2022年重慶車展終于不再是一盤“回鍋肉”

何瑜游

因?yàn)橐咔榈脑颍本┸囌寡悠冢浉郯拇鬄硡^(qū)這種車展又略顯雞肋，因此在這整個(gè)上半年我也就只親身參加了本土的重慶車展。

對(duì)于重慶車展，我可能真的算得上是一個(gè)老資歷了，小時(shí)候便跟隨父母參加過(guò)數(shù)次，而從2018年開始，我又作為媒體人親身參與，一直持續(xù)到今年，從未缺席，對(duì)重慶車展充滿情感，同時(shí)對(duì)于這一次車展也略有一些感悟。

重慶車展雖然全名叫作重慶國(guó)際汽車展覽會(huì)，帶有國(guó)際二字，但是與國(guó)際一詞卻并沒(méi)有多少關(guān)系。過(guò)去的重慶車展更像是一個(gè)規(guī)模稍大一些的地區(qū)式展覽，大部分新車其實(shí)早已經(jīng)在更早的北京或上海車展亮相或者上市，觀眾對(duì)于車展也沒(méi)有什么期待。因此曾有人形容重慶車展就像是一盤家家戶戶都能做的“回鍋肉”。

此外，過(guò)去的重慶車展除了沒(méi)什么新車外，商業(yè)化的烙印也過(guò)于明顯，即便是在媒體日你也能感受到銷售顧問(wèn)們的“夾道歡迎”，不少人也稱重慶車展是為賣車而生，格局太小。

的確，這樣的重慶車展別說(shuō)與北京、上海這兩個(gè)車展相比，就連毗鄰的成都車展也要?jiǎng)龠^(guò)重慶車展許多。往年的重慶車展也不得不靠同期舉辦的中國(guó)汽車重慶論壇來(lái)將自己的聲量進(jìn)行壯大。

不過(guò)，今年的重慶車展卻是有了很大的變化。

由于疫情的影響，北京車展陷入無(wú)期限的延期，粵港澳大灣區(qū)車展成為了2022年第一個(gè)舉辦的大型國(guó)際車展，但粵港澳大灣區(qū)車展的整體聲量卻并不是很大。深圳本土的比亞迪和小鵬汽車也并未給粵港澳大灣區(qū)車展帶來(lái)特別重量級(jí)的產(chǎn)品。

而這正是重慶車展不一樣的地方。

因?yàn)闁|道主長(zhǎng)安、睿藍(lán)的原因，這一屆重慶車展的精彩程度，已經(jīng)隱隱有點(diǎn)比肩成都甚至超越成都這個(gè)A級(jí)車展的意思了。本屆重慶車展就吸引了全球110多個(gè)主流品牌參展，共亮相了1000多款車型，新車發(fā)布也超過(guò)40款。

作為購(gòu)置稅減半政策出臺(tái)后的首個(gè)大型車展，此次重慶車展本就備受消費(fèi)者關(guān)注，再加上如此多的新車，本次重慶車展的聲量前所未見(jiàn)的大，整個(gè)格局也更加寬廣。

今年的重慶車展也不再是一盤“回鍋肉”，更像是一頓真正的饕餮盛宴。

來(lái)到重慶，自然是長(zhǎng)安的主場(chǎng)，作為東道主，長(zhǎng)安并沒(méi)有讓大家失望，在重慶車展上帶來(lái)了三場(chǎng)重量級(jí)的發(fā)布會(huì)，讓大家充滿驚喜。

首先是阿維塔科技的發(fā)布會(huì)，6 月 25 日，重慶車展開幕日當(dāng)天，阿維塔科技登陸重慶國(guó)際車展，首發(fā)發(fā)布了全新一代智能電動(dòng)汽車技術(shù)平臺(tái) CHN，開啟以 “ 新架構(gòu)、強(qiáng)計(jì)算、高壓充電 ” 為特征的智能電動(dòng)汽車新元年，而CHN三個(gè)字母則分別代表著長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代。

在發(fā)布會(huì)上，阿維塔戰(zhàn)略合作伙伴管理層代表——長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮、華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍、寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群還蒞臨了現(xiàn)場(chǎng)，這三位董事長(zhǎng)的到來(lái)不僅讓阿維塔的發(fā)布會(huì)變得牌面十足，同時(shí)也讓整個(gè)重慶車展提升了一個(gè)檔次。

而阿維塔科技旗下的首款車型阿維塔11和限量版車型阿維塔011也在重慶車展亮相，阿維塔11定位中大型純電轎跑型SUV，搭載華為新一代雙電機(jī)，同時(shí)華為也在智能汽車解決方案領(lǐng)域?yàn)榘⒕S塔賦能，為阿維塔11提供智能駕駛、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)。

阿維塔11還配備了寧德時(shí)代新一代CTP三元鋰電池包，總?cè)萘繛?0.38kWh，電池系統(tǒng)能量密度高達(dá)180Wh/kg，在采用雙電機(jī)四驅(qū)動(dòng)力的情況下，百公里能耗僅為16.6kWh，最高續(xù)航里程可達(dá)600km。并且應(yīng)用了750V高壓充電系統(tǒng)，充電功率最高可達(dá)240kW，僅需15分鐘即可將電量從30%充至80%。

阿維塔11將于 8 月 8 日正式發(fā)布上市，并將于年底大批量交付。背靠長(zhǎng)安、華為和寧德時(shí)代的阿維塔11在這個(gè)時(shí)代下?lián)碛衅渌嚻鬅o(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)三家企業(yè)的合作也讓阿維塔的關(guān)注度變得極高，讓整個(gè)重慶車展規(guī)格更高、聲量更高。

接下來(lái)便是長(zhǎng)安深藍(lán)SL03的預(yù)售發(fā)布會(huì)。深藍(lán)品牌是長(zhǎng)安汽車旗下的全新數(shù)字純電品牌，在今年4月份才正式發(fā)布，而旗下首款車型便是深藍(lán)SL03。

深藍(lán)SL03基于全新的EPA1平臺(tái)打造，這是一個(gè)專為深藍(lán)品牌服務(wù)的平臺(tái)，同時(shí)這也是全球首個(gè)兼容純電、增程、氫燃料等多種動(dòng)力構(gòu)型的全電平臺(tái)。因此，基于EPA1平臺(tái)打造的深藍(lán)SL03擁有純電、增程、氫電三個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)，這也是全球首次有車型匯集了純電、增程、氫電三種動(dòng)力系統(tǒng)。

純電動(dòng)版以續(xù)航為主的車型，續(xù)航里程可達(dá)700公里以上，以性能為主的車型最大功率可達(dá)190kW。增程版車型的綜合續(xù)航里程可達(dá)1200公里，純電續(xù)航可達(dá)200公里以上。而氫電版氫電轉(zhuǎn)換效率大于60%，最大功率為160kW，綜合工況續(xù)航里程可達(dá)700km以上。

在車展上，深藍(lán)SL03正式公布了預(yù)售價(jià)格，預(yù)售價(jià)格為17.98萬(wàn)元-23.18萬(wàn)元。據(jù)悉，深藍(lán)SL03將會(huì)在第三季度上市，大家可以期待一波。

第三個(gè)則是長(zhǎng)安福特帶來(lái)的全新福克斯。

福克斯首次進(jìn)入國(guó)內(nèi)是在2005年被長(zhǎng)安福特引入，一經(jīng)上市便掀起了一陣合資運(yùn)動(dòng)車的潮流，福克斯的銷量也是持續(xù)上漲，這么多年過(guò)去，福克斯在中國(guó)的累計(jì)銷量也早已超過(guò)260萬(wàn)輛，成為福特的傳奇車型。

對(duì)于福特來(lái)說(shuō)，福克斯相當(dāng)于卡羅拉之于豐田，朗逸之于大眾，英朗之于別克，地位崇高，是長(zhǎng)安福特的頂梁柱車型。然而第四代福克斯卻是換上了一臺(tái)三缸機(jī)，這讓福克斯乃至長(zhǎng)安福特都開始走向至暗時(shí)刻。

在此次重慶車展上，長(zhǎng)安福特全新福克斯正式上市，售價(jià)區(qū)間為11.98萬(wàn)元-14.58萬(wàn)元，更為重要的是全系標(biāo)配1.5T EcoBoost180渦輪增壓直噴四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然不少人覺(jué)得福克斯此時(shí)回頭已經(jīng)太晚，但在出行局看來(lái)這起碼是一個(gè)好的開始。

除了長(zhǎng)安系之外，吉利汽車旗下聚焦換電市場(chǎng)的新能源品牌睿藍(lán)汽車也在重慶進(jìn)行了品牌發(fā)布會(huì)，GBRC水晶架構(gòu)下的三款換電車型——睿藍(lán)7、睿藍(lán)9、80V PRO也正式發(fā)布。

廣汽三菱將歐藍(lán)德放在了重慶車展進(jìn)行全國(guó)首次亮相。比亞迪海豹也選擇在重慶進(jìn)行了西南地區(qū)首發(fā)亮相，作為當(dāng)紅車型，海豹的到來(lái)也讓比亞迪成為重慶車展人流量最大的展臺(tái)。此外，再加上歐尚、AITO等本土品牌，此次重慶車展的人氣和流量遠(yuǎn)超預(yù)期。

說(shuō)到中國(guó)的汽車工業(yè)，永遠(yuǎn)都有重慶的一席之地。甚至重慶還因?yàn)槠囍圃鞓I(yè)的繁榮被塑造成中國(guó)的“底特律”。

2009年開始，重慶乘著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)飛躍式增長(zhǎng)的勢(shì)頭開始快速發(fā)展。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，重慶汽車的產(chǎn)銷規(guī)模從2009年的118.65萬(wàn)輛，到2015年已經(jīng)增長(zhǎng)至260.93萬(wàn)輛，成為全國(guó)第一大汽車生產(chǎn)基地。2016年，重慶汽車產(chǎn)量達(dá)到316萬(wàn)輛，位列全國(guó)第一。

雖然后面重慶汽車工業(yè)陷入沉寂，但是如今又重新煥發(fā)了生機(jī)，與重慶市血肉相連的長(zhǎng)安汽車也在新能源汽車時(shí)代闖出了一條血路。

重慶車展雖然不是四大A級(jí)車展之一，并偏于西南一隅，但在四大A級(jí)車展不出的背景下，重慶車展的影響力變得更大了，甚至足以影響帶動(dòng)全國(guó)。

在最近，上海、吉林兩大汽車工業(yè)重鎮(zhèn)經(jīng)歷了一些挫折和磨難，雖然如今情況正在好轉(zhuǎn)，但是其元?dú)馊晕赐耆謴?fù)，這也導(dǎo)致整個(gè)汽車市場(chǎng)十分低迷、消極。也正是因此國(guó)家才會(huì)頒布購(gòu)置稅減半的購(gòu)車政策，而重慶車展作為購(gòu)置稅減半政策實(shí)施后的首個(gè)大型車展，其不僅在整體低迷的環(huán)境中穩(wěn)定了車市，甚至有可能會(huì)為全國(guó)汽車市場(chǎng)回暖開個(gè)好頭，也為其他城市起到了示范作用，同時(shí)這也讓重慶車展在國(guó)內(nèi)車市的戰(zhàn)略地位變得更高。