中國航天日：太空“長征”之路

運(yùn)載火箭是目前人類克服地球引力，進(jìn)入空間的唯一工具。回顧長征系列運(yùn)載火箭的發(fā)展歷史，就是回顧整個(gè)中國航天的發(fā)展。

在2022年4月24日，第7個(gè)“中國航天日”到來之際，《國家記憶》欄目推出了5集紀(jì)錄片《太空“長征”之路》。該片從長征系列運(yùn)載火箭在中國航天工程的各個(gè)領(lǐng)域做出的貢獻(xiàn)入手，采訪相關(guān)長征系列火箭研制的技術(shù)人員和航天領(lǐng)域的專家，到各發(fā)射場進(jìn)行實(shí)地拍攝，回顧了長征系列運(yùn)載火箭的發(fā)展歷程，講述了中國航天問鼎蒼穹的“長征”之路。

1957年10月4日，蘇聯(lián)成功發(fā)射了人類第一顆人造地球衛(wèi)星。幾個(gè)月后，美國也將自己的人造地球衛(wèi)星送上了太空。這對(duì)中國來說是巨大的挑戰(zhàn)。

要想把衛(wèi)星發(fā)射到太空，就必須依靠運(yùn)載火箭。

時(shí)任火箭院長征一號(hào)火箭總體設(shè)計(jì)員的韓厚健，回顧了自己參與的長征一號(hào)火箭研制歷程，并表達(dá)了航天科研人員的決心：

1970年4月24日21點(diǎn)35分，長征一號(hào)火箭拖著長長的烈焰徐徐升空。15分鐘后，國家廣播事業(yè)局報(bào)告，由東方紅一號(hào)衛(wèi)星播送的《東方紅》樂曲已經(jīng)收到，聲音洪亮，發(fā)射取得圓滿成功。

這個(gè)凝聚了中國第一代航天人所有奮斗與期待的日子，也在日后成為了中國的航天日。

中國工程院院士、火箭院原院長王永志講述了我國研制發(fā)射返回式衛(wèi)星的運(yùn)載工具將衛(wèi)星送上天的重要意義：

1970年4月24日，當(dāng)中國成功用長征一號(hào)火箭將自行研制的第一顆人造地球衛(wèi)星東方紅一號(hào)送入太空時(shí)，美國《航空周刊》的一位編輯預(yù)言：美蘇將在10年內(nèi)誕生返回式衛(wèi)星！

1974年11月5日，搭載著中國第一顆返回式衛(wèi)星的長征二號(hào)火箭矗立在發(fā)射塔架上。發(fā)射指揮員正準(zhǔn)備喊出“點(diǎn)火”時(shí)，衛(wèi)星控制臺(tái)操作員突然失聲報(bào)告：

中國科學(xué)院院士、火箭院火箭彈道設(shè)計(jì)專家余夢倫回憶了發(fā)生故障的原因：

從失利中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，中國航天人在挫折中奮起。一年后，1975年11月26日11時(shí)30分，載著第一顆返回式衛(wèi)星的長征二號(hào)火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心的發(fā)射場準(zhǔn)時(shí)點(diǎn)火，發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功。

中國第一顆返回式衛(wèi)星的成功發(fā)射，開創(chuàng)了中國航天遙感事業(yè)的先河。中國也成為世界上第三個(gè)掌握衛(wèi)星回收技術(shù)的國家。

20世紀(jì)80年代后期，乘著改革開放的春風(fēng)，中國的運(yùn)載火箭發(fā)展邁向了新階段：步入世界舞臺(tái)，打入國際市場。

王永志院士以長征二號(hào)捆火箭研制，回顧了中國火箭走出國門、打入國際市場背后的艱辛歷程：

你要走向世界嗎？你要打外國衛(wèi)星吧？你得有大火箭，火箭怎么大起來？這個(gè)必須走的路子是捆綁，而且可不只是走出國門，我們還想進(jìn)入太空呢！

完成所有工作，并將長征二號(hào)捆這樣的大型火箭豎立在發(fā)射架上，正常需要5～6 年的時(shí)間，可是從接到任務(wù)起，離合同規(guī)定的長征二號(hào)捆火箭飛行試驗(yàn)時(shí)間，只剩下18個(gè)月。

1990年7月16日，長征二號(hào)捆火箭如期在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心飛向太空，標(biāo)志著中國運(yùn)載火箭技術(shù)登上了一個(gè)嶄新的臺(tái)階，并為后來載人航天工程的實(shí)施奠定了重要的基礎(chǔ)。

中國科學(xué)院院士、火箭院長征二號(hào)捆火箭副總師劉竹生講述了長征二號(hào)捆火箭如何在這么短時(shí)間內(nèi)如期完成任務(wù)：當(dāng)時(shí)不但美國人不信，我們國內(nèi)有些人也不相信。18個(gè)月想搞出一個(gè)火箭來不可想象，所以當(dāng)時(shí)壓力比較大。

60歲的王永志被任命為中國載人航天工程的首任總設(shè)計(jì)師，59歲的戚發(fā)軔擔(dān)任神舟飛船總設(shè)計(jì)師，5 4歲的黃春平與53歲的劉竹生分別擔(dān)任長征二號(hào)F火箭的總指揮與總設(shè)計(jì)師。

1992年9月21日，一場絕密會(huì)議在中南海勤政殿里召開，黨中央正式批準(zhǔn)“中國載人航天工程”立項(xiàng)。

王永志決定研制一種更安全、更可靠的新型火箭長征二號(hào)F作為中國運(yùn)送載人飛船的專用火箭：你想，這多大的工程，而且它的特點(diǎn)是載人，人命關(guān)天哪，所以當(dāng)時(shí)我就下了個(gè)決心，要想完成這項(xiàng)任務(wù)，我一定全力以赴全神貫注做好這件事情。

中國科學(xué)院院士，火箭院長征二號(hào)F火箭原總設(shè)計(jì)師劉竹生解釋了作為載人運(yùn)載火箭的設(shè)計(jì)要求：因?yàn)殚L征二號(hào)F是載人運(yùn)載火箭，所以我們要求它的可靠性、安全性必須特別高。

長征二號(hào)F火箭頭上頂著的“避雷針”就是專為航天員的生命安全打造的逃逸系統(tǒng)——逃逸塔。

時(shí)任火箭院長征二號(hào)F火箭主任設(shè)計(jì)師張智講述了逃逸塔發(fā)動(dòng)機(jī)第一次試車的場景：“ 零點(diǎn)幾秒就燒穿了，那是多厚的壁厚，大概有十幾個(gè)厚的鋼板，就燒穿了。這么高速的燃?xì)饬鬓D(zhuǎn)150度彎出來，那會(huì)兒熱和力太嚴(yán)重了。”

2003年10月14日，長征二號(hào)F火箭和神舟五號(hào)飛船已吊裝組合完畢。9時(shí)，指揮員開始倒計(jì)時(shí)，載著楊利偉的長征二號(hào)F火箭在耀眼的火光中順利升空。

590秒時(shí)，楊利偉擺脫了地球引力，浩瀚的太空終于迎來了第一位中國人！長征二號(hào)F火箭順利將神舟五號(hào)飛船送入預(yù)定的軌道。

1994年，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航試驗(yàn)系統(tǒng)正式立項(xiàng)，確定了建設(shè)中國導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)“三步走”規(guī)劃。

北斗系統(tǒng)是由幾十顆衛(wèi)星組成的龐大航天工程。長征三號(hào)甲系列火箭的產(chǎn)量在當(dāng)時(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足需求。要跟上北斗導(dǎo)航的組網(wǎng)節(jié)奏，就要提高火箭的生產(chǎn)能力。

中國科學(xué)院院士、火箭院長征三號(hào)甲系列火箭原總設(shè)計(jì)師姜杰回顧了型號(hào)隊(duì)伍是如何實(shí)現(xiàn)提高火箭的生產(chǎn)能力的工作和方法：過去是來一個(gè)發(fā)射任務(wù)，研制生產(chǎn)一枚火箭對(duì)應(yīng)發(fā)射。后來任務(wù)多了，再這樣做就完不成任務(wù)了，為了滿足高密度任務(wù)的需求，就要進(jìn)行去任務(wù)化的設(shè)計(jì)。

2007年4月14日，長征三號(hào)甲火箭搭載北斗二號(hào)首顆衛(wèi)星升空，北斗導(dǎo)航的組網(wǎng)之旅正式開啟。接下來，長征三號(hào)甲系列火箭迎來了密集的發(fā)射任務(wù)。

1996年，一枚長征三號(hào)乙運(yùn)載火箭在起飛后短短20多秒，就撞向了附近的山坡。姜杰院士講述了現(xiàn)場的場景：當(dāng)時(shí)在現(xiàn)場看到，很快一大團(tuán)的蘑菇云起來了，第一次經(jīng)歷這種情況很蒙，后來知道是發(fā)射出問題了。

陳燕光離去的第二年，他和同事們負(fù)責(zé)的火箭總體網(wǎng)與動(dòng)力測控系統(tǒng)得到了驗(yàn)證，并在隨后確保了長征三號(hào)甲系列火箭的每一次安全出行。一次次成功的背后，訴說著和陳燕光一樣的中國航天人對(duì)職責(zé)的堅(jiān)守。

時(shí)任火箭院長征三號(hào)甲系列火箭主任設(shè)計(jì)師劉巧珍講述了當(dāng)時(shí)擔(dān)任總體網(wǎng)與動(dòng)力測控系統(tǒng)的主任設(shè)計(jì)師陳燕光，在彌留之際仍在關(guān)心工作的故事：陳燕光不停地發(fā)短信、打電話，一會(huì)打個(gè)電話吩咐個(gè)這，一會(huì)打個(gè)電話吩咐個(gè)那。有時(shí)候半夜還接他電話。我覺得他那會(huì)兒腦子有意識(shí)，但是已經(jīng)不知道自己在哪兒了。

經(jīng)查明，這起事故的原因竟是一個(gè)小小的電子元件出現(xiàn)了故障。為了保障高密度發(fā)射任務(wù)，長征三號(hào)甲系列火箭的總體網(wǎng)與動(dòng)力測控系統(tǒng)，此時(shí)正在加緊研制部署當(dāng)中。在執(zhí)行發(fā)射任務(wù)時(shí)，人們可以通過這個(gè)系統(tǒng)準(zhǔn)確掌握火箭各個(gè)設(shè)備的健康狀態(tài)，讓發(fā)射時(shí)的各種隱患都無處遁形。

王永志院士介紹了長征五號(hào)火箭的的技術(shù)水平：整個(gè)的火箭全部是新的，沒有繼承其他的型號(hào)，是很大的一個(gè)進(jìn)展，說明我們火箭技術(shù)又進(jìn)入了一個(gè)新時(shí)代。

經(jīng)過幾代火箭人的不懈努力，這枚歷經(jīng)3 0年論證研制的新一代“ 大火箭”——被稱作“ 胖五”的長征五號(hào)火箭終于要問世了。

火箭院長征五號(hào)火箭總設(shè)計(jì)師李東回憶了火箭首飛時(shí)遇到的波折：射前控制系統(tǒng)有幾個(gè)核心的關(guān)鍵動(dòng)作，地面把這個(gè)指令發(fā)出去，然后箭上執(zhí)行完以后，箭上必須給地面一個(gè)回應(yīng)，當(dāng)時(shí)有一個(gè)核心的關(guān)鍵的反饋信號(hào)沒反饋回來。

幾經(jīng)波折之后，長征五號(hào)火箭終于騰空而起。長征五號(hào)火箭首飛成功！

在長征五號(hào)火箭首飛成功的8個(gè)月后，長征五號(hào)遙二火箭將搭載實(shí)踐十八號(hào)衛(wèi)星發(fā)射試驗(yàn)任務(wù)，來進(jìn)一步考核它的關(guān)鍵技術(shù)。

2017年7月2日，長征五號(hào)遙二火箭在升空后的第346秒，發(fā)動(dòng)機(jī)忽然提前熄火，火箭一路跌了下來。

火箭院長征五號(hào)火箭發(fā)射支持系統(tǒng)型號(hào)主管孫振蓮至今還記得：當(dāng)天食堂給大家準(zhǔn)備了加班餐，但是試驗(yàn)隊(duì)300多人都沒去吃飯。我覺得遙一當(dāng)時(shí)有多喜悅，遙二失利的時(shí)候就有多荒涼吧。

航天工作者們帶著疑慮回到北京，進(jìn)入了“歸零”的作息時(shí)間。火箭院長征五號(hào)火箭副總師黃兵講述了大家發(fā)現(xiàn)的異常現(xiàn)象之一：渦輪泵，一個(gè)結(jié)構(gòu)，就是圍繞著它在不斷地發(fā)生問題。

經(jīng)過兩年多的攻關(guān)改進(jìn)，2019年12月27日20時(shí)45分，長征五號(hào)遙三火箭發(fā)射。飛行2000多秒后，長征五號(hào)遙三火箭將實(shí)踐二十號(hào)衛(wèi)星準(zhǔn)確送入預(yù)定軌道，發(fā)射取得圓滿成功。

孫振蓮?fù)涣藞F(tuán)隊(duì)含淚奔跑的那一段日子：我們所有的“長五人”（長五即長征五號(hào)）在這908天都在含淚奔跑，中國航天的發(fā)展不僅僅是勝利走向勝利，更多的是從挫折中奮起，經(jīng)歷了多少痛，我們就會(huì)有多少逆境重生。

2021年4月29日，長征五號(hào)B火箭發(fā)射成功。中國自主研發(fā)的運(yùn)載火箭，終于將中國空間站首艙——天和核心艙送入太空，中國空間站建造進(jìn)入全面實(shí)施階段。

從仰望星空到遨游蒼穹，在中國人逐夢九天的歷程中，長征系列運(yùn)載火箭承載著中國人的航天夢想，不斷開拓著中國人遠(yuǎn)征太空的道路！