一種海洋平臺后安裝立管的防船舶碰撞措施

付方，黃會娣，張東衛，肖花

（海洋石油工程股份有限公司，天津 300451）

引言

海洋平臺立管是現代海洋工程結構系統中的重要組成部分之一，同時也是薄弱易損的構件之一。海洋立管內部一般有高壓的油氣通過，外部承受波浪、海流荷載的作用。由于立管所處的海洋環境的復雜性，其影響因素也較多。船舶碰撞是導致海洋石油平臺損壞的突出風險因素，例如，2005-06-27，印度國家石油公司BHN平臺因供應船意外碰撞立管而引發平臺爆炸后損毀。本文針對東海某平臺后安裝立管，采取了分區域布置安裝的方式，避免了由于風、浪、流等海況影響，船舶操控失誤等因素造成的船舶碰撞立管風險[1～2]。

1 常用的立管保護方法

根據海底管道設計規范DNV-OS-F101（2005版）所述“立管應布置于平臺結構內側，針對船舶碰撞荷載與其他受力作用必須考慮保護措施，立管不應布置于平臺裝/卸貨區域內”的設計要求[3]， 避免和減少值班運輸船、守護船、漁船等對立管可能造成的碰撞破壞，需要考慮對后安裝立管進行保護。基于過往項目經驗，常用的立管保護方案如下：

a) 將立管布置在導管架樁腿內側，可直接避免船舶對立管撞擊，該方法常應用于預安裝立管。

b) 將立管布置在導管架樁腿外側，同時為立管加裝防護框架，避免船舶碰撞對立管造成損壞，該方法常應用于后安裝立管，但常受導管架型式及立管布置位置的限制。

c) 采用管理手段，嚴格要求油田作業船舶選擇良好天氣和海況條件作業，根據規范要求風力大于6級或浪高大于1.0米，視線不良或能見度小于0.5海里時，禁止靠泊平臺[2]。……