許旸 交通運輸部廣州打撈局
經濟的快速發(fā)展大大促進了能源的需求,海洋石油已成為能源供給的重要保證。海洋油田的勘探、建設、生產需要大量的三用工作船AHTS、平臺供應船PSV等輔助船舶為其提供拖帶、守護、起拋錨、油水和物料供應、對外消防等服務,拖航和平臺服務的業(yè)務貫穿油田開發(fā)的全過程。隨著航運業(yè)和海洋經濟的快速發(fā)展,海洋工程輔助船舶的需求大增,各大船廠均手持大量的海工輔助船訂單。近年來,受后金融危機和新冠疫情影響,國內外造船市場進入低迷的狀態(tài),不少國外船東將船舶進行冷停或低價轉售,甚至在船舶建造階段就棄置船舶造成船廠庫存積壓,二手船供應量大增,呈買方市場。
現以某單位近年購置的5145千瓦AHTS和16000千瓦AHTS為例,淺談二手船舶購置管理的要點及需要注意的問題。
隨著后金融危機和全球新冠疫情的影響,國內外船廠一度火熱的海工輔助船舶建造市場迅速落入冰點低迷狀態(tài)。國內東南沿海,以及新加坡、印尼等東南亞國家的船廠,積壓了大量的AHTS船(拋錨/拖帶/平臺供應),急需尋求新的船東。船廠碼頭邊停靠的海工輔助船和船臺上的半成品船也成了一道令船廠困惑的風景線。另一方面,這也正是原有計劃進行船舶裝備建設的單位,利用上述契機,通過購置船舶,優(yōu)化船舶結構、更新船舶隊伍,發(fā)展船舶裝備建設、提升裝備能力的好時機。此時,組織由船長、輪機長、電氣工程師以及具有船舶修造經驗的技術人員組成的考察小組進行實地實船考察,對擬購置船型進行調研和比選就非常必要。……