瀝青路面施工中的常見問題及應對措施分析

廖毅

摘? 要：隨著施工技術的不斷進步，瀝青道路已經成為我國道路的主要形式，但在不斷的發展過程中，瀝青道路仍存在許多的問題，亟待解決。本文主要以瀝青道路施工為主要的研究對象，探討瀝青道路施工中的具體問題和應對措施。

關鍵詞：瀝青道路;路面施工;攤鋪和碾壓

引言：

道路的平整程度是影響道路順利通行的重要因素。在我國的道路建設中，應該嚴格把控瀝青道路施工中的各種流程，規范施工人員的操作，可以有效地緩解瀝青道路的質量問題，保證人們的通行。

一、瀝青路面施工常見的問題

（一）沉陷

沉陷問題是瀝青路面較為常見的問題。在高載重量的運輸車經過公路時，會對公路產生較大的向下作用力，對地面產生較大的影響，當地面的承載力和地基的厚度無法承載時，公路就會出現變形，或者沉降、裂開等的問題。

（二）車轍

車轍是因為經過車輛反復的碾壓，在路面上形成的和車輛通行方向相一致的痕跡，在路面積水時尤其嚴重。車轍的產生跟行駛的車輛超負荷和車輛超載重有不可分的關系，一次碾壓產生的變形可以忽略不計，長此以往，數以萬計的車輛在路面上持續地通行，對公路帶來的負荷逐漸超過了公路可以承受的程度，因此，路面上出現了車轍的痕跡。并且，在溫度較高的情況下，路面更容易發生變形，路面出現變形，產生裂縫，裂縫反過來也會反作用于路面，加大裂縫變形的面積，對瀝青路面產生不利影響。

（三）疲勞開裂

疲勞開裂，是由于車輛通行帶來的負重超過了路面疲勞極限的數值，造成路面從底部開始出現裂縫，并且逐步擴展到道路的表面。但是，疲勞開裂的路面沒有特別明顯的可供標識的特征，一開始出現的疲勞開裂的裂縫都是比較細和短的裂痕，后來因為車輛重復持續的碾壓，使公路路面形成縱橫交錯的裂縫，并且裂縫的規模還會持續地擴張。除此之外，路面產生裂縫的地方，隨著天氣的變化，水分會隨著裂縫滲入到地面的底層，軟化地面，對公路造成持久性的損傷。

二、瀝青路面施工中的應對措施

（一）前期的準備工作

1.材料

在進行道路施工中，對混凝土、瀝青等施工材料有非常大的需求，如果不合理選擇的話，會造成非常大的施工成本。因此，在選擇原材料時，應該秉持著經濟性的選擇，在保證材料質量的基礎上，選擇高質量的材料，確保所有的施工材料都能符合國家的質量標準，為道路施工提供良好的基礎。

2.設備物料

物料系統是采用科學技術對施工過程中所需要的材料和設備進行科學管控的系統，主要與地磅系統對接。在原材料采購入庫之前，工作人員應該通過相關技術設備對原材料進行登記，包括數目、種類等，提高倉庫的管理效率，根據材料和設備的數目變化，及時的更新數據。

（二）混合料拌和

在對混合料進行拌和之前，應該對拌和的原材料進行質量的控制，確保制造出混合料的質量，之后可以根據制定好的施工計劃開始拌和工作。通常而言，拌和工作一般都是在專門的拌和廠進行。在進行拌和時，相關的施工人員應該嚴格控制每種材料的用量，根據比例，可以采取小分量的原材料，嘗試進行拌和，從而積累失敗的經驗，提高成功的概率，增強配比比例的科學性。除此之外，在進行拌和的過程中，應該嚴格把控溫度，避免因溫度對拌和造成不良影響。

（三）混合料運輸

首先，運輸瀝青混合料必須選擇承載力較大的運輸車，情況允許的話，運輸車的承載量可以適當的高于混合料的重量。但是，運輸車在運輸過程中，必須安全駕駛，不能超速行駛，也絕對不能急轉彎，給運輸車造成損傷，也會影響到瀝青混合料的質量。其次，運輸車必須與攤鋪機之間保持適當的距離，于前方較為開闊處等待，如果是在高速公路等運輸，則需要配備的運輸車要在五輛以上，分攤所要運輸的瀝青混合料，并且運輸車在運輸前和運輸后都應該保持運輸車內部的清潔，避免對混合料產生不必要的影響。最后，運輸車應該通過多次移動，利于混合料的裝車運輸，切記不可傾斜，容易出現混合料脫離的現象。

（四）混合料攤鋪

1.攤鋪溫度及速度控制

溫度是瀝青路面施工非常重要的影響因素。在進行瀝青道路攤鋪時，需要控制兩方面的溫度。一是攤鋪機的溫度，攤鋪機在正式工作之前，需要一段時間進行預熱，使攤鋪機能夠達到運轉需要的溫度。二是混合料的溫度。在進行攤鋪工作時，對溫度有一定的需求。在開始攤鋪之前，應該確定施工時的天氣和溫度符合攤鋪溫度的要求，符合相關的規范要求，例如，在冬季大風或者是雨雪的天氣，造成溫度的驟降，則不能進行攤鋪，在低溫天氣下，影響混合料的質量。因此，在正式攤鋪之前，應該確保瀝青混凝土的混合料的最低溫度也應該高于規定的溫度，在攤鋪的初始階段，應該首先選擇在溫度較高的天氣，因為施工流程而卸下的混合料也需要做好保溫工作，控制混合料的溫度。

攤鋪機在工作時的速度也有相關的要求，必須保持勻速狀態，才能更好地將混凝土鋪設在地面，提高地面的平緩度，如果隨意地停止施工或者突然加速，都會嚴重影響到地面的平整。

2.確定混合料厚度

混合料在地面的鋪設厚度，也應該根據混合料的品質和試鋪和試壓進行確定，通過多次科學的實驗，從而確定最佳的混合料的厚度。

3.人工攤鋪及其他說明

攤鋪主要的工作設備是攤鋪機，但是部分工作是攤鋪機無法代替的，只能由人力解決。例如，在攤鋪之后，由于天氣的變化，降水降雪，導致之前的攤鋪工作沒有完全的壓實，則需要相關的工作人員進行后續的修整。或者，在之后的過程中，瀝青路面出現小的瑕疵，都需要相關的工作人員對相應路面進行針對性的措施，如果危害面積較大，還需要重新進行攤鋪。

（五）混合料碾壓

1.碾壓順序

碾壓工作主要包含三個步驟。初次壓實應該在攤鋪工作完成之后，立馬進行，再次壓實應該緊跟初次壓實，然后是最后的壓實，三個階段之間有效連接，不可中斷。

2.壓土機數量、碾壓速度和碾壓溫度

瀝青路面的壓實工作是整個道路施工較為重要的環節，需要多臺壓土機合作配合。首先，在壓實公路之前，相關的工作人員應該根據具體需要壓實的公路面積，通過多次計算和實地考察，合理的確定需要的壓土機，確保壓實工作可以順利進行。同時，如果壓土機工作時溫度較低，也需要適當的增加壓土機的數量，確保壓實公路的施工進程。其次，壓土機的工作速度應該保持勻速和緩慢的狀態，并且在工作時不可隨意的改變施工的方向，應該沿著規定的路線推進。最后，壓土機的溫度應該符合質量標準的要求，才能更好地壓實路面。壓實道路主要分為三個步驟，初壓、復壓和終壓，在任何一個階段，都應該盡量地保持壓土機的高溫度，壓土機在低溫度下進行工作，容易造成地面的開縫，不利于瀝青公路的施工。

3.壓實路面要求及注意事項

在進行壓實工作時，壓土機的輪子不能有其他雜物的黏附，應該保持潔凈的工作狀態。除此之外，對壓土機的輪子進行噴水時，也應該合理控制噴水的數量，避免因噴水過多，而導致水量溢出，對地面產生不利影響。

（六）路面接縫

路面裂縫是在攤鋪和壓實工作都完成以后，由于操作流程出現失誤而導致的路面出現裂縫的問題。為確保整個公路施工的質量，應該重視每一個施工流程，做好路面接縫的工作，提高路面平整度。首先，針對不同的裂縫，應該采取不同的措施，為修整橫向裂縫時，可以采用垂直水平的方式進行接縫。其次，還可以進行人工接縫。可以由工作人員將木板放在道路的兩端，重復進行碾壓施工的流程，之后可以在用直尺檢查公路的平整度是否達到國家要求，對于不符合國家質量標準要求的部分，應該采取措施，重新施工，避免對過往車輛和行人產生威脅。最后，為提高接縫效率，施工人員還應該事先對接頭進行處理，從而有效提高瀝青混凝土的粘稠度，保證道路質量。

結論：綜上所述，瀝青道路施工中的各個環節緊密相連，每一個操作都是下一個流程的基礎，影響到整個工程的質量。為更好地解決瀝青道路中的問題，不但要提高道路施工的技術，還應該重視施工原材料的選擇，施工人員的技術水平等，全方位的把控工程質量。

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