高架橋混凝土現澆箱梁一次性澆筑施工應用

黃志鵬

（中交四航局第三工程有限公司，廣東 湛江 524000）

0 引言

隨著城市的發展，城市交通量不斷增大，高架橋的建設也越來越普遍。出于施工安全考慮，目前現澆箱梁基本按二次澆筑施工，箱梁腹板會存在施工縫，影響箱梁外觀。箱梁一次性澆筑可消除混凝土二次澆筑施工工藝所產生的施工縫以及翼緣板與腹板交接處橫向裂縫問題，增強梁體的整體剛度，保證外觀質量。以下通過海口新海港綜合交通樞紐項目高架橋的施工經驗總結，為今后現澆箱梁的施工提供參考。

1 工程概況

海口新海港綜合交通樞紐（GTC）及配套設施建設工程項目高架橋位于新海港區內，主要設計內容包括1條主線和3條上下匝道，全長（含主線及匝道）1 620m，主線高架橋標準寬度為8.5m、17m、26m，匝道標準寬度為8.5m。主線A長983.83m，B匝道橋長229.96m，C匝道橋長102.4m，D匝道橋長303.62m。高架橋采用現澆預應力混凝土箱梁和小半徑鋼筋混凝土箱梁，均采用C50混凝土。高架橋下部結構為柱式墩與花瓶墩兩種形式，樁基為鉆孔樁基礎，樁基直徑1m和1.2m，樁長27～35m。單幅箱梁斷面圖如圖1所示。

圖1 單幅箱梁斷面圖（單位：cm）

預應力混凝土箱梁跨徑為18.6～30m，2～3 跨為一聯；標準寬度為8.5m，箱梁高1.8m，底板厚25cm，頂板厚25cm，斜腹板寬45cm。箱梁混凝土等級為C50。項目部擬采用搭設盤扣式支架、箱梁一次性澆筑法施工。先分段澆筑底板、腹板、頂板，僅預留頂板上的人孔，方便施工人員進入箱梁內進行混凝土振搗和底板收面。

該方法施工順序為：地基處理→基礎預壓→支架布設→底模外側模安裝→底板腹板鋼筋安裝及預應力管道安裝→內模安裝→頂板鋼筋安裝→澆筑混凝土→預應力張拉。……