中心。

此次簽約的1000輛上汽紅巖純電動(dòng)重卡，將在麻城“綠色礦山”建設(shè)中發(fā)揮重要作用。通過前期礦山實(shí)地調(diào)研，上汽紅巖將定制開發(fā)短軸距純電動(dòng)6×4自卸車，主要用于礦山一堆料場往返運(yùn)輸，此外純電動(dòng)8×4自卸車將用于石材產(chǎn)業(yè)園倒短運(yùn)輸，以滿足用戶綠色環(huán)保、經(jīng)濟(jì)高效等用車需求。

上汽紅巖充換一體純電動(dòng)重卡搭載282 kWh寧德時(shí)代動(dòng)力電池，配備國電投換電系統(tǒng)，電機(jī)額定功率250 kW，峰值功率可達(dá)360 kW，電動(dòng)機(jī)動(dòng)能轉(zhuǎn)化效率預(yù)計(jì)95%以上，490 PS，續(xù)航約200 kmo尤其是在礦山運(yùn)輸場景中，通常會(huì)遇到大量的重載下坡路段，此時(shí)車輛可進(jìn)行反向充電，實(shí)現(xiàn)能量回收。

同時(shí)，上汽紅巖充換一體純電動(dòng)重卡采用車電分離的換電模式，用戶可以租賃電池，不僅能大幅降低購車成本，而且僅需3～5min即可完成換電，大幅緩解充電等待焦慮，從而有效保障礦山及園區(qū)倒短運(yùn)輸高效作業(yè)。

此次1000輛簽約，不僅是上汽紅巖在助力麻城“綠色礦山”建設(shè)的重要開始，同時(shí)更是上汽紅巖新能源重卡在礦山場景應(yīng)用落地的重大突破。 （紅巖）

116輛解放重卡發(fā)往尼日利亞

2022年3月4日，一汽海外與中國土木工程集團(tuán)有限公司發(fā)車儀式于三河市順利舉辦，交付尼日利亞卡卡鐵路項(xiàng)目116輛工程車輛。中國土木工程集團(tuán)有限公司總經(jīng)理陳思昌、副總經(jīng)理胡社忠，新宏昌重工集團(tuán)總裁蔣曉冬、工程車事業(yè)部總經(jīng)理劉靜水，中國一汽進(jìn)出口有限公司總經(jīng)理于長信出席儀式。

此次合作，是一汽解放對外承包工程項(xiàng)目合作上的重要突破，是落實(shí)中國一汽與中國鐵建戰(zhàn)略合作協(xié)議的重要成果，同時(shí)更是積極響應(yīng)國家“走出去”戰(zhàn)略和“一帶一路”倡議的重要舉措。未來，一汽解放將“以品質(zhì)創(chuàng)造價(jià)值，以誠摯贏得信賴，以口碑深化合作”的核心理念，繼續(xù)深化與國家各大央企的合作，為戰(zhàn)略合作伙伴提供從“產(chǎn)品選型、整車生產(chǎn)到整備發(fā)運(yùn)、服務(wù)保障”全業(yè)務(wù)鏈條的海外項(xiàng)目用車解決方案，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、合作共贏、共同發(fā)展，致力于成為“中國第一、世界一流”的智慧交通運(yùn)輸解決方案提供者。

目前，一汽解放在海外擁有100家核心經(jīng)銷商、200余家服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、12家KD組裝廠。2021年一汽解放實(shí)現(xiàn)出口15 007輛，同比增長142%。 （解放）

美的新能源汽車零部件戰(zhàn)略新基地奠基開工

2022年2月16日，美的工業(yè)技術(shù)旗下安慶威靈汽車部件有限公司（簡稱：安慶威靈）的新能源汽車零部件戰(zhàn)略新基地簽約暨奠基儀式在安徽省安慶市舉行。安慶市委書記張祥安、美的集團(tuán)董事長兼總裁方洪波出席并共同啟動(dòng)開工儀式。安慶市委副書記、市長張君毅致辭。安慶市委副書記胡紅兵主持儀式。美的集團(tuán)副總裁王金亮、伏擁軍，安慶市領(lǐng)導(dǎo)花家紅、王華、徐雄、尹志軍，安慶經(jīng)開區(qū)管委會(huì)主任張劍出席儀式。

安慶威靈是美的集團(tuán)繼投資設(shè)立安徽威靈汽車部件有限公司后，再次投資設(shè)立的全新戰(zhàn)略基地，這意味著美的工業(yè)技術(shù)在汽車零部件領(lǐng)域的又一重大戰(zhàn)略布局落地。

作為美的集團(tuán)的重要戰(zhàn)略項(xiàng)目，新能源汽車零部件戰(zhàn)略新基地項(xiàng)目總投資約110億元，其中固定資產(chǎn)投資約65億元。項(xiàng)目規(guī)劃一期用地458畝，位于安慶市圓夢新區(qū)。項(xiàng)目以重點(diǎn)突破核心基礎(chǔ)零部件等“四基”瓶頸，以建成具有國際競爭力的先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)基地為目標(biāo)，主要生產(chǎn)助力轉(zhuǎn)向電機(jī)、新能源汽車電動(dòng)壓縮機(jī)、新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)等品類產(chǎn)品，打造熱管理、主驅(qū)動(dòng)、輔助/智能駕駛3大系統(tǒng)研發(fā)中心及國家級實(shí)驗(yàn)室。項(xiàng)目建成后可形成年產(chǎn)6000萬套產(chǎn)能，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值400億元。

當(dāng)前，安慶威靈現(xiàn)有的3大產(chǎn)品線5款產(chǎn)品基本已上車測試并陸續(xù)量產(chǎn)，并為多家全球知名車企及新勢力帶來高質(zhì)產(chǎn)品與技術(shù)解決方案支持。美的工業(yè)技術(shù)將形成在新能源汽車部件領(lǐng)域全球6大研發(fā)中心和2大生產(chǎn)基地的戰(zhàn)略布局。未來10年，美的集團(tuán)將投入10億美元用于技術(shù)攻關(guān)，致力成為新能源汽車系統(tǒng)級解決方案供應(yīng)商。 （美的）

宇通商用車批量交付實(shí)現(xiàn)“開門紅”

近日，50輛宇通純電自卸車緩緩駛?cè)豚嵵葜性瓍^(qū)，助力河南澤傲土石方工程有限公司實(shí)現(xiàn)城市渣土清運(yùn)產(chǎn)業(yè)升級，共同守護(hù)鄭州藍(lán)天白云。

此次交付的宇通純電重卡中，包含了攪拌車、自卸車、牽引車等多款車型。如果說宇通在新能源商用車領(lǐng)域的多年深耕是選擇宇通的第一步，那以用戶為中心的服務(wù)理念和過硬的產(chǎn)品品質(zhì)則是宇通商用車用事實(shí)贏得信賴的有力證明。

在交付前的車輛試用階段，宇通純電自卸車獲得了駕駛員的一致好評。宇通純電自卸車具有動(dòng)力強(qiáng)勁、高壓線束布置規(guī)整、駕駛舒適度高和駕駛室做工精細(xì)等優(yōu)點(diǎn)。

圍繞國家“雙碳”戰(zhàn)略，宇通重卡積極布局新能源、智能化產(chǎn)業(yè)鏈，打造新能源重卡產(chǎn)品矩陣，目前已推出新能源牽引車、新能源自卸車、新能源攪拌車等系列的多元化產(chǎn)品組合，廣泛應(yīng)用于城建渣土、短倒運(yùn)輸、混凝土攪拌運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域。

（宇通重卡）

濰柴動(dòng)力新能源試驗(yàn)中心獲得GNAS認(rèn)可

近日，濰柴動(dòng)力新能源試驗(yàn)中心獲得中國合格評定國家認(rèn)可委員會(huì)（CNAS）頒發(fā)的實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可證書（注冊號：CNAS L16009），成為行業(yè)首個(gè)同時(shí)通過氫燃料電池和固態(tài)氧化物燃料電池產(chǎn)品試驗(yàn)檢測認(rèn)可的實(shí)驗(yàn)室，具備氫燃料電池和固態(tài)氧化物燃料電池產(chǎn)品全技術(shù)鏈研發(fā)與測試能力。

該證書在國際認(rèn)可體系中有著重要的地位，獲得CNAS認(rèn)可意味著濰柴動(dòng)力新能源試驗(yàn)中心全面滿足了國際標(biāo)準(zhǔn)ISO/IEC17025：2017《檢測和校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室能力的通用要求》（CNAS-CL01《檢測和校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室能力認(rèn)可準(zhǔn)則》）的要求，試驗(yàn)臺架、檢測設(shè)備等硬件、運(yùn)營管理水平和檢驗(yàn)檢測技術(shù)能力達(dá)到國際化標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系的要求，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)、檢測報(bào)告具有國際權(quán)威性、互認(rèn)性和公信力。

濰柴動(dòng)力新能源試驗(yàn)中心于2019年建成并投入使用，擁有國際先進(jìn)的燃料電池零部件、系統(tǒng)等專業(yè)儀器測試設(shè)備超過100套，包括全球首臺帶海拔環(huán)境模擬的系統(tǒng)測試臺、國內(nèi)首臺帶環(huán)境模擬的大功率電堆測試臺，能夠支撐多用途、多功率段、全系列的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)、電堆及核心部件的研發(fā)與測試，在燃料電池測試能力方面達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。

（濰柴）

銳明技術(shù)與深圳巴士集團(tuán)、通達(dá)電氣簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議

近日，銳明技術(shù)與深圳巴士集團(tuán)、通達(dá)電氣戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽約儀式在深圳福田區(qū)公交大廈順利舉行，銳明技術(shù)董事長趙志堅(jiān)、深圳巴士集團(tuán)總經(jīng)理顧楠洲、通達(dá)電氣總經(jīng)理邢映彪及企業(yè)3方主要領(lǐng)導(dǎo)出席了簽約儀式。

銳明技術(shù)是以人工智能為核心的商用車安全及信息化解決方案提供商，集研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售和系統(tǒng)集成于一體的全球車載安全及信息化管理市場頭部企業(yè)。

巴士集團(tuán)是深圳最大的公交特許經(jīng)營企業(yè)，是集城市公交、旅游運(yùn)輸、汽車租賃、場站開發(fā)、新能源充電運(yùn)營、智慧交通等業(yè)務(wù)為一體的全牌照公交產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。

通達(dá)電氣是客車商用車車載智能終端綜合信息管理系統(tǒng)解決方案服務(wù)商龍頭企業(yè)。

銳明技術(shù)與巴士集團(tuán)、通達(dá)電氣已有多年的業(yè)務(wù)合作，本次合作協(xié)議簽署，銳明技術(shù)與巴士集團(tuán)、通達(dá)電氣3方達(dá)成長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系，將充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，在公共交通、智慧出行軟硬件產(chǎn)品和服務(wù)、新產(chǎn)品新技術(shù)科技創(chuàng)新、戰(zhàn)略資本協(xié)同等領(lǐng)域進(jìn)一步全面深化合作，合力構(gòu)建3方合作發(fā)展的新平臺、新機(jī)制，為深圳大交通領(lǐng)域改革發(fā)展創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型升級提供全面支持，有效助力粵港澳大灣區(qū)和深圳中國特色社會(huì)主義先行示范區(qū)“雙區(qū)”建設(shè)。

（銳明）

康明斯擬收購皆可博公司

近日，康明斯公司宣布已達(dá)成協(xié)議，收購皆可博車輛系統(tǒng)（Jacobs Vehicle Systems，簡稱皆可博）。

作為Altra Industrial MotionCorp.子公司，皆可博是重要的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)、停缸、啟停和熱管理技術(shù)供應(yīng)商。本次收購將為康明斯當(dāng)前和未來先進(jìn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)平臺帶來嶄新技術(shù)，提供新的增長機(jī)會(huì)，并助推康明斯渦輪增壓技術(shù)系統(tǒng)業(yè)務(wù)在全球進(jìn)一步增長。

此次收購也標(biāo)志著康明斯持續(xù)投資于關(guān)鍵技術(shù)，并在踐行零碳之路戰(zhàn)略上更進(jìn)一步，該戰(zhàn)略致力于減少溫室氣體排放并降低其產(chǎn)品對空氣質(zhì)量的影響。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)和停缸技術(shù)將是滿足當(dāng)前和未來排放法規(guī)的重要組成部分，而此次收購將使康明斯能夠更好地將這些有價(jià)值的技術(shù)應(yīng)用到排放領(lǐng)先的中重型發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)上，讓其如虎添翼。

皆可博成立于1961年，擁有大約600名員工，在商用車行業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī)緩速制動(dòng)和氣門驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面擁有60多年的經(jīng)驗(yàn)。從那時(shí)起，皆可博已為全球商用車生產(chǎn)了超過900萬臺發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器。皆可博和康明斯之間也有歷史淵源，1961年皆可博推出的第一款發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器，通常稱為商用車的“Jake Brake”，是由康明斯公司創(chuàng)始人克萊西·康明斯（Clessie Cummins）發(fā)明。

皆可博在美國康涅狄格州布盧姆菲爾德（Bloomfield）和中國蘇州擁有2家主要生產(chǎn)基地，而康明斯將為其運(yùn)營注入新的產(chǎn)能和資源。

此次收購預(yù)計(jì)將在2022年內(nèi)完成。 （康明斯）