當(dāng)我們在談?wù)搫?chuàng)新的時候，我們在討論些什么

創(chuàng)新究竟代表了什么？是創(chuàng)造力和新事物，還是創(chuàng)意和新時代，抑或是創(chuàng)業(yè)和新奇？可能都是。“創(chuàng)”與“新”就像是羚羊的兩個角，缺一不可。

喬布斯曾說過：“創(chuàng)造力只不過是把事物關(guān)聯(lián)在一起而已。當(dāng)你問有創(chuàng)造力的人，他們是如何做成某件事的時候，他們會感到一絲愧疚，因為他們其實并沒有做什么，他們只是明白了某些東西。一段時間之后，這對他們而言就是顯而易見的了，因為他們能夠把自己的經(jīng)驗聯(lián)系起來，合成新事物。”

從蒸汽時代到電氣時代再到科技時代，前三次工業(yè)革命的創(chuàng)新是從零到一的發(fā)明，是創(chuàng)造新事物。而進(jìn)入21世紀(jì)的創(chuàng)新，更多的是能夠?qū)⒉煌刂匦陆M合成新事物。在物質(zhì)豐富且科技發(fā)達(dá)的現(xiàn)代，能夠拆解基本要素或許就是創(chuàng)新的基本功。

我們?yōu)槭裁匆獎?chuàng)新？創(chuàng)新是為了生存，也是為了增長，為了進(jìn)步。《中國自行車》采訪了數(shù)家兩輪車企業(yè)，以創(chuàng)新為引，談當(dāng)下，論未來。《中國自行車》與企業(yè)探討：創(chuàng)新究竟需要哪些要素，在深究創(chuàng)新本質(zhì)的時候，我們究竟真正談?wù)摰挠质鞘裁础Ｔ诓稍L過程中，企業(yè)談到了各自對待創(chuàng)新的態(tài)度，談到了要用富有創(chuàng)造力的眼光來生產(chǎn)新產(chǎn)品，談到了創(chuàng)新與實踐的關(guān)系，還談到了創(chuàng)新與人才培養(yǎng)之間不可分割的關(guān)系。水積而魚聚，木茂而鳥集，要在競爭中獲得先機，創(chuàng)新，依舊是發(fā)展的第一動力。

當(dāng)我們在談?wù)搫?chuàng)新的時候，我們在談?wù)搼B(tài)度

南京溧水電子：就企業(yè)而言，創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的根基，創(chuàng)新是企業(yè)長盛不衰的源泉。任何產(chǎn)品都有自己的生命周期，都會經(jīng)歷投入期、成長期、成熟期和衰退期。任何企業(yè)所能擁有的競爭優(yōu)勢都是暫時的，除非它持之以恒地創(chuàng)新，否則，今天的輝煌也難保明天的繁榮。

志慶：當(dāng)今世界瞬息萬變，唯一永恒不變的就是“變化”了，應(yīng)對變化，只有不斷創(chuàng)新，企業(yè)才能求得長遠(yuǎn)的發(fā)展。任何行業(yè)都需要有新的血液、新的東西，才能更好地推動企業(yè)向前發(fā)展。發(fā)展中哪怕一點細(xì)微的改變都有可能顛覆原有傳統(tǒng)的制作方法，使企業(yè)一直向前進(jìn)。對于一個企業(yè)而言，創(chuàng)新是企業(yè)生存與發(fā)展的根本，創(chuàng)新則興，不創(chuàng)新則亡。

富士達(dá)：我們認(rèn)為創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的真正驅(qū)動力，是提升企業(yè)競爭力和價值創(chuàng)造的重要手段;同時也是降低企業(yè)運營成本、提升效率的重要手段。企業(yè)注重創(chuàng)新，才能保持產(chǎn)品不老化，管理不落伍，在市場上不落后。行業(yè)注重創(chuàng)新，才能提升國際競爭力、提升價值創(chuàng)造、提升行業(yè)的重要性。

麥思動力：企業(yè)只有創(chuàng)新才能發(fā)展。中國作為自行車的生產(chǎn)大國，在很長一段時間內(nèi)，無品牌、無自行車零部件的創(chuàng)新，產(chǎn)業(yè)利潤比較低，面對很大的挑戰(zhàn)的同時也具有很大的發(fā)展?jié)摿Α｛溗紕恿褪窃谶@樣的背景下成立的，它看到了中國自行車市場的滯后，立志于服務(wù)中國產(chǎn)業(yè)，并以創(chuàng)新為宗旨。

千里達(dá)：2020年，千里達(dá)獲得權(quán)威商業(yè)媒體評選的“粵港澳大灣區(qū)最具創(chuàng)新力公司”獎項。全球三大商業(yè)媒體之一快公司（Fast Company）對粵港澳大灣區(qū)范圍內(nèi)的公司進(jìn)行調(diào)研，最終選出了50家粵港澳大灣區(qū)最具創(chuàng)新力公司。創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的驅(qū)動力，對于提高企業(yè)競爭力、創(chuàng)造社會價值創(chuàng)造至關(guān)重要。千里達(dá)自創(chuàng)立之初便堅持自主創(chuàng)新，本著“仁本、誠信、務(wù)實、進(jìn)取”的企業(yè)精神，致力于讓大眾享受現(xiàn)代科技帶來的騎行樂趣。

星恒：如今，新能源行業(yè)風(fēng)生水起，鋰電池產(chǎn)業(yè)作為新能源行業(yè)的重要部分，其未來前景十分可觀。但是從鋰電池的滲透率來看，鋰電池產(chǎn)業(yè)要成為一個超級產(chǎn)業(yè)任重道遠(yuǎn)。2021年，國內(nèi)新能源汽車鋰電池滲透率小于15%，兩輪車鋰電池滲透率小于20%。所以，要推動鋰電池產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展甚至成為一個超級產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)新必不可少。

星恒專注在鋰電池領(lǐng)域已18年，堅持以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動產(chǎn)品更新迭代。星恒的創(chuàng)新，一直強調(diào)“三個基本原則”：永遠(yuǎn)從最終用戶角度出發(fā)，永遠(yuǎn)從解決關(guān)鍵問題出發(fā)，永遠(yuǎn)從核心材料技術(shù)開始研發(fā)。所以，星恒每一次的創(chuàng)新都是轉(zhuǎn)化為普惠于民的產(chǎn)品，如率先推出標(biāo)準(zhǔn)化模塊電池，率先推出新國標(biāo)鋰電池，率先推出LONG終身保鋰電池等等，讓用戶喜歡鋰電池、信賴鋰電池，為電動車鋰電化應(yīng)用積累口碑，為鋰電發(fā)展打下堅實的產(chǎn)業(yè)根基，為推動能源轉(zhuǎn)型、造福人類做出貢獻(xiàn)。

小刀：創(chuàng)新是企業(yè)，更是行業(yè)發(fā)展的不竭動力，“為用戶創(chuàng)造更有價值感的出行體驗才是真正有意義的創(chuàng)新”。小刀深度洞察客戶需求、持續(xù)創(chuàng)新投入、研發(fā)引領(lǐng)性的技術(shù)和產(chǎn)品，在推動行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的道路上加速奔跑。

八方電氣：質(zhì)量是企業(yè)生存的根基，創(chuàng)新則是企業(yè)發(fā)展的動力源泉，技術(shù)創(chuàng)新更是開拓市場的利器，也是品牌提升的必經(jīng)之路。八方電氣自成立以來，一直專注技術(shù)創(chuàng)新工作，以技術(shù)為引領(lǐng)開展相關(guān)業(yè)務(wù)，許多新技術(shù)、新產(chǎn)品不僅為企業(yè)取得了較高效益、鞏固提升了品牌形象，同時也在不斷推動行業(yè)向著更高端發(fā)展，帶動國內(nèi)更多企業(yè)參與國際競爭，為中國制造爭得榮譽。可以說，沒有創(chuàng)新，就沒有市場話語權(quán)，就沒有品牌影響力，企業(yè)的發(fā)展就會受到制約。

五星：創(chuàng)新是企業(yè)非常重要的一部分，甚至是可以決定企業(yè)存亡或興旺的關(guān)鍵。 在中國，大量的中低端產(chǎn)能過剩，如果一個企業(yè)只做紅海的無差別競爭，企業(yè)肯定不會成長。只有創(chuàng)新，給用戶、給行業(yè)帶來價值，企業(yè)才能長久健康地運營。反過來，行業(yè)也會還給企業(yè)應(yīng)得的獎勵。

愛瑪：創(chuàng)新技術(shù)發(fā)展主要有兩個路徑。一是企業(yè)固有技術(shù)體系（包括材料、工藝以及結(jié)構(gòu)）的創(chuàng)新與改進(jìn)，包括電池等核心硬件的性能提升、新環(huán)保材料及新工藝的應(yīng)用、車身結(jié)構(gòu)改善等。二是跨行業(yè)的技術(shù)應(yīng)用。網(wǎng)聯(lián)化及智能化技術(shù)應(yīng)用是目前重要的跨行業(yè)技術(shù)應(yīng)用研發(fā)領(lǐng)域，兩者共同促進(jìn)技術(shù)發(fā)展、產(chǎn)品性能提升和功能拓展，有利于產(chǎn)品獲得更廣泛的市場認(rèn)可。有實力進(jìn)行研發(fā)投入的領(lǐng)先企業(yè)在享受到研發(fā)帶來的經(jīng)濟(jì)收益后，會進(jìn)一步加大研發(fā)設(shè)計投入，從而使研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售形成良性循環(huán)，促進(jìn)行業(yè)的集中度提高、產(chǎn)業(yè)的整體升級。

志慶認(rèn)為，

當(dāng)今世界瞬息萬變，

唯一永恒不變的就是“變化”了，

應(yīng)對變化，只有不斷創(chuàng)新，

企業(yè)才能求得長遠(yuǎn)的發(fā)展。

當(dāng)我們在談?wù)搫?chuàng)新的時候，我們在談?wù)搶嵺`

志慶：在創(chuàng)新領(lǐng)域，志慶每年投入600萬元左右，目前有開發(fā)人員31人，與湖北工業(yè)大學(xué)、德國Atelier Papenfuss公司創(chuàng)始人安德烈亞斯（Andreas Papenfuss）共同合作開發(fā)新款電機，創(chuàng)建自己的實驗室和檢測室。志慶在傳統(tǒng)自行車產(chǎn)業(yè)里，八件碗部分有一體式碗組、內(nèi)走線碗組等等;助力自行車部分打破常規(guī)的三點定位結(jié)構(gòu)，創(chuàng)造出兩點定位，達(dá)到體積小、質(zhì)量輕、聲音更安靜的效果。

南京溧水電子：公司每年大約投入500萬元在創(chuàng)新領(lǐng)域，擁有研發(fā)團(tuán)隊50人左右，聘請多位電機行業(yè)的知名教授作為顧問，建立自己的工程技術(shù)中心、測試實驗室。近年來，公司共申請了發(fā)明專利14項、實用新型專利40項、外觀專利9項。

富士達(dá)：富士達(dá)集團(tuán)和國際多家著名自行車品牌展開合作研發(fā)，例如和美國品牌企業(yè)聯(lián)合研發(fā)鋰電助力產(chǎn)品，同時也和歐洲品牌企業(yè)聯(lián)合研發(fā)高級運動單車產(chǎn)品。

富士達(dá)集團(tuán)和國內(nèi)諸如美團(tuán)、哈羅等集團(tuán)合作，開展出行交通工具研發(fā)生產(chǎn);和國內(nèi)輕合金金屬研發(fā)機構(gòu)及碳纖維研發(fā)機構(gòu)展開合作，共同研發(fā)新工藝金屬材料和碳纖維車件等。

富士達(dá)集團(tuán)在2013年通過國家發(fā)改委、科技部、財政部、海關(guān)總署和稅務(wù)總局五部委聯(lián)合認(rèn)定國家級企業(yè)技術(shù)中心。富士達(dá)集團(tuán)實驗室于2015年通過了中國合格評定國家認(rèn)可委員會的認(rèn)證（CNAS認(rèn)證），是國內(nèi)自行車行業(yè)第一家通過CNAS認(rèn)證的企業(yè)。

在創(chuàng)新成果方面，富士達(dá)集團(tuán)這幾年研究了鋁鎂合金等新材料在自行車上的升級與應(yīng)用，可生產(chǎn)最薄到0.75 mm厚度的鋁合金管材、質(zhì)量（重量）僅為800 g左右的鋁合金公路車架，注重環(huán)保新材料、新工藝的研發(fā)與使用。

麥思動力：麥思動力是一家研發(fā)生產(chǎn)電助力自行車動力系統(tǒng)（電機、控制器、傳感器）的全新型企業(yè)。麥思動力有自己專門的實驗室、檢測室和對應(yīng)的工程師。在資金投入方面，麥思動力目前已投入一個億的資金進(jìn)行創(chuàng)新，研發(fā)團(tuán)隊40多人。麥思動力已申請發(fā)明及實用新型專利60余項，現(xiàn)已授權(quán)42項。

千里達(dá)：我們每年在創(chuàng)新領(lǐng)域投入的資金超過500萬元，研發(fā)團(tuán)隊超過100人。

目前千里達(dá)與國內(nèi)一所重點高校的材料學(xué)院在進(jìn)行接洽，建立校企合作。此外，千里達(dá)還與國外知名的工業(yè)設(shè)計公司合作。

千里達(dá)目前已建成國家級自行車檢測中心，具備自行車整車和零部件全方位檢測能力，是國內(nèi)少數(shù)擁有CNAS認(rèn)證檢測中心的自行車企業(yè)。

在生產(chǎn)方面，千里達(dá)購入一流的現(xiàn)代信息化生產(chǎn)設(shè)備，引入焊接機器人、激光切割設(shè)備，建造升級無塵車間等，通過先進(jìn)的信息化應(yīng)用技術(shù)、柔性生產(chǎn)技術(shù)與移動互聯(lián)技術(shù)，實現(xiàn)智能制造生產(chǎn)模式。目前，千里達(dá)已全面掌握現(xiàn)代自行車的核心生產(chǎn)技術(shù)，掌握碳纖維、鋁合金車架及前叉生產(chǎn)的全工藝鏈，擁有世界先進(jìn)的整車組裝正裝流水線。

在產(chǎn)品方面，千里達(dá)研發(fā)推出了智慧電單車，采用先進(jìn)的力矩傳感器及汽車級CAN總線技術(shù)，能讀懂用戶騎行意圖和判斷路況，智能輸出輔助動力。千里達(dá)還自主研發(fā)推出了高端公路車、高端全避震山地車、電助力自行車、氣壓前叉等。

在商業(yè)模式上，千里達(dá)也在不斷創(chuàng)新。例如，千里達(dá)上線了個性化定制平臺iVelos。作為大規(guī)模定制生產(chǎn)模式在自行車行業(yè)的創(chuàng)新應(yīng)用實踐，iVelos引領(lǐng)了自行車個性化定制的行業(yè)變革。

雅迪：一直以來，雅迪始終堅持以用戶為中心，深入洞察用戶需求，為用戶提供有幸福感的產(chǎn)品和服務(wù)，秉持打造新一代綠色科技出行生活方式，成為世界級企業(yè)，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的品牌愿景，持續(xù)投入研發(fā)并在兩輪電動車核心技術(shù)方面不斷創(chuàng)新。尤其是在兩輪電動車的“命脈”——電池板塊，雅迪以TTFAR石墨烯電池為核心的尖端技術(shù)突破，改寫了兩輪電動車的歷史。

為解決電動車電池壽命短、儲電能力低、續(xù)航短等行業(yè)難題，雅迪組建百人精英團(tuán)隊歷時7年研發(fā)，率先自主研發(fā)應(yīng)用石墨烯材料的TTFAR石墨烯電池。TTFAR石墨烯3代電池同等體積下電池容量比普通鉛酸電池提升20%～25%，充放電循環(huán)壽命是普通電池的3倍，大大提升了電池壽命和續(xù)航，支持3 h快充。此外，TTFAR石墨烯3代電池中還添加了液控耐寒黑科技，即使在極寒環(huán)境下也能動力充沛正常騎行。

作為行業(yè)內(nèi)唯一經(jīng)過5年市場檢驗的石墨烯電池，雅迪TTFAR石墨烯電池獲得了諾貝爾物理學(xué)獎得主、被譽為“石墨烯之父”的安德烈·海姆教授的充分肯定。他表示：“雅迪作為石墨烯技術(shù)的先驅(qū)者和全球領(lǐng)導(dǎo)者之一，大大改善了鉛酸電池的性能，給用戶日常出行帶來了更多的便利。”

星恒：帶著中科院物理所技術(shù)基因的星恒，一直在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品創(chuàng)新上持續(xù)投入。目前研發(fā)團(tuán)隊人員占比近20%，設(shè)有電池研究院、電池工程院、產(chǎn)品中心、測試中心等技術(shù)研發(fā)部門。在新材料開發(fā)、新技術(shù)應(yīng)用、新型電池開發(fā)以及設(shè)備工藝改進(jìn)等方面持續(xù)創(chuàng)新。

2021年，星恒與天目湖先進(jìn)儲能技術(shù)研究院共同創(chuàng)立了“雙子星聯(lián)合實驗室”，進(jìn)行“耐高溫長壽命高安全的錳酸鋰材料和電池技術(shù)開發(fā)項目”的研究。其研究成果之一“準(zhǔn)固態(tài)高溫長壽命錳酸鋰電池技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化”項目，榮獲安徽省科技進(jìn)步二等獎。同時，星恒與蘇州大學(xué)、東南大學(xué)一起建立研究生工作站，設(shè)立博士后科研工作站，進(jìn)行機械以及化學(xué)材料領(lǐng)域的科研工作。

小刀：要成為專精特新的科技型企業(yè)，創(chuàng)新和研發(fā)舉足輕重。2022年是小刀的轉(zhuǎn)型變革之年，小刀重資投入實驗室新設(shè)備升級，導(dǎo)入國家級實驗室標(biāo)準(zhǔn)，提升試驗?zāi)芰Γ嘤吆诵母偁幜Φ难邪l(fā)中心。

2022年，小刀與中國航天的合作步入新階段，中國航天技術(shù)電動車應(yīng)用輪轂電機技術(shù)、電池納米氣凝膠保溫技術(shù)、兩輪車平衡控制技術(shù)等聯(lián)合研發(fā)項目，將推動行業(yè)技術(shù)新變革，為電動車探尋發(fā)展新機遇注入無限生機。

小刀擁有行業(yè)內(nèi)唯一一家“航天技術(shù)電動車應(yīng)用實驗室”，吸引全球高科技人才共推中國航天技術(shù)民用化進(jìn)程，實現(xiàn)小刀實業(yè)興邦抱負(fù)。同時，小刀各大工廠的檢測實驗室、各項產(chǎn)品檢測能力均處于行業(yè)一流水平。伴隨著產(chǎn)業(yè)的換代升級，小刀以CNSA實驗室標(biāo)準(zhǔn)，成就產(chǎn)品真正的高品質(zhì)。

在創(chuàng)新成果方面，小刀先后獨創(chuàng)“電動車雙動力控制系統(tǒng)”等國家專利200多項，填補了行業(yè)多項技術(shù)空白。最新推出的長征版2.0增程系統(tǒng)，搭載航天恒磁長征版2.0電機等七大核心科技，一次充電可行駛200 km，開啟電動車行業(yè)新征程，收到來自萬千用戶的極佳口碑。

八方電氣：八方電氣擁有有效專利268項，其中授權(quán)發(fā)明專利20項，實用新型專利173項，外觀設(shè)計專利75項，PCT專利1項。八方電氣積極采用知識產(chǎn)權(quán)武裝自己，規(guī)避產(chǎn)品被模仿的風(fēng)險，自主研發(fā)產(chǎn)品均有核心專利支撐及保護(hù)。同時，八方電氣的知識產(chǎn)權(quán)工作也得到了地方各級政府部門的認(rèn)可，先后獲評第20屆中國專利優(yōu)秀獎、第22屆中國外觀設(shè)計優(yōu)秀獎、第23屆中國專利獎銀獎（外觀設(shè)計）、2017年和2019年蘇州市優(yōu)秀專利獎，并入選2017年蘇州市知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)示范單位推進(jìn)計劃項目、2018年國家知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢企業(yè)、2018年江蘇省知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)（維權(quán)援助）項目等。

2019—2021年，八方電氣研發(fā)經(jīng)費總額為16 949萬元，占同期主營業(yè)務(wù)收入總額的比例為3.6%以上。目前，企業(yè)研發(fā)團(tuán)隊共有203人，公司的研發(fā)中心被認(rèn)定為“江蘇省企業(yè)工程技術(shù)研究中心”“江蘇省企業(yè)技術(shù)中心”“蘇州市工程技術(shù)研究中心”“蘇州市企業(yè)技術(shù)中心”“蘇州市工業(yè)設(shè)計中心”。近年來，隨著公司生產(chǎn)經(jīng)營的高速增長，八方電氣持續(xù)增加技術(shù)研發(fā)中心的投入，未來3年研發(fā)費用投入占比將繼續(xù)保持遞增趨勢。

八方電氣在不斷加強自身研發(fā)實力的基礎(chǔ)上，還積極與國內(nèi)其他科研機構(gòu)合作，充分發(fā)揮校企合作優(yōu)勢，深化產(chǎn)學(xué)研合作。目前，八方電氣與東南大學(xué)蘇州研究院、中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)蘇州研究院、北京航空航天大學(xué)等多所高校共同開發(fā)研究項目，同時與境外設(shè)計公司開展合作，持續(xù)推進(jìn)創(chuàng)新人才培養(yǎng)的模式改革。

2021年，八方電氣新建大規(guī)模的綜合性八方電氣實驗中心，面積約2 000㎡，測試人員有14人，主要檢測設(shè)備約50多臺。八方電氣實驗中心打造了行業(yè)先進(jìn)的EMC實驗室、聲學(xué)實驗室、電池實驗室、電機性能實驗室、電氣安規(guī)實驗室、環(huán)境可靠性實驗室、機械可靠性實驗室、老化實驗室、材料性能實驗室等共10多個實驗室。八方電氣實驗中心主要服務(wù)于公司產(chǎn)品的研發(fā)測試驗證、生產(chǎn)的過程質(zhì)控驗證、新產(chǎn)品認(rèn)證等工作，致力于保障產(chǎn)品的穩(wěn)定性、質(zhì)量改進(jìn)以及新產(chǎn)品的快速推進(jìn)，有效提高企業(yè)的市場競爭力。

五星：五星車業(yè)最近幾年在新產(chǎn)品創(chuàng)新、人才、設(shè)備等方面的投入是巨大的。五星車業(yè)將每年產(chǎn)值的5%以上都用于創(chuàng)新投入。這可以從目前五星的研發(fā)人員看出，因為現(xiàn)在的研發(fā)團(tuán)隊已經(jīng)達(dá)到了135人，在本行業(yè)的零件企業(yè)里，已經(jīng)算是很大的團(tuán)隊了。五星車業(yè)有自己的實驗室，而且是擁有國家CNAS資質(zhì)認(rèn)證的實驗室，目前在兩輪車行業(yè)的零件企業(yè)里，五星車業(yè)是唯一一家。重視實驗和測試一直是五星車業(yè)的重要理念之一，五星車業(yè)對自己所有的產(chǎn)品都有完善的測試，包括光學(xué)、防塵防水、強度、環(huán)保、腐蝕、阻燃、各種耐久等等，針對不同產(chǎn)品都有完善的測試設(shè)備及嚴(yán)格的檢測標(biāo)準(zhǔn)。

五星車業(yè)的產(chǎn)品近年來曾獲得金蘆葦設(shè)計金獎、金點獎、IF獎等。另外，五星車業(yè)在中置電機的靜音研究、液壓碟剎的制動力研究方面都有不錯的突破。

愛瑪：愛瑪在2021年研發(fā)投入超4億元，2021年研發(fā)團(tuán)隊人數(shù)超過700人，占公司員工人數(shù)10%。經(jīng)過多年經(jīng)營積淀，愛瑪擁有一支業(yè)務(wù)素質(zhì)高和研發(fā)能力強，在業(yè)內(nèi)具有影響力的研發(fā)、設(shè)計隊伍，并有多家業(yè)內(nèi)外知名的設(shè)計公司作為長期獨家戰(zhàn)略合作伙伴提供研發(fā)與設(shè)計支持。

愛瑪分別在天津、江蘇、廣東等生產(chǎn)基地?fù)碛休^為完善的配套檢測實驗室，擁有各類測試儀器設(shè)備400余臺和通過ISO/IEC相關(guān)專業(yè)培訓(xùn)并取得資格證書的技術(shù)人員30余名，下設(shè)7個專業(yè)實驗室，包括整車性能試驗室、環(huán)境試驗室、材料分析室、電子電器試驗室、機械性能試驗室、核心技術(shù)試驗室及智能化試驗室，設(shè)備齊全、技術(shù)實力雄厚，同時具備電動兩輪車、電動三輪車和部分低速電動四輪車的檢測能力。愛瑪檢測技術(shù)中心（無錫基地）獲得了中國合格評定國家認(rèn)可委員會（CNAS）的認(rèn)可證書。

截至2021年12月31日，公司擁有發(fā)明專利13項、實用新型專利301項、外觀設(shè)計專利903項，愛瑪旗下多家子公司具備高新技術(shù)企業(yè)資質(zhì)。

麥思動力目前已投入一個億的資金進(jìn)行創(chuàng)新，

研發(fā)團(tuán)隊40多人，

已申請發(fā)明及實用新型專利60余項，

現(xiàn)已授權(quán)42項。

一直以來，

雅迪持續(xù)投入研發(fā)并在兩輪電動車

核心技術(shù)方面不斷創(chuàng)新。

尤其是在兩輪電動車的“命脈”

——電池板塊。

小刀認(rèn)為，

要成為專精特新的科技型企業(yè)，

創(chuàng)新和研發(fā)舉足輕重。

南京溧水電子每年

大約投入500萬元在創(chuàng)新領(lǐng)域，

近年來，公司共申請了發(fā)明專利14項、

實用新型專利40項、外觀專利9項。

當(dāng)我們在談?wù)搫?chuàng)新的時候，我們在談?wù)摮蓴∫蛩?/p>

志慶：創(chuàng)新要有創(chuàng)造意識和科學(xué)思維，強化創(chuàng)造意識要在競爭中培養(yǎng)，要敢于標(biāo)新立異、創(chuàng)新精神，要有敏銳地發(fā)現(xiàn)問題的能力，要善于大膽設(shè)想、確立科學(xué)思維，要有堅定的信心和意志。相對而言，難點就在于大量的資金投入、周期、高端技術(shù)人才的引進(jìn)。

南京溧水電子：創(chuàng)新要挖掘培育創(chuàng)新人才梯隊，建立企業(yè)內(nèi)良好的互幫互學(xué)的氛圍，生活上關(guān)心員工，讓每個員工視廠如家。難點在于人才的招聘、選拔和穩(wěn)定，創(chuàng)新意識的培養(yǎng)，大量創(chuàng)新資金的投入。

富士達(dá)：富士達(dá)認(rèn)為，集團(tuán)是否有相應(yīng)研發(fā)設(shè)備的投入、創(chuàng)新目標(biāo)精確的定位、研發(fā)團(tuán)隊的建立是決定創(chuàng)新工作成功與否的關(guān)鍵。

難點主要是：（1）創(chuàng)新工作的結(jié)果如何從技術(shù)參數(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)為產(chǎn)品商業(yè)優(yōu)勢的;（2）創(chuàng)新工作的結(jié)果如何精簡流程和工藝，降低成本，實施可行性生產(chǎn)運營。

麥思動力：關(guān)于創(chuàng)新成功的因素，麥思動力有兩點比較成功的經(jīng)驗供參考：一是可以進(jìn)行跨行業(yè)招聘，擴大招聘范圍，突破行業(yè)的認(rèn)知，帶來新思想、新創(chuàng)新;二是可以采用科學(xué)性的研發(fā)管理方式，不僅僅同中國行業(yè)進(jìn)行接觸，同時也走上了國際化。創(chuàng)新的難點在于目前中國自行車行業(yè)比較落后，沒有很清晰完整的標(biāo)準(zhǔn)輸出。

千里達(dá)：取得創(chuàng)新工作成績的因素包括創(chuàng)新人才隊伍的建設(shè)，長時間的人力、物力、財力投入，新材料、新工藝和新技術(shù)的應(yīng)用。而創(chuàng)新的一個難點是市場需求的挖掘和判定。

星恒：在行業(yè)的快速發(fā)展中，星恒在技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)、模式上不斷創(chuàng)新和進(jìn)化。

星恒一直以來在錳系多元復(fù)合鋰技術(shù)上不斷精進(jìn)，從錳酸鋰，到超級錳酸鋰，到錳系多元復(fù)合鋰，到超鋰S7（第7代錳系多元復(fù)合鋰），再到單晶錳酸鋰，以及單晶錳酸鋰+磷酸錳鐵鋰材料為核心的材料研發(fā)，每一次技術(shù)的升級都會帶來性能大幅度提升。例如，“單晶錳酸鋰+磷酸錳鐵鋰”材料體系電芯常溫循環(huán)可達(dá)3 000次，同時具備高安全、耐低溫等優(yōu)勢。

在產(chǎn)品創(chuàng)新方面，星恒開創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)模塊化產(chǎn)品，成為市場經(jīng)典爆款產(chǎn)品，引領(lǐng)電動車鋰電池標(biāo)準(zhǔn)化的方向。之后，星恒陸續(xù)推出新國標(biāo)恒鯤恒鵬系列、超鋰S7系列、LONG終身保系列產(chǎn)品，其中LONG終身保產(chǎn)品以“車電同壽，終身質(zhì)保”解決方案，成為輕型車鋰電池質(zhì)保的開創(chuàng)性實踐。

在服務(wù)創(chuàng)新方面，2020年，星恒在行業(yè)率先推出全新“星·服務(wù)計劃”，超1 800家售后服務(wù)網(wǎng)點及時解決用戶困難，智慧檢測儀可實現(xiàn)3 min檢測，承諾當(dāng)天賠付，全國聯(lián)保，為消費者帶來福音。

在模式創(chuàng)新方面，星恒已布局電池運營品牌“城滿電”和電池回收業(yè)務(wù)“星恒新材料”，開啟全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)進(jìn)化。星恒會將自己的生態(tài)做成一個內(nèi)循環(huán)，從電池的回收、電池的再利用，到電池的運營、電池的租賃，到消費者、共享企業(yè)、車企的整個循環(huán)，把自己發(fā)展得更強大，為社會做更大的貢獻(xiàn)。

星恒能取得上述創(chuàng)新成果，和長期堅持的戰(zhàn)略使命密切相關(guān)。18年來，星恒始終圍繞“做老百姓買得起、用得放心的鋰電池”的初心開展創(chuàng)新工作。在這樣的理念之下，星恒的技術(shù)與產(chǎn)品升級迭代，都堅定地圍繞“以用戶需求為中心”來開展，通過深入地理解應(yīng)用場景和用戶需求，使得創(chuàng)新工作可以做到有的放矢，不僅提高研發(fā)效率，也使得創(chuàng)新成果可以快速轉(zhuǎn)化為實際應(yīng)用，被市場所接受。

八方電氣：第一，八方電氣的創(chuàng)新工作始終堅持以市場為導(dǎo)向，圍繞市場的需求展開。第二，八方電氣不斷加大研發(fā)投入比例，以產(chǎn)養(yǎng)研。第三，八方電氣注重激發(fā)技術(shù)人員的才能潛力，給予技術(shù)人員崇高的地位與待遇。第四，八方電氣在研發(fā)過程中擁有包容的心態(tài)，允許創(chuàng)新失敗。

目前的創(chuàng)新難點，一方面是專業(yè)人才不足，另一方面是工匠精神不足。八方電氣在這些方面還有待發(fā)展。

五星：創(chuàng)新是有成本的，而且成本很高，但是不能因為成本高而不創(chuàng)新，企業(yè)要對創(chuàng)新失敗有一種包容的理解，這樣才能給創(chuàng)新更好的土壤。這一點可能是比較難的。

愛瑪：電動兩輪車行業(yè)歷經(jīng)20多年的發(fā)展，產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象十分普遍。愛瑪堅持以“科技與時尚”作為品牌主張，將研發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新作為提升愛瑪產(chǎn)品競爭力以及實現(xiàn)長遠(yuǎn)發(fā)展的主要手段，從用戶需求出發(fā)，不斷探索新技術(shù)、新材料的引進(jìn)與應(yīng)用，改進(jìn)現(xiàn)有生產(chǎn)技術(shù)及工藝，提高產(chǎn)品性能和附加值，獲得領(lǐng)先的科技力與產(chǎn)品力，并以此作為公司長遠(yuǎn)發(fā)展的保障。

同時，愛瑪在時尚方面的創(chuàng)新能力獨樹一幟。愛瑪產(chǎn)品在車身造型、噴漆質(zhì)感、色彩搭配等方面始終引領(lǐng)行業(yè)時尚風(fēng)向標(biāo)，并具有多樣化的產(chǎn)品開發(fā)創(chuàng)新能力，車型種類豐富，滿足不同消費群體對于安全騎行、時尚和個性彰顯的追求。

富士達(dá)認(rèn)為，

集團(tuán)是否有相應(yīng)研發(fā)設(shè)備的投入、

創(chuàng)新目標(biāo)精確的定位、

研發(fā)團(tuán)隊的建立是決定創(chuàng)新工作成功與否的關(guān)鍵。

當(dāng)我們在談?wù)搫?chuàng)新的時候，我們在談?wù)撊瞬排囵B(yǎng)

南京溧水電子：南京溧水電子目前的人才隊伍來自各大高校的招聘、行業(yè)內(nèi)頂尖人才的招募、公司內(nèi)部員工的培養(yǎng)提升。重視人才的創(chuàng)新思維訓(xùn)練和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，營造寬松的人才成長的氛圍環(huán)境，培育有利于創(chuàng)新型人才成長的激勵機制，重視創(chuàng)新型人才的品德品質(zhì)培養(yǎng)，這就是奠定創(chuàng)新的基石。

志慶：志慶在行業(yè)內(nèi)做了40年，一直以來以招、教、識、用、留作為創(chuàng)新人才培育基礎(chǔ)。

招——通過多方面渠道，找尋研發(fā)、設(shè)計人員，從員工之中挖掘有潛力的人才進(jìn)行創(chuàng)新思維培訓(xùn)。

教——以企業(yè)的未來規(guī)劃和發(fā)展為目標(biāo)，將實踐與理論相結(jié)合，進(jìn)行技術(shù)傳承。

識——不應(yīng)只有員工了解企業(yè)，企業(yè)也應(yīng)了解員工，員工與企業(yè)的成長相輔相成，要讓員工樹立團(tuán)隊意識。

用——企業(yè)了解員工，自然能清楚如何用人，并為其考慮未來可發(fā)展的舞臺。而員工也能在合適崗位充分挖掘其專業(yè)潛力，發(fā)揮最大價值。

留——優(yōu)化環(huán)境，改善管理，文化留人。好的環(huán)境使員工有認(rèn)同感，可以緩解工作壓力。好的管理可以創(chuàng)造積極性，員工有目標(biāo)性，對企業(yè)就會有歸屬感。

隨著新經(jīng)濟(jì)到來與經(jīng)濟(jì)全球化的加快，市場競爭越演越烈，在飛速發(fā)展的時代，創(chuàng)新是企業(yè)生存及長盛不衰的根本。

富士達(dá)：富士達(dá)集團(tuán)研發(fā)創(chuàng)新團(tuán)隊的建立主要有三種途徑：一是從行業(yè)內(nèi)或?qū)I(yè)內(nèi)引進(jìn);二是從企業(yè)崗位上培養(yǎng);三是和合作伙伴共同建立研發(fā)團(tuán)隊，從事同一項目研發(fā)。

作為民營企業(yè)，富士達(dá)集團(tuán)首先為研發(fā)團(tuán)隊提供環(huán)境良好、設(shè)備工藝領(lǐng)先的研發(fā)場所，其次確定明晰的研發(fā)方向，最后注重研發(fā)成果所創(chuàng)造商業(yè)價值的分享。

麥思動力：麥思動力給每位員工提供發(fā)展的舞臺，讓他們以自驅(qū)力為主，強調(diào)自我發(fā)展、自主創(chuàng)新，發(fā)揮出自己獨一無二的價值。

千里達(dá)：創(chuàng)新的關(guān)鍵還是靠人才，所以企業(yè)創(chuàng)新很重要的一點就是培育出一支創(chuàng)新人才隊伍。

千里達(dá)積極地為員工提供創(chuàng)新的機會，鼓勵他們?nèi)?chuàng)新，讓他們在創(chuàng)新的實踐中成長，從而讓人才在實踐中冒出來，通過實踐去選拔人才、發(fā)現(xiàn)人才、培養(yǎng)人才。當(dāng)然，在這個過程中，千里達(dá)也非常注重“傳幫帶”，建立人才梯隊，用“以老帶新”的方法傳授經(jīng)驗，開展創(chuàng)新，幫助成長。

而為了讓創(chuàng)新人才更好更快地發(fā)展，人力、物力、財力的投入是必不可少的。如上所述，千里達(dá)每年在創(chuàng)新領(lǐng)域投入的資金超過500萬元，研發(fā)團(tuán)隊超過100人。

在組建團(tuán)隊的意義上，千里達(dá)認(rèn)為，創(chuàng)新需要把多方面的知識結(jié)合起來去攻克難題，它需要團(tuán)隊作業(yè)，也就是需要將一個團(tuán)隊多種人才的知識背景集合在一起。很多時候，創(chuàng)新是需要進(jìn)行跨學(xué)科、跨領(lǐng)域的攻關(guān)，這樣才能夠取得成功。所以建立起一支創(chuàng)新的團(tuán)隊、在創(chuàng)新方面投入大量的人力是非常必要的。

在物力、財力的投入上，千里達(dá)提供創(chuàng)新所需的設(shè)備、工藝、技術(shù)等等，讓人才有充分發(fā)揮自己才干的硬件條件。并且千里達(dá)還設(shè)有創(chuàng)新項目獎勵，激發(fā)員工創(chuàng)新熱情，充分發(fā)揮集體智慧，鼓勵員工關(guān)注創(chuàng)新、思考創(chuàng)新、開展創(chuàng)新。

星恒：創(chuàng)新的一個非常重要的因素就是人。星恒有著一支懷揣鋰電池理想、專業(yè)技能過硬、研發(fā)經(jīng)驗豐富、洞悉市場需求的產(chǎn)研夢之隊。同時星恒注重高精尖人才的引入和培養(yǎng)，在企業(yè)內(nèi)部成立“鋰想學(xué)堂”，專門提升各環(huán)節(jié)人才的能力、素質(zhì)和技能，重視青年骨干人才的培養(yǎng)，敢于起用青年人才，讓他們承擔(dān)重任，為公司人才發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)平臺，也為公司不斷輸送創(chuàng)新發(fā)展的動力。

小刀：小刀強調(diào)選拔制培育創(chuàng)新型人才，通過觀察員工自我負(fù)責(zé)和自我提高的能力挖掘人才，同時注重處理好尊重個性與集體奮斗的關(guān)系，建立和不斷完善公正、公平的價值評價及分配制度，努力創(chuàng)造一個公正、公平的人才成長環(huán)境。對于如何給與創(chuàng)新人才更好的發(fā)展平臺，小刀始終認(rèn)為它有責(zé)任搭建一個幫助員工能力提升的學(xué)習(xí)平臺，“讓最優(yōu)秀的人培養(yǎng)更優(yōu)秀的人”。

愛瑪：愛瑪秉承“尊重人、成就人、幸福人”的人才管理理念，聚焦人力資本增值。在人才隊伍建設(shè)方面，愛瑪通過外部引進(jìn)和內(nèi)部培養(yǎng)打造公司的“人才森林”，吸引高端研發(fā)技術(shù)人才，形成“人才森林大樟樹”;聚焦高校，引進(jìn)優(yōu)秀應(yīng)屆畢業(yè)生，成為“人才森林小樹苗”。在人才培養(yǎng)方面，愛瑪聚焦組織發(fā)展和人才發(fā)展，加強干部梯隊管理，打造專業(yè)人才和技能人才“任職資格體系”。在專業(yè)培訓(xùn)方面，愛瑪搭載、完善專門的培訓(xùn)平臺（愛大紫課）。管理學(xué)院針對高管群體和基層管理者分別開展了領(lǐng)航項目和啟航項目，專業(yè)學(xué)院開展了創(chuàng)新TRIZ課程、跨文化課程、金牌技師課程、訓(xùn)戰(zhàn)師培養(yǎng)課程、金牌班組長課程以及海河工匠7個班次的培訓(xùn)課程，針對2021屆應(yīng)屆畢業(yè)生開展雛鷹訓(xùn)練營及雛鷹導(dǎo)師培養(yǎng)項目。愛瑪以限制性股票為標(biāo)的實施員工股權(quán)激勵政策，將骨干員工成長與公司發(fā)展進(jìn)行深度綁定。

五星：企業(yè)的核心就是人才，五星車業(yè)早已實行股權(quán)激勵政策，簡單地說，就是“凝聚一幫人，做一件事”，讓核心優(yōu)秀員工都有機會成為企業(yè)的主人，讓他們有更強的責(zé)任心、積極性。五星車業(yè)也已經(jīng)事業(yè)部化，每類零件都有相應(yīng)的事業(yè)部，發(fā)展空間也非常大。

八方電氣：八方電氣是創(chuàng)新引領(lǐng)的技術(shù)公司，人才戰(zhàn)略已成為公司戰(zhàn)略重點之一。

關(guān)于發(fā)掘創(chuàng)新人才，八方電氣有兩種方式：一是根據(jù)發(fā)展需要引進(jìn)外部優(yōu)秀人才;二是挖掘內(nèi)部儲備人才，充分發(fā)揮人才的積極性、主動性、創(chuàng)造性。

為了實現(xiàn)人才與八方電氣的共同發(fā)展，八方電氣從以下三個方面培育人才：一是樹立“人才是企業(yè)第一資源”的思想觀念，建立科學(xué)的創(chuàng)新型人才評價考核體系;二是建立創(chuàng)新人才發(fā)展的培養(yǎng)機制，加強創(chuàng)新型人才思維與能力的培訓(xùn);三是建立創(chuàng)新人才發(fā)展的保護(hù)機制，鼓勵創(chuàng)新取得的成就，包容、理解和允許創(chuàng)新中的暫時失敗。

為了給予創(chuàng)新人才更廣闊的空間，八方電氣從多個維度提供發(fā)展平臺：一是緊跟政府人才需求政策，確保人才不落伍;二是建立職業(yè)生涯發(fā)展體系，提供職業(yè)發(fā)展雙通道（專業(yè)和管理）機會;三是完善績效激勵機制，分配上向創(chuàng)新型人才傾斜，結(jié)合股權(quán)、期權(quán)獎勵，實現(xiàn)中長期激勵。

愛瑪秉承

“尊重人、成就人、幸福人”的

人才管理理念，聚焦人力資本增值。

當(dāng)我們在談?wù)搫?chuàng)新的時候，我們在談?wù)搩?yōu)勢

志慶：目前，志慶的創(chuàng)新工作集中在產(chǎn)品研發(fā)。在研發(fā)過程中，志慶在對產(chǎn)品不斷創(chuàng)新的同時對現(xiàn)有工藝也在不斷改善。一個好的產(chǎn)品，從無到有，都是歷經(jīng)工藝設(shè)定、材料選用、不斷測試，并通過測試過程不斷改善及提升。

富士達(dá)：富士達(dá)集團(tuán)目前的工作第一是在工藝創(chuàng)新方面，以提升品質(zhì)的穩(wěn)定度和降低生產(chǎn)成本為目標(biāo)，進(jìn)一步發(fā)揮OEM企業(yè)的優(yōu)勢;第二在產(chǎn)品創(chuàng)新方面，以提升企業(yè)在整車品牌方面的影響為目標(biāo);第三是在材料創(chuàng)新方面，以聯(lián)合研發(fā)為目標(biāo)。

麥思動力：麥思動力的優(yōu)勢是進(jìn)行多元化創(chuàng)新。麥思動力作為一家從自我研發(fā)到量產(chǎn)產(chǎn)品全面涵蓋的企業(yè)，產(chǎn)品創(chuàng)新、工藝創(chuàng)新、材料創(chuàng)新、人才創(chuàng)新，都會有涉及。

千里達(dá)：千里達(dá)主打的還是產(chǎn)品創(chuàng)新和工藝創(chuàng)新。材料創(chuàng)新主要是鋁合金、鎂合金和碳纖維材料。

八方電氣：八方電氣的創(chuàng)新優(yōu)勢集中在產(chǎn)品領(lǐng)域，因產(chǎn)品創(chuàng)新而帶動的工藝創(chuàng)新和材料創(chuàng)新也在同步進(jìn)行中。工藝創(chuàng)新主要解決產(chǎn)品制造的一致性及高效率;材料創(chuàng)新主要是為了突破產(chǎn)品的設(shè)計與極限，如在質(zhì)量（重量）、強度、導(dǎo)熱等方面有優(yōu)勢的特性材料的利用。

五星：對于零件企業(yè)來說，創(chuàng)新優(yōu)勢當(dāng)然集中在材料、功能和性能，還有集成度等方面。五星車業(yè)的產(chǎn)品在使用材質(zhì)、工藝、性能方面已經(jīng)走在了行業(yè)前列。

愛瑪：隨著消費者消費意識的提升及消費升級的趨勢愈發(fā)明顯，消費者對電動兩輪車的需求呈現(xiàn)出時尚化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的特征，這就要求電動兩輪車生產(chǎn)企業(yè)不斷對消費需求的趨勢進(jìn)行研究和預(yù)判，持續(xù)進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新和技術(shù)研發(fā)，推出具有新造型、新功能的新車型，以滿足用戶不斷升級的消費需求。

愛瑪始終將研發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新作為提升公司產(chǎn)品競爭力以及實現(xiàn)長遠(yuǎn)發(fā)展的主要手段，從用戶需求出發(fā)，以精準(zhǔn)的用戶需求定位能力、過硬的科技力和創(chuàng)新能力，使公司產(chǎn)品深受消費者喜愛。

八方電氣的創(chuàng)新優(yōu)勢

集中在產(chǎn)品領(lǐng)域，

因產(chǎn)品創(chuàng)新而帶動的

工藝創(chuàng)新和材料創(chuàng)新

也在同步進(jìn)行中。

當(dāng)我們在談?wù)搫?chuàng)新的時候，我們在談?wù)摽缃?/p>

南京溧水電子：南京溧水電子正在開發(fā)IoT物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與控制器相結(jié)合的產(chǎn)品，配套的手機APP具有儀表顯示功能、控制器參數(shù)配置功能、控制器OTA升級功能、控制器故障診斷等，共享車輛管理功能包括開鎖、尋車、定位、歷史軌跡、騎行數(shù)據(jù)分析等，支持藍(lán)牙本地連接操作+遠(yuǎn)程4G操作。

志慶：新能源電動四輪車、兩輪車肯定是未來發(fā)展趨勢。因為地球上的化石能源（石油、煤炭等）再有50年到70年就消耗完了，提碳達(dá)峰就是要先把對化石能源的消耗穩(wěn)住不再增長，然后才能用新能源替代，最終擺脫對化石能源的依賴。目前看，工業(yè)化比較徹底的還是電動車、氫能源車。志慶（NECO）品牌是全球自行車、電動車自行車最大零件供應(yīng)商之一，志慶集團(tuán)旗下上海零貝公司于2016年就專注于電動車輛的組件和成套系統(tǒng)的開發(fā)了。

富士達(dá)：富士達(dá)集團(tuán)認(rèn)為，作為自行車電動車制造企業(yè)，其從根本上來講是組裝產(chǎn)業(yè)，所以零配件和車身材料等如果沒有創(chuàng)新，那么整車也很難有創(chuàng)新。所以自行車制造廠商一定要注重與相關(guān)領(lǐng)域的創(chuàng)新結(jié)果合作，包括同行業(yè)聯(lián)合研發(fā)、強強合作等。目前，富士達(dá)集團(tuán)也有展開相關(guān)的工作。

麥思動力：麥思動力產(chǎn)品定位為電助力自行車，目前將其與3C產(chǎn)品以及互聯(lián)網(wǎng)等結(jié)合，使電助力自行車更加功能化。麥思動力也在朝著使電助力自行車滿足未來人類需要方向發(fā)展，使其更加有活力。

千里達(dá)：千里達(dá)目前做的比較多的是將智能機器人引入企業(yè)研發(fā)、制造等環(huán)節(jié)。千里達(dá)會和相關(guān)企業(yè)做聯(lián)合開發(fā)，更多更好地引進(jìn)智能機器人。

雅迪：雅迪不僅在跨界活動上做得豐富有趣，在借勢營銷熱點方面同樣有奇招。2022年春節(jié)，雅迪發(fā)起了2022年“為新年冠能”營銷活動，聯(lián)合明星辣目洋子推出一系列反轉(zhuǎn)短劇，從愛情、健康與職場等熱點話題出發(fā)，用幽默風(fēng)趣的反轉(zhuǎn)內(nèi)容建立與當(dāng)代年輕人的情感共鳴。除了辣目洋子外，明星陳赫以及張丹、張嘉豪與張義威等3位冰雪冠軍運動員，也借助雅迪新春檔超級抖音挑戰(zhàn)賽等互動形式，向用戶傳遞“為新年冠能”的美好祝愿。雅迪#虎虎生威冠福氣#抖音挑戰(zhàn)賽話題播放超77億次，堪稱是年輕化營銷的優(yōu)秀案例。

星恒：不同領(lǐng)域的跨界創(chuàng)新意味著不同領(lǐng)域的碰撞、交匯，打破了舊的體系的局限性，往往能取得突破性的成果。對電動自行車來說，近年來“智能化”是一個熱點，而電動自行車智能化的充分必要條件是鋰電化，鋰電池不僅比能量高、壽命長，還能夠搭載芯片、具備數(shù)據(jù)運算能力。整車的鎖車、解鎖、防盜、人機交互、手機投屏、智能導(dǎo)航、NFC近場解鎖等功能，都必須依托智能鋰電池才能實現(xiàn)。

星恒在鋰電池的智能化研發(fā)和生產(chǎn)上也在不斷升級。目前，星恒在生產(chǎn)流程中已經(jīng)做到了全面自動化：一鍵啟動電芯全自動化生產(chǎn)，全面保障產(chǎn)品質(zhì)量和安全;激光頂焊和閉口化成等專利技術(shù)，在顛覆傳統(tǒng)工藝、保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時，生產(chǎn)效率提升25%;自動化物流線、自動運輸機器人的應(yīng)用，可實現(xiàn)跨樓層輸送，安全可靠，快捷高效。

在產(chǎn)品方面，星恒通過研發(fā)智能BMS，為鋰電池裝上“大腦”，以實現(xiàn)產(chǎn)品智能化。星恒的天啟BMS系統(tǒng)，可以實現(xiàn)整車對鋰電池的智能化管理，實現(xiàn)人車互動，讓用戶體驗進(jìn)一步升級。同時星恒通過增加多組傳感器，使得BMS可以實時記錄電池的摔跌、碰撞情況，并傳至數(shù)據(jù)后臺，全天候保障用戶使用的安全。“更智能”與“更安全”兩者可以兼得，這是天啟BMS為廣大用戶帶來的全新價值和體驗感。

在服務(wù)模式方面，星恒同樣也運用了大量智能化技術(shù)：智能云服務(wù)，支持電池一鍵檢測，3 min即可完成問題判定，檢測結(jié)果全透明。

在這個萬物互聯(lián)的時代，星恒也在全面升級，使電動自行車的鋰電化兼顧智能與安全，為整車企業(yè)深度賦能，為消費者提供更便捷安心的智能出行體驗。

小刀：小刀與中國航天聯(lián)合研發(fā)的系列項目，主要表現(xiàn)在電動車動力系統(tǒng)、車型結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝等方面，通過對動力、材料與工藝的多重探索和創(chuàng)新，推進(jìn)產(chǎn)品的整體創(chuàng)新。

八方：技術(shù)無界，不同行業(yè)的創(chuàng)新對自行車行業(yè)有一定的借鑒及引領(lǐng)作用。八方電氣在技術(shù)創(chuàng)新過程中，廣泛收集行業(yè)內(nèi)外信息，發(fā)散思維，將不同行業(yè)的創(chuàng)新原理及技術(shù)與本行業(yè)進(jìn)行深度整合，例如很好地應(yīng)用了互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、汽車零件精密鍛造技術(shù)、傳感器磁帶技術(shù)、高清屏幕顯示技術(shù)等。

五星：每個行業(yè)都是息息相關(guān)的，五星車業(yè)總是會關(guān)注最新的科技，然后思考是否能用于本行業(yè)。五星車業(yè)和一些特殊材料的公司一直保持緊密的接觸和探討。

每個行業(yè)都是息息相關(guān)的，

五星車業(yè)總是會關(guān)注最新的科技，

然后思考是否能用于本行業(yè)。

星恒認(rèn)為，

不同領(lǐng)域的跨界創(chuàng)新意味著

不同領(lǐng)域的碰撞、交匯，

打破了舊的體系的局限性，

往往能取得突破性的成果。

當(dāng)我們在談?wù)搫?chuàng)新的時候，我們在談?wù)撐磥?/p>

志慶：志慶（NECO）品牌從開發(fā)和制造傳統(tǒng)自行車配件起步。2016年，志慶在上海成立集電動自行車電機驅(qū)動系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的上海零貝公司，這得益于志慶在電機方面的豐富經(jīng)驗。零貝與行業(yè)知名品牌內(nèi)、外資企業(yè)合作開發(fā)了幾十種驅(qū)動系統(tǒng)，在數(shù)十名工程師的努力下，它已經(jīng)成功成長為一家整套驅(qū)動系統(tǒng)的全球供應(yīng)商。除了高品質(zhì)的電機，零貝還提供電動車驅(qū)動系統(tǒng)的一整套組件產(chǎn)品。零貝的產(chǎn)品組合還包括傳感器。無論是以單獨組件還是共同組成一個完整的驅(qū)動系統(tǒng)出售，零貝的產(chǎn)品都能為用戶帶來舒適的騎行體驗。電機控制單元（控制器）的運用使得零貝的產(chǎn)品系列更為完整。

南京溧水電子：南京溧水電子目前產(chǎn)品的創(chuàng)新規(guī)劃主要在向大功率方向發(fā)展：雙電機、雙電池驅(qū)動的完美組合，與IoT物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的新一代智能電控產(chǎn)品。

南京溧水電子所有產(chǎn)品的最終用戶都在海外市場，企業(yè)多年占據(jù)歐美電動車控制器產(chǎn)品市場份額第一，會繼續(xù)在海外市場深耕，開發(fā)符合各國標(biāo)準(zhǔn)的創(chuàng)新產(chǎn)品。

富士達(dá)：富士達(dá)集團(tuán)目前的創(chuàng)新工作就是針對國際市場展開的。眾所周知，富士達(dá)集團(tuán)目前在自行車整車產(chǎn)銷數(shù)量方面可以說是居于世界前列，目前合作的國際市場客戶有的是看重富士達(dá)集團(tuán)的生產(chǎn)規(guī)模優(yōu)勢和性價比優(yōu)勢，有的是看重富士達(dá)集團(tuán)的強大新品研發(fā)能力。富士達(dá)集團(tuán)目前的創(chuàng)新工作是在工藝和產(chǎn)品方面，未來會集中在技術(shù)、專利、知識產(chǎn)權(quán)和商業(yè)化價值方面，以提升附加價值。

麥思動力：麥思動力未來不僅僅圍繞著中國市場，同時也會根據(jù)不同國家的標(biāo)準(zhǔn)，打造符合不同區(qū)域需求的品牌，建立國外的分公司，往國際化公司方向發(fā)展，并推向國際舞臺

千里達(dá)：未來，千里達(dá)將持續(xù)創(chuàng)新，大力實施科技創(chuàng)新戰(zhàn)略，推出更多具有核心競爭力的創(chuàng)新型產(chǎn)品，在電助力自行車、IOT等領(lǐng)域發(fā)力，以創(chuàng)新驅(qū)動品牌發(fā)展，不斷滿足消費者的新需求，并將創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化成生產(chǎn)力，加強自身實力，積極參與國際競爭，繼續(xù)為中國制造、中國自行車在國際舞臺上增光添彩。

星恒：無論是過去、現(xiàn)在還是未來，星恒的創(chuàng)新都始終會以“做讓老百姓有幸福感的鋰電池”這一使命為中心。面向未來，星恒會持續(xù)在鋰電池材料技術(shù)方面進(jìn)行探索，以綜合性技術(shù)路線應(yīng)對產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來的課題，向更長壽命、更高安全、更低成本的方向進(jìn)行探索。在鋰電池產(chǎn)品方面，星恒會針對市場多元化趨勢，制定系列綜合性解決方案，如長續(xù)航解決方案、高功率解決方案、長質(zhì)保解決方案等，充分滿足不同應(yīng)用場景的需求。在業(yè)務(wù)模塊方面，星恒也將從單一的鋰電池制造商，通過模式創(chuàng)新，建立以星恒為中心的生態(tài)陣營，成為服務(wù)于多場景鋰電池運營、消費的開放式支持平臺。

面向國際舞臺，星恒早在2009年就成立了歐洲辦事處，于2018年成立荷蘭、印度兩家子公司，在海外電動兩輪車鋰電池領(lǐng)域開疆?dāng)U土，并取得了連續(xù)三年輕型車鋰電池全球銷量領(lǐng)先的成績。帶著“國貨榮光”的榮譽，星恒產(chǎn)品出口法國、德國等22個國家與地區(qū)，未來星恒鋰電池會在更多領(lǐng)域、更多國家、更廣闊的市場中，占據(jù)一席之地。

小刀：小刀通過加強與中國航天的深度合作，以推進(jìn)科技創(chuàng)新為基石，持續(xù)創(chuàng)新管理、創(chuàng)新產(chǎn)品、創(chuàng)新品牌、創(chuàng)新營銷，全方位、全維度打造科技型企業(yè)標(biāo)桿，引領(lǐng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

立足大國品牌，以民族品牌責(zé)任感為擔(dān)當(dāng)，向世界展示中國品牌力量，這是小刀邁向國際化之路的初心。以科技感、品質(zhì)感、智能化澆灌產(chǎn)品自信，提升國際對中國品牌的認(rèn)知度，這是小刀的企業(yè)使命。

八方電氣：八方電氣緊跟市場脈搏，挖掘客戶深層需求，以產(chǎn)品創(chuàng)新為主線，全面開展技術(shù)創(chuàng)新。八方電氣制定了未來5年的技術(shù)創(chuàng)新投入規(guī)劃及產(chǎn)出目標(biāo)，將不斷攀登行業(yè)技術(shù)高峰。

五星：五星車業(yè)這些年一直往“電動兩輪車零件專家”的定位去努力發(fā)展。因為五星車業(yè)的產(chǎn)品線足夠廣，所以創(chuàng)新的重要方向是零件集成化的方向，在這方面五星車業(yè)擁有一些優(yōu)勢。

五星車業(yè)在2018年已經(jīng)在德國成立了全資子公司，2019年成立了越南辦事處和中國臺灣地區(qū)辦事處，由專門人員負(fù)責(zé)市場的營銷和售后服務(wù)等工作。等疫情結(jié)束后，我們也計劃去美國建立服務(wù)點。

愛瑪：自電動兩輪車面世以來，國內(nèi)是主要消費市場，而國際市場對電動兩輪車的需求有限，比起電動兩輪車，摩托車和具有休閑健身功能的電助力產(chǎn)品更受海外消費者青睞。國內(nèi)一些生產(chǎn)企業(yè)有少量出口業(yè)務(wù)，少數(shù)企業(yè)嘗試在東南亞等地設(shè)置工廠以拓展業(yè)務(wù)，但收效甚微。隨著全球范圍內(nèi)的環(huán)保意識不斷提高，很多國家紛紛出臺“禁摩令”或刺激“油換電”相關(guān)政策，國際市場對于電動兩輪車需求呈現(xiàn)上升趨勢，為行業(yè)發(fā)展提供另一廣闊發(fā)展空間。

未來，

千里達(dá)將持續(xù)創(chuàng)新，

大力實施科技創(chuàng)新戰(zhàn)略，

在電助力自行車、

IOT等領(lǐng)域發(fā)力，

以創(chuàng)新驅(qū)動品牌發(fā)展。